Умер передний редуктор - Страница 26

inisel · 26.07.2018, 16:28 (16:28)

егорш, я был в полной уверенности, что в МСК заказываю, на ruspodshipnik.ru. Потом какая-то свистопляска с сайтами и интернет-магазин уже на другом сайте. Ну, если подшипник японский, пусть будет с Красноярска. Цена зафиксирован, по срокам обязательства у них есть. Жду

егорш · 26.07.2018, 17:32 (21:32)

Это нормальный магаз. Японских подшей у них много в наличии всегда. Буду знать что там есть подши даже для туарэга

keyptown · 26.07.2018, 21:48 (21:48)

Цитата:

inisel

Распорная втулка 21,6 длиной. Если действительно номинал 22, нужно ставить одно кольцо 0,3 и дотягивать десятку?.

Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу!

Надо подшипники было готовить до разборки. Какая там дефектация? Тупая разборка. ivvan говорил же о подшипниках митсубиси как гарантии от подделок.

ivvan · 27.07.2018, 06:49 (09:49)

Цитата:

keyptown

Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу!

почти год минул как подтягивали, стал опять замечать подвывание, да решил в масло заглянуть-а там пудра! кольца по вашему совету заказал пару на всякий и все подшипники кроме игольчатого. буду сам вскрывать и смотреть есть шайба или мастер нае.. в прошлый раз меня. но на хвост в этот раз пшк взял подороже, 1 от мицубиши ориг другой NTN и по получении прочекал его по возможным приметам на подлинность + через приложение от NTN QR код чекнул. все вроде нормально.

думается что пудра от подшипников хвостовика, либо нет там шайбы и износ из за их повторного прослабления либо пшк подделка все таки, брал тогда самое дешевое что нашел.

егорш · 27.07.2018, 07:04 (11:04)

Мужики, а как вам описание замены сальника хвостовика? Там шайба не подкладывается после откручивания. Они предлагают как-то хитро замерить момент трения при откручивании и потом обратно также затянуть. Я так понимаю измерять они это предлагают каким-то хитрым динамометром?

егорш · 27.07.2018, 07:08 (11:08)

Диапазон измерения этого прибора VAS6222 равен 60Ncm=0.6Nm

ivvan · 27.07.2018, 07:09 (10:09)

егорш, так там пшк старые, а хитрый прибор обычный безмен по сути. Смысл в том чтобы восстановить старый преднатяг после повторного закручивания гайки.

регулировка на новых имеет примерно тот же смысл, вот только втулка будет уже коротковата и не будет подпора необходимого для гайки. а так в пределах 3-5 кг усилие должно быть на вращение(суммируя инфу с разных источников по разным редукторам)

егорш · 27.07.2018, 07:17 (11:17)

что за 3-5кг? И почему втулка будет коротковата если подшипники новые? Т.е. если я сделаю то же сопротивление вращению что и было со старыми подшипниками то гайка не подожмёт упругую втулку?

ivvan · 27.07.2018, 07:19 (10:19)

егорш, износ разный, пшк конусные изнашиваются в осевом направлении, на старых все подожмется, на новых пшк это усилие чуть больше обычно.

Цитата:

егорш

что за 3-5кг?

ну по ориг прибору будет в Ньютонах ,я вам в килограммах написал ,сути не меняет. нужно замерить усилие на вращение и потом его восстановить, если просто замена сальника происходит.
при замене на новые подшипники сначала выбирается люфт в подшипниках, а затем подтягивают аккуратно до возникновения необходимого преднатяга.

егорш · 27.07.2018, 07:25 (11:25)

ivvan, смотри, старые подши подносились, втулка наоборот их уже не зажимает а просто как проставка работает? Мы ставим подшипники без осевого износа, все новые. Тянем, получили сопротивление что было на старых изношеных подшипниках и потом ещё чуть подтягиваем чтобы втулка получила пластичную деформацию. Так надо? Зачем шайба?

inisel · 27.07.2018, 09:21 (09:21)

Цитата:

егорш

Это нормальный магаз. Японских подшей у них много в наличии всегда. Буду знать что там есть подши даже для туарэга

Там ещё на сайте у них какая-то лажа с размерами:

"Подшипник 31.75*73.25*29.6 (роликовый конический) HM88542/10, KOYO"
У нас 31,75х73,025х29,37
Надеюсь, ошибка

Добавлено через 5 минут 22 секунды

Цитата:

keyptown

Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу!

