|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.07.2023, 08:28 (08:28) | #481 |
Новенький
Город: ПОЛЫСАЕВО
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 28.11.2021
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
Ну наконец то я всё дочитал . Всем здравствуйте. Мотор CJMA пробег 144 000 2015 г.в куплен в ноябре 2022, пробег проверял лишь по акпп, идентичен приборной панели. Когда переуплотнял весь развал а также вскрывал крышки клапанов, то в левую крышку уже лазали, так как шайбочки там стоят BOSH 009 а мы знаем что с завода совсем другие идут, ну и крышка лопнувшая была. Когда разбирал правую крышку, то было понятно что она ну как я посчитал завод, так как и пайка на обратке не была сорвана ну и медные шайбы заводские и до прогара ещё наверное тыш так 40. Ладно это всё лирика, я поменял левую крышку клапанов на китай, она потекла через три недели, мне отправили новую фирмы IMALE, и вот я её позавчера поставил. До этого как и у всех возникал дребезг цепи и на холодную летом, и порой через 30минут-1час простоя так же появлялся звук. Ну это ладно, когда менял бракованную крышку, решил пошевелить цепь на звёздочке распредвала, и блин она прям не плохо так шевелилась в сторону ТНВД, с наружней стороны получается она сидела крепко, а вот с внутренней я её прям легко руками приподнимал, конечно не на зуб прям, но всё же. Вот и взялся я тут за голову, то что брякает и может долго брякать это понятно, но разве так должна она легко шевелиться в этом районе? Кстати когда после сборки машину завёл, то звука не было не кого-го Фото с "Началом фазы и конец" позже скину, не додумался сразу это сделать. Фотографировал после замены крышки на прогретый двигатель.
|
08.07.2023, 16:16 (16:16) | #482 |
Новенький
Город: ПОЛЫСАЕВО
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 28.11.2021
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
Цитата:
Ну наконец то я всё дочитал . Всем здравствуйте. Мотор CJMA пробег 144 000 2015 г.в куплен в ноябре 2022, пробег проверял лишь по акпп, идентичен приборной панели. Когда переуплотнял весь развал а также вскрывал крышки клапанов, то в левую крышку уже лазали, так как шайбочки там стоят BOSH 009 а мы знаем что с завода совсем другие идут, ну и крышка лопнувшая была. Когда разбирал правую крышку, то было понятно что она ну как я посчитал завод, так как и пайка на обратке не была сорвана ну и медные шайбы заводские и до прогара ещё наверное тыш так 40. Ладно это всё лирика, я поменял левую крышку клапанов на китай, она потекла через три недели, мне отправили новую фирмы IMALE, и вот я её позавчера поставил. До этого как и у всех возникал дребезг цепи и на холодную летом, и порой через 30минут-1час простоя так же появлялся звук. Ну это ладно, когда менял бракованную крышку, решил пошевелить цепь на звёздочке распредвала, и блин она прям не плохо так шевелилась в сторону ТНВД, с наружней стороны получается она сидела крепко, а вот с внутренней я её прям легко руками приподнимал, конечно не на зуб прям, но всё же. Вот и взялся я тут за голову, то что брякает и может долго брякать это понятно, но разве так должна она легко шевелиться в этом районе? Кстати когда после сборки машину завёл, то звука не было не кого-го Фото с "Началом фазы и конец" позже скину, не додумался сразу это сделать. Фотографировал после замены крышки на прогретый двигатель.
|
Последний раз редактировалось Shmagl1k; 08.07.2023 в 16:22. |
|
27.07.2023, 12:08 (12:08) | #483 |
Новенький
Город: Ижевск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.11.2021
Сообщений: 46
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
В продолжении темы. Я писал выше, что у меня было -5гр. Однажды заметил запотевание вокруг датчика распредвала, заменил резинку, и стало -3.7гр, интересно подумал я. Решил провести эксперимент, ослабил болтик крепления и на заведённом авто начал смещать датчик, болтик даёт смешать его примерно на 1-2мм, пока крутил его туда сюда видел и -6гр и -0.9гр. поймал момент примерно на -1.5 и затянул датчик, но после затяжки стало 2.8гр, плюнул, оставил так. Суть в том, что это все оочень косвенная проверка, никто с завода не пытается выловить мм и добиться идеальных результатов, поставили как получилось и все. Поэтому бежать менять цепь увидев большие цифры думаю не стоит. А вот бряк при запуске конечно напрягает, но и случаев перескока вроде ни у кого не было. И кстати при -6гр никакой ошибки не вышло, где то писали, что это крайняя цифра и после этого выходит ошибка.
|
Поблагодарили: | Shmagl1k (22.08.2023) |
|
|
|
|