Мировая премьера Touareg в прямом эфире

[paulus]

   Цитата:

duch

Вы про сомнительно что хотели выразить, что у кого-то чего-то

то что показания вашего жопометра не только противоречат ТТХ агрегатов, но и показаниям других опытных жопометрологов))

[duch]

   Цитата:

paulus

то что показания вашего жопометра не только противоречат ТТХ агрегатов, но и показаниям других опытных жопометрологов))

Ну хоть все будут знать как вы опытны

[Antsv]

Однозначные минусы нового Тура:

1). В топе нет кнопок. Я понимаю, когда лепят рояльный лак ради якобы больших продаж (маркетологи, мать их). На это можно забить, хотя бы на скорость не влияет. Но убирать удобные кнопки в угоду модным тенденциям - это кретинизм высшей степени. Нет ничего более удобного в машине, чем старые-добрые механические кнопки. Их можно нажимать не смотря на них, их можно чувствовать пальцем, не надо снимать перчатки. Никто еще не заменил нормальные кнопки не декстопах, в конце концов, хотя в мобилах только экран. Это разные ниши, не надо в авто засовывать то, что там не нужно априори.

2). Дизайн переда. Это фиаско, братан. Тут два варианта - либо брать в черном цвете, либо ждать рестайл. Стандартный хромовй вариант - ужас-ужас. Понятно, что для Китая сделано. Но тогда надо было делать разную морду для разных рынков.

3). Цена. Террамонт был буревестником. Цена будет очень высокой. Фактически, всех нас просто обманули. С помощью Террамонта. Туарег подвинули в другую ценовую категорию, а не его место аккуратно воткнули "ужасный" Терр. При этом, если посмотреть на опции, они остались примерно теми же, но цена выросла серьёзно. Им надо было делать нормальный рестайл второго Тура, благо на него спрос просто огромный. И делать новый лакшери с новым ценником.

4). В целом дизайн нового Тура очень похож на Тигуан. На мой взгляд такая унификация на руку Тигу и очень сильно портит репутацию Туру.

5). Если раньше RX был слишком дорог относительно пусть даже более старого Тура, то теперь первый будет более интересен.

[Seawolf]

   Цитата:

Antsv

1). В топе нет кнопок. Я понимаю, когда лепят рояльный лак ради якобы больших продаж (маркетологи, мать их). На это можно забить, хотя бы на скорость не влияет. Но убирать удобные кнопки в угоду модным тенденциям - это кретинизм высшей степени. Нет ничего более удобного в машине, чем старые-добрые механические кнопки. Их можно нажимать не смотря на них, их можно чувствовать пальцем, не надо снимать перчатки. Никто еще не заменил нормальные кнопки не декстопах, в конце концов, хотя в мобилах только экран. Это разные ниши, не надо в авто засовывать то, что там не нужно априори.

Если нормальный голосовой помощник, то можно и без кнопок-крутилок. Siri,алиса и тд (искусственный интеллект) уже пришел к нам))

[Миша М]

   Цитата:

Seawolf

Если нормальный голосовой помощник, то можно и без кнопок-крутилок. Siri,алиса и тд (искусственный интеллект) уже пришел к нам))

Только он этот AI офф-лайн не работает. А так да, привыкнем и к отсутствию кнопок. Первый iphone после нокиа н95 у меня с месяц рвотный рефлекс вызывал, а сейчас не понимаю как можно чем то другим пользоваться:)

[ИгорьК]

   Цитата:

Antsv

Однозначные минусы нового Тура:



5). Если раньше RX был слишком дорог относительно пусть даже более старого Тура, то теперь первый будет более интересен.

Если человек выбирает между РХ и Туарегом, то ему однозначно надо брать РХ. Он просто не поймет зачем нужен Туарег.

[Юманите]

   Цитата:

szao

У нового Туарега базовый бак ... 75л. Думаю тупо от Ку7 взят.
Клиренс явно схож.
Что такое подочечник не знаю Ж-)

Подочечник это куда очки ложить когда пасмурно. От ку макс бак 85 а у тура 90 будет. Про клиренс пока неясно.

[seregaW0077]

   Цитата:

Antsv

Однозначные минусы нового Тура:

Это не однозначные минусы тура, а ваше субъективное мнение относительно нового автомобиля, к тому же ещё и бредовое

[Апач]

   Цитата:

Antsv

Однозначные минусы нового Тура:

1). В топе нет кнопок. Я понимаю, когда лепят рояльный лак ради якобы больших продаж (маркетологи, мать их). На это можно забить, хотя бы на скорость не влияет. Но убирать удобные кнопки в угоду модным тенденциям - это кретинизм высшей степени. Нет ничего более удобного в машине, чем старые-добрые механические кнопки. Их можно нажимать не смотря на них, их можно чувствовать пальцем, не надо снимать перчатки. Никто еще не заменил нормальные кнопки не декстопах, в конце концов, хотя в мобилах только экран. Это разные ниши, не надо в авто засовывать то, что там не нужно априори.

