Альтернативы Touareg III - Страница 233

степан984 · 20.01.2019, 20:25 (20:25)

Детский тролльный снобизм на тигуане-лонг-люкс

помноженный на нищебродность и дремучесть

Water · 20.01.2019, 20:41 (20:41)

Еще один Крез нарисовался в штаниках с брительками для рассказа про "БМВ -форэва!" и "нищебродность"

LOCARUS · 20.01.2019, 20:55 (22:55)

Надо понимать, что передний привод не для счастья нашего придуман, а ради экономии - не нужен кардан, можно собирать машину крупными узлами (мотор и трансмиссия одним куском перевозятся к месту сборки), проще писать программы для страхующей электроники. Передний привод и полный на его основе - это попытка больше наших денег положить в свой карман. Подключалка переда тоже компромисс. И только межосевой дифференциал является бескомпромиссным решением, когда платформу проектируют изначально как полноприводную. Но его нужно блокировать, желательно мягко. Туарег тоже не идеален, пульсации момента ощущаются в быстрых поворотах по минимальному радиусу. Идеал это Мицубиши Эволюшн с его программируемой степенью электронно-управляемой блокировки.
А вот Мерседес использует тормозные механизмы, для выравнивания моментов по осям и сторонам. Тоже неплохо в результате получается. Колодки правда жрет, но это расходники...
Туарег так выравнивает только по сторонам, но предельные моменты меньше чем у Мерса (я имею в виду М и его наследников).

szao · 20.01.2019, 21:17 (21:17)

16 лет у модели было решение :-)
Муфта.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Цитата:

Water

а я там ведь уточнял: редко когда на стоянке можно с места ехать прямо. (это не со светофора пулять.

По снегу стартую и еду прямо и уверенно (вспоминаю самый первый снег и стремак - смешно сейчас).
Но как я уже говорил - у разных моделей разные настройки муфты.

Water · 20.01.2019, 21:37 (21:37)

Цитата:

szao

По снегу стартую и еду прямо и уверенно (вспоминаю самый первый снег и стремак - смешно сейчас).
Но как я уже говорил - у разных моделей разные настройки муфты.

ну ты же в Москве живешь - машины стоят в ряд у обочины. Куда ж там можно "прямо стартовать"? А если ночью был снег, то уборщики между машинами еще и сугроб навалят.
А если сдавать назад при буксе, то ведь машина вдруг может и "прыгнуть" на соседнюю - расстояние-то порой в сантиметры.
Хотя, если своя большая стоянка у своего большого дома с лужайкой, тада да - стартовать часто можно прямо. (обычно же даже на придомовых стоянках машины стоят в кармане у дороги, когда "стартовать и ехать прямо и уверенно" не получится

Про грязь на порогах Г05 посмотрю вскоре и расскажу.

Кстати, szao, вот с тобой я бы проверил муфту. Если ты не против и рыбак, то, наверняка, знаешь Ланьшинский карьер у Оки -приезжай, покатаемся, проверим твою и мою.
Обещаю накормить тебя - сколько съешь, и напоить - сколько выпьешь (жену посадишь за руль на обратном пути. Она же будет и беспристрастным судьей)

Но если чо, отключать сервопривод, чтобы отключить xDrive, ты сам полезешь, а я поддомкрачу - боюсь, что машина может упасть на меня, а у меня от борьбы поломанные уши )))) Но возьму 3-х тонный подкатной.

caballero · 20.01.2019, 22:26 (21:26)

Цитата:

Юманите

Но как на х5 сесть и не испачкать брюки? Сегодня по разному пытался. получается только при полностью открытой двери( нереально найти Такую парковку).

