Двигатели для нового Touareg III CR7 2018 - Страница 25

ADDEN · 08.02.2018, 01:50 (00:50)

Появилась информация, что новое поколение Volkswagen Touareg получило обозначение СR7 и следующие двигатели:

Дизельный Touareg 3.0 V6TDI (CVMC) (2967) 190 kW ~ 258 л.с. [CR7 4P3]
Дизельный Touareg BMT 3.0 V6TDI (DENA) (2967) 210 kW ~ 286 л.с. [CR7 4RJ]
Дизельный Touareg BMT 4.0 V8TDI (CZAA) (3956) 310 kW ~ 421 л.с. [CR7 4WJ] (!)

Бензиновый Touareg BMT 3.0 V6TFSI (DCBB) (2995) 240 kW ~ 326 л.с. [CR7 41J]

Информация еще требует перепроверки, но ранее этот источник всегда выдавал достоверную информацию.

Обновлено 23.03.2018

На российском рынке модель будет доступна с тремя вариантами двигателей на выбор: двухлитровым бензиновым TSI мощностью 249 л.с., трехлитровым бензиновым V6 340 л.с. и трехлитровым дизельным V6 мощностью 249 л.с.

Дизельный V6TDI 3.0 — 249 л.с.
Бензиновый V6 3.0 — 340 л.с.
Бензиновый TSI 2.0 — 249 л.с.

Обновлено 09.05.2018

Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России

Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с. (блок управления двигателем - 760 907 401 B / Bosch MD1_CP004)
Бензиновый 2.0 R4 TFSI - обозначение CYRC 183 кВт / 249 л.с.
Бензиновый 3.0 V6 TFSI - обозначение DCBE 250 кВт / 340 л.с.

Дмитрий В.Г. · 05.10.2018, 17:55 (17:55)

Цитата:

dv3

А что-нибудь слышно про доступность 2.0TSI?

так же, как и V8 - не видать...

maz29ru, Олег, я подправил сообщение. нигде нет.

maz29ru · 05.10.2018, 18:01 (18:01)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

так же, как и V8 - не видать...

maz29ru, Олег, я подправил сообщение. нигде нет.

Дмитрий, я не спорю

. Все мои домыслы основаны на первом сообщении темы. Там ведь все-таки официальная инфа была. Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже.

Incko · 05.10.2018, 18:04 (18:04)

Цитата:

maz29ru

Дмитрий, я не спорю

. Все мои домыслы основаны на первом сообщении темы. Там ведь все-таки официальная инфа была. Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже.

Официальная информация находится на официальном сайте.

maz29ru · 05.10.2018, 18:10 (18:10)

Цитата:

Incko

Официальная информация находится на официальном сайте.

И где на российском сайте Ауди написано: «мы продаём SQ7 в Европе и Украине, а вы обойдетесь.»?

Incko · 05.10.2018, 18:15 (18:15)

Цитата:

maz29ru

И где на российском сайте Ауди написано: «мы продаём SQ7 в Европе и Украине, а вы обойдетесь.»?

Напишите письмо с вопросом.

Дмитрий В.Г. · 05.10.2018, 18:27 (18:27)

Цитата:

maz29ru

Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже

писали, но похоже переиграли. в порше уже официально заявили, что дизелей не будет. никаких.
а тут, понимая, что без дизеля нельзя, решили убрать V8...

maz29ru · 05.10.2018, 18:50 (18:50)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

писали, но похоже переиграли. в порше уже официально заявили, что дизелей не будет. никаких.
а тут, понимая, что без дизеля нельзя, решили убрать V8...

Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7. С рестайлом Q7 отберут дизель у Ауди, предложат Туарег. Одновременно их продавать нечестно, у Q7 не хватит преимущества, чтобы оправдать ценник. Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3, но в сети уверяли, что будет.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Порше - это другая история, пока в Европе была мода на дизель, для них это была необходимость, сейчас ее нет.

