|
|
|
20.06.2014, 20:59 (20:59) | #4961 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Честно даже не думал об этом
О снижения веса колеса, да. Суппорта нет! Добавлено через 1 минуту 6 секунд Экран АКПП посмотрите, это он дребезжит Вес тормозного диска от 4х поршневой системы на 330 11 кг, колодок с одним датчиком 1.3 кг. Суппорт взвесить не удалось |
Поблагодарили: | Jujutsu (20.06.2014) |
20.06.2014, 22:00 (22:00) | #4963 |
Стреляный
Город: ковров
Регистрация: 13.11.2013
Сообщений: 932
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 367
Репутация:
442
|
Цитата:
Суппорт, тормозные диски, торм накладки, колеса- это все неподресоренная масса. Легкие колесные диски- определенный этап снижения этой массы, что по мнению ряда экспертов есть гут. Увеличение массы торм дисков, суппортов, торм накладок (6 поршневая система) может свести на нет плюсы от легких кованых колес. Поэтому я и пытаюсь выяснить вес 6 поршневой системе в сборе( диски, накладки с датчиками, колодки), тк в будущем планирую установить 6 поршневую
Вес тормозного диска от 4х поршневой системы на 330 11 кг, колодок с одним датчиком 1.3 кг. Суппорт взвесить не удалось |
20.06.2014, 22:10 (22:10) | #4964 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
правильный развал схождение. одинаковое давление в колесах. потом если не устраивает то кованые диски и резина. но что бы супорта с торм. дисками взвешивать это уже параноя так и в дурку с сервиса попасть можно
Добавлено через 45 секунд Цитата:
Юманите, тогда керамика ваши тормоза
|
Последний раз редактировалось Юманите; 20.06.2014 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение |
|
20.06.2014, 22:17 (22:17) | #4965 |
Стреляный
Город: ковров
Регистрация: 13.11.2013
Сообщений: 932
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 367
Репутация:
442
|
Цитата:
Я бы вам, умствующий, ответил, да время тратить неохота. Повторюсь, может дойдет. Все даже дауну понятно.Я хочу узнать вес 4х поршневой и 6ти поршневой, чтобы прикинуть как эта смена отразиться на увеличении неподресоренных масс.
|
20.06.2014, 22:25 (22:25) | #4966 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
вряд ли почувствуется разница
|
Поблагодарили: | ALEX 400 (20.06.2014) |
20.06.2014, 22:28 (22:28) | #4967 |
Стреляный
Город: ковров
Регистрация: 13.11.2013
Сообщений: 932
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 367
Репутация:
442
|
Цитата:
Это ваши предположения. Многие камрады пишут, что 6ти поршневая значительно тяжелее 4х поршневой. Я и хочу выяснить это, только не предположительным, а точным путем. Банальным взвешиванием. При облегчении колеса даже на 1 кг улучшаются многие показатели. Так что думаю, что пока я еще не параноик. Просто люблю точность. Быть добру
|
Поблагодарили: | Юманите (20.06.2014) |
20.06.2014, 22:44 (22:44) | #4968 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
ну так и дизель вроде тяжелее бензинки. может и 6 поршневая тяжелее будет. где то прибудет где то убудет. пока не поставите и не проедетесь не поймете.
|
Последний раз редактировалось Юманите; 20.06.2014 в 22:58. |
|
20.06.2014, 22:57 (22:57) | #4970 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
думаю большую массу 6 поршнегого супорта и торм. диска можно будет компенсировать более легким колесным диском и резиной.
|
21.06.2014, 00:21 (00:21) | #4972 |
ИндееЦ
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20048
|
Цитата:
Дизель тяжелее за счет мотора и прочих дизельных приблуд. Но это ПОДРЕССОРЕННАЯ масса, то есть та, которая опирается на " рессоры"( пневма в случае тура). Мы же речь ведем о неподрессоренной( все что снизу, до "рессоры"). Пересев на дизель в зеркальной комплектации я заметил небольшое ухудшение плавности хода( давление на пневму больше из за большего веса, увеличилось давление системы) и чуть худшую управляемость по сравнению с бензинкой, но это уже другая история. Как будет ехать V8 в поворотах даже не знаю. Он сам тяжелее на 200 кг, стоит стабилизатор от спортпневмы, неподресоренная масса также больше. Думаю кто нить из камрадов даст прокатиться А по прямой V8 совсем от темы ушли
Если все в авто в норме разницы в управляемости между v8 tdi и v6 tdi, я не заметил. |
Последний раз редактировалось Jujutsu; 21.06.2014 в 10:29. |
|
Поблагодарили: | seregaxx (21.06.2014), Сергей Бан (21.06.2014) |
21.06.2014, 00:36 (00:36) | #4973 |
Стреляный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.08.2010
Сообщений: 979
Поблагодарил(а): 279
Благодарностей: 226
Репутация:
251
|
Цитата:
Пипец, вот я ездив не тест драйв на v8 кроме кайфа, ни чего не почувствовал, дорога достаточно извилистая чтоб понять управляемость.
Если все в авто в норме разницы в управляемости между v8 tdi и v6 tdi, я не заметил. Разница по набору скорости от 0-100 сильно чувствуется??? |
Поблагодарили: | YuryS (24.10.2017) |
21.06.2014, 08:59 (08:59) | #4974 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Пипец, вот я ездив не тест драйв на v8 кроме кайфа, ни чего не почувствовал, дорога достаточно извилистая чтоб понять управляемость.
Если все в авто в норме разницы в управляемости между v8 tdi и v6 tdi, я не заметил. |
21.06.2014, 10:35 (10:35) | #4976 |
Местный
Город: Татарстан
Регистрация: 31.12.2012
Сообщений: 570
Поблагодарил(а): 366
Благодарностей: 347
Репутация:
397
|
Откуда пошёл блеф про управляемость V8? Знакомый с х5 сел прокатится и прифигел. Он думал, что его бмв верх управляемости. В спортивном режиме пневмы, по его словам v8 даже увереннее.
|
21.06.2014, 11:59 (10:59) | #4977 |
Стреляный
Город: Одесса
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 992
Поблагодарил(а): 324
Благодарностей: 311
Репутация:
386
|
King Crimson, Александер систематически свои фантазии пытается вложить в сознание форумчан
|
21.06.2014, 21:24 (21:24) | #4978 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Пипец, вот я ездив не тест драйв на v8 и кроме кайфа, ни чего не почувствовал, дорога достаточно извилистая чтоб понять управляемость.
Если все в авто в норме разницы в управляемости между v8 tdi и v6 tdi, я не заметил. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Цитата:
Откуда пошёл блеф про управляемость V8? Знакомый с х5 сел прокатится и прифигел. Он думал, что его бмв верх управляемости. В спортивном режиме пневмы, по его словам v8 даже увереннее.
|
Последний раз редактировалось Юманите; 21.06.2014 в 21:24. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.06.2014, 22:31 (22:31) | #4979 |
ИндееЦ
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20048
|
Юманите, в буре эмоций я честно говоря, ее не заметил, готов к этому вопросу прийти в сентябре
|
21.06.2014, 22:35 (22:35) | #4980 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Юманите, в буре эмоций я честно говоря, ее не заметил, готов к этому вопросу прийти в сентябре
|
|
|
|
|