Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 23

Апчхи · 28.09.2010, 18:21 (18:21)

Вообще то некрасиво спрашивать как бы подшаманить авто, чтобы потом его сломанным впарить. В конце концов следущий его владелец может стать камрадом на этом форуме.

valenpo · 28.09.2010, 19:11 (19:11)

Цитата:

ofisrom

ТУР 3.0 tdi ,
Загорелся чек , по левому коллектору , через 2 тысячи выдал ошибку и второй.

Есть ли проверенное решение на время, кроме замены?
Чистка? Замена отдельных деталей?
Очень не хочется тратить 1200 $.
Авто ездит без проблем

Все обсуждалось в этой ветке, не поленитесь прочитайте сначала.

Без замены, все решения временные. Вот сегодня опять загорелся, сегодня же и заказал и буду менять наверное после завтра. Будут 2 коллектора, ради интереса могу разобрать сфотат (качественно) и выложить

rinad · 28.09.2010, 19:42 (21:42)

Цитата:

Апчхи

Вообще то некрасиво спрашивать как бы подшаманить авто, чтобы потом его сломанным впарить. В конце концов следущий его владелец может стать камрадом на этом форуме.

+100

Striper · 01.10.2010, 10:11 (13:11)

Как и многие комрады, столкнулся с ошибкой заслонок левого коллектора. Кроме того есть проблемы с запуском двигателя после долгой стоянки (ночи, к примеру) - крутит активно, но пускается секунд через 15 и с густым сизым дымом. Друзья, как думаете, могут ли быть эти вещи взаимосвязаны (умирающий коллектор и трудный запуск)?

olegsudarev · 01.10.2010, 10:15 (10:15)

Striper, Нет!

Сергей78 · 01.10.2010, 10:16 (10:16)

Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время???
Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала.

olegsudarev · 01.10.2010, 10:38 (10:38)

Сергей78, На сколько я знаю ни кто еще серьезно не пострадал!! Конечно надо обязательно сделать! Я так случилось ехал с чеком почти 3тыс. км по трассе, правда сильно не гнал.

Роман@V6_TDI · 01.10.2010, 10:43 (10:43)

Цитата:

Сергей78

Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время???
Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала.

Цитата:

olegsudarev

Сергей78, На сколько я знаю ни кто еще серьезно не пострадал!! Конечно надо обязательно сделать! Я так случилось ехал с чеком почти 3тыс. км по трассе, правда сильно не гнал.

До смены коллекторов отъездил со спарадической ошибкой почти 15 тыс. Проблем это не вызвало никаких чисто по ощущениям.
Единственное что -за постоянно горящей ошибкой по коллекторам, вы можете пропустить куда более серьезную ошиибку, т.к. будете уверены что дело всего лишь в них.
Т.о. это просто халатность - игнорировать данную проблему. Но тут каждый решает так, как ститает верным для себя.

Удачи!

Сергей78 · 01.10.2010, 10:47 (10:47)

Загорелась еще той зимой, проехал тыщ 12-14., Шнурок, кроме этой ошибки никакую не показывает.

И вот еще что: периодически тухнет CHECK

olegsudarev · 01.10.2010, 11:28 (11:28)

Сергей78, это означает, что дроссельные заслонки иногда достигают своего верхнего значения, а иногда нет из-за выработки в осевых втулках.

vit_bel · 01.10.2010, 15:25 (14:25)

Цитата:

Striper

Как и многие комрады, столкнулся с ошибкой заслонок левого коллектора. Кроме того есть проблемы с запуском двигателя после долгой стоянки (ночи, к примеру) - крутит активно, но пускается секунд через 15 и с густым сизым дымом. Друзья, как думаете, могут ли быть эти вещи взаимосвязаны (умирающий коллектор и трудный запуск)?

мое мнение........что да.....у меня такие же симптомы......только с правым коллектором.......ну не 15 секунд , а секунд 5-7.....точно крутит....это он тестирует заслонки......в твоем случае левую не может протестировать, в моем - правую.....дергает-дергает ее, потом запускается и бросает ошибку в мозг....можешь проверить сам.......утром перед запуском открой капот.......сними кожух, сядь заведи.....выскочи, пока он крутит......и понаблюдай за левым коллектором......

