Шумоизоляция в Touareg

[bobhot]

Неужели нет но ерков стекол?

[AStur]

Кто-нибудь заморачивался на шумоизоляцию щита ( переборки между двигателем и салоном)? Есть смысл?
Зашумил пока двери, пол и арки, ноги водителя- результата нет( ... не устраивает "нытье" двигателя на средних оборотах...шум колес, дороги не беспокоит...
Мастера отказались со стороны лобового, не пролезть типа, а салон перед всю снимать, как-то
"че то я очкую, Славик" (с)

Добавлено через 5 минут 7 секунд

   Цитата:

voldemarushka

Езжу с товарищем часто на Ку5, у другого эвок - везде шумка хуже.

На дизеле Q5 покатай...Только на 3-хе...Совсем другое дело, намного лучше ...Не могу пока с шумом ( нытьем) движка уговорить себя

[FED72]

   Цитата:

AStur

Кто-нибудь заморачивался на шумоизоляцию щита ( переборки между двигателем и салоном)? Есть смысл?
Зашумил пока двери, пол и арки, ноги водителя- результата нет( ... не устраивает "нытье" двигателя на средних оборотах...шум колес, дороги не беспокоит...
Мастера отказались со стороны лобового, не пролезть типа, а салон перед всю снимать, как-то
"че то я очкую, Славик" (с)

Добавлено через 5 минут 7 секунд

На дизеле Q5 покатай...Только на 3-хе...Совсем другое дело, намного лучше ...Не могу пока с шумом ( нытьем) движка уговорить себя

т.е. вообще после Вашей шумки разницы нет?

[AStur]

   Цитата:

FED72

т.е. вообще после Вашей шумки разницы нет?

Нет изменений в том, что я хотел убрать: нытье двигателя на оборотах в районе 1500...А остальное меня как-то не климатило, поэтому и не замечаю...

[Пространство]

Я тоже сразу начал шумить....))))) хотя до этого думал что в ку5 плохо)
Но меня арки волновали. Нытье двигателя как писал раньше это другая коробка. Нужно привыкнуть. Перед зашумил, но там особо и исправлять нечего(((

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Андрюх, там чтобы было гуд... надо из салона делать...(

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
А это всю панель снимать..(

[raspadski]

   Цитата:

Пространство

Я тоже сразу начал шумить....))))) хотя до этого думал что в ку5 плохо)...

Не пойму, что в Q5 плохо с шумом. Там уже только то, что мотор не слышно, создает существенный перевес по шумоизоляции.
Если взять бензиновые, то при обычной езде у Q5 и Touareg обороты будут примерно одинаковые, про то, какой двигатель (2.0 и 3.6) создает больше шума и колебаний, полагаю объяснять не надо.

[Пространство]

Как я понял, речь идет о первой, второй передачи. Ку5 моментально переключалась на вторую. Вот вопрос Андрея. А тур 1-2 долго тянет. Вот и ответ.

[bobhot]

Я конечно хз, но дизель сейчас у меня 4,2 мега бесшумный... на бензине иногда раздражал звук двигла...

[Пространство]

Смотря с чем сравнивать. Я всегда думал, что у ку5 плохо, но сев в тур офигел как все плохо. Сейчас привык...,,,

[AStur]

   Цитата:

raspadski

Не пойму, что в Q5 плохо с шумом.

А никто и не говорит об этом...Наоборот: в Q5 дизеле(!) гораздо лучше, чем в Туре...И дело не в коробке, я думаю... Когда я слышу это нытье, то идет небольшая вибрация и на руки, на руле, а это означает, что дело в конструктивных особенностях и шумка тут не поможет... может и в подушках... Вот скажите мне, знатоки, в Туре подушки двигателя такие-же гидроуправляемые как в Q5? где кроме резинок внутри еще и масло и давление меняется в зависимости от режима: ХХ или движение, чтобы как раз погасить вибрацию на кузов? У меня, когда на Q5 подушки вытекли и двигатель лег на кузов, примерно так же и было...
Чет я сильно сомневаюсь, что такие...исходя из остальных прежде всего бюджетных решений...и тут думаю сэкономили...

   Цитата:

Пространство

Смотря с чем сравнивать. Я всегда думал, что у ку5 плохо, но сев в тур офигел как все плохо. Сейчас привык...,,,

похоже и мне надо просто полюбить этот звук

   Цитата:

Пространство

А это всю панель снимать..(

Так я чего и спрашиваю...Мне тут сказали, что нет там ничего страшного, снимается легко и целиком, воздуховоды не надо отдельно снимать, а обычно гемор там, потом их клинит и сверчки появляются...Может кто занимался?

   Цитата:

bobhot

Я конечно хз, но дизель сейчас у меня 4,2 мега бесшумный...

а с чем сравниваем? Что было до этого? Если, к примеру, с Кашкаем так вопросов нет) тишина)

[raspadski]

   Цитата:

AStur

А никто и не говорит об этом...

   Цитата:

voldemarushka

...Езжу с товарищем часто на Ку5, у другого эвок - везде шумка хуже...

