Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008 - Страница 25

seml · 03.05.2016, 11:09 (10:09)

Цитата:

Так я думал компрессия , а когда разобрало егр и впускной коллектор а там все идеально чисто с учетом того что до меня никто там не бывал, как на новой машине! Куда тогда компрессия делась??

те кто ремонтировал головы пишут про разбитые направляшки выпускных клапанов, из за чего клапан немного меняет свое положение и на запуске не создается должного давления в цилиндрах, при рабочих оборотах эти утечки не столь значительны. Я когда на сервисе у дилера машину делал как то поинтересовался у ребят которые уже не один тур перебрали, по поводу турбины, на сколько мол она живучая, они сказали что бы я на счет нее не парился т.к. она запросто два три таких мотора переживает легко, основные беды именно с головами у них.

nostrum · 03.05.2016, 12:34 (12:34)

Цитата:

seml

те кто ремонтировал головы пишут про разбитые направляшки выпускных клапанов, из за чего клапан немного меняет свое положение и на запуске не создается должного давления в цилиндрах, при рабочих оборотах эти утечки не столь значительны. Я когда на сервисе у дилера машину делал как то поинтересовался у ребят которые уже не один тур перебрали, по поводу турбины, на сколько мол она живучая, они сказали что бы я на счет нее не парился т.к. она запросто два три таких мотора переживает легко, основные беды именно с головами у них.

Со всем соглашусь, но по турбине уточню, если движок 100% исправный, то переживать не стоит, но если немного поддымливает
то внутри компрессора скапливается сажа и лопаточки теряют свою подвижность и после этого турбине хана. Если зальёте масло поддельное или просто не вовремя сделаете масляное ТО или воздушный фильтр вовремя забудете поменять, то турбина начнёт потеть и погонит масло в "кульки". Если эти условия учитывать, то да, турбина почти вечная.

ДенисNVKZ · 26.05.2016, 09:33 (08:33)

Всем добрый день! в начале весны, тоже начались проблемы с запуском, естественно сразу на форум, но и про рукожопов наших не забыл, порекомендовали одного, он сразу приговор вынес мол компрессия, ничего больше не может быть, ценник выкатил 140 тыров, а про кнопку нифига не говорил, видимо не знал, при это у этого рукожопа свой тур такой же и он сам проблему решил именно тем что все перебрал ( с его слов). На следующий день я приехал к нему он еще раз с умным видом все осмотрел и говорит: загоняй бум делать и тут я увидел его тур и прошу завезти его..... кароче секунд 10 мослал завелся и он вещает что это так и должно быть Спрашивается нахер 140 рупчиков вваливать и с проблемой остаться???

КНОПКА рулит, пошел ставить

Автомастер Эдуард · 26.05.2016, 10:16 (09:16)

Вот это мастер))
В воскресенье заводился секунд 6 и с дымом белым, сегодня как новый завёлся, мистика)

nostrum · 26.05.2016, 10:33 (10:33)

Цитата:

Автомастер Эдуард

Вот это мастер))
В воскресенье заводился секунд 6 и с дымом белым, сегодня как новый завёлся, мистика)

А, что сделали то?

Автомастер Эдуард · 26.05.2016, 12:36 (11:36)

nostrum, в том-то и дело, что ничего, заметил одно, с повышением температуры окр.среды стал с дымом заводиться, первый старт когда. Но не всегда)

AndrewSkull · 26.05.2016, 14:40 (14:40)

а я стал по утрам секунд на пять просто включать зажигание (чтобы подкачивающий насос включился). вроде, заводится быстро и без дыма. я вот подумал, может соляра обратно в бак стекает за ночь? в бензонасосах есть обратный клапан, а тут как?

Автомастер Эдуард · 26.05.2016, 14:51 (13:51)

AndrewSkull, я думаю постоянно после долгой стоянки должно так быть, у меня раз на раз...

Петручо · 26.05.2016, 15:33 (15:33)

Цитата:

AndrewSkull

а я стал по утрам секунд на пять просто включать зажигание (чтобы подкачивающий насос включился). вроде, заводится быстро и без дыма. я вот подумал, может соляра обратно в бак стекает за ночь? в бензонасосах есть обратный клапан, а тут как?

