Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

Может я уже спрашивал. Как по шуму V8? Не громче V6? На вашем двойные стекла будут?

Двойные, там звук мотора другой, песссссстня

[Юманите]

   Цитата:

Jujutsu

Двойные, там звук мотора другой, песссссстня

Песня это хорошо. Громче или тише?
Мне на бензинке сам звук и сейчас нравится, но его громкость после 4000 нет

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

Песня это хорошо. Громче или тише?
Мне на бензинке сам звук и сейчас нравится, но его громкость после 4000 нет

Не помню

[Алекс81]

   Цитата:

Юманите

Может я уже спрашивал. Как по шуму V8? Не громче V6? На вашем двойные стекла будут?

У меня двойных не было, разницы по шуму не заметил, если сравнивать с 204 силами.
А насчет турбоямы - ее нет, тянет ровно всегда и везде. Единственное в обычном режиме коробка немножко подтормаживала, но в спорте уже моментально переключала. Динамика как и расход выше всяких похвал, очень многих дергал в городе, они даже не сразу понимали как это сранный тур, прыгает как бешеная табуретка.
А есть еще псевдо-лаунч, правда про него узнал уже после продажи на авто своего товарища)

[Юманите]

   Цитата:

Алекс81

У меня двойных не было, разницы по шуму не заметил, если сравнивать с 204 силами.
А насчет турбоямы - ее нет, тянет ровно всегда и везде. Единственное в обычном режиме коробка немножко подтормаживала, но в спорте уже моментально переключала. Динамика как и расход выше всяких похвал, очень многих дергал в городе, они даже не сразу понимали как это сранный тур, прыгает как бешеная табуретка.
А есть еще псевдо-лаунч, правда про него узнал уже после продажи на авто своего товарища)

У вас был V8 НФ?
Даже с места не было затупа?
Вы на бензинке ездили?

[Алекс81]

   Цитата:

Юманите

У вас был V8? Даже с места не было затупа? Вы на бензинке ездили?

V8 и v6 204 одновременно, причем V8 со спорт-пневмой, а v6 на пружинах, V8 брал вместо Golf R mk 6
Затуп был только из-за коробки, поэтому всегда в спорте ездил)))
На бензине не ездил))) у всех дизеля почему то)

[Юманите]

   Цитата:

Алекс81

V8 и v6 204 одновременно, причем V8 со спорт-пневмой, а v6 на пружинах, V8 брал вместо Golf R mk 6
Затуп был только из-за коробки, поэтому всегда в спорте ездил)))
На бензине не ездил))) у всех дизеля почему то)

А как V8 по управляемости и по плавности хода по сравнению с пружинным V6?

[Алекс81]

   Цитата:

Юманите

А как V8 по управляемости и по плавности хода по сравнению с пружинным V6?

Разница конечно была, но на мой взгляд разница была из-за динамики, чем из-за подвески. Спорт-режим, в других укачивало((( V8 был на 20 катках, а v6 на 18. Пружины брал специально, не знал как пневма покажет себя через 5-10 лет, машину взял на долго)))

[King Crimson]

   Цитата:

Юманите

Обращу внимание на турбояму. У вас до V8 какое авто было?

3,0 TDI GP

[Юманите]

   Цитата:

King Crimson

3,0 TDI GP

Двигатель CAS или BKS? На V8 турбояма есть? Пневма обычная или спорт?

[King Crimson]

Юманите, Двигатель CAS потом ещё чипанул. Турбояма на моём V8 есть немного. Но я как то сразу к неё привык и сюрпризов она мне не приносит. Пневма - спортивная.

[Юманите]

   Цитата:

King Crimson

Юманите, Двигатель CAS потом ещё чипанул. Турбояма на моём V8 есть немного. Но я как то сразу к неё привык и сюрпризов она мне не приносит. Пневма - спортивная.

На бензинке НФ ездили?
Как ваш V8 по плавности хода и управляемости по сравнению с ГП? ГП был на пневме?
Турбояма меньше чем на CAS?

[King Crimson]

На бензинке НФ ездили? Нет, не довелось пока. В городе много туров, но как то ещё не познакомились
Как ваш V8 по плавности хода и управляемости по сравнению с ГП? ГП был на пневме? ГП был на пружинах, поэтому от управляемости - торчу :smile:
Турбояма меньше чем на CAS? Чуть меньше, да. По длительности короче.

[КАВ]

Странно читать про турбоямы на дизеле 245 л.с. Все познается в сравнении, а мне, например, есть с чем сравнить.

Ситроен С5, АКПП с бензином 2.0 и Ауди А5, вариатор с бензином 2.0TFSI, которые у меня были - вот в них действительно присутствуют турбоямы/экологические задержки. Нажимаешь на газ, а автомобиль не едет. Особенно неудобно в пробках, когда необходимо "нырнуть" в соседний ряд.

У Туарега 245 л.с. нет никаких задержек. Автомобиль отлично реагирует на педаль газа. Нет никакой разницы по сравнению с атмосферной Ауди А6/3.2FSI которая у меня также сейчас есть.

