Проблемы с пневмоподвеской.

[Wallb]

   Цитата:

Дим68

Может проводку посмотреть или сам штекер. Тест исполнителей делает?

нет. сразу ошибка на приборной панели - желтый значок пневмы

[Evgeni]

Добрый всем день! Часто включается компрессор, После диагностики приговорипи датчик давления,который,вроде бы,находится в блоке клапанов При этом,не опускается ниже Аvto Level(вылетает какая-то надпись) Подскажите,действительно из-за датчика давления под замену идёт блок клапанов? Отдельно никак? Тур. 2009г.

[ROTEX]

Evgeni, фото ошибки выложите, возможно не в датчике дело.
А так датчик давления стоит в блоке клапанов и меняется только вместе с блоком (он встроен в блок клапанов).

[Софрон]

   Цитата:

Flesh.ka

Мои 5 копеек.

После возвращения в пятницу вечером по обочине (праймтайм однако) получил проблемы с подвеской - хронология:
1. изначально обратил внимание что амортизация пропала как таковая - типа как на телеге да по шпалам.
2. далее на дисплее появилос Fault Running Gear Workshop (желтая)
3. затем авто заняло некое причудливое положение характерное для прокачанных копеек - морда в пол - попа кверху, и появился уже красный транспарант Stop running ...
4. тихо тихо дополз до дома, считал ошибки (01780, 01400, 02250) ...
и по результату раскуривания данного форум - большое спасибо всем участникам появился перечень возможных причин:
- сбой в данных блока управления
- датчик или тяга датчика одного из колес
- неисправность блока клапанов,
(пневмоблоны и компрессор исключил т.к в X-tra авто все-аки поднялось и за ночь не сдулось)
5. Попытка оттарировать подвеску по мелькавшему в данном форуме алгоритму к успеху не привела, т.к. VAG отказался принимать указанный сервисный код
6. При исходе автономных ресурсы пришла позитивная мысль - "в сервис надо"
7. до сервиса получилось добраться через несколько дней уже сильно просвещенным относительно стоимости предполагавшихся к замене деталек
8. Диагностика у ОД показала теже ошибки, что и VAG-com, но опыт великая вещь и сервисмены фактически сразу полезли счупать подвеску ручками
9. Приговор - сломанная тяга датчика положения переднего колеса, и все дальнейшие приколы уже от этого.
10. замена датчика в сборе с тягой, последующая адаптацией - и все Ок.

Вопросы:
Ну какого уя привод и крепление привода датчика сделаны из пласстика?
Почему оно отломилось? (что-же теперь - бояться по кочкам ездить?)

Те же ошибки, та же поломка, износилась фиксирующая часть датчика к верхнему рычагу. Тяга осталась невредимой! Вылечил, подрезав усики по толщине рычага и вкрутив подобранный по диаметру самонарез.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Благодарю автора поста, очень помог!

[ROTEX]

Софрон, вместо самореза, лучше сделайте как здесь расписано: https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=95430

[mvf]

Короче парни, хочу вам всем дать один совет по поводу проблемы с пневмой, очень часто бывает так, что в одном из режимах выскакивает ошибка, так вот часто эта ошибка выскакивает в результате истечения отведенного времени для накачки воздуха, а это происходит из-за того, что в каком-то из пневмо балонне есть трещины сквозные в перегибе рукава, и сколько бы вы не качали, накачать не сможете, а ошибка будет выскакивать постоянно.
Я подобную проблему уже изучил от и до! Что только не делал с компрессором, блоком клапанов, и так далее, пока не нашел проблему в балонне.

[YU2]

Подскажите пожалуйста. Высвечивается "stop chassis error" touareg GP 3.0td 2008г
пару раз появлялась и после перезапуска двигателя пропадала, пневма поднималась и опускалась.
В крайнюю поездку приехал на спущенной :( .
Реле под рулевой поменял на новое, предохранители на 40А слева целые. На подключение шланга для накачки компр. тоже не реагирует.
Попробовал Васей сбросить ошибки после замены реле, компрессор всё равно молчит.
Старое реле разобрал, контакт слегка подгоревший но не залипший.
Вася пишет: 2 Найдены неисправности:

02250 - Отключение; продолжительность включения клапанов
001 - Превышен верхний предел
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел
Куда дальше копать или сразу менять компрессор? Уже присмотрел в http://morisjoys.ru восстановленный...? Хотя... качал до этого вроде нормально.
Можно ли доехать своим ходом до СТО 20-25км по городу, тест исполнителей показывает остаточное в пер. баллонах около 3х, в задних 2а с копейками??? По ощущениям машина на отбойниках

[Timm]

... посмотрите сперва провод на входе в компрессор - там часто изоляция лопается и провод изнутри перегнивает ...
если нормуль - потом подайте 12в напрямую на компрессор, просто на разьем. только аккуратно и желательно через предохранитель на 40А, ток там большой...
если эл.двигатель заработает - смотрите цепь питания ...
если не заработает - чтобы 25 км на отбойниках не ехать ..это может обернуться очень дорогим ремонтом ... снимите и отвезите на ремонт (замену) компрессор отдельно ... он не сложно снимается ... пыльник, 2 разьема, 5гаек, 3трубки ...
ну или сами разберите ...тоже не сложно ..он не на много сложнее "обычного" колесного ...

[YU2]

   Цитата:

Timm

потом подайте 12в напрямую на компрессор, просто на разьем

Если правильно понимаю, самый толстый провод в разъёме и будет на компрессор? Автомат 40А подойдёт вместо преда?