Если соляра стекает, то так и ТНВД приговорить недолго. У себя тоже заметил более легкий запуск при двойном включении зажигания по утрам. А точно свечи после +5 не включаются?

Вячес · 26.05.2016, 17:28 (20:28)

Цитата:

ДенисNVKZ

при это у этого рукожопа свой тур такой же

Кто такой, где нашел?

all42 · 27.05.2016, 07:45 (07:45)

Цитата:

Вячес

Кто такой, где нашел?

Тоже интересно

Dmitry42 · 27.05.2016, 09:55 (13:55)

Цитата:

ДенисNVKZ

порекомендовали одного, он сразу приговор вынес мол компрессия, ничего больше не может быть, ценник выкатил 140 тыров, а про кнопку нифига не говорил, видимо не знал, при это у этого рукожопа свой тур такой же и он сам проблему решил именно тем что все перебрал ( с его слов). На следующий день я приехал к нему он еще раз с умным видом все осмотрел и говорит: загоняй бум делать и тут я увидел его тур и прошу завезти его..... кароче секунд 10 мослал завелся и он вещает что это так и должно быть Спрашивается нахер 140 рупчиков вваливать и с проблемой остаться???

КНОПКА рулит, пошел ставить

Да ну его нахуй

m973 · 28.05.2016, 04:41 (04:41)

Соляра никуда из тнвд стечь не может. Там двух контурная система низкого давления. Тнвд питается от контура очищенной соляры из фильтра. И по обратке возвращается назад в фильтр. И при отключении насосов в баке циркуляционных насос под капотом будет питать тнвд ещё некоторое время. Как показал опыт промывки винсом . устанеш ждать пока двигатель на холостых из расходует пол-литра топлива. Это справедливо для CASA.

Добавлено через 12 минут 38 секунд
Так фактически кто нибудь проверял компрессии и форсунки? Кнопка это просто не решение проблемы, а откладывание ремонта на потом. Белый дым это не сгоревшая солярка. Причина либо плохой распыл или низкая компрессия.Исправный дизель запускается без свечей накала довольно легко при плюсовых температурах.

ganesha007 · 02.06.2016, 13:48 (16:48)

Подскажите, кто адаптировал форсунки. Тоже хочу сбросить форсунки на 0. Зашел васей в нужный блок, прочитал сохраненные значения, на всякий случай сделал скрины этих значений. Также сделал скрины корректирующих значений каждого цилиндра, чтобы видеть результат деятельности.
Вот хотел уточнить надо тупо поставить везде 0 в полях "новое значение"? Сейчас стоят такие значения:
1(71) - 8187FSI
2(72) - AKASFEI
3(73) - 81ZUEWI
4(74) - CBBIFWI
5(75) - 5ZYLBNI
6(76) - ATASHNI

сейчас у каждого цилиндра сохраненное значение = новому.

Значения ставить по порядку 71--->76?

Сброс делать на полностью прогретом движке?

После сброса заглушить и завести снова авто?

Какой порядок действий при сбросе?

m973 · 03.06.2016, 02:42 (02:42)

На форсунках должны быть такие же номера. Для прописки просто вбиваете номер,что на форсунке и записываете. Как в васе выглядит я не знаю, но в лаунче вбил номер и записал.

qwertin · 15.06.2016, 02:48 (02:48)

Недавно снимал впускные коллектора(чтобы добраться до радиатора ЕГР и маслоотделителя), обратил внимание на клапаны впуска: отложений на тарелках и штоках нет. А когда до этого менял коллектора отложения были. Но тогда машина как раз начала плохо заводиться и я лил в бак всякие присадки. Вобщем заводиться они не помогли, а клапаны как-то почистили, однако. На этот раз(пробег примерно 180тыс.) решил выкрутить и посмотреть на свечи. Посмотрел... и пошел покупать новые. Заодно раскоксовку сделал колец. Средство: баллончик. Написано что на 30 цилиндров хватает. Еще пару раз точно сделаю. Не совсем по научному получилось. Не было нужной головки провернуть каленвал чтобы выровнять поршни. Раньше при пуске двигла спираль(на приборке) долго горела, теперь быстро гаснет. Про заводку больше не парюсь вроде вопрос для меня исчерпан.