Замечу, что по сравнению с 245 л.с., у дизеля 204 л.с. действительно есть небольшая задержка, но она все равно не сравнима с Ситроеном С5 и Ауди А5.

Для меня эта задержка была одним из важных факторов при выборе двигателя, поэтому и взял 245 л.с., а не 204, хотя некоторые форумчане и утверждали, что большой разницы между этими двигателями нет. Разница однозначно есть.

Добавлю, что это мнение обычного водителя, а не "гонщика", но того, кто более 30 лет эксплуатирует автомобили в пробочной Москве, в которой турбоямы/экологические задержки особенно заметны и доставляют дискомфорт при передвижении.

[Юманите]

   Цитата:

КАВ

Странно читать про турбоямы на дизеле 245 л.с. Все познается в сравнении, а мне, например, есть с чем сравнить.

Ситроен С5, АКПП с бензином 2.0 и Ауди А5, вариатор с бензином 2.0TFSI, которые у меня были - вот в них действительно присутствуют турбоямы/экологические задержки. Нажимаешь на газ, а автомобиль не едет. Особенно неудобно в пробках, когда необходимо "нырнуть" в соседний ряд.

У Туарега 245 л.с. нет никаких задержек. Автомобиль отлично реагирует на педаль газа. Нет никакой разницы по сравнению с атмосферной Ауди А6/3.2FSI которая у меня также сейчас есть.

Замечу, что по сравнению с 245 л.с., у дизеля 204 л.с. действительно есть небольшая задержка, но она все равно не сравнима с Ситроеном С5 и Ауди А5.

Для меня эта задержка была одним из важных факторов при выборе двигателя, поэтому и взял 245 л.с., а не 204, хотя некоторые форумчане и утверждали, что большой разницы между этими двигателями нет. Разница однозначно есть.

Добавлю, что это мнение обычного водителя, а не "гонщика", но того, кто более 30 лет эксплуатирует автомобили в пробочной Москве, в которой турбоямы/экологические задержки особенно заметны и доставляют дискомфорт при передвижении.

Я пересел с бензинки 249. По сравнению с ней, турбояма, вернее турбоямка, на дизеле 245 есть. К ней можно привыкнуть, что я и делаю, но факт остается фактом. Проедте на бензинке и все станет ясно. Но дизелем по сравнению с бензинкой доволен.

[КАВ]

   Цитата:

Юманите

Проедте на бензинке и все станет ясно.

Не думаю, что бензиновый 249 л.с. Туарег сильно отличается от бензинового 249 л.с. Ауди А6/3.2FSI quattro который сейчас у меня тоже есть.
Все-таки, при обычных условиях, у дизельного 245 л.с. Туарега отсутствует так называемая "турбояма", доставляющая при движении какой-либо дискомфорт.
Даже присутствующая у дизельного 204 л.с. "турбояма" не столь дискомфортна, как у приведенных мной примеров Ситроена С5 и Ауди А5.

Пусть каждый останется при своем мнении, это не принципиальный вопрос, но в этом отношении я своим дизельным Туарегом вполне доволен.

[szao]

   Цитата:

Сергей Бан

King Crimson, Александер систематически свои фантазии пытается вложить в сознание форумчан

НФ не рулится даже на фоне довольно валкого (ибо комфортного) Х3.
Не в пробках, ес-но.

[Jujutsu]

КАВ, 30 лет пробок в Москве перегиб
204 чипуется и становится не хуже, а то и лучще 245. А на разницу в деньгах можно еще себе плющек докупить. Соответственно вы видать мысль не уловили
Конечно 245 тоже чипуется но это уже другая история.

[КАВ]

   Цитата:

Jujutsu

КАВ, 30 лет пробок в Москве перегиб
204 чипуется и становится не хуже, а то и лучще 245. А на разницу в деньгах можно еще себе плющек докупить. Соответственно вы видать мысль не уловили
Конечно 245 тоже чипуется но это уже другая история.

Можете не верить, но в 1983 году в Москве тоже были пробки, хотя и не такие, как сейчас. Помню, что из-за них даже приходилось нарушать и разворачиваться на МКАДе через широкую разделительную грунтовую полосу.

Что касается "плюшек", то в моем Туареге за 3,2 млн есть почти все, а экспериментировать с чипами мне не хотелось, в том числе и из-за неоднозначных отзывов о чиповке.

[Jujutsu]

   Цитата:

КАВ

Можете не верить, но в 1983 году в Москве тоже были пробки, хотя и не такие, как сейчас. Помню, что из-за них даже приходилось нарушать и разворачиваться на МКАДе через широкую разделительную грунтовую полосу.

Что касается "плюшек", то в моем Туареге за 3,2 млн есть почти все, а экспериментировать с чипами мне не хотелось, в том числе и из-за неоднозначных отзывов о чиповке.

Почти, с натяжкой, так как на моем проданом 204 за 3,2 тоже было почти с натяжкой

А про пробки, были дед рассказывал, что тогда им казалось что это пробки ....
Без обид