Альтернативы Touareg III

[Fontan]

[QUOTE=szao;2915342]Слепящие зеркала, без коленной и задних подушек, без режимов офроада, без музыки, ...

откуда они такие жигули за почти 5 лямов только находят? :-)

За ЧЕТЫРЕ . И наверное это лучше чем те же Жигули за 7 взять. Музыку сам не сделаешь , её и не будет. Так меня и на Т2 штатная устраивает. Ну да подушки , очень важная опция ,при условии что в каком бы авто не садился , мне они никак , от слова совсем. Нет вспомнил на Ниссан Теане понравилось. Офроад по телефону сказали есть. Ещё не погружался. Ну даже если и нет. Раньше тоже думал как без этого . а сейчас вспоминаю , ну может пару раз понадобился.

Из альтернатив , нормальная конкуренция от Вольво.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Слепящие зеркала, без коленной и задних подушек, без режимов офроада, без музыки, ...

откуда они такие жигули за почти 5 лямов только находят? :-)

Без музыки, да. Но причем тут «без редимов офроада»? На Т3 все режимы в базе. Возможно имелся ввиду оффроад пакет, но он лишь бак 90 л добавляет и защиту двигателя, как у Кая, и не более. Проходимость и режимы во всех Т3 одинаковые, разве что Дизельный Респект можно без пневмы взять.

[Water]

   Цитата:

povelas

Так это можно будет обсуждать когда будет срез. Например, проголосовало 100 чел.
- за X5 - 40%
-за RR Sport - 10%
- за TLC 200/150 - 1%
и.т.д.

povelas, вот именно , что "и т.д.".
То есть, повторю вчерашнюю мысль (хоть я был сильно уставши и даже нетрезв) - при такой постановке вопроса в голосовании речь идет не об альтернативе Туру, а том, что камрады хотят купить после Тура. Имхо, так будет точнее.
И тут уж, как говорится, хозяин - барин.

А тур имеет свою нишу. И эта ниша определяется многими параметрами.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

Если этот инженерный просчет «прикрыть», то думаю, глюки прекратятся

но ведь в машине за 6+ мультов не хочется ничего прикрывать. хочется нормально сразу...

[algol1]

Сегодня сидели с комрадом в машине моей. У него lc200 , я ему рассказываю мол вот это есть, это, это вообще в базе. Он удивляется, ого говорит сколько всего тут есть. Но брать будет снова lc200.
Каждому свое.
Я бы тоже взял xc90 если бы эти идиоты из Вольво не убрали ограничитель скорости для России . ))

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Badtur

Второе фото 95км\ч в горку что то ограничитель не срабатывает , расширение автобана до трех полос в гору на первом фото. Оба фото со второй справа полосы.
Свыше 100 тоже идут и на обгон в том числе.. Снять в следующий раз ?

Ога.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

algol1

Я бы тоже взял xc90 если бы эти идиоты из Вольво не убрали ограничитель скорости для России

это что такое и для чего?

[algol1]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

но ведь в машине за 6+ мультов не хочется ничего прикрывать. хочется нормально сразу...

Сейчас только у недорогих машин все работает как надо )))
А там где много систем что нить да глючит. Реально много всего, тестировать сочетания событий очень долго, так что крупняки будут лечить, а мелочи увы...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это что такое и для чего?

Чтобы штраф не платить за превышение.
Ограничитель скорости ставишь на 80 и по городу не думаешь ни о чем, ездишь и не превышаешь.
Где нужно тапку в пол, а потом опять не выше 80.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

algol1

Сейчас только у недорогих машин все работает как надо

не соглашусь. куча, нет - кучка знакомых с мерседесами без проблем, на кайен и большой лексус тоже никто не жаловался. но правда лексус сам по себе настолько убогий, что отсутствие косяков не спасает...

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

   Цитата:

algol1

Ограничитель скорости ставишь на 80 и по городу не думаешь ни о чем, ездишь и не превышаешь.
Где нужно тапку в пол, а потом опять не выше 80.

а-аааа, это... я ни на туарегах, ни на мерседесах этим не пользуюсь

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

но ведь в машине за 6+ мультов не хочется ничего прикрывать. хочется нормально сразу...