Соглашусь. После Тура, где штаны всегда чистые, на Х6 такого показателя нет. Грязнит порог. Вошло в привычку отклячивать подальше от порога ногу при выходе из авто. Радует, что и особой грязи у нас нет. Только в снегопады, а они редкость. Зато это БМВ! )))

deepdish7 · 21.01.2019, 01:05 (01:05)

Вопрос - а что из длинного списка в первом посте сегодня локально производится в РФ? Полагаю, это и нужно брать. Все остальное имхо с точки зрения цены неадекватно при текущем курсе рубля

ghans · 21.01.2019, 01:12 (03:12)

Цитата:

LOCARUS

Надо понимать, что передний привод не для счастья нашего придуман, а ради экономии - не нужен кардан, можно собирать машину крупными узлами (мотор и трансмиссия одним куском перевозятся к месту сборки), проще писать программы для страхующей электроники. Передний привод и полный на его основе - это попытка больше наших денег положить в свой карман. Подключалка переда тоже компромисс. И только межосевой дифференциал является бескомпромиссным решением, когда платформу проектируют изначально как полноприводную. Но его нужно блокировать, желательно мягко. Туарег тоже не идеален, пульсации момента ощущаются в быстрых поворотах по минимальному радиусу. Идеал это Мицубиши Эволюшн с его программируемой степенью электронно-управляемой блокировки.
А вот Мерседес использует тормозные механизмы, для выравнивания моментов по осям и сторонам. Тоже неплохо в результате получается. Колодки правда жрет, но это расходники...
Туарег так выравнивает только по сторонам, но предельные моменты меньше чем у Мерса (я имею в виду М и его наследников).

Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла.

Executive · 21.01.2019, 01:47 (00:47)

Цитата:

ghans

Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла.

Не на свое поле полезла, вот и не пошла, цена была не главный критерий

Удел Honda всегда были CR-V, Civic и Accod

А привод SH-AWD и на Acura MDX ставился.

LOCARUS · 21.01.2019, 03:29 (05:29)

Цитата:

ghans

Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла.

Он чисто дорожный, и всё равно это подключалка зада в дополнение к переднему. Хотя это единственный случай, когда не экономили, а делали как надо. Но потому и не пошло, что как хонду не назови - это машина для бедных. Нет смысла делать ее фильдепёрсовой. Не в коня корм. Внутри Легенд был тесным, второй ряд просто ужасен, как в Гольфе, если не теснее. Ни в такси, ни в Красную Армию

степан984 · 21.01.2019, 10:40 (10:40)

Цитата:

LOCARUS

Он чисто дорожный, и всё равно это подключалка зада в дополнение к переднему. Хотя это единственный случай, когда не экономили, а делали как надо. Но потому и не пошло, что как хонду не назови - это машина для бедных. Нет смысла делать ее фильдепёрсовой. Не в коня корм. Внутри Легенд был тесным, второй ряд просто ужасен, как в Гольфе, если не теснее. Ни в такси, ни в Красную Армию

Ну и фантазер....сказочник
Фолькс тоже для бедных

Добавлено через 21 минуту 55 секунд

Цитата:

Executive

Не на свое поле плезла, вот и не пошла, цена была не главный критерий

Удел Honda всегда были CR-V, Civic и Accod

А привод SH-AWD и на Acura MDX ставился.

И ставится...в том числе и на Пилоте продающимся в рф

Executive · 21.01.2019, 11:33 (10:33)

Цитата:

степан984

Ну и фантазер....сказочник
Фолькс тоже для бедных

Добавлено через 21 минуту 55 секунд

И ставится...в том числе и на Пилоте продающимся в рф

Никогда не ставилась на Пилот, там гораздо более простая VTM4, у нынешнего добавили букву I- интеллектуальный

LOCARUS · 21.01.2019, 11:48 (13:48)

степан984, а что сказочного в моих словах? Главная функция SH-AWD - вколачивать автомобиль в поворот за счёт ускорения внешнего колеса, для того там и планетарка перед задним мостом стоит с отношением 1:1,2. Типа прямая передача - для трогания, повышенная - для скоростных поворотов. Только вот дифференциала-то сзади нет! Две муфты на полуосях. То есть продолжительное движение с подключенным задним мостом в принципе невозможно, чисто технически!
Обалдеть какой "внедорожник"!

