Когда рестайлинг?

[АВК]

По сравнению с любым немцем, Тойота - отстой.. Интерьер намного дерьмовее экстерьера..
Тут дело вкуса и предпочтений, но Тойота уже не отличается той надежностью и практичностью, как ранее.
Некоторые корейцы и то более симпатичнее и добротнее..

Добавлено через 4 минуты 27 секунд
У любой Тойоты один плюс - покатавшись на них и вернувшись в Туарег понимаешь, какой все-таки Тур красавец..
Во всех отношениях.. И больше в тойоту желания сесть не появляется.

[Dolph]

Опа. У горца рестайл оказывается, не знал. Посмотрел фотографии, мне честно говоря не очень. Много каких-то изгибов на дверях/крыльях, тяжелые морда и зад. Но все это ерунда по сравнению с жуткими выступающими фонарями. Фу. Мода чтоли такая????
Но многим я думаю понравится, выглядит мастодонтом и тойота. ))

[szao]

Это не рестайл (к нам он пришел уже рестайлом). Это совсем новая модель.

зы Торчащая оптика - увы, мода.

[TRUCK177]

   Цитата:

Dolph

Опа. У горца рестайл оказывается, не знал. Посмотрел фотографии, мне честно говоря не очень. Много каких-то изгибов на дверях/крыльях, тяжелые морда и зад. Но все это ерунда по сравнению с жуткими выступающими фонарями. Фу. Мода чтоли такая????
Но многим я думаю понравится, выглядит мастодонтом и тойота. ))

Дело не столько в "Toyota", сколько во вполне "вкусной" комплектации за 2млн руб.
Дизайн? Конечно спорный... Только давайте посмотрим отзывы владельцев GP пару лет назад о новом NF
Что касается рестайла NF, то товарные экземпляры ожидаются в Декабре 2014г...
Продажи Highlander уже открыты...

[Чемпион]

Новый Горец спереди похож на старую Субару Трибеку

[MishaEkb]

А мне так новый Хай кажется гораздо симпатичней предыдущего, как снаружи, так и внутри: http://www.drive.ru/drive-test/toyot...b3e000101.html.
Еще и мощность в ПТС снизили до 249 л.с. и подвеску от RX поставили.
Вполне достойный конкурент пустому Туру за 2000-2100 т.р., а уж остальные бюджетные средне- и полноразмерные кроссоверы (Пилот, Трибека, Пасфайндер, Мурано, Эксплоер) точно отдыхают.

[voldemarushka]

   Цитата:

MishaEkb

Вполне достойный конкурент пустому Туру за 2000-2100 т.р., а уж остальные бюджетные средне- и полноразмерные кроссоверы (Пилот, Трибека, Пасфайндер, Мурано, Эксплоер) точно отдыхают.

Не знаю, но я не могу (боюсь) ездить на тойотах и япах вообще. Иногда мотаюсь по автомагистрали на служебной камри, только что купленной. На скорости за 120 руль очень легкий и пустой, реактивное усилие нулевое, ветром болтает, авто приходиться постоянно ловить рулем. То же самое и на Прадо, но так еще и парусность обалденная. Экстрим очень крутой. И страшно видеть, как совершенно безбашенные хлопцы гонят под 180 на крузаках или хаях. Не думаю, что в Хае, что-то кардинально поменялось. Почему-то даже наличие гидрача на Прадике ситуацию не исправляет.
Конкуренты Тура это только немецкие машины из премиума. Но стоят они других денег.
Тестил тут нового опеля инсигния кросс, проехал по залатанному и слегка раздолбанному асфальту на скорости под 100, так чуть мозг от тряски и шума не вылетел и это при регулирумой жесткости аммов.

Добавлено через 10 минут 40 секунд

   Цитата:

kaa1968

поехали на тест - так даже пересаживаться за руль не стал - гремучая неуправляемая камри вздутая изнутри ) тут все щупать надо

Хай, даже новый, в принципе и по задумке не может быть комфортней неуправляемого, шумного и трясучего бизнес-седана камри, который хоть раньше был по-американски мягкий, а сейчас дубовый.