Согласен. Но это, видимо особенность марки. Я бы сам не обратил внимание, если бы они на постамент, для рекламы, авто не выставили перед салоном. Днище чистое, и все в проводах, даже не кабелях. И все открыто. Хотя авто позиционируется как проходимец. Но там явно видно, что все будет работать, до первого мало мальсаого офф роада, потом начнет глючить.

С другой стороны, то что предлагает RRS больше не осталось ни у кого, если брать ТТХ и комплектации. Еще пару лет, nf безвозвратно устареет. И из кроссоверов, только RRS останется с достойным дорожным просветом и внедорожной трансмиссией.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

С другой стороны, то что предлагает RRS больше не осталось ни у кого, если брать ТТХ и комплектации. Еще пару лет, nf безвозвратно устареет. И из кроссоверов, только RRS останется с достойным дорожным просветом и внедорожной трансмиссией

в дорогом сегменте - да. в более дешевом есть еще варианты. например убогая тойота фортунер и паджеры разные...
кстати, на бездорожье паджеро-4 роверу еще форы даст. я сам был впечатлен качеством "супер селект 2"

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

в дорогом сегменте - да. в более дешевом есть еще варианты. например убогая тойота фортунер и паджеры разные...
кстати, на бездорожье паджеро-4 роверу еще форы даст. я сам был впечатлен качеством "супер селект 2"

В более дешевом сегменте, как вы выразились, там нет универсальных авто. Пэджеро даст фору многим проходимцам, против него надо Гелик ставить. Но на дороге, особенно сколькой на нем не очень удобно. У него привод либо полный, принудительно, либо задний. И в обоих вариантах авто неуправляем нормально. Удовольствия от вождения никакого. Вариант для охотника и рыболова.

[algol1]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

а-аааа, это... я ни на туарегах, ни на мерседесах этим не пользуюсь

А я не знаю как по другому в расслабоне ездить)))

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

В более дешевом сегменте, как вы выразились, там нет универсальных авто

соглашусь

[Владимир178]

   Цитата:

algol1

А я не знаю как по другому в расслабоне ездить)))

Так просто не напрягайтесь;)

А вообще такая функция есть у каждого навигатора. И навигатор нужен всегда, в принципе, чтобы в пробке не стоять.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

Вариант для охотника и рыболова

или для постоянного жителя сельской местности

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

Владимир178

А вообще такая функция есть у каждого навигатора

не, коллега говорил о техническом ограничении скорости. или нет?

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

или для постоянного жителя сельской местности

Добавлено через 57 секунд

не, коллега говорил о техническом ограничении скорости. или нет?

Не техническом. На Туре тоже нет такой функции (или я о ней не знаю). Где выставляешь скорость, и, когда ее превышаешь, пищит зумер. Ну, типа, всегда знаешь о превышении, и ориентируешься на зумер. Функция для тех, кому уже на спидометр лень посмотреть, и, в тоже время, не хочет превышать;)

Тут, как говориться, люди разные. Даже и такие функции могут быть плюсом/минусом в выборе авто.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

На Туре тоже нет такой функции (или я о ней не знаю). Где выставляешь скорость, и, когда ее превышаешь, пищит зумер

такая программная функция есть. даже на GP уже была. а на мерседесе можно выставить так, что система физически просто не даст разогнаться выше лимита...

[algol1]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

но ведь в машине за 6+ мультов не хочется ничего прикрывать. хочется нормально сразу...

По поводу мерсов и прочего. Так на старых моделях не столь напичканных электроникой проблем меньше именно поэтому , там нет ничего непривычного инновационного. В Т3 стопятьсот фишек. Вплоть до точки доступа и собственного модема на борту. А все это должно работать вместе, слаженно.
Так что сравнивать можно по глюкавости с xc90 например или с новым gle который вот вот.

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

такая программная функция есть. даже на GP уже была. а на мерседесе можно выставить так, что система физически просто не даст разогнаться выше лимита...

Имхо, техническое ограничение просто опасно. Всякое может случиться.