Если учесть, что отношение 1:1,2 выбрано как некое усреднённое, для "сферического поворота в вакууме", то всё это похоже на полный привод на первом в истории "полноприводном" Феррари, там тупо брали момент с переднего конца коленвала (автомобиль был переднемоторный) и засовывали его в передний мост через муфту. Вообще без какой-то коробки передач, муфта проскальзывала практически всегда. Меня, если честно, коробит от таких решений. Чем грозят частые проскальзывания мы знаем - по ранним коробкам DSG. Трения нужно избегать везде, кроме точки контакта колеса с асфальтом.

степан984 · 21.01.2019, 14:35 (14:35)

Как много пустых слов в оправдании народного тигуана-люкс для бедных
Полный привод на хондах и акуре мдх лучший во всех условиях

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

Executive

Никогда не ставилась на Пилот, там гораздо более простая VTM4, у нынешнего добавили букву I- интеллектуальный

Производитель пишет что это аналог...по крайней мере тот что стоит на пилотн с 3.5 и 9 ст акпп

АлексейЗвен · 21.01.2019, 14:37 (13:37)

Локарус делает хондаводу Степе больно...Степа не знает как отомстить
ему грамотно,тк Локарус походу в теме за хонду,поэтому просто ругается...
зы:ждем 3 серию сериала "хонда тоже плачет"

AntonVP · 21.01.2019, 14:48 (13:48)

Вот никогда не понимал тех, кто с пеной у рта защищает любимую железку. Ну не бывает абсолютно лучшего универсального технического решения. Хоть где. Хоть в какой сфере. Миллион факторов и "кому что и для чего".

степан984 · 21.01.2019, 15:11 (15:11)

Да на акуре мдх и хонде легенда действительно разные пп по сравнению с пилотом.
На акуре его преимущество это нагрузка на колесах в повороте. На бездорожье пилот и акура одинаковые. Но точно как минимум не хуже тура

Executive · 21.01.2019, 15:12 (14:12)

Цитата:

степан984

Как много пустых слов в оправдании народного тигуана-люкс для бедных
Полный привод на хондах и акуре мдх лучший во всех условиях

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Производитель пишет что это аналог...по крайней мере тот что стоит на пилотн с 3.5 и 9 ст акпп

Чтобы Вы понимали принципы работы систем полного привода у Хонды и Акуры и чем они отличаются!
https://www.drive.ru/blogs/52170bfe9...636000022.html

http://5koleso.ru/articles/garazh/ka...da-honda-pilot

szao · 21.01.2019, 15:36 (15:36)

Там реализация от моделей зависит.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Цитата:

LOCARUS

Чем грозят частые проскальзывания мы знаем - по ранним коробкам DSG. Трения нужно избегать везде, кроме точки контакта колеса с асфальтом.

Строго говоря, торсен тоже проскальзывает.

Нет проскальзывает лишь ТТ при принуд.блокировке.
Ну и тойоты с блоком.

Добавлено через 10 минут 8 секунд

Цитата:

Water

ну ты же в Москве живешь - машины стоят в ряд у обочины. Куда ж там можно "прямо стартовать"? А если ночью был снег, то уборщики между машинами еще и сугроб навалят.
А если сдавать назад при буксе, то ведь машина вдруг может и "прыгнуть" на соседнюю - расстояние-то порой в сантиметры.

Парковки есть разные. И места на них (например, первое).
Есть дачные условия.
Есть светофоры и улочки с перекрестком и "уступи дорогу".
Полно ситуаций старта ровно вперед.