Striper · 01.10.2010, 18:13 (21:13)

Хм, попробую с утра

Striper · 03.10.2010, 04:31 (07:31)

Наблюдал при утреннем запуске за приводами заслонок - никакой связи не выявил. Стоит привод в одном положении и все тут. А запуск прошел как обычно - с облаком дыма.

olegsudarev · 03.10.2010, 09:37 (09:37)

Дроссельные заслонки начинают двигаться только после 2-2.5 тысяч оборотов (для холостого хода), а вот максимальное открытие их можно уже заметить, если одна из них подклинивает. Связи с плохим запуском двигателя и нечеткой работой дроссельных заслонок не наблюдали, а вот незначительное увеличение расхода топлива иногда бывает, иногда нет.

vit_bel · 04.10.2010, 13:22 (12:22)

Цитата:

Striper

Наблюдал при утреннем запуске за приводами заслонок - никакой связи не выявил. Стоит привод в одном положении и все тут. А запуск прошел как обычно - с облаком дыма.

сатранно......значит этот момент исключаем......думать надо

morrison · 04.10.2010, 17:44 (16:44)

Цитата:

vit_bel

филе данке ......получаеться у КАСА другие шоле ЧЕМ на БКСах......странно конструкция мотора то одна

даже на САSA ставили разные . С 49-ой недели 08г. пошли " с оптимизированными опорами".

Из Эльзы :

Сводка TPI Учётный №: 2020104/1 :
Двигатель не развивает мощность, горит контрольная лампа двигателя, различные ошибки по заслонке впускного коллектора
Решение в условиях производства

Заслонка впускного коллектора с оптимизированными опорами, внедрение с КН 49/08 с номера двигателя:

CAS 067760

CEX 004177

Цитата:

Буцефал

odissey, подскажи пожалуйста для 3.0 СASA 2009г.
Установлены:
059 129 711 BR - левый
059 129 712 BF - правый

Добавлено через 14 минут 19 секунд

Цитата:

odissey

059 129 711 CH - левый
059 129 712 BF - правый

странно . На мой Тур 09.08 производства 09 модельный год ЕТКА рекомендует замену

правый 059 129 712 BF на 059 129 712 BM

левый 059 129 711 BR на 059 129 711 BS

судя по всему эти с "модифицированными опорами"

Striper · 05.10.2010, 09:53 (12:53)

А как узнать номера модифицированных коллекторов на мой BKS, а то ЕТКА на него выдает только устаревшие номера...

Буцефал · 05.10.2010, 20:26 (20:26)

Цитата:

morrison

даже на САSA ставили разные . С 49-ой недели 08г. пошли " с оптимизированными опорами".

Из Эльзы :

Сводка TPI Учётный №: 2020104/1 :
Двигатель не развивает мощность, горит контрольная лампа двигателя, различные ошибки по заслонке впускного коллектора
Решение в условиях производства

Заслонка впускного коллектора с оптимизированными опорами, внедрение с КН 49/08 с номера двигателя:

CAS 067760

CEX 004177

Добавлено через 14 минут 19 секунд

странно . На мой Тур 09.08 производства 09 модельный год ЕТКА рекомендует замену

правый 059 129 712 BF на 059 129 712 BM

левый 059 129 711 BR на 059 129 711 BS

судя по всему эти с "модифицированными опорами"

Мой Тур 04.09, однако по ЕТКА стоят такие же коллекторы, что и у тебя 059 129 712 BF и 059 129 711 BR. Вот и верь после этого TPI Учётный №: 2020104/1.

Тура-07 · 06.10.2010, 00:05 (00:05)

Цитата:

Сергей78

Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время???
Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала.

Кажется у меня тоже самое,причем щас пробег 104000,а загорелся чек примерно на 60-65000 тыс.пробега.Почитал тут,и завтра пойду ее глядеть эту хрень. Мне тока седня мастер один на сервисе про нее рассказал.Подумал,что парит меня...Я в шоке...

Сказал,что замена тока в сборе-37000 рэ,и я снова в шоке!!!

Сергей@touareg · 06.10.2010, 09:12 (09:12)

Пользуюсь вот такой присадкой http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=299 пока вроде без проблем пробег 65000 км, причем 55000 из них на чипованном.

01.10.2010, 10:47 (10:47)	#449
Сергей78 Пользователь Город: Воскресенск Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 102 Репутация: 152	Загорелась еще той зимой, проехал тыщ 12-14., Шнурок, кроме этой ошибки никакую не показывает. И вот еще что: периодически тухнет CHECK
	Последний раз редактировалось Сергей78; 01.10.2010 в 10:55.