455152 · 15.06.2016, 14:45 (14:45)

Спасибо комрады за кнопочку двух годичные хождения к офециалам закончены установил кнопку ,вот оно счастье, а сервисмены толькочто не предлогали от замены форсунок до замены движка, пробег 157000км масло от замены до замены ,расход город 12,5,трасса 8-10,старта отличный,,советую ставить кнопку и не париться

m973 · 15.06.2016, 15:30 (15:30)

Может тогда уже реле сделать параллельно стартеру.

BondION · 15.06.2016, 15:43 (15:43)

m973,

Цитата:

Исправный дизель запускается без свечей накала довольно легко при плюсовых температурах.

Все правильно они вообще не участвуют при плюсовых температурах. А вот зимой да.

EnCor44 · 24.06.2016, 16:25 (16:25)

Доброго времени, форумчане!

Тоже вот с началом лета обратил внимание, что изредка, когда жаркое утро после стоянки, стало заводиться не с 6 масланий, а с 12 а то и с 18..
Залез сюда, а тут такое...

Цитата:

qwertin

...тогда машина как раз начала плохо заводиться и я лил в бак всякие присадки.

Залил и я: "Промывка MOTUL Diesel System Clean, очиститель топливной системы, 0.3л".
Как написано в инструкции, залил содержимое ( 0.3л) на full tank.
Хотя, не уверен, ведь в обычных легковых машинах full tank - литров 50 .. 60, у нас то под 100.. Концентрация получается меньше..

Результаты:
- Субьективно стал резвее (бээшэнная машина!

)
- Обьективно снизился расход. До промывки по Москве могло выходить под 18, а сейчас выше 15 с кондеем по пробкам на с спорте не поднимается.
- И, самое главное: на этом баке проблем с заводом ниразу не наблюдалось (3 х ТТТ).

Теоретически, химия эта должна была снизить нагар на клапанах и раскоксовать кольца немного. Так что, пожалуй, рекомендую.

А вот этот момент:

Цитата:

qwertin

..решил выкрутить и посмотреть на свечи. Посмотрел... и пошел покупать новые.

ведь не может влиять на запуск в жаркую погоду, не правда ли?

PS: GP 3.0 V6TDI BKS пробег > 180 тыс., только Лукойл.

03.05.2016, 11:09 (10:09)	#481
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Генерал123 Так я думал компрессия , а когда разобрало егр и впускной коллектор а там все идеально чисто с учетом того что до меня никто там не бывал, как на новой машине! Куда тогда компрессия делась?? те кто ремонтировал головы пишут про разбитые направляшки выпускных клапанов, из за чего клапан немного меняет свое положение и на запуске не создается должного давления в цилиндрах, при рабочих оборотах эти утечки не столь значительны. Я когда на сервисе у дилера машину делал как то поинтересовался у ребят которые уже не один тур перебрали, по поводу турбины, на сколько мол она живучая, они сказали что бы я на счет нее не парился т.к. она запросто два три таких мотора переживает легко, основные беды именно с головами у них.

28.05.2016, 04:41 (04:41)	#493
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Соляра никуда из тнвд стечь не может. Там двух контурная система низкого давления. Тнвд питается от контура очищенной соляры из фильтра. И по обратке возвращается назад в фильтр. И при отключении насосов в баке циркуляционных насос под капотом будет питать тнвд ещё некоторое время. Как показал опыт промывки винсом . устанеш ждать пока двигатель на холостых из расходует пол-литра топлива. Это справедливо для CASA. Добавлено через 12 минут 38 секунд Так фактически кто нибудь проверял компрессии и форсунки? Кнопка это просто не решение проблемы, а откладывание ремонта на потом. Белый дым это не сгоревшая солярка. Причина либо плохой распыл или низкая компрессия.Исправный дизель запускается без свечей накала довольно легко при плюсовых температурах.
	Последний раз редактировалось m973; 28.05.2016 в 04:41. Причина: Добавлено сообщение