Цитата:

Кстати, szao, вот с тобой я бы проверил муфту. Если ты не против и рыбак, то, наверняка, знаешь Ланьшинский карьер у Оки -приезжай, покатаемся, проверим твою и мою.
Обещаю накормить тебя - сколько съешь, и напоить - сколько выпьешь (жену посадишь за руль на обратном пути. Она же будет и беспристрастным судьей)

Спасибо за идею. Правда.
И неплохо, мне тут в клубе опять кому-то что-то показывать от бмв надо :)

Но, конечно, я не поеду на Оку ради такой ерунды.
Но могу дочку поставить и нехай снимет как машина стартует.
Можем вон Андрея с Г01 взять и сравнить настройки.

(Но если прям честно-честно, то безумно лень. Полно же в ютубе видео с Ф25, и западных, и наших)

Цитата:

Но если чо, отключать сервопривод, чтобы отключить xDrive,

А зачем?
Эмулировать sDrive?

степан984 · 21.01.2019, 16:35 (16:35)

Цитата:

Executive

Чтобы Вы понимали принципы работы систем полного привода у Хонды и Акуры и чем они отличаются!
https://www.drive.ru/blogs/52170bfe9...636000022.html

http://5koleso.ru/articles/garazh/ka...da-honda-pilot

Не умничай....с инета скачать ссылки уже в детсаду умеют
А вот реальные потребительские качества...это совсем другое дело

20.01.2019, 20:25 (20:25)	#4641
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Детский тролльный снобизм на тигуане-лонг-люкс помноженный на нищебродность и дремучесть
	Последний раз редактировалось степан984; 20.01.2019 в 20:28.

20.01.2019, 20:41 (20:41)	#4642
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 658 Поблагодарил(а): 2,593 Благодарностей: 25,456 Репутация: 30281	Еще один Крез нарисовался в штаниках с брительками для рассказа про "БМВ -форэва!" и "нищебродность"
	Последний раз редактировалось Water; 20.01.2019 в 20:54.

20.01.2019, 21:17 (21:17)	#4644
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	16 лет у модели было решение :-) Муфта. Добавлено через 4 минуты 3 секунды Цитата: Water а я там ведь уточнял: редко когда на стоянке можно с места ехать прямо. (это не со светофора пулять. По снегу стартую и еду прямо и уверенно (вспоминаю самый первый снег и стремак - смешно сейчас). Но как я уже говорил - у разных моделей разные настройки муфты.
	Последний раз редактировалось szao; 20.01.2019 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение

20.01.2019, 21:37 (21:37)	#4645
Water Местный Город: Нижний недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 658 Поблагодарил(а): 2,593 Благодарностей: 25,456 Репутация: 30281	Цитата: szao По снегу стартую и еду прямо и уверенно (вспоминаю самый первый снег и стремак - смешно сейчас). Но как я уже говорил - у разных моделей разные настройки муфты. ну ты же в Москве живешь - машины стоят в ряд у обочины. Куда ж там можно "прямо стартовать"? А если ночью был снег, то уборщики между машинами еще и сугроб навалят. А если сдавать назад при буксе, то ведь машина вдруг может и "прыгнуть" на соседнюю - расстояние-то порой в сантиметры. Хотя, если своя большая стоянка у своего большого дома с лужайкой, тада да - стартовать часто можно прямо. (обычно же даже на придомовых стоянках машины стоят в кармане у дороги, когда "стартовать и ехать прямо и уверенно" не получится Про грязь на порогах Г05 посмотрю вскоре и расскажу. Кстати, szao, вот с тобой я бы проверил муфту. Если ты не против и рыбак, то, наверняка, знаешь Ланьшинский карьер у Оки -приезжай, покатаемся, проверим твою и мою. Обещаю накормить тебя - сколько съешь, и напоить - сколько выпьешь (жену посадишь за руль на обратном пути. Она же будет и беспристрастным судьей) Но если чо, отключать сервопривод, чтобы отключить xDrive, ты сам полезешь, а я поддомкрачу - боюсь, что машина может упасть на меня, а у меня от борьбы поломанные уши )))) Но возьму 3-х тонный подкатной.
	Последний раз редактировалось Water; 20.01.2019 в 21:58.