Дмитрий В.Г. · 05.10.2018, 18:57 (18:57)

Цитата:

maz29ru

Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3

я тоже не особо верил. просто оглянемся по сторонам. у кого он есть?! я про современные авто...
только рэйндж ровер (и то с натягом)
в мерседесе развели один движок на два по мощности, но они вообще стали рядные.
бензиновые "восьмерки" еще продержатся, я уверен, а вот дизель - к сожалению похоже "гудбай"

Цитата:

maz29ru

А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7

нет, Олег, я думаю, кончатся движки и уберут... без передачи на туарег.
впрочем - поглядим

Добавлено через 35 секунд

Цитата:

maz29ru

Порше - это другая история

да, другой класс. им V8 бензинки ближе

Владимир178 · 05.10.2018, 19:02 (19:02)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

я тоже не особо верил. просто оглянемся по сторонам. у кого он есть?! я про современные авто...
только рэйндж ровер (и то с натягом)
в мерседесе развели один движок на два по мощности, но они вообще стали рядные.
бензиновые "восьмерки" еще продержатся, я уверен, а вот дизель - к сожалению похоже "гудбай"

нет, Олег, я думаю, кончатся движки и уберут... без передачи на туарег.
впрочем - поглядим

Вполне возможно, что связано и не с экологией. А с оптимизацией. Не думаю, что их стали бы шквально покупать. И держать конвейер из таких продаж нет смысла.

P.s. С другой стороны, держать конвеер по данному двигателю только из-за SQ7 еще более экономически непонятно. Так что более вероятно, что действительно, скоро его не будет совсем. Тенденция - разработка турбобензинок.

P.p.s Я может ошибаюсь, но двигателей объемом более 3 л и у конкурентов не осталось. Разве что у Мерседес 4 литровый бензин. Еще есть движки у RNge Rover, но они старые. , когда бужут обновлять тоже объемы уменьшат. Тоже Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л.

Incko · 05.10.2018, 19:06 (19:06)

Гибриды!!!!!!!!

Владимир178 · 05.10.2018, 19:09 (19:09)

Цитата:

Incko

Гибриды!!!!!!!!

Возможно. Но они и в европе (как и в США), не настолько популярны, чтобы ставить прямо сейчас на них ставку. Даже налоговые льготы не всегда помогают.

maz29ru · 05.10.2018, 19:14 (19:14)

Цитата:

Владимир178

Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л.

Кайен Турбо V8 4,0.

Incko · 05.10.2018, 19:14 (19:14)

Цитата:

Владимир178

Возможно. Но они и в европе (как и в США), не настолько популярны, чтобы ставить прямо сейчас на них ставку. Даже налоговые льготы не всегда помогают.

Смотрите в будущее. У крупных компаний планы на 10 лет вперед. Пример GM.

Владимир178 · 05.10.2018, 19:24 (19:24)

Цитата:

maz29ru

Кайен Турбо V8 4,0.

Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили.

Добавлено через 5 минут 29 секунд

Цитата:

Incko

Смотрите в будущее. У крупных компаний планы на 10 лет вперед. Пример GM.

Сложно смотреть в будущее. Т.к. неизвестно с какой скоростью будет настоящее меняться. Вы мб не поверите, но в том же США, до сих пор популярны авто с большими бензиновыми двигателями, в тч пикапы и подобное. Речь не про Лос-Анжелес или Майями. А про среднюю часть и одноэтажную Америку. А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений.

И когда смотришь, какой-нибудь городок, тысяч 400 населения, где в половине случаев стоят пикапы с двигателями 3-4 +, что наступит будущее и будут стоять одни гибриды. Вот очень тяжело вериться, что это возможно даже за 10 лет;) Хотя, наверное, всякое бывает.

Incko · 05.10.2018, 20:03 (20:03)

Цитата:

Владимир178

Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили.

Добавлено через 5 минут 29 секунд

Сложно смотреть в будущее. Т.к. неизвестно с какой скоростью будет настоящее меняться. Вы мб не поверите, но в том же США, до сих пор популярны авто с большими бензиновыми двигателями, в тч пикапы и подобное. Речь не про Лос-Анжелес или Майями. А про среднюю часть и одноэтажную Америку. А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений.

И когда смотришь, какой-нибудь городок, тысяч 400 населения, где в половине случаев стоят пикапы с двигателями 3-4 +, что наступит будущее и будут стоять одни гибриды. Вот очень тяжело вериться, что это возможно даже за 10 лет;) Хотя, наверное, всякое бывает.

В основном все эти пикапы американского производства и лохматых годов. При дальнейшем повышении цены на нефть от прожорливых машин будут избавляться.

X-100 · 06.10.2018, 18:22 (18:22)

Цитата:

maz29ru

Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7. С рестайлом Q7 отберут дизель у Ауди, предложат Туарег. Одновременно их продавать нечестно, у Q7 не хватит преимущества, чтобы оправдать ценник. Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3, но в сети уверяли, что будет.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Порше - это другая история, пока в Европе была мода на дизель, для них это была необходимость, сейчас ее нет.