03.10.2010, 04:31 (07:31)	#453
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Наблюдал при утреннем запуске за приводами заслонок - никакой связи не выявил. Стоит привод в одном положении и все тут. А запуск прошел как обычно - с облаком дыма.
	Последний раз редактировалось Striper; 03.10.2010 в 04:32. Причина: Добавлено сообщение

04.10.2010, 17:44 (16:44)	#456
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: vit_bel филе данке ......получаеться у КАСА другие шоле ЧЕМ на БКСах......странно конструкция мотора то одна даже на САSA ставили разные . С 49-ой недели 08г. пошли " с оптимизированными опорами". Из Эльзы : Сводка TPI Учётный №: 2020104/1 : Двигатель не развивает мощность, горит контрольная лампа двигателя, различные ошибки по заслонке впускного коллектора Решение в условиях производства Заслонка впускного коллектора с оптимизированными опорами, внедрение с КН 49/08 с номера двигателя: CAS 067760 CEX 004177 Цитата: Буцефал odissey, подскажи пожалуйста для 3.0 СASA 2009г. Установлены: 059 129 711 BR - левый 059 129 712 BF - правый Добавлено через 14 минут 19 секунд Цитата: odissey 059 129 711 CH - левый 059 129 712 BF - правый странно . На мой Тур 09.08 производства 09 модельный год ЕТКА рекомендует замену правый 059 129 712 BF на 059 129 712 BM левый 059 129 711 BR на 059 129 711 BS судя по всему эти с "модифицированными опорами"
	Последний раз редактировалось morrison; 04.10.2010 в 17:52. Причина: Добавлено сообщение

06.10.2010, 00:05 (00:05)	#459
Тура-07 Новенький Город: город-герой Тула Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.10.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Сергей78 Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время??? Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала. Кажется у меня тоже самое,причем щас пробег 104000,а загорелся чек примерно на 60-65000 тыс.пробега.Почитал тут,и завтра пойду ее глядеть эту хрень. Мне тока седня мастер один на сервисе про нее рассказал.Подумал,что парит меня...Я в шоке...Сказал,что замена тока в сборе-37000 рэ,и я снова в шоке!!!

28.09.2010, 18:21 (18:21)	#441
Апчхи Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 148 Изображений в галерее: 19 Репутация: 349	Вообще то некрасиво спрашивать как бы подшаманить авто, чтобы потом его сломанным впарить. В конце концов следущий его владелец может стать камрадом на этом форуме.

28.09.2010, 19:11 (19:11)	#442
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: ofisrom ТУР 3.0 tdi , Загорелся чек , по левому коллектору , через 2 тысячи выдал ошибку и второй. Есть ли проверенное решение на время, кроме замены? Чистка? Замена отдельных деталей? Очень не хочется тратить 1200 $. Авто ездит без проблем Все обсуждалось в этой ветке, не поленитесь прочитайте сначала. Без замены, все решения временные. Вот сегодня опять загорелся, сегодня же и заказал и буду менять наверное после завтра. Будут 2 коллектора, ради интереса могу разобрать сфотат (качественно) и выложить

28.09.2010, 19:42 (21:42)	#443
rinad Бывалый Город: Пермь Регистрация: 16.12.2007 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 970 Благодарностей: 950 Изображений в галерее: 6 Репутация: 2257	Цитата: Апчхи Вообще то некрасиво спрашивать как бы подшаманить авто, чтобы потом его сломанным впарить. В конце концов следущий его владелец может стать камрадом на этом форуме. +100

01.10.2010, 10:11 (13:11)	#444
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Как и многие комрады, столкнулся с ошибкой заслонок левого коллектора. Кроме того есть проблемы с запуском двигателя после долгой стоянки (ночи, к примеру) - крутит активно, но пускается секунд через 15 и с густым сизым дымом. Друзья, как думаете, могут ли быть эти вещи взаимосвязаны (умирающий коллектор и трудный запуск)?

01.10.2010, 10:15 (10:15)	#445
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Striper, Нет!

01.10.2010, 10:16 (10:16)	#446
Сергей78 Пользователь Город: Воскресенск Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 102 Репутация: 152	Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время??? Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала.

01.10.2010, 10:38 (10:38)	#447
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Сергей78, На сколько я знаю ни кто еще серьезно не пострадал!! Конечно надо обязательно сделать! Я так случилось ехал с чеком почти 3тыс. км по трассе, правда сильно не гнал.

