Аккумулятор для NF

[D.V.S.]

Прописал 95. За три недели какие могут быть проблемы. Всё нормуль. При -30 акб справлялся.

[KNB]

Машина стоит на многоуровневом не отапливаемом паркинге. Двое суток простояла. Выхожу из дома и завожу с приложения. 10 минут до стоянки. Подхожу к машине, мотор работает, ДХО не горят, кейлес не работает, на штатный брелок не реагирует. Стою удивлённый. Глушу машину через приложение. Кейлес не работает, на брелок не реагирует. Завожу мотор с приложения, после запуска мотора моргнула красная лампочка на двери, хватаю ручку и кейлес сработал. Видимо, ещё не успел блок отвалиться по низкой напруге. Завожу мотор ключом и еду в больничку. Машина стоит минут 40 на улице. Прихожу, и снова кейлес не работает, на брелок не реагирует. Повторяю утреннюю процедуру и открываю машину. Звоню в Автодиагност, аккум есть в наличии. Еду менять. Аккум родной кислотник на 80 А/ч. Поставил кислотник Exide EB950 на 95 А/ч. 12500 аккум и работы по замене.
Машина декабрь 2014, пробег 125 т.км.
Теперь вопрос: D.V.S., как Вы прописывали аккум Васей?
В Автодиагносте сказали, что аккум прописывается только в Ку7 и авоське. В туре аккум прописать нельзя и не нужно.

[bopa]

   Цитата:

KNB

В туре аккум прописать нельзя и не нужно.

можно в 19 блоке
насчёт нужно - вопрос
Я прописал. Вернее поменял серийный номер на новый. Емкость осталась такой же.
После замены сравнил замеры старого аккума 9 летнего и нового, battery monitor поставил, отслеживает 24 часа аккум.
Заряженный старый перед ночной стоянкой выше 12.7 не показывал, новый 13.05 даже бывало.
Перед запуском старый 12.5, новый 12.8
Кстати, после прописки изменений не заметил...

[dipa]

Ошибок по замене нет и катай, не заморачивайся, видосики на ютубе есть по замене акб на туре ни чего не прописывают

[D.V.S.]

   Цитата:

KNB

Теперь вопрос: D.V.S., как Вы прописывали аккум Васей?
В Автодиагносте сказали, что аккум прописывается только в Ку7 и авоське. В туре аккум прописать нельзя и не нужно.

У меня Одис. Но и Васей можно прописать. Я не специалист, но считаю, что если меняете ёмкость, то надо прописать.
В Автодиагносте специалисты, им виднее.

[KNB]

D.V.S., попробую сам гляну VCDSом сегодня.

[Haimdall]

   Цитата:

KNB

Машина стоит на многоуровневом не отапливаемом паркинге. Двое суток простояла. Выхожу из дома и завожу с приложения. 10 минут до стоянки. Подхожу к машине, мотор работает, ДХО не горят, кейлес не работает, на штатный брелок не реагирует. Стою удивлённый. Глушу машину через приложение. Кейлес не работает, на брелок не реагирует. Завожу мотор с приложения, после запуска мотора моргнула красная лампочка на двери, хватаю ручку и кейлес сработал. Видимо, ещё не успел блок отвалиться по низкой напруге. Завожу мотор ключом и еду в больничку. Машина стоит минут 40 на улице. Прихожу, и снова кейлес не работает, на брелок не реагирует. Повторяю утреннюю процедуру и открываю машину. Звоню в Автодиагност, аккум есть в наличии. Еду менять. Аккум родной кислотник на 80 А/ч. Поставил кислотник Exide EB950 на 95 А/ч. 12500 аккум и работы по замене.
Машина декабрь 2014, пробег 125 т.км.
Теперь вопрос: D.V.S., как Вы прописывали аккум Васей?
В Автодиагносте сказали, что аккум прописывается только в Ку7 и авоське. В туре аккум прописать нельзя и не нужно.

Добрый день. Я так понимаю у вас не AGM был?
Какой у них вообще срок службы. Просто мне говорят про 1-1.5 года?

[KNB]

   Цитата:

Haimdall

Добрый день. Я так понимаю у вас не AGM был?
Какой у них вообще срок службы. Просто мне говорят про 1-1.5 года?

ну мой родной аккум выпущен в Испании, тоже Exide, прожил 6 лет и 125 т.км. Это не AGM, обычный кислотник.