21.01.2019, 01:05 (01:05)	#4647
deepdish7 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.04.2013 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Вопрос - а что из длинного списка в первом посте сегодня локально производится в РФ? Полагаю, это и нужно брать. Все остальное имхо с точки зрения цены неадекватно при текущем курсе рубля
	Последний раз редактировалось deepdish7; 21.01.2019 в 01:24.

20.01.2019, 20:55 (22:55)	#4643
LOCARUS Пользователь Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2012 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 1,122 Репутация: 1272	Надо понимать, что передний привод не для счастья нашего придуман, а ради экономии - не нужен кардан, можно собирать машину крупными узлами (мотор и трансмиссия одним куском перевозятся к месту сборки), проще писать программы для страхующей электроники. Передний привод и полный на его основе - это попытка больше наших денег положить в свой карман. Подключалка переда тоже компромисс. И только межосевой дифференциал является бескомпромиссным решением, когда платформу проектируют изначально как полноприводную. Но его нужно блокировать, желательно мягко. Туарег тоже не идеален, пульсации момента ощущаются в быстрых поворотах по минимальному радиусу. Идеал это Мицубиши Эволюшн с его программируемой степенью электронно-управляемой блокировки. А вот Мерседес использует тормозные механизмы, для выравнивания моментов по осям и сторонам. Тоже неплохо в результате получается. Колодки правда жрет, но это расходники... Туарег так выравнивает только по сторонам, но предельные моменты меньше чем у Мерса (я имею в виду М и его наследников).

20.01.2019, 22:26 (21:26)	#4646
caballero Стреляный Город: Прага Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 12.07.2016 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 1,157 Благодарностей: 2,091 Репутация: 2891	Цитата: Юманите Но как на х5 сесть и не испачкать брюки? Сегодня по разному пытался. получается только при полностью открытой двери( нереально найти Такую парковку). Соглашусь. После Тура, где штаны всегда чистые, на Х6 такого показателя нет. Грязнит порог. Вошло в привычку отклячивать подальше от порога ногу при выходе из авто. Радует, что и особой грязи у нас нет. Только в снегопады, а они редкость. Зато это БМВ! )))

21.01.2019, 01:12 (03:12)	#4648
ghans Экстремал Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,694 Поблагодарил(а): 1,090 Благодарностей: 1,326 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1801	Цитата: LOCARUS Надо понимать, что передний привод не для счастья нашего придуман, а ради экономии - не нужен кардан, можно собирать машину крупными узлами (мотор и трансмиссия одним куском перевозятся к месту сборки), проще писать программы для страхующей электроники. Передний привод и полный на его основе - это попытка больше наших денег положить в свой карман. Подключалка переда тоже компромисс. И только межосевой дифференциал является бескомпромиссным решением, когда платформу проектируют изначально как полноприводную. Но его нужно блокировать, желательно мягко. Туарег тоже не идеален, пульсации момента ощущаются в быстрых поворотах по минимальному радиусу. Идеал это Мицубиши Эволюшн с его программируемой степенью электронно-управляемой блокировки. А вот Мерседес использует тормозные механизмы, для выравнивания моментов по осям и сторонам. Тоже неплохо в результате получается. Колодки правда жрет, но это расходники... Туарег так выравнивает только по сторонам, но предельные моменты меньше чем у Мерса (я имею в виду М и его наследников). Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла.

21.01.2019, 01:47 (00:47)	#4649
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: ghans Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла. Не на свое поле полезла, вот и не пошла, цена была не главный критерий Удел Honda всегда были CR-V, Civic и Accod А привод SH-AWD и на Acura MDX ставился.
	Последний раз редактировалось Executive; 21.01.2019 в 12:14.