03.05.2016, 12:34 (12:34)	#482
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,714 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5889	Цитата: seml те кто ремонтировал головы пишут про разбитые направляшки выпускных клапанов, из за чего клапан немного меняет свое положение и на запуске не создается должного давления в цилиндрах, при рабочих оборотах эти утечки не столь значительны. Я когда на сервисе у дилера машину делал как то поинтересовался у ребят которые уже не один тур перебрали, по поводу турбины, на сколько мол она живучая, они сказали что бы я на счет нее не парился т.к. она запросто два три таких мотора переживает легко, основные беды именно с головами у них. Со всем соглашусь, но по турбине уточню, если движок 100% исправный, то переживать не стоит, но если немного поддымливает то внутри компрессора скапливается сажа и лопаточки теряют свою подвижность и после этого турбине хана. Если зальёте масло поддельное или просто не вовремя сделаете масляное ТО или воздушный фильтр вовремя забудете поменять, то турбина начнёт потеть и погонит масло в "кульки". Если эти условия учитывать, то да, турбина почти вечная.

26.05.2016, 09:33 (08:33)	#483
ДенисNVKZ Гость Город: Новокузнецк Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем добрый день! в начале весны, тоже начались проблемы с запуском, естественно сразу на форум, но и про рукожопов наших не забыл, порекомендовали одного, он сразу приговор вынес мол компрессия, ничего больше не может быть, ценник выкатил 140 тыров, а про кнопку нифига не говорил, видимо не знал, при это у этого рукожопа свой тур такой же и он сам проблему решил именно тем что все перебрал ( с его слов). На следующий день я приехал к нему он еще раз с умным видом все осмотрел и говорит: загоняй бум делать и тут я увидел его тур и прошу завезти его..... кароче секунд 10 мослал завелся и он вещает что это так и должно быть Спрашивается нахер 140 рупчиков вваливать и с проблемой остаться??? КНОПКА рулит, пошел ставить

26.05.2016, 10:16 (09:16)	#484
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Вот это мастер)) В воскресенье заводился секунд 6 и с дымом белым, сегодня как новый завёлся, мистика)

26.05.2016, 10:33 (10:33)	#485
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,714 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5889	Цитата: Автомастер Эдуард Вот это мастер)) В воскресенье заводился секунд 6 и с дымом белым, сегодня как новый завёлся, мистика) А, что сделали то?

26.05.2016, 12:36 (11:36)	#486
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	nostrum, в том-то и дело, что ничего, заметил одно, с повышением температуры окр.среды стал с дымом заводиться, первый старт когда. Но не всегда)

26.05.2016, 14:40 (14:40)	#487
AndrewSkull Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 06.11.2015 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 36 Репутация: 36	а я стал по утрам секунд на пять просто включать зажигание (чтобы подкачивающий насос включился). вроде, заводится быстро и без дыма. я вот подумал, может соляра обратно в бак стекает за ночь? в бензонасосах есть обратный клапан, а тут как?

26.05.2016, 14:51 (13:51)	#488
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	AndrewSkull, я думаю постоянно после долгой стоянки должно так быть, у меня раз на раз...

26.05.2016, 15:33 (15:33)	#489
Петручо Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2014 Сообщений: 1,511 Поблагодарил(а): 146 Благодарностей: 408 Репутация: 508	Цитата: AndrewSkull а я стал по утрам секунд на пять просто включать зажигание (чтобы подкачивающий насос включился). вроде, заводится быстро и без дыма. я вот подумал, может соляра обратно в бак стекает за ночь? в бензонасосах есть обратный клапан, а тут как? Если соляра стекает, то так и ТНВД приговорить недолго. У себя тоже заметил более легкий запуск при двойном включении зажигания по утрам. А точно свечи после +5 не включаются?

26.05.2016, 17:28 (20:28)	#490
Вячес Местный Город: Н-Кузнецк Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 596 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 297 Репутация: 372	Цитата: ДенисNVKZ при это у этого рукожопа свой тур такой же Кто такой, где нашел?