2). Дизайн переда. Это фиаско, братан. Тут два варианта - либо брать в черном цвете, либо ждать рестайл. Стандартный хромовй вариант - ужас-ужас. Понятно, что для Китая сделано. Но тогда надо было делать разную морду для разных рынков.

3). Цена. Террамонт был буревестником. Цена будет очень высокой. Фактически, всех нас просто обманули. С помощью Террамонта. Туарег подвинули в другую ценовую категорию, а не его место аккуратно воткнули "ужасный" Терр. При этом, если посмотреть на опции, они остались примерно теми же, но цена выросла серьёзно. Им надо было делать нормальный рестайл второго Тура, благо на него спрос просто огромный. И делать новый лакшери с новым ценником.

4). В целом дизайн нового Тура очень похож на Тигуан. На мой взгляд такая унификация на руку Тигу и очень сильно портит репутацию Туру.

5). Если раньше RX был слишком дорог относительно пусть даже более старого Тура, то теперь первый будет более интересен.

Возражу по пунктам:
1). Тачскрин удобнее в случаях когда какой–нибудь Ред бул, нечаянно разливаешь по консоли.
У меня так вышло, что возвращаясь зимой из Уфы(2000км)пытаясь успеть за сутки, уже ночью пролил это средстство. Попало на кнопки, утром то, что просочилось в щели, замерзло и мешало включениям и выключениям. Хотя я сразу вроде протирал поверхности.
2). Р–стайл в ролике–анонсе без хрома. Мне нравится очень, сочетание белого и черного, на мой вкус, это высший полет классического дизайна.
3). Дяденьки за сорок, типа меня, поднакопили денюжек и могут себе позволить переход в премиум, но на той же марке. Когда у одного соседа Гелик, и другого Лексус 570, а у тебя новый Туарег –то ты уже не лох, а ценитель марки. Фанат.
4). Корпаративный стиль подразумевает схожесть моделей одного бренда. В прошлом поколении было так же. Прадик вон тоже похож на Двухсотого. Но от этого Двухсотый меньше не продается.
И престиж его не падает.
5). В конце лета прошлого года выбирал между Туарегом и RX. Цены были почти одинаковые, разница пару сотен тысяч. Но экстерьер у Лексуса был покруче. Однако победил Туарег, по ряду причин от управляемости до угоняемости.

[sana79]

   Цитата:

Апач

2). Р–стайл в ролике–анонсе без хрома. Мне нравится очень, сочетание белого и черного, на мой вкус, это высший полет классического дизайна.

[paulus]

   Цитата:

duch

Ну хоть все будут знать как вы опытны

в том то и дело что я не про себя -мой опыт он наверное несколько в иной области нежели ass_sensor ускорений.Хотя даже я в курсе знаю что 204 никуда не едет даже против 245.и куда его сравнивать с 249/272 -не понимаю. в любых режимах. Привёл совсем недавние эмоции приятеля.

Добавлено через 13 минут 26 секунд

   Цитата:

Antsv

Стандартный хромовй вариант - ужас-ужас.

тут конечно субъективно -хотя меня тоже сильно не порадовал этот цыган стайл. Интересно
новый хром пакет также быстро поимеет затрапезный видок как у меня на НФ -ке. Просто скотство покупать что то -заведомо понимая что это лажа несусветная. А переплата за r-line прям формат штрафной санкции. Не нравится гнилой псевдо хром -плати)
Как и комплектуха 90 литровым баком -к нему в нагруз на сколько я понял столько надо будет купить ненужного, что бак просто платиновый получится.
Лично я наверное всё равно останусь поклонником модели...но как то дохрена НО в голове крутится.
Жду тест драйва. Дико боюсь что если моя тушка почует минусы в драйве нового тура что то субъктивно не то -меня разорвёт на кучку виннипухов)))))
NF меня устраивает полностью и на асфальте и в лесах -полях -прицеп с лодкой итд итп.

[BIMO]

Да полей и лесов они маленькую версию терамонта сделают.

[paulus]

   Цитата:

BIMO

Да полей и лесов они маленькую версию терамонта сделают.

без пневмы этот крокодил для парков и просёлков с дорогами третьей категории
ну и лично мне катер скидывать пневма нужна. Слипы не везде нормальные. тут с пневмой то ныряешь по пороги потому что прицеп на 16 колёсах.
вообщем не тема. если бы меня устроил недотуарег я бы купил сантафе например.

[Эвриканец]

   Цитата:

Апач

5). В конце лета прошлого года выбирал между Туарегом и RX. Цены были почти одинаковые, разница пару сотен тысяч. Но экстерьер у Лексуса был покруче. Однако победил Туарег, по ряду причин от управляемости до угоняемости.

