А что после Туарег

[Nickbel]

А я вот на новой БМВ 6 ГТ вчера катался - ну прям мед!
Вся техника, разные электронные фишки, мультимедиа, салон, комфортные сиденья - это космос!
Мотор 3.0Д, пневма перед-зад, адаптив-драйв...
На 20х колесьях просто стелет бархатно по убитым нашим колхозным дорогам в режимах комфорт-комфорт+, есть ощущение какого-то лимузинного драйва, что-ли... И тишинаааа!
В верхнем положении пневмы без проблем паркуется к выше среднего бордюру (поребрику ), на удивление разворотлива и маневренна даже без интегрального управления.
Короче - пошел в огород бабло откапывать

[raspadski]

   Цитата:

Obarg

...Интересно, почему Хайлух популярнее того же Л200, хотя в последнем постоянный полный привод и супер-селект?
На Хайлух подключаемый задний...

Наверно, потому что для Hilux налажено серийное производство зенитных установок, закрепляемых в кузове, а для L200 придётся напильником крепления дорабатывать.
ИМХО в настоящее время если для нужд предприятия, то L200 дешевле Hilux более, чем на 10%. И до 2,1млн у Mitsubishi будет EASY-SELECT, т.е. постоянный задний с подключаемым (крутилкой на консоли) передним.

[szao]

А заметили как провалился новый Диско?

А) дорого
Б) некрасиво

И ранее хитовая модель у нас вообще не пошла.

ФГР над оч подумать..

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Nickbel

А я вот на новой БМВ 6 ГТ вчера катался...
В верхнем положении пневмы без проблем паркуется к выше среднего бордюру (поребрику )

У бмв пневма стала регулировать дорожный просвет?

[степан984]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

У бмв пневма стала регулировать дорожный просвет?

Тоже интересно

[Эвриканец]

https://autoreview.ru/news/shesterka...sto-sportkarov

   Цитата:

Технически новая «шестерка» практически полностью повторяет «пятерку», ведь в основе лежит та же платформа CLAR. Но есть важное отличие. Если седан оснащается исключительно пружинной подвеской, то лифтбек, как и универсал, сзади имеет пневмоэлементы с функцией автоматического поддержания уровня кузова вне зависимости от нагрузки. А за доплату для «шестерки» Gran Turismo предлагается еще и передняя пневмоподвеска: в этом случае появляется возможность изменять дорожный просвет в пределах 30 мм.

3 см- это ни о чём

[DmitryN]

а так хорошо начиналось...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

DmitryN

а так хорошо начиналось...

не говори!
Я уж было подумал - ну раз у GT сделали, то сейчас и на Х5/Х6 внедрят

[степан984]

   Цитата:

Эвриканец

https://autoreview.ru/news/shesterka...sto-sportkarov

3 см- это ни о чём

Для седана это о чем
Но на таких моделях мерса с пневмой как цлс, е ка да и мл....я лично не замечал преимуществ пневмоподвески....а вот недостатки как раз есть

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

   Цитата:

Nickbel

А я вот на новой БМВ 6 ГТ вчера катался - ну прям мед!
Вся техника, разные электронные фишки, мультимедиа, салон, комфортные сиденья - это космос!
Мотор 3.0Д, пневма перед-зад, адаптив-драйв...
На 20х колесьях просто стелет бархатно по убитым нашим колхозным дорогам в режимах комфорт-комфорт+, есть ощущение какого-то лимузинного драйва, что-ли... И тишинаааа!
В верхнем положении пневмы без проблем паркуется к выше среднего бордюру (поребрику ), на удивление разворотлива и маневренна даже без интегрального управления.
Короче - пошел в огород бабло откапывать

Ну то что "стелет" да на 20 х дисках по колхозным убитым дорогам это сильное преувеличение...да еще и с адаптив драйвом
Хотя новая 5 ка бесспорно стала комфортнее
Такой класс машин как 6 гт не понимаю в плане их имиджа
На мой взгляд странно...ни очем и страшно неликвидно
Ниши 5 ки, 7 ки , 6 ки купе понятно...а это имхо недоразумение

[Эвриканец]

   Цитата:

