ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[sancho67]

не, "по принципу"
duch, в 17

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

sancho67

не, "по принципу"
duch, в 17

ну, можно и так

[nostrum]

Я че то не понял, реально человеку важно на сколько быстрее разгоняется дизель до 200км/ч быстрее бензинки?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Я че то не понял, реально человеку важно на сколько быстрее разгоняется дизель до 200км/ч быстрее бензинки?

на на сколько, а во сколько раз!

[AlexSPb]

Да ну вас, заразились от szao трольством (как это будет по-русски?)

Мне важна эластичность мотора от 100-200, так как это имеет значение при обгонах.

И мне не хочется, чтобы эта эластичность была хуже текущего GP 240 лс.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

AlexSPb

Да ну вас, заразились от szao трольством (как это будет по-русски?)
Мне важна эластичность мотора от 100-200, так как это имеет значение при обгонах.
И мне не хочется, чтобы эта эластичность была хуже текущего GP 240 лс.

насчет бензина не уверен... сейчас на меня нападут, но думаю, что будет хуже

[AlexSPb]

Дмитрий В.Г., Ну вот это и хочется узнать. А объективно это и есть разгон 0-200

Потому что момент у бензинки значительно ниже.

Кто-нибудь пересаживался с GP 240 на NF/FL бензин 249?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

AlexSPb

Дмитрий В.Г., Ну вот это и хочется узнать.

Потому что момент у бензинки значительно ниже.

Кто-нибудь пересаживался с GP 240 на NF/FL бензин 249?

у меня такого конкретно примера нет, но есть очень похожий

[AlexSPb]

Дмитрий В.Г., В теме про динамику 249 приводят замеры Авторевю. Дизельный Каен 0-200 около 40 сек, бензиновый тур 249 уже около 80.

0 - 150 разница 2-3 сек

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

AlexSPb

Дмитрий В.Г., В теме про динамику 249 приводят замеры Авторевю. Дизельный Каен 0-200 около 40 сек, бензиновый тур 249 уже около 80.
0 - 150 разница 2-3 сек

дизель сильно пошустрее до 200 доедет!
но сегодня мне это проверить негде будет

[AlexSPb]

Дмитрий В.Г., Я просто надеялся до последнего, что все таки 240 на ГП ближе к бензинке, чем к 245 лс дизелю

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

AlexSPb

Дмитрий В.Г., Я просто надеялся до последнего, что все таки 240 на ГП ближе к бензинке, чем к 245 лс дизелю

ну так проверь
но думаю, что твой движок по эластичности все же ближе именно к дизелю 245
а насчет замеров - если они тестировали простой кайен дизель, то туарег 245 л.с. даст похожие цифры

[Miag67]

В ночь с субботы на восресенье ехал из Крылатского до Джубги.Стартовал в 20.ч30м.Начитавшись решил выложить свой расход.Ехал в комфотном режиме,болше 190 не разгонялся,делал 6 остановок на дозаправку и отдых.Правда у меня мотор CASA (240л.с.).Он гораздо лучше и экономичней ,чем более новый 245л.с.Правда разгоняется на 0,01сек.дольше.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Miag67

В ночь с субботы на восресенье ехал из Крылатского до Джубги.Стартовал в 20.ч30м.Начитавшись решил выложить свой расход.Ехал в комфотном режиме,болше 190 не разгонялся,делал 6 остановок на дозаправку и отдых.

шустро доехал!

[егорш]

Знакомый пересел с 240гп на 249нф, сказал бенз едет похуже, а если притапливать начинает жрать. Акцентировал внимание что 240гп жрал почти одинаково что с кирпичем на педали газа что без него.

[AlexSPb]

егорш, Понятно, значит надо дизель искать =(

ГП относительно экономичен по трассе, если не топить.

[86rus]

   Цитата:

егорш

Знакомый пересел с 240гп на 249нф, сказал бенз едет похуже, а если притапливать начинает жрать. Акцентировал внимание что 240гп жрал почти одинаково что с кирпичем на педали газа что без него.

На нового пересел? Оно бывает, когда со старой раскатанной машине пересаживаешься на новую, не обкатанную, кажется что еле едет.

[егорш]

Нет, на б/у

[Miag67]

В понедельник выехал из Туапсе,и ехал по серпантину до Адлера.На крутых поворотах тормозил (резину жалел). Очень нравится как дизелный тур прет на подъем по серпантину-обороты при обычном разгоне не привышают 2000об.Мотор не слышно.Это реально дает ощущение легкости,которое никогда не получишь от бенза.(до этого ездил на Кайене GTS 09г.)До того как купить дизельный тур-неделю ездил на туре НФ 12г.280л.с.Мне не понравилось.По ощущениям моей пятой точки,он не едет,при этом натужено ревет,когда крутишь мотор до 6000об.Мне плевать ,что по ТТХ он едет почти также-я в гонках не участвую,мне важней ощущения от езды,и ради этого,я готов простить дизелю его недостатки про которые здесь пишут.Расход лишь приятный бонус.

[86rus]

   Цитата:

Miag67

В понедельник выехал из Туапсе,и ехал по серпантину до Адлера.На крутых поворотах тормозил (резину жалел). Очень нравится как дизелный тур прет на подъем по серпантину-обороты при обычном разгоне не привышают 2000об.Мотор не слышно.Это реально дает ощущение легкости,которое никогда не получишь от бенза.(до этого ездил на Кайене GTS 09г.)До того как купить дизельный тур-неделю ездил на туре НФ 12г.280л.с.Мне не понравилось.По ощущениям моей пятой точки,он не едет,при этом натужено ревет,когда крутишь мотор до 6000об.Мне плевать ,что по ТТХ он едет почти также-я в гонках не участвую,мне важней ощущения от езды,и ради этого,я готов простить дизелю его недостатки про которые здесь пишут.Расход лишь приятный бонус.

Тяга у дизеля конечно лучше бензинки. Но, ЧСХ, бензиновый Туарег на низах тянет лучше чем Инфинити или Лексус ГХ-460. Проверено на выезде из паркинга, уклон довольно крутой, Инфинити и Лексус надо крутить до 2500 оборотов, на 2000 стоят на месте почти с риском скатиться, а Туарег едет на 1800-2000 нормально.