Бензин...его расход и октановое число

[Narkotik]

   Цитата:

szao

+5 и далее всегда.

Голимый прогон. При +15 за бортом, на экранчике климата +20 - работает печка.

Добавлено через 39 секунд

   Цитата:

Сергей789

кондер даже в минус включается и сушит воздух. Но как это на расход влияет, непонятно.

периодически, совсем НЕ постоянно

[szao]

   Цитата:

PIRAT81

немножко поправлю, там нет муфты, компрессор крутится всегда, на компрессоре стоит клапан которым регулируется производительность.

ага, проверил - там моноблок. а внутри регулируемый насос. потребляемая мощность от 1.5 до 7кВт.

Добавлено через 6 минут 12 секунд

   Цитата:

Narkotik

Голимый прогон. При +15 за бортом, на экранчике климата +20 - работает печка.

совсем не понимаешь как это работает?

"печка" - это теплообменник, в котором в любое время года горячая ОЖ (ну при условии, что машина прогрета). на пути потока воздуха есть и испаритель кондея (который осушает и охлаждает воздух) и теплообменник (который нагревает). потоки смешиваются в нужной пропорции через заслонки и потом выходят через салонные воздуховоды.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Сергей789

попробовал на своем TDI на холостых. Показывает 1.4 расход с AC=off и 1.8 с AC=on.

включенный кондишн даже на V6 чувствуется по педали газа. На туре не мерял(не кошерно это ), но у предыдущих бензиновых японцев по городу 1л. на кондишн уходил на ура. Несмотря на теорию от szao.

Любой энергопотребитель (кондер, свет, музыка и т.д.) в конечном итоге жрут топливо.
На многих авто при включении кондиционера или другого мощного энергопотребителя, тут же вырастают на 100-200 обороты двигателя.
Так что szao что-то напутал.

[Narkotik]

szao, Ты вроде не дурак. Я прекрасно знаю про сушку воздуха, но она НЕ происходит постоянно, а уж нагрузка дополнительная при работе кондишена зимой и жарким летом - разнится в разы

[Сергей789]

   Цитата:

szao

"печка" - это теплообменник, в котором в любое время года горячая ОЖ (ну при условии, что машина прогрета). на пути потока воздуха есть и испаритель кондея (который осушает и охлаждает воздух) и теплообменник (который нагревает). потоки смешиваются в нужной пропорции через заслонки и потом выходят через салонные воздуховоды.

а где происходит смешение холодного/горячего воздуха на 4x зоном климате?

[szao]

   Цитата:

Сергей789

а где происходит смешение холодного/горячего воздуха на 4x зоном климате?

у 4х-зонника свой испаритель для задней части салона.
единственное, чего не знаю - есть в НФ второй вентилятор или нет. надо глянуть.
задний блок стоит в левом кармане багажника.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

На многих авто при включении кондиционера или другого мощного энергопотребителя, тут же вырастают на 100-200 обороты двигателя.
Так что szao что-то напутал.

вырастают и тут же падают. это отрабатывает реле регулятора генератора и ЭБУ двигателя.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд

   Цитата:

Narkotik

Я прекрасно знаю про сушку воздуха, но она НЕ происходит постоянно

Осушение воздуха - задача постоянная и для этого воздух проходит через испаритель(осушитель).
Однако, если компрессор "не работает", то осушения не происходит. В случае, если "не работает", но датчики выявляют условия для запотевания стекол, то его принудительно пытаются "оживить".

[Narkotik]

И че дальше??

[thestarseeds]

Пятнашечка расход ,ездил в Репино ,обратно по пробкам.

[Veter757]

последнее время использую 98ой, машина намного резвее и приемистей чем на 95ом. расход в городе 17 л/100км, трасса 10,5. Средний за весь пробег 6500 км - 14. Все данные - бк.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Veter757

последнее время использую 98ой, машина намного резвее и приемистей чем на 95ом. расход в городе 17 л/100км, трасса 10,5. Средний за весь пробег 6500 км - 14. Все данные - бк.

Где заливаете 98 и какой двигатель? Средняя скорость за 6500 какая? Каков % город/трасса?

Я с точки зрения термодинамики не могу понять, как расход может упасть если с 95 перейти на 98?

[szao]

Это плацебо, либо был очень плохой 95й.

Более того, CMTA прямо оптимизирован на АИ-95. А повышение ОЧ никак не скажется ни на мощности, ни на расходе. Классика.

[thestarseeds]

Надо поднять вопрос,тоже интересно как на 98 бензе машина едет ?
Вот на Газпроме лил и 95 и 95 g drive нет разницы.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

thestarseeds

Надо поднять вопрос,тоже интересно как на 98 бензе машина едет ?
Вот на Газпроме лил и 95 и 95 g drive нет разницы.

Разницы и не должно быть. Присадка обычно дает эффект очистки и все. ОЧ одинаковое и температура вспышки тоже.

[Veter757]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Где заливаете 98 и какой двигатель? Средняя скорость за 6500 какая? Каков % город/трасса?

Я с точки зрения термодинамики не могу понять, как расход может упасть если с 95 перейти на 98?

Татнефть, 3,6 бенз 2012гв. Город 60%, трасса 40%. Ср. скорость посмотреть бк надо.
Ощущения субъективные, стендовые замеры не проводил
про снижение расхода при переходе 95-98 я и не писал

[Leshiy]

Средний с момента обнуления последнего те же 14л./100км 95ый ЭКТО, но сегодня увидел абсолютный минимум, 8.9, раньше меньше 9.2 не видел.

[Narkotik]

Вчерась специально посмотрел вотеще что:
за бортом +9, климат - на +19. Кондиционер даже если и сушит, но полюбэ нагружен не так, как при забортной +27. Итак, расход литров в час на ХХ: при климате ВКЛ - 1,2-1,3л., при климате ВЫКЛ - падает до 1,1.
Что, собсна, и требовалось доказать. Что по этому поводу ляпнешь, СЗАО?)))

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Что, собсна, и требовалось доказать. Что по этому поводу ляпнешь, СЗАО?)))

Все в порядке. 0.1/ч - нормальная прибавка. В отличии от 0.5.
Компрессор-то работает не только когда на дисплее климата т-ра ниже забортной.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

Компрессор-то работает не только когда на дисплее климата т-ра ниже забортной.

Это и ежу ясно.
Я тебя о другом спрашивал - че ж тогда при забортной +27 прибавка именно 0,5 была?

[raspadski]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Я с точки зрения термодинамики не могу понять, как расход может упасть если с 95 перейти на 98?

На моторах, созданных для 98-го. На 95-м, при определенных режимах работы, ЭБУ будет уменьшать угол опережения зажигания для подавления детонации, что приведет к некоторому росту расхода из-за снижения эффективности цикла. Соответственно, при возврате на 98-й можно ожидать уменьшения потребления топлива.

   Цитата:

szao

Более того, CMTA прямо оптимизирован на АИ-95.

ELSA пишет, что он на 98-м работает, а 95-й допускается.

   Цитата:

Leshiy

... сегодня увидел абсолютный минимум, 8.9, раньше меньше 9.2 ...

Брызговики установлены?

[Narkotik]

Очередные замеры:
Ср.скорость (по БК) - 57км/ч
Ср.расход при этом (по БК) - 13,7л. на 100км пути.
По баку расход составил 15,2л. на 100км пути