21.01.2019, 03:29 (05:29)	#4650
LOCARUS Пользователь Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2012 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 1,122 Репутация: 1272	Цитата: ghans Самый правильный полный привод был у Хонды Legend . Жаль, что они с ценником промахнулись раза в полтора и машина тупо не пошла. Он чисто дорожный, и всё равно это подключалка зада в дополнение к переднему. Хотя это единственный случай, когда не экономили, а делали как надо. Но потому и не пошло, что как хонду не назови - это машина для бедных. Нет смысла делать ее фильдепёрсовой. Не в коня корм. Внутри Легенд был тесным, второй ряд просто ужасен, как в Гольфе, если не теснее. Ни в такси, ни в Красную Армию

21.01.2019, 10:40 (10:40)	#4651
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: LOCARUS Он чисто дорожный, и всё равно это подключалка зада в дополнение к переднему. Хотя это единственный случай, когда не экономили, а делали как надо. Но потому и не пошло, что как хонду не назови - это машина для бедных. Нет смысла делать ее фильдепёрсовой. Не в коня корм. Внутри Легенд был тесным, второй ряд просто ужасен, как в Гольфе, если не теснее. Ни в такси, ни в Красную Армию Ну и фантазер....сказочник Фолькс тоже для бедных Добавлено через 21 минуту 55 секунд Цитата: Executive Не на свое поле плезла, вот и не пошла, цена была не главный критерий Удел Honda всегда были CR-V, Civic и Accod А привод SH-AWD и на Acura MDX ставился. И ставится...в том числе и на Пилоте продающимся в рф
	Последний раз редактировалось степан984; 21.01.2019 в 10:40. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2019, 11:33 (10:33)	#4652
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: степан984 Ну и фантазер....сказочник Фолькс тоже для бедных Добавлено через 21 минуту 55 секунд И ставится...в том числе и на Пилоте продающимся в рф Никогда не ставилась на Пилот, там гораздо более простая VTM4, у нынешнего добавили букву I- интеллектуальный

21.01.2019, 11:48 (13:48)	#4653
LOCARUS Пользователь Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2012 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 1,122 Репутация: 1272	степан984, а что сказочного в моих словах? Главная функция SH-AWD - вколачивать автомобиль в поворот за счёт ускорения внешнего колеса, для того там и планетарка перед задним мостом стоит с отношением 1:1,2. Типа прямая передача - для трогания, повышенная - для скоростных поворотов. Только вот дифференциала-то сзади нет! Две муфты на полуосях. То есть продолжительное движение с подключенным задним мостом в принципе невозможно, чисто технически! Обалдеть какой "внедорожник"! Если учесть, что отношение 1:1,2 выбрано как некое усреднённое, для "сферического поворота в вакууме", то всё это похоже на полный привод на первом в истории "полноприводном" Феррари, там тупо брали момент с переднего конца коленвала (автомобиль был переднемоторный) и засовывали его в передний мост через муфту. Вообще без какой-то коробки передач, муфта проскальзывала практически всегда. Меня, если честно, коробит от таких решений. Чем грозят частые проскальзывания мы знаем - по ранним коробкам DSG. Трения нужно избегать везде, кроме точки контакта колеса с асфальтом.
	Последний раз редактировалось LOCARUS; 21.01.2019 в 11:57.

21.01.2019, 14:35 (14:35)	#4654
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Как много пустых слов в оправдании народного тигуана-люкс для бедных Полный привод на хондах и акуре мдх лучший во всех условиях Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: Executive Никогда не ставилась на Пилот, там гораздо более простая VTM4, у нынешнего добавили букву I- интеллектуальный Производитель пишет что это аналог...по крайней мере тот что стоит на пилотн с 3.5 и 9 ст акпп
	Последний раз редактировалось степан984; 21.01.2019 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2019, 14:37 (13:37)	#4655
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Локарус делает хондаводу Степе больно...Степа не знает как отомстить ему грамотно,тк Локарус походу в теме за хонду,поэтому просто ругается... зы:ждем 3 серию сериала "хонда тоже плачет"

21.01.2019, 14:48 (13:48)	#4656
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Вот никогда не понимал тех, кто с пеной у рта защищает любимую железку. Ну не бывает абсолютно лучшего универсального технического решения. Хоть где. Хоть в какой сфере. Миллион факторов и "кому что и для чего".