[Seawolf]

   Цитата:

MishaEkb

А мне так новый Хай кажется гораздо симпатичней предыдущего, как снаружи, так и внутри: http://www.drive.ru/drive-test/toyot...b3e000101.html.
Еще и мощность в ПТС снизили до 249 л.с. и подвеску от RX поставили.
Вполне достойный конкурент пустому Туру за 2000-2100 т.р., а уж остальные бюджетные средне- и полноразмерные кроссоверы (Пилот, Трибека, Пасфайндер, Мурано, Эксплоер) точно отдыхают.

Вы с RomanSPb соревнуетесь, кто лучше прорекламирует вашу тоету.
Его реклама
Почему 12 секунд?
3,5 литра по данным производителя едут за 8,2.
http://www.drive.ru/toyota/models/20...lander/35_luxe
Понятно что врут, накинем еще секунду итого 9,2. Из 10 секунд выезжает, что опять же для большинства целевой аудитории Горца достаточно, ибо где гонять дороги плохи.
Новый Горец чуть легче предыдущего, поэтому задушенный немного по л.с. мотор не должен сильно потерять в динамике.
И еще журналисты хвалебно пишут о шумке. Скорее всего соотношения потребительских качество и цены положительно скажутся на продажах
Полная статья.
http://www.drive.ru/toyota/models/20...lander/35_luxe

[dmitriytk]

Сам пересел с япов на немца, давно хотел, но сомневался.
Разницу видно сразу, только сначала не понял, что лучше.
Сейчас уверен- немец. Управляемость, острый руль, качество материалов- это да. Но главное дизайн. Сдержанный, всегда актуальный, нравится уже на подсознательном уровне где-то, с японцами такого не было. Так что от рестайлинга Тура не ждите резких изменений. (Кто слёту отличит Тигуан дорестайл от рестайла?)
А вот японцы расстраивают, такое ощущение, что они свои новинки с корейцев копируют, причем с опозданием.
ИМХО, прошу не пинать

[MishaEkb]

   Цитата:

Seawolf

Вы с RomanSPb соревнуетесь, кто лучше прорекламирует вашу тоету.

Чего это она моя?
У меня Тур NF, как можно видеть из личных данных.
Когда его заказывал, одновременно заказал и Хайлендер, т.к. ни того, ни другого еще не было в наличии.
Когда появился тест-драйв проехался в один и тот же день на обоих, а также на Прадо (кстати, на дороге Хай показался намного приятнее Прадо), и сделал осознанный выбор заплатить на 1,2 ляма больше, но оставить для себя Тур, а Хая продал, не забирая с салона.
Однако, если бы сейчас стояла такая задача, выбор был бы сложнее, т.к. новый Хай во многом лучше предыдущего, а деньги стали зарабатываться труднее.

[TRUCK177]

   Цитата:

MishaEkb

Чего это она моя?
Однако, если бы сейчас стояла такая задача, выбор был бы сложнее, т.к. новый Хай во многом лучше предыдущего, а деньги стали зарабатываться труднее.

Эт точно... Поэтому просто пытаемся разобраться. Вот новый Горец V6 в полном топе

[Seawolf]

   Цитата:

TRUCK177

Эт точно... Поэтому просто пытаемся разобраться. Вот новый Горец V6 в полном топе

А может любителям тоет, разбираться в соответствующей теме. Здесь тема Тура!

[szao]

   Цитата:

dmitriytk

Кто слёту отличит Тигуан дорестайл от рестайла?

Все.
Совершенно разная оптика и сзади и спереди.

[АВК]

   Цитата:

АВК

Добрый день! Никто не знает, когда планируется рестайлинг NF?
Как ни крути, придется наверное все-таки брать NF. Хотелось бы взять уже доработанную машинку......