[Timm]

   Цитата:

YU2

Если правильно понимаю, самый толстый провод в разъёме и будет на компрессор? Автомат 40А подойдёт вместо преда?

да разьем с толстыми проводами - это 12в на компрессор. там не перепутать.

автомат - в смысле бытовой на 220в??? - сомневаюсь ..

.. лучше всёже автомобильный пред ...в автомагазинах - не редкость ..
хотя можно на полсекунды/секунду и просто так замкнуть или кусочек тонкого проводка вместо предохранителя взять ..главное аккуратно и с пониманием делать ...

[YU2]

Нашёл видео по замене компрессора, может кому ещё пригодиться
https://www.youtube.com/watch?reload...ature=youtu.be

[YU2]

   Цитата:

Timm

... посмотрите сперва провод на входе в компрессор - там часто изоляция лопается и провод изнутри перегнивает ...
...

Именно это и произошло. При шевелении отвалились оба провода от мотора, под корень. Изоляции сантиметров 5 высохшей. попробовал прозвонить тестером, оба контакта-КЗ на корпус. Дальше копать не стал, съездил в morisjoys, поменял на восстановленный, поставил, сбросил ошибки. Пневма снова в стою.
Ура!!!

[alex618]

Привет, всем одноклубникам, специалистам!
Расскажу свою историю и прошу совета с чего лучше начать, дабы не тратить время.
в прошлом месяце заменил сайленты подрамника и решил отремонтировть рулевую рейку. сдал машину в ремонт, отремонтировал, забрал вчера и записался сервис по ремонту VAG на развал/схождение. Всегда делаю в одном и том же месте данную процедуру, т.к. люди там грамотные работают, лишнего не посоветуют. В итоге, ситуёвина в следующем. Сервисмен провел адаптацию по уровню подвески перед развал/схождением. разница была в одном правом заднем колесе в примерно 1 см. выставили нужные значения. Начали процедуру развал/схождения. И на какой то момент, данной процедуры, морда скорректировала свое положение, опустившись на 1 см. В сервисе озвучили проблему , сказали, что нужно диагностировать и искать в чем дело. Машину я не оставил, т.к. у них на следующий день было все расписано. Решил обмозговать в чем дело. Вариантов, на мой взгляд не так много:
1) датчики уровня подвески передней оси / задней оси - проверить если все ок, то
2) блок клапанов.

[ROTEX]

alex618, хреновые специалисты, так как процедуру развал/схождения делают на заблокированной пневме. А то что она скорректировалась это нормальное явление.
Проверить конечно нужно тяги датчиков уровня подвески на предмет заклинивания или люфта, как в самих шарнирах, так и в креплении к переднему верхнему рычагу (только для передних датчиков).
Блок клапанов здесь не причем, так как он только выполняет команды от блока управления пневмы.

[alex618]

   Цитата:

ROTEX

alex618, хреновые специалисты, так как процедуру развал/схождения делают на заблокированной пневме. А то что она скорректировалась это нормальное явление.
Проверить конечно нужно тяги датчиков уровня подвески на предмет заклинивания или люфта, как в самих шарнирах, так и в креплении к переднему верхнему рычагу (только для передних датчиков).
Блок клапанов здесь не причем, так как он только выполняет команды от блока управления пневмы.

тоже грешу на них, думаю, что может когда снимал стойки для замены опорников, снимал и эти датчики с рычагов. надо глянуть. Но , по вашему, блок клапанов не причем, даже если предположить что пневму они залочили?

[Powar]

   Цитата:

alex618

даже если предположить что пневму они залочили?

Если бы они её залочили, то она никак не могла скорректировать высоту.
Они её НЕ залочили.

[Turion26rus]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Была проблема с пневмой:
- вылазила ошибка Fault running gear workshop и машина ложилась на переднее правое колесо.
Заменил передние два штуцера (клапана на баллон) и передний родной пневмобаллон, исходил свой ресурс.... (190 т.км пробег)....
все ошибки пропали...Но...
Подвеска стала очень жесткой, амортизаторы как каменные....где-то тут читал, что их жесткость регулируется...как настроить их жесткость???
при смене режимов спорт-комфорт ничего не происходит, все так же жестко...
Отключал провода которые идут к амортизаторам - появляется ошибка - неисправность подвески....в итоге подключил все как было...
перед этим ездил на сход развал... вылазила ошибка АБС после этого, но пропала...
что делал:
- калибровка подвески 3-и раза.
- калибровка положения руля...
подвеска как была жесткой, так и осталась...есть подозрения, что что-то прогорела в блоке управления пневмой, но тогда бы при вытаскивании проводов из амортизатора ошибка бы не появлялась...прошу помочь.

[Гера1]

Параметры после калибровки пневмы соответствуют заданным?

[Turion26rus]

   Цитата:

Гера1

Параметры после калибровки пневмы соответствуют заданным?

да вроде стиот ровно...только выравнялась с 3-ей попытки...правая сторона даже после замены баллона до конца ровно не становилась...датчик уровня снимал, чистил, смазывал...он исправен...Ошибок по пневме нет...

[Fktrctq]

   Цитата:

Turion26rus

да вроде стиот ровно...только выравнялась с 3-ей попытки...правая сторона даже после замены баллона до конца ровно не становилась...датчик уровня снимал, чистил, смазывал...он исправен...Ошибок по пневме нет...

попробуй с кнопкой LOCK поиграться ( вкл. выкл. )