степан984

Такой класс машин как 6 гт не понимаю в плане их имиджа
На мой взгляд странно...ни очем и страшно неликвидно
Ниши 5 ки, 7 ки , 6 ки купе понятно...а это имхо недоразумение

Именно , поэтому их берут индивидуалисты. Быть не как все, чтобы бюргеры из за заборов пальцами у виска крутили, а им от этого кайф шел в ауру )

[DmitryN]

Tur.jpg

[DmitryN]

Porsh.jpg

[Юбиляр]

   Цитата:

raspadski

Наверно, потому что для Hilux налажено серийное производство зенитных установок, закрепляемых в кузове, а для L200 придётся напильником крепления дорабатывать.
ИМХО в настоящее время если для нужд предприятия, то L200 дешевле Hilux более, чем на 10%. И до 2,1млн у Mitsubishi будет EASY-SELECT, т.е. постоянный задний с подключаемым (крутилкой на консоли) передним.

Митцубан всегда дешевле тойоты был сам по себе при прочих равных .

[Дмитрий В.Г.]

DmitryN, творят что хотят

Добавлено через 39 секунд

   Цитата:

Юбиляр

Митцубан всегда дешевле тойоты был сам по себе при прочих равных .

Это точно

[DmitryN]

   Цитата:

степан984

Ну то что "стелет" да на 20 х дисках по колхозным убитым дорогам это сильное преувеличение...

по-моему, вот в этой не сильно будет колбасить
863.jpg
862.jpg
860.jpg
861.jpg

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

DmitryN

по-моему, вот в этой не сильно будет колбасить

это что за малолитражка-пузотерка?

[Nickbel]

   Цитата:

степан984

Для седана это о чем
Но на таких моделях мерса с пневмой как цлс, е ка да и мл....я лично не замечал преимуществ пневмоподвески....а вот недостатки как раз есть

Добавлено через 4 минуты 45 секунд


Ну то что "стелет" да на 20 х дисках по колхозным убитым дорогам это сильное преувеличение...да еще и с адаптив драйвом
Хотя новая 5 ка бесспорно стала комфортнее
Такой класс машин как 6 гт не понимаю в плане их имиджа
На мой взгляд странно...ни очем и страшно неликвидно
Ниши 5 ки, 7 ки , 6 ки купе понятно...а это имхо недоразумение

Ну да, под колхозными дорогами я имел ввиду всего лишь наши городские провинциальные херовые дороги, а не то, что вы подумали так вот по этим дорогам едет очень приятно.

Смысл этой машины в том, что это фактически короткобазная семерка со всеми пирогами и более практичным кузовом. Насчет имиджа не знаю, мне лично на это пох, мне машина нравится и под мои задачи вполне подходит. Имею дачу 200 км от города, езжу туда круглый год и часто, асфальт до дома, дорогу чистят. Еще пару раз в году катаюсь в европу с семьей. Как-то так...

Не понравился только сенсатек на торпеде и дверях, но это не проблема...

Добавлено через 11 минут 10 секунд

   Цитата:

Эвриканец

https://autoreview.ru/news/shesterka...sto-sportkarov

3 см- это ни о чём

160 мм в верхнем положении пневмы. Мне будет достаточно
А вот лично вам, живущему в Москве, где ровные дороги и зимой вывозят весь снег, для чего нужен бОльший клиренс, зачем вам вообще туарег, скажите пожалуйста?

[DmitryN]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это что за малолитражка-пузотерка?

пузотерка от Ровера выглядит примерно так
867.jpg

[Эвриканец]

   Цитата:

Nickbel

А вот лично вам, живущему в Москве, где ровные дороги и зимой вывозят весь снег, для чего нужен бОльший клиренс, зачем вам вообще туарег, скажите пожалуйста?

Лично мне нужно зимой одним колесом залезать на бордюр тротуара при парковке у дома. Или на сугроб заледеневший. Для этого мне клиренса 21 см хватает слава богу. ))

[szao]

   Цитата:

Nickbel

А вот лично вам, живущему в Москве, где ровные дороги и зимой вывозят весь снег, для чего нужен бОльший клиренс, зачем вам вообще туарег, скажите пожалуйста?

Теткам с закрашенной сединой берут.