Скоро второй год, как на NF, не жалею... Ощутимый рестайлинг, думаю, будет года через два... На сегодняшний день присмотрелся бы к Q7, ценовой диапазон тот же.;
Других альтернатив не вижу, в этой нише Тур - лучший!!

[Eastman1734]

все это проходил на тестдрайве...

Прадо, Паджеро, Хайлендер - валенки на дороге - ощущения, как на лодке.
В итоге отпали, ну и что что надежность - влететь на них куда-нибудь и расходы перекроют я думаю все возможные поломки на более управляемом немецком авто, которое в подобных условиях избежит аварии.
Тестил Х6 б/у, новые х5 и х3 - в мой бюджет (2,5) влезал Тур и Х3 с нужными мне опциями и мощностью - если бы было больше денег взял бы х6...

По управляемости бмв - действительно восторг.)) Тур по управляемости хорош тоже, но уже не так.

Из япов только у субару хорошая управляемость (кросоверы), но дизайн и материалы отделки - хочется плакать...
Кроме немцев и японцев ничего не смотрел, но переездил на всех тест-дравах машин от 1,8 до 3 млн.
Сейчас хочу вторую маленькую машину, что то типа бмв тройки или субарика сти, Тура жене!)))

[Hmmm]

   Цитата:

Eastman1734

все это проходил на тестдрайве...

Прадо, Паджеро, Хайлендер - валенки на дороге - ощущения, как на лодке.
В итоге отпали, ну и что что надежность - влететь на них куда-нибудь и расходы перекроют я думаю все возможные поломки на более управляемом немецком авто, которое в подобных условиях избежит аварии.
Тестил Х6 б/у, новые х5 и х3 - в мой бюджет (2,5) влезал Тур и Х3 с нужными мне опциями и мощностью - если бы было больше денег взял бы х6...

По управляемости бмв - действительно восторг.)) Тур по управляемости хорош тоже, но уже не так.

Из япов только у субару хорошая управляемость (кросоверы), но дизайн и материалы отделки - хочется плакать...
Кроме немцев и японцев ничего не смотрел, но переездил на всех тест-дравах машин от 1,8 до 3 млн.
Сейчас хочу вторую маленькую машину, что то типа бмв тройки или субарика сти, Тура жене!)))

Чем же не угодил тогда X3?

[Eastman1734]

   Цитата:

Hmmm

Чем же не угодил тогда X3?

Жена сказала, что он бабский...
А мне понравился. Предрассудки... У меня товарищ на эвоке вон вообще ездит и не парится)))

[Leshiy]

Рестайлинг выйдет в декабре. Ещё годик флудим в теме.

[NAVY]

Управляемость х3 на трассе без регулируемой подвески мало чем отличается от прадо

[Mr.DIM]

   Цитата:

dmitriytk

Сам пересел с япов на немца, давно хотел, но сомневался.
Разницу видно сразу, только сначала не понял, что лучше.
Сейчас уверен- немец. Управляемость, острый руль, качество материалов- это да. Но главное дизайн. Сдержанный, всегда актуальный, нравится уже на подсознательном уровне где-то, с японцами такого не было. Так что от рестайлинга Тура не ждите резких изменений. (Кто слёту отличит Тигуан дорестайл от рестайла?)
А вот японцы расстраивают, такое ощущение, что они свои новинки с корейцев копируют, причем с опозданием.
ИМХО, прошу не пинать

в мире сейчас вообще царит хаун с дизайнами и тура я бы не называл красавцем!непонятный такой безликий по сути авто ничего внешне выделяющего его из потока нет!насчет японцев-согласен у них тоже беда какая то пошла сдизайнами хотя седан легксус новый в плане дизайна мне понравился

Добавлено через 49 секунд

   Цитата:

Leshiy

Рестайлинг выйдет в декабре. Ещё годик флудим в теме.

а говорили вроде в сентябре(