27.05.2016, 07:45 (07:45)	#491
all42 Пользователь Город: nvkz Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2012 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Цитата: Вячес Кто такой, где нашел? Тоже интересно

02.06.2016, 13:48 (16:48)	#494
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Подскажите, кто адаптировал форсунки. Тоже хочу сбросить форсунки на 0. Зашел васей в нужный блок, прочитал сохраненные значения, на всякий случай сделал скрины этих значений. Также сделал скрины корректирующих значений каждого цилиндра, чтобы видеть результат деятельности. Вот хотел уточнить надо тупо поставить везде 0 в полях "новое значение"? Сейчас стоят такие значения: 1(71) - 8187FSI 2(72) - AKASFEI 3(73) - 81ZUEWI 4(74) - CBBIFWI 5(75) - 5ZYLBNI 6(76) - ATASHNI сейчас у каждого цилиндра сохраненное значение = новому. Значения ставить по порядку 71--->76? Сброс делать на полностью прогретом движке? После сброса заглушить и завести снова авто? Какой порядок действий при сбросе?

03.06.2016, 02:42 (02:42)	#495
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	На форсунках должны быть такие же номера. Для прописки просто вбиваете номер,что на форсунке и записываете. Как в васе выглядит я не знаю, но в лаунче вбил номер и записал.

15.06.2016, 02:48 (02:48)	#496
qwertin Гость Город: Рязань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2013 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Недавно снимал впускные коллектора(чтобы добраться до радиатора ЕГР и маслоотделителя), обратил внимание на клапаны впуска: отложений на тарелках и штоках нет. А когда до этого менял коллектора отложения были. Но тогда машина как раз начала плохо заводиться и я лил в бак всякие присадки. Вобщем заводиться они не помогли, а клапаны как-то почистили, однако. На этот раз(пробег примерно 180тыс.) решил выкрутить и посмотреть на свечи. Посмотрел... и пошел покупать новые. Заодно раскоксовку сделал колец. Средство: баллончик. Написано что на 30 цилиндров хватает. Еще пару раз точно сделаю. Не совсем по научному получилось. Не было нужной головки провернуть каленвал чтобы выровнять поршни. Раньше при пуске двигла спираль(на приборке) долго горела, теперь быстро гаснет. Про заводку больше не парюсь вроде вопрос для меня исчерпан.

15.06.2016, 14:45 (14:45)	#497
455152 Новенький Город: энгельс Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2012 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо комрады за кнопочку двух годичные хождения к офециалам закончены установил кнопку ,вот оно счастье, а сервисмены толькочто не предлогали от замены форсунок до замены движка, пробег 157000км масло от замены до замены ,расход город 12,5,трасса 8-10,старта отличный,,советую ставить кнопку и не париться

15.06.2016, 15:30 (15:30)	#498
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Может тогда уже реле сделать параллельно стартеру.

15.06.2016, 15:43 (15:43)	#499
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	m973, Цитата: Исправный дизель запускается без свечей накала довольно легко при плюсовых температурах. Все правильно они вообще не участвуют при плюсовых температурах. А вот зимой да.

24.06.2016, 16:25 (16:25)	#500
EnCor44 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2016 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Доброго времени, форумчане! Тоже вот с началом лета обратил внимание, что изредка, когда жаркое утро после стоянки, стало заводиться не с 6 масланий, а с 12 а то и с 18.. Залез сюда, а тут такое... Цитата: qwertin ...тогда машина как раз начала плохо заводиться и я лил в бак всякие присадки. Залил и я: "Промывка MOTUL Diesel System Clean, очиститель топливной системы, 0.3л". Как написано в инструкции, залил содержимое ( 0.3л) на full tank. Хотя, не уверен, ведь в обычных легковых машинах full tank - литров 50 .. 60, у нас то под 100.. Концентрация получается меньше.. Результаты: - Субьективно стал резвее (бээшэнная машина! ) - Обьективно снизился расход. До промывки по Москве могло выходить под 18, а сейчас выше 15 с кондеем по пробкам на с спорте не поднимается. - И, самое главное: на этом баке проблем с заводом ниразу не наблюдалось (3 х ТТТ). Теоретически, химия эта должна была снизить нагар на клапанах и раскоксовать кольца немного. Так что, пожалуй, рекомендую. А вот этот момент: Цитата: qwertin ..решил выкрутить и посмотреть на свечи. Посмотрел... и пошел покупать новые. ведь не может влиять на запуск в жаркую погоду, не правда ли? PS: GP 3.0 V6TDI BKS пробег > 180 тыс., только Лукойл.