И кто тогда будет брать Q7? Если Порш будут брать бензиновый только из-за того, что это Порш (и так брали их в версиях Турбо и S - просто погонять, а с дизелем брали именно как нормальную машину для езды). А Q7 кто брать будет с бензином? Там такой провал по продажам будет... Посмотрите статистику - А8 уже провалилась в РФ - там только бензин, хотя и БМВ и Мерс предлагают версии с дизелями

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Цитата:

Владимир178

Тоже Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л.

с 2,9 движком теперь Кайен S, а вот турбак - 8 цилиндровый

maz29ru · 06.10.2018, 20:35 (20:35)

Цитата:

X-100

И кто тогда будет брать Q7? Если Порш будут брать бензиновый только из-за того, что это Порш (и так брали их в версиях Турбо и S - просто погонять, а с дизелем брали именно как нормальную машину для езды). А Q7 кто брать будет с бензином? Там такой провал по продажам будет... Посмотрите статистику - А8 уже провалилась в РФ - там только бензин, хотя и БМВ и Мерс предлагают версии с дизелями

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

с 2,9 движком теперь Кайен S, а вот турбак - 8 цилиндровый

Так вы не мне этот вопрос задайте, а ВАГу. Они урезали на Россию линейки двигателей по всем своим маркам и моделям, о каких продажах может идти речь.

Дмитрий В.Г. · 07.10.2018, 09:52 (09:52)

Цитата:

Владимир178

С другой стороны, держать конвеер по данному двигателю только из-за SQ7 еще более экономически непонятно

это так, но может распихивали остатки

szao · 07.10.2018, 14:40 (14:40)

Цитата:

maz29ru

Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7.

Т3 8-цил зашкалит по цене и продастся единично.
А расходы на обучение, сервис, склад - огромные.

Т.ч. это просто логика с условиях своего тяжелого положения на рынке.

gariksson · 07.10.2018, 15:32 (15:32)

Цитата:

Владимир178

Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили.

Добавлено через 5 минут 29 секунд

А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений.

И всё-таки немного статистики. Рынок США - 17,6 Европа - 15,6 и это без учета России, Украины и Беларуси, которым смело можно ещё в европейскую корзину около миллиона записать. В сухом остатке разница в 5%. Возможно это значительно.

08.02.2018, 01:50 (00:50)	#1
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Двигатели для нового Touareg III CR7 2018 Появилась информация, что новое поколение Volkswagen Touareg получило обозначение СR7 и следующие двигатели: Дизельный Touareg 3.0 V6TDI (CVMC) (2967) 190 kW ~ 258 л.с. [CR7 4P3] Дизельный Touareg BMT 3.0 V6TDI (DENA) (2967) 210 kW ~ 286 л.с. [CR7 4RJ] Дизельный Touareg BMT 4.0 V8TDI (CZAA) (3956) 310 kW ~ 421 л.с. [CR7 4WJ] (!) Бензиновый Touareg BMT 3.0 V6TFSI (DCBB) (2995) 240 kW ~ 326 л.с. [CR7 41J] Информация еще требует перепроверки, но ранее этот источник всегда выдавал достоверную информацию. Обновлено 23.03.2018 На российском рынке модель будет доступна с тремя вариантами двигателей на выбор: двухлитровым бензиновым TSI мощностью 249 л.с., трехлитровым бензиновым V6 340 л.с. и трехлитровым дизельным V6 мощностью 249 л.с. Дизельный V6TDI 3.0 — 249 л.с. Бензиновый V6 3.0 — 340 л.с. Бензиновый TSI 2.0 — 249 л.с. Обновлено 09.05.2018 Новые подробности про двигатели Touareg CR7, которые будут продаваться в России Дизельный 3.0 V6 TDI - обозначение CVMD 183 кВт / 249 л.с. (блок управления двигателем - 760 907 401 B / Bosch MD1_CP004) Бензиновый 2.0 R4 TFSI - обозначение CYRC 183 кВт / 249 л.с. Бензиновый 3.0 V6 TFSI - обозначение DCBE 250 кВт / 340 л.с.