01.10.2010, 10:43 (10:43)	#448
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: Сергей78 Вопрос: а на что повлияет, если ездить с ошибкой коллектора долгое время??? Расход топлива не увеличился и машина тупей не стала. Цитата: olegsudarev Сергей78, На сколько я знаю ни кто еще серьезно не пострадал!! Конечно надо обязательно сделать! Я так случилось ехал с чеком почти 3тыс. км по трассе, правда сильно не гнал. До смены коллекторов отъездил со спарадической ошибкой почти 15 тыс. Проблем это не вызвало никаких чисто по ощущениям. Единственное что -за постоянно горящей ошибкой по коллекторам, вы можете пропустить куда более серьезную ошиибку, т.к. будете уверены что дело всего лишь в них. Т.о. это просто халатность - игнорировать данную проблему. Но тут каждый решает так, как ститает верным для себя. Удачи!

01.10.2010, 11:28 (11:28)	#450
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Сергей78, это означает, что дроссельные заслонки иногда достигают своего верхнего значения, а иногда нет из-за выработки в осевых втулках.

01.10.2010, 15:25 (14:25)	#451
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	Цитата: Striper Как и многие комрады, столкнулся с ошибкой заслонок левого коллектора. Кроме того есть проблемы с запуском двигателя после долгой стоянки (ночи, к примеру) - крутит активно, но пускается секунд через 15 и с густым сизым дымом. Друзья, как думаете, могут ли быть эти вещи взаимосвязаны (умирающий коллектор и трудный запуск)? мое мнение........что да.....у меня такие же симптомы......только с правым коллектором.......ну не 15 секунд , а секунд 5-7.....точно крутит....это он тестирует заслонки......в твоем случае левую не может протестировать, в моем - правую.....дергает-дергает ее, потом запускается и бросает ошибку в мозг....можешь проверить сам.......утром перед запуском открой капот.......сними кожух, сядь заведи.....выскочи, пока он крутит......и понаблюдай за левым коллектором......

01.10.2010, 18:13 (21:13)	#452
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Хм, попробую с утра

03.10.2010, 09:37 (09:37)	#454
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Дроссельные заслонки начинают двигаться только после 2-2.5 тысяч оборотов (для холостого хода), а вот максимальное открытие их можно уже заметить, если одна из них подклинивает. Связи с плохим запуском двигателя и нечеткой работой дроссельных заслонок не наблюдали, а вот незначительное увеличение расхода топлива иногда бывает, иногда нет.

04.10.2010, 13:22 (12:22)	#455
vit_bel Местный Город: Одесса Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2008 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 10 Репутация: 49	Цитата: Striper Наблюдал при утреннем запуске за приводами заслонок - никакой связи не выявил. Стоит привод в одном положении и все тут. А запуск прошел как обычно - с облаком дыма. сатранно......значит этот момент исключаем......думать надо

05.10.2010, 09:53 (12:53)	#457
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	А как узнать номера модифицированных коллекторов на мой BKS, а то ЕТКА на него выдает только устаревшие номера...

05.10.2010, 20:26 (20:26)	#458
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: morrison даже на САSA ставили разные . С 49-ой недели 08г. пошли " с оптимизированными опорами". Из Эльзы : Сводка TPI Учётный №: 2020104/1 : Двигатель не развивает мощность, горит контрольная лампа двигателя, различные ошибки по заслонке впускного коллектора Решение в условиях производства Заслонка впускного коллектора с оптимизированными опорами, внедрение с КН 49/08 с номера двигателя: CAS 067760 CEX 004177 Добавлено через 14 минут 19 секунд странно . На мой Тур 09.08 производства 09 модельный год ЕТКА рекомендует замену правый 059 129 712 BF на 059 129 712 BM левый 059 129 711 BR на 059 129 711 BS судя по всему эти с "модифицированными опорами" Мой Тур 04.09, однако по ЕТКА стоят такие же коллекторы, что и у тебя 059 129 712 BF и 059 129 711 BR. Вот и верь после этого TPI Учётный №: 2020104/1.

06.10.2010, 09:12 (09:12)	#460
Сергей@touareg Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2009 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 391 Изображений в галерее: 68 Репутация: 591	Пользуюсь вот такой присадкой http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=299 пока вроде без проблем пробег 65000 км, причем 55000 из них на чипованном.