[nostrum]

KNB, вангую, если бы не сторонняя сига и не автозапуск, родной АКБ лет 10 бы спокойно прослужил.

[KNB]

nostrum, возможно, но удобства стоят денег....

[nostrum]

   Цитата:

KNB

nostrum, возможно, но удобства стоят денег....

нельзя не согласится. Главное, чтобы эти удобства не сыграли злую шутку вдали от цивилизации. Типа севшей батарейки в брелоке или глюка от кривой установки или севшей АКБ по причине того, что сигналка не даёт уснуть электронике автомобиля.

[KNB]

nostrum, сигналку ставил проверенный человек, он на все мои машины и машины моих друзей ставил сигналки. Запасные батарейки для штатного ключа и блютус метки сигналки всегда есть 2 шт. с собой, они одинаковые. Всё засыпает, что должно заснуть. Аккум ещё во время установки сигналки после покупки машины год назад сигнализировал, что скоро он помрёт....

[Romato]

Кому интересно оригинальный аккумулятор серии VAG economy
VAG 000 915 105 DL

[Haimdall]

Странно, вчера смотрел в магазине аккумулятор, консультант узнав что на туарег, сразу сказал что надо ставить только АГМ, типа обычного хватит на год, максимум на полтора. Хотя у меня без кейлес и сигналки.

[D.V.S.]

   Цитата:

nostrum

KNB, вангую, если бы не сторонняя сига и не автозапуск, родной АКБ лет 10 бы спокойно прослужил.

Моя кислотная Варта устала к 8 годам. Кейлес стал отключаться, двигатель заводился. Зарядка помогала на 3-4 дня. Сигналки нет, подогревателя нет.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

   Цитата:

KNB

Еду менять. Аккум родной кислотник на 80 А/ч. Поставил кислотник Exide EB950 на 95 А/ч.

KNB, Родные провода дотянулись до клем нового акб? Кто-то интересовался недавно.

[nostrum]

   Цитата:

D.V.S.

Моя кислотная Варта устала к 8 годам. Кейлес стал отключаться, двигатель заводился. Зарядка помогала на 3-4 дня. Сигналки нет, подогревателя нет.

бывает, просто кислотники обычно живут 8-10лет. Сигналки, эберы сокращают срок службы чуть ли не в два раза.

[KNB]

D.V.S., всё нормально, новый немного больше, но не так критично, как 110-й

[D.V.S.]

   Цитата:

Haimdall

Странно, вчера смотрел в магазине аккумулятор, консультант узнав что на туарег, сразу сказал что надо ставить только АГМ, типа обычного хватит на год, максимум на полтора. Хотя у меня без кейлес и сигналки.

Ну у вас же, наверное, предпусковой подогреватель есть, или нет?

И вы смотрели, какой акб у вас стоит на данный момент и родной ли он?

[tonydmi]

Я уже отписывал в другой ветке. Оставлю и здесь.
бензиновый NF 14 года выпуска. По словам предыдущего владельца аккумулятор он не менял, но один раз точно реанимировал. После морозных выходных за городом я вернулся обратно и на второй день стояния на улице Тур как обычно завелся на 10-минутный прогрев, а вот когда я к нему спустился отказался открывать двери и сказал, что напряжение чуть больше 10 вольт. С "ключа" из брелка я, естественно, открыть дверь не смог. Вернувшись через 3 дня из командировки я с надеждой на потепления и с джамп-стартером в руках лезу через багажник в салон, открываю капот, подключаю провода и, как ни в чем не бывало, завожу тачку. Решил не испытывать судьбу и поехал на теплый паркинг в ТЦ снимать сиденье и смотреть что у меня там стоит. А там стоит обычный маленький Exide на 80 а/ч и судя по целому ковру его никто оттуда ни разу не доставал. Купил я Banner на 110 а/ч, были сомнения хватит ли плюсового провода из-за бОльшего размера Banner'a, но всё получилось.
Еще за день до того, как машина не открылась странно начал закрываться багажник: доводчик щелкал, но не притягивал дверь как обычно и окончательное закрытие происходило если повторно нажимать на кнопку на двери. Не знаю связано это было с умирающим аккумом или просто глюк.

[Haimdall]

   Цитата:

D.V.S.

Ну у вас же, наверное, предпусковой подогреватель есть, или нет?

И вы смотрели, какой акб у вас стоит на данный момент и родной ли он?

Предпускового нет.
Лезти к акб просто так не хочу. Только если сразу поменять надумаю