21.01.2019, 15:11 (15:11)	#4657
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Да на акуре мдх и хонде легенда действительно разные пп по сравнению с пилотом. На акуре его преимущество это нагрузка на колесах в повороте. На бездорожье пилот и акура одинаковые. Но точно как минимум не хуже тура

21.01.2019, 15:12 (14:12)	#4658
Executive Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.02.2017 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 437 Благодарностей: 275 Репутация: 300	Цитата: степан984 Как много пустых слов в оправдании народного тигуана-люкс для бедных Полный привод на хондах и акуре мдх лучший во всех условиях Добавлено через 1 минуту 16 секунд Производитель пишет что это аналог...по крайней мере тот что стоит на пилотн с 3.5 и 9 ст акпп Чтобы Вы понимали принципы работы систем полного привода у Хонды и Акуры и чем они отличаются! https://www.drive.ru/blogs/52170bfe9...636000022.html http://5koleso.ru/articles/garazh/ka...da-honda-pilot

21.01.2019, 15:36 (15:36)	#4659
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,145 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Там реализация от моделей зависит. Добавлено через 2 минуты 26 секунд Цитата: LOCARUS Чем грозят частые проскальзывания мы знаем - по ранним коробкам DSG. Трения нужно избегать везде, кроме точки контакта колеса с асфальтом. Строго говоря, торсен тоже проскальзывает. Нет проскальзывает лишь ТТ при принуд.блокировке. Ну и тойоты с блоком. Добавлено через 10 минут 8 секунд Цитата: Water ну ты же в Москве живешь - машины стоят в ряд у обочины. Куда ж там можно "прямо стартовать"? А если ночью был снег, то уборщики между машинами еще и сугроб навалят. А если сдавать назад при буксе, то ведь машина вдруг может и "прыгнуть" на соседнюю - расстояние-то порой в сантиметры. Парковки есть разные. И места на них (например, первое). Есть дачные условия. Есть светофоры и улочки с перекрестком и "уступи дорогу". Полно ситуаций старта ровно вперед. Цитата: Кстати, szao, вот с тобой я бы проверил муфту. Если ты не против и рыбак, то, наверняка, знаешь Ланьшинский карьер у Оки -приезжай, покатаемся, проверим твою и мою. Обещаю накормить тебя - сколько съешь, и напоить - сколько выпьешь (жену посадишь за руль на обратном пути. Она же будет и беспристрастным судьей) Спасибо за идею. Правда. И неплохо, мне тут в клубе опять кому-то что-то показывать от бмв надо :) Но, конечно, я не поеду на Оку ради такой ерунды. Но могу дочку поставить и нехай снимет как машина стартует. Можем вон Андрея с Г01 взять и сравнить настройки. (Но если прям честно-честно, то безумно лень. Полно же в ютубе видео с Ф25, и западных, и наших) Цитата: Но если чо, отключать сервопривод, чтобы отключить xDrive, А зачем? Эмулировать sDrive?
	Последний раз редактировалось szao; 21.01.2019 в 15:38. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2019, 16:35 (16:35)	#4660
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: Executive Чтобы Вы понимали принципы работы систем полного привода у Хонды и Акуры и чем они отличаются! https://www.drive.ru/blogs/52170bfe9...636000022.html http://5koleso.ru/articles/garazh/ka...da-honda-pilot Не умничай....с инета скачать ссылки уже в детсаду умеют А вот реальные потребительские качества...это совсем другое дело