05.10.2018, 17:55 (17:55)	#481
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: dv3 А что-нибудь слышно про доступность 2.0TSI? так же, как и V8 - не видать... maz29ru, Олег, я подправил сообщение. нигде нет.
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 05.10.2018 в 17:55. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2018, 18:50 (18:50)	#487
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Дмитрий В.Г. писали, но похоже переиграли. в порше уже официально заявили, что дизелей не будет. никаких. а тут, понимая, что без дизеля нельзя, решили убрать V8... Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7. С рестайлом Q7 отберут дизель у Ауди, предложат Туарег. Одновременно их продавать нечестно, у Q7 не хватит преимущества, чтобы оправдать ценник. Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3, но в сети уверяли, что будет. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Порше - это другая история, пока в Европе была мода на дизель, для них это была необходимость, сейчас ее нет.
	Последний раз редактировалось maz29ru; 05.10.2018 в 18:50. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2018, 18:57 (18:57)	#488
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: maz29ru Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3 я тоже не особо верил. просто оглянемся по сторонам. у кого он есть?! я про современные авто... только рэйндж ровер (и то с натягом) в мерседесе развели один движок на два по мощности, но они вообще стали рядные. бензиновые "восьмерки" еще продержатся, я уверен, а вот дизель - к сожалению похоже "гудбай" Цитата: maz29ru А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7 нет, Олег, я думаю, кончатся движки и уберут... без передачи на туарег. впрочем - поглядим Добавлено через 35 секунд Цитата: maz29ru Порше - это другая история да, другой класс. им V8 бензинки ближе
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 05.10.2018 в 18:57. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2018, 19:24 (19:24)	#494
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: maz29ru Кайен Турбо V8 4,0. Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили. Добавлено через 5 минут 29 секунд Цитата: Incko Смотрите в будущее. У крупных компаний планы на 10 лет вперед. Пример GM. Сложно смотреть в будущее. Т.к. неизвестно с какой скоростью будет настоящее меняться. Вы мб не поверите, но в том же США, до сих пор популярны авто с большими бензиновыми двигателями, в тч пикапы и подобное. Речь не про Лос-Анжелес или Майями. А про среднюю часть и одноэтажную Америку. А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений. И когда смотришь, какой-нибудь городок, тысяч 400 населения, где в половине случаев стоят пикапы с двигателями 3-4 +, что наступит будущее и будут стоять одни гибриды. Вот очень тяжело вериться, что это возможно даже за 10 лет;) Хотя, наверное, всякое бывает.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 05.10.2018 в 19:24. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2018, 18:01 (18:01)	#482
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Дмитрий В.Г. так же, как и V8 - не видать... maz29ru, Олег, я подправил сообщение. нигде нет. Дмитрий, я не спорю . Все мои домыслы основаны на первом сообщении темы. Там ведь все-таки официальная инфа была. Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже.

05.10.2018, 18:04 (18:04)	#483
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: maz29ru Дмитрий, я не спорю . Все мои домыслы основаны на первом сообщении темы. Там ведь все-таки официальная инфа была. Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже. Официальная информация находится на официальном сайте.

05.10.2018, 18:10 (18:10)	#484
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Incko Официальная информация находится на официальном сайте. И где на российском сайте Ауди написано: «мы продаём SQ7 в Европе и Украине, а вы обойдетесь.»?

05.10.2018, 18:15 (18:15)	#485
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: maz29ru И где на российском сайте Ауди написано: «мы продаём SQ7 в Европе и Украине, а вы обойдетесь.»? Напишите письмо с вопросом.

05.10.2018, 18:27 (18:27)	#486
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: maz29ru Насколько я помню, сразу писали, что V8 стартует позже писали, но похоже переиграли. в порше уже официально заявили, что дизелей не будет. никаких. а тут, понимая, что без дизеля нельзя, решили убрать V8...

05.10.2018, 19:02 (19:02)	#489
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Дмитрий В.Г. я тоже не особо верил. просто оглянемся по сторонам. у кого он есть?! я про современные авто... только рэйндж ровер (и то с натягом) в мерседесе развели один движок на два по мощности, но они вообще стали рядные. бензиновые "восьмерки" еще продержатся, я уверен, а вот дизель - к сожалению похоже "гудбай" нет, Олег, я думаю, кончатся движки и уберут... без передачи на туарег. впрочем - поглядим Вполне возможно, что связано и не с экологией. А с оптимизацией. Не думаю, что их стали бы шквально покупать. И держать конвейер из таких продаж нет смысла. P.s. С другой стороны, держать конвеер по данному двигателю только из-за SQ7 еще более экономически непонятно. Так что более вероятно, что действительно, скоро его не будет совсем. Тенденция - разработка турбобензинок. P.p.s Я может ошибаюсь, но двигателей объемом более 3 л и у конкурентов не осталось. Разве что у Мерседес 4 литровый бензин. Еще есть движки у RNge Rover, но они старые. , когда бужут обновлять тоже объемы уменьшат. Тоже Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л.

05.10.2018, 19:06 (19:06)	#490
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Гибриды!!!!!!!!

05.10.2018, 19:09 (19:09)	#491
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Incko Гибриды!!!!!!!! Возможно. Но они и в европе (как и в США), не настолько популярны, чтобы ставить прямо сейчас на них ставку. Даже налоговые льготы не всегда помогают.