Угоняемость прошлого Туарега не идет в сравнение с угоняемостью НОВИНКИ

[BIMO]

   Цитата:

paulus

без пневмы этот крокодил для парков и просёлков с дорогами третьей категории
ну и лично мне катер скидывать пневма нужна. Слипы не везде нормальные. тут с пневмой то ныряешь по пороги потому что прицеп на 16 колёсах.
вообщем не тема. если бы меня устроил недотуарег я бы купил сантафе например.

Ну вывод такой, смело до рейстала на нынешнем можно ездить, а там посмотрим

[paulus]

   Цитата:

BIMO

Ну вывод такой, смело до рейстала на нынешнем можно ездить, а там посмотрим

так оно так. вот только пробег у меня 170. осенью уйду за 200 это по статистике прошлых сезонов. а тут ещё мост в крым соблазняет ещё и туда рвануть. Не в режиме испытаний на предельную ресурсность всех узлов и агрегатов. я когда T-prime увидел думаю вот оно моё качество жизни)
но при переходе к серийной модели эти поганцы кааак начали от качества энтого отпиливать всё подряд. начиная с размеров в угоду чтобы кушка не потерялась со своей сарайностью.

[Klop_]

Для меня последним нормальным Touareg-ом остался GP 2007-2008 года с двигателем BKS, это была настоящая машина за реальные деньги, в NF и FL в потребительских качествах он приблизился к RX, а теперь совсем потерял свою нишу настоящего быстрого и управляемого внедорожника. Теперь нет смысла в нем, лучьше взять Q7!

[BIMO]

Klop_, это Вы зря, тур ахреннено прёт, я тоже так думал что теперь он не тот. В прошлом году на даче целенаправленно пытался засадить( зимой) гранд чероки. В 4-м в салоне, пох ему, едет как танк. Так и не смогли. В этом на туре даже не думал такое повторять, но снегу навалило так, что хош не хош пришлось ехать. Застрял два раза, но выехал сам, один раз благодаря пневме. Едет он дай Боже. На трассе в спорте супер. Так что он реально хорош. Какой на .. RХ

ИгорьК, лучше всего про него сказал, скажем так мягко

[анатолич]

   Цитата:

Antsv

Однозначные минусы нового Тура:

1). В топе нет кнопок. Я понимаю, когда лепят рояльный лак ради якобы больших продаж (маркетологи, мать их). На это можно забить, хотя бы на скорость не влияет. Но убирать удобные кнопки в угоду модным тенденциям - это кретинизм высшей степени. Нет ничего более удобного в машине, чем старые-добрые механические кнопки. Их можно нажимать не смотря на них, их можно чувствовать пальцем, не надо снимать перчатки. Никто еще не заменил нормальные кнопки не декстопах, в конце концов, хотя в мобилах только экран. Это разные ниши, не надо в авто засовывать то, что там не нужно априори.

2). Дизайн переда. Это фиаско, братан. Тут два варианта - либо брать в черном цвете, либо ждать рестайл. Стандартный хромовй вариант - ужас-ужас. Понятно, что для Китая сделано. Но тогда надо было делать разную морду для разных рынков.

3). Цена. Террамонт был буревестником. Цена будет очень высокой. Фактически, всех нас просто обманули. С помощью Террамонта. Туарег подвинули в другую ценовую категорию, а не его место аккуратно воткнули "ужасный" Терр. При этом, если посмотреть на опции, они остались примерно теми же, но цена выросла серьёзно. Им надо было делать нормальный рестайл второго Тура, благо на него спрос просто огромный. И делать новый лакшери с новым ценником.

4). В целом дизайн нового Тура очень похож на Тигуан. На мой взгляд такая унификация на руку Тигу и очень сильно портит репутацию Туру.

5). Если раньше RX был слишком дорог относительно пусть даже более старого Тура, то теперь первый будет более интересен.

1)Да кнопки-это хорошо.Заменяют их на тач из-за возросшего числа функций.Но,согласен,не надо доходить до маразма и совсем их убирать.Можно,в конце концов,сделать кнопки с изменяющимися функциями(RNS2 помните?).Но самая большая проблема этой новой мультимедиа при её солидных виде,размерам и ЦЕНЕ-это(по прежнему,судя по всему)отсутствие у фольксвагена для России онлайн-сервисов.По сравнению со старым(уже)туром добавляются только кар-плей и андройд-авто(то,что ВАГ сам на шкоды уже 3й или 4й год ставит).Одним словом,это тоже самое,что подарить ребенку десятый айфон вместо пятого,для копания в песочнице:да,песка можно больше накопать.
2)Да,перед не очень(мягко говоря)
3)Цену ещё увидеть надо.У нас ведь не битва экстрасенсов.
4)Это да
5)RX-бабская х...ня.

[Seawolf]

   Цитата:

paulus

вообщем не тема. если бы меня устроил недотуарег я бы купил сантафе например

У санта фе- есть v6 и торсен?