Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[Citroen320]

   Цитата:

Nautilus!

Citroen320,

Добрый день!
это электронный щуп так шалит. у меня тоже бывает такое +/- одно деление гуляет в легкую.



а какие еще варианты для замены есть? я вот вам ZIC еще советовал попробовать.

На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду! Да и вроде его редко льют в наши авто! Только сторонники и то их мало! Хотел пентосин, но не нашёл в Н.Челнах! Но с мотюлем Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет!

[Nautilus!]

   Цитата:

Miag67

Что касается данной темы хочу попробовать залить рэдлайн

ну да подороже мотюля оно, и странно что там не 1 литр ровно в канистре а 0,95
http://www.atomic-shop.ru/part/9561-15404/

   Цитата:

Citroen320

На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду!

ну тесты показывают что масло хорошее.

   Цитата:

Citroen320

Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет!

а что вы ждете? чтобы двигатель работал тише и топливо меньше кушало? мне кажется что если что-то и будет из этого, то совсем чуть чуть. а так все масла более менее одинаковые по ощущениям. ну только вот жором отличаются.

[Юманите]

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

как там у вас мотюль поживает? сколько уже проехали на нем и сколько рисок убыло?

Проехал 2500 ушло 4 деления.Хотелось бы ошибиться, но по моему при тапке в пол горит сильнее кастрола лонг лайф. Но точно не меньше. Течей и запотевания нет.Кажись авто на мотюль чуть лучше едет. А может это самовнушение
Одним словом ЖРЁТ

[Citroen320]

Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды!

[Юманите]

   Цитата:

Citroen320

Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды!

Это общеизвестный факт. А мы пытаемся выбрать масло стойкое на угар при тапке в пол. Но похоже не найдём такого. После гарантии наверно буду лить мотюль.

[Citroen320]

Nautilus, Юманите, у меня сейчас ещё одна головная боль назревает!
Вроде на 60000 все пишут надо масло в АКПП менять! Приехал к ОД, а они говорят не надо и связываться даже не будут! На GP да, надо менять , но там коробка другая!
Многие кто поменял пишут что проблемы возникают!
Вот я и мучаюсь! Есть ли смысл туда лезть, а то гемор наживу на одно место! Как думаете?

[Nautilus!]

   Цитата:

Citroen320

Многие кто поменял пишут что проблемы возникают!

проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП.
насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять.

[Citroen320]

   Цитата:

Nautilus!

проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП.
насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять.

Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

[Nautilus!]

   Цитата:

Citroen320

Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

никак только если разобрать и слить его.

[clai]

А кто-нибудь 0w-40 юзал?
У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится.

[Nautilus!]

clai,

да и с маслом 5w40 никаких проблем зимой у нас нет, а верхний порог у них одинаковый 40.

[lm.]

   Цитата:

clai

А кто-нибудь 0w-40 юзал?
У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится.

Лью третий раз М1 0W-40 ESP. За 10 ткм доливаю около литра этого же или обычный М1 0W-40.
По ощущениям, мотюль икс-клин 5-40 ужирался чуть поболее, но разница в если и есть - минимальна.

[clai]

Где-то читал что на лето льют 5w-40 на зиму 0w-40.
Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30?
Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge.

[Dolph]

   Цитата:

Citroen320

Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы.
Пока лично у меня мысли такие:
1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач.
2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом.
3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно.

Пока склоняюсь к не менять.
Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

   Цитата:

clai

Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30?
Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge.

30 рекомендуют лить чтобы расход топлива на чайную ложку был меньше и из трубы вылетало меньше. В мороз заводится зависит больше от марки масла чем от вязкости, цифры эти очень условные.
И да, что жрет меньше на 40 чем на 30 при прочих равных не поверю никогда.

[old]

   Цитата:

Dolph

1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет".

Масло в котором на протяжении 60 т. км. крутятся фрикционы и т.д. и т п.,которое при длительном движении нагревается и при стоянке остывает,также езда по бездорожью(тоже коробке не легко) и в морозы.Вот так оно и"стареет" т. е. меняет свои свойства! Мне вот всегда было интересно почему у всех жидкостей залитых в авто есть сроки замены,которые прописаны официально,а масло в коробке залито на весь срок её работы?

[clai]

Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта.
Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям

[Citroen320]

   Цитата:

Dolph

Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы.
Пока лично у меня мысли такие:
1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач.
2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом.
3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно.

Пока склоняюсь к не менять.
Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит.

Я вот тоже склоняюсь не менять! Залезут кулибины и мучайся потом! Проблем нет и нечего туда лезть!

[Юманите]

Заменю масло в коробке при пробеге 60-70 тыщ потом буду менять каждые 40 тыщ

[Dolph]

   Цитата:

clai

Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта.
Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям

Юзал. Кастрол допуски 502 и 504, мобил 1 0-40, нгн синерджи 0-40, ликвимоли зеленое (molygenng) сейчас залито. В мобил было добавлен нидрид бора ксенум, в синерджи молиген присадка ликвимоли.
Вообще больше всего понравилось мобил1 + ксенум. Двигатель чуть тише на холостых, чуть лучше крутится и это заметно на всем сроке службы масла. Но мобил дороже ликви сам по себе, а присадка еще около 4 тысяч, при условии смены масла через 7,5 тык накладно. Да и нужно масло отсасывать по идее для компенсации объема.
На втором месте ликвимоли, эффект чуть меньше выраженный но есть. А в остальном они одинаковые )).
А уж если смотреть угар то он будет на микроскопические доли различаться если вообще будет. Я б не парился и лил что подешевле. Самое главное чтобы расход масла не увеличивался при той же езде. Вот это сигнал.

На тигуане с новья ело литр на 10000 при тапке не в пол. Но ело стабильно. Ну да. слабенькие тоненькие колечки подзалегли, но потом не прогрессировало. И то это я сам конечно виноват, масло через 15 тык менял при московской езде. Ничего не делал.

[КАВ]

После Кастрола (Оригинал VW) залил Shell Helix Ultra Pro AV-L 5W-30.

В рекламе сказано, что Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для исключительной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW, Audi, Skoda и SEAT, включая дизельные двигатели с сажевыми фильтрами.

Допуски и спецификации: ACEA A3/В3/B4/C2/C3; VW 504 00/507 00 .

В морозы двигатель крутился хорошо, работал "мягко", замечаний пока нет.