05.10.2018, 19:14 (19:14)	#492
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Владимир178 Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л. Кайен Турбо V8 4,0.

05.10.2018, 19:14 (19:14)	#493
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Владимир178 Возможно. Но они и в европе (как и в США), не настолько популярны, чтобы ставить прямо сейчас на них ставку. Даже налоговые льготы не всегда помогают. Смотрите в будущее. У крупных компаний планы на 10 лет вперед. Пример GM.

05.10.2018, 20:03 (20:03)	#495
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Владимир178 Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили. Добавлено через 5 минут 29 секунд Сложно смотреть в будущее. Т.к. неизвестно с какой скоростью будет настоящее меняться. Вы мб не поверите, но в том же США, до сих пор популярны авто с большими бензиновыми двигателями, в тч пикапы и подобное. Речь не про Лос-Анжелес или Майями. А про среднюю часть и одноэтажную Америку. А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений. И когда смотришь, какой-нибудь городок, тысяч 400 населения, где в половине случаев стоят пикапы с двигателями 3-4 +, что наступит будущее и будут стоять одни гибриды. Вот очень тяжело вериться, что это возможно даже за 10 лет;) Хотя, наверное, всякое бывает. В основном все эти пикапы американского производства и лохматых годов. При дальнейшем повышении цены на нефть от прожорливых машин будут избавляться.

06.10.2018, 18:22 (18:22)	#496
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: maz29ru Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7. С рестайлом Q7 отберут дизель у Ауди, предложат Туарег. Одновременно их продавать нечестно, у Q7 не хватит преимущества, чтобы оправдать ценник. Я изначально не верил в 4,0 TDI на Т3, но в сети уверяли, что будет. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Порше - это другая история, пока в Европе была мода на дизель, для них это была необходимость, сейчас ее нет. И кто тогда будет брать Q7? Если Порш будут брать бензиновый только из-за того, что это Порш (и так брали их в версиях Турбо и S - просто погонять, а с дизелем брали именно как нормальную машину для езды). А Q7 кто брать будет с бензином? Там такой провал по продажам будет... Посмотрите статистику - А8 уже провалилась в РФ - там только бензин, хотя и БМВ и Мерс предлагают версии с дизелями Добавлено через 1 минуту 48 секунд Цитата: Владимир178 Тоже Кай Турбо, с теми же 550 силами теперь 2,9 л. с 2,9 движком теперь Кайен S, а вот турбак - 8 цилиндровый
	Последний раз редактировалось X-100; 06.10.2018 в 18:22. Причина: Добавлено сообщение

06.10.2018, 20:35 (20:35)	#497
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: X-100 И кто тогда будет брать Q7? Если Порш будут брать бензиновый только из-за того, что это Порш (и так брали их в версиях Турбо и S - просто погонять, а с дизелем брали именно как нормальную машину для езды). А Q7 кто брать будет с бензином? Там такой провал по продажам будет... Посмотрите статистику - А8 уже провалилась в РФ - там только бензин, хотя и БМВ и Мерс предлагают версии с дизелями Добавлено через 1 минуту 48 секунд с 2,9 движком теперь Кайен S, а вот турбак - 8 цилиндровый Так вы не мне этот вопрос задайте, а ВАГу. Они урезали на Россию линейки двигателей по всем своим маркам и моделям, о каких продажах может идти речь.

07.10.2018, 09:52 (09:52)	#498
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Владимир178 С другой стороны, держать конвеер по данному двигателю только из-за SQ7 еще более экономически непонятно это так, но может распихивали остатки

07.10.2018, 14:40 (14:40)	#499
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,134 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru Возможно. А может придерживают Т3 V8, пока продаётся SQ7. Т3 8-цил зашкалит по цене и продастся единично. А расходы на обучение, сервис, склад - огромные. Т.ч. это просто логика с условиях своего тяжелого положения на рынке.

07.10.2018, 15:32 (15:32)	#500
gariksson Местный Город: Чехов МО Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2014 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 70 Репутация: 45	Цитата: Владимир178 Да, был не прав. Спутал с S. Действительно 4 литровый оставили. Добавлено через 5 минут 29 секунд А рынок США по емкости значительно превышает европейский рынок. И мнение высказываю не из статистики, а из личных наблюдений. И всё-таки немного статистики. Рынок США - 17,6 Европа - 15,6 и это без учета России, Украины и Беларуси, которым смело можно ещё в европейскую корзину около миллиона записать. В сухом остатке разница в 5%. Возможно это значительно.