   Цитата:

AStur

... Когда я слышу это нытье, то идет небольшая вибрация и на руки, на руле, а это означает, что дело в конструктивных особенностях и шумка тут не поможет... может и в подушках... Вот скажите мне, знатоки, в Туре подушки двигателя такие-же гидроуправляемые как в Q5? где кроме резинок внутри еще и масло и давление меняется в зависимости от режима: ХХ или движение, чтобы как раз погасить вибрацию на кузов? У меня, когда на Q5 подушки вытекли и двигатель лег на кузов, примерно так же и было...

Угу легкая вибрация у VW постоянно идет от двигателя, что портит виброакустическую обстановку. На Q5 и на Q7 двигатель только слышно, а в Touareg его еще можно осязать. ИМХО дело даже не в том, что опоры управляемые на Audi (они, вроде, переключаются только между холостым ходом и нагрузкой ), они просто лучше во всех режимах гасят вибрации. А VW по остаточному принципу воткнули, что похуже (возможно, для каких-то рынков есть и другие опоры, для РФ заготовлены "деревянные").

По субъективным ощущениям от шума и вибрации Touareg это пёс Барбос, а Q5 котёнок.

[AStur]

   Цитата:

raspadski

для РФ заготовлены "деревянные"

Есть опыт борьбы?

[Пространство]

Ну если в ку7 такого нет, то может проверить какие там опоры по номерам и попробовать поставить их? Платформа таже движок тоже.,,

[raspadski]

   Цитата:

AStur

Есть опыт борьбы?

Нет. Принимаю как должное. Типа Audi - премиум, VW - народный.

   Цитата:

Пространство

Ну если в ку7 такого нет, то может проверить какие там опоры по номерам и попробовать поставить их? Платформа таже движок тоже.,,

Есть тема на форуме. Кто-то хотел заменить опоры на те, что у Q7. Вроде бы, есть возможность и на VW такие установить, подключить, но ИМХО ценник на новые детали будет негуманный. Да и все упомянутые авто сравниваю с бензиновыми моторами, в дизельных даже не сидел.

[bobhot]

AStur, я сравнил с туром бенз (остальные дизеля), ренджем мамой, бмв х5, киа мохав, прадо 13года... туарег тише их всех...
Я имею ввиду звук движка... самый комфорт в рендже...

[AlexandrK792]

Шумоизоляция которую делают в фирмы конечно дает некоторых результат, но ценой +70-100 кг виброизоляции, почти такой же эффект можно получить залив стяжку на пол. Другие материалы типа сплена, акцентра и прочих бибитонов это вообще фигня - это фактически паралон и пенофол.

Реальный эффект дает добавление материала который кладут на заводе - плотный войлок. Но и его мало просто уложить, чтобы он работал должным образом нужно чтобы он лежал в плотную к шумоизолятору (покрытие пола, пластиковая панель и т.д.) Например на карту двери можно наклеить с обратной стороны 2-3 см войлока, на заднюю дверь 4, а на панель, которая закрывает задние арки местами 5 и более!

Делал (долго...) аналогичным образом второй Фрилендер, он стал тише чем Туарег и A6.

[alex M]

   Цитата:

AlexandrK792

Шумоизоляция которую делают в фирмы конечно дает некоторых результат, но ценой +70-100 кг виброизоляции, почти такой же эффект можно получить залив стяжку на пол. Другие материалы типа сплена, акцентра и прочих бибитонов это вообще фигня - это фактически паралон и пенофол.

Реальный эффект дает добавление материала который кладут на заводе - плотный войлок. Но и его мало просто уложить, чтобы он работал должным образом нужно чтобы он лежал в плотную к шумоизолятору (покрытие пола, пластиковая панель и т.д.) Например на карту двери можно наклеить с обратной стороны 2-3 см войлока, на заднюю дверь 4, а на панель, которая закрывает задние арки местами 5 и более!

Делал (долго...) аналогичным образом второй Фрилендер, он стал тише чем Туарег и A6.

На 100% поддержу!!!

[промсоль]

На всех своих а/м последние лет 8 глушу только двери(вибро+шумка на внешние и внутренние панели)+ карпетом оклеивают изнутри пластиковую накладку двери. И тише, и звук штатных АС радикально улучшается, особенно если штатные динамики на жесткие подиумы поставить. Днище + арки со снятыми подкрылками - Тектил(антикор который). И держится отлично, пескоструй не страшен, и как ш-виброизол работает неплохо. И дополнительные пластиковые подкрылки(если делают на конкретный а/м, чтобы без сверления и саморезов), которые полностью закрывают арки поверх штатных. Цена вопроса - 15-20тр в нынешних ценах. Относительно недорого и эффективно.А так был опыт ш/виброизол Ф Фокуса 2-го универсал(с полной разборкой салона и снятием торпедо), + МУЗЫКА С 2-МЯ усилителями и вуфером в 30-литровом ящике. Так общий вес дополнительного материала и техники был 85 кг!!! Это постоянно еще"один человек" в машине. Поначалу нравилось, потом понял- излишества все это. Глушишь одно - вылезает другое. Ветра, колес и двигателя - как не стало, зато в тишине все звуковые нюансы работы КПП и сцепления отлично было слышно.