Надо подшипники было готовить до разборки. Какая там дефектация? Тупая разборка. ivvan говорил же о подшипниках митсубиси как гарантии от подделок.

Гайки заказал. Будем экспериментировать. Заказывать без дефектации как-то совсем не могу. Машина висит на СТО, никому не мешает. Коробист тоже ждёт, не торопит. Подменную машину тоже нашёл.

ivvan · 27.07.2018, 12:41 (15:41)

Цитата:

егорш

Тянем, получили сопротивление что было на старых изношеных подшипниках и потом ещё чуть подтягиваем чтобы втулка получила пластичную деформацию. Так надо? Зачем шайба?

видимо там уже подшипники зажмутся быстрее чем возник та самая деформация, т.к ранее втулка уже был деформирована, а шайба как раз и дает возможность ее еще раз поджать.
мы с вами спецы, возможно чего то не понимаем

егорш · 27.07.2018, 12:52 (16:52)

Ващще спецы, но хотелось бы самим разобраться. Более чем уверен спецы вообще натяг на глаз ставят, на ощупь так сказать. Я и сам на Ниве так делал. Но хотелось бы более научного подхода.

inisel · 27.07.2018, 13:24 (13:24)

Цитата:

егорш

Мужики, а как вам описание замены сальника хвостовика? Там шайба не подкладывается после откручивания. Они предлагают как-то хитро замерить момент трения при откручивании и потом обратно также затянуть. Я так понимаю измерять они это предлагают каким-то хитрым динамометром?

Чёт там то передняя, то задняя главная передача. Про передний редкутор мануал?
КМК, восстановив исходный натяг, детали должны встать в положение с теми же взаимными давлениями. В местах соприкосновения наврядли есть выработка.
А данные про момент затяжки в Нм из какого мануала были? Получается, это лишь для первичной деформации втулки и для повторного затяга не пойдёт.

ivvan · 27.07.2018, 15:13 (18:13)

Цитата:

inisel

А данные про момент затяжки в Нм из какого мануала были?

момент затяжки гайки имеет второстепенное значение, но чем она сильней
(с большим моментом) закрутится по достижению нужного преднатяга в подшипниках, тем лучше.
но контролируется именно преднатяг.

Добавлено через 1 час 18 минут 55 секунд
https://youtu.be/GzzMrWs1H1I вроде разжевано про втулку, для общего развития

keyptown · 27.07.2018, 16:59 (16:59)

Да возмшжно и не понимаем. Но втулка в номинал или шайба позволит распределить момент затяжки хвостовика (уже осевое усилие) на оба подшипника. Если без втулки или короткой втулкой нагружается только наружний. При этом деформация втулки в теории не пластическая должна обеспечивать осевое усилия даже после некоторого износа подшипников хвостовика.
На усилия поеднатяга главной пары наверное да не влияет. Но за вибрацию хвостовика и на акустику влиянияние оказывает. Подтягивание гайки хвостовика убирает/ уменьшает вой редуктора.

Добавлено через 12 минут 4 секунды
Так же как и с преднатягом главной пары которую мастер проверяет усилием вращения редуктора контролируется и усилие вращения редуктора при затяжки гайки хвостовика. Если пережать наружный подшипник редуктор будет прокручиватся с бОльшим усилием. А не понимаем ИМХО вот что. Оказывает ли усилие натяга хвостовика со втулкой в номинал вляние на преднатяг главной пары. ИМХО

Добавлено через 5 минут 24 секунды
Вот опять сомнения:). Уменьшает или увеличивает преднатяг главной пары или все таки не оказывает влияние? Вот ivvan Вам и предстоит самому разобраться.

Добавлено через 32 минуты 41 секунду
ivvan, сам диллер митсубиси продает эти подшипники? Уже в своей фирменной упаковке?

keyptown · 28.07.2018, 00:50 (00:50)

ivvan, только один из подшипников хвостовика от митсубиси. Понятно. Подшипники дифференциала не удается потобрать в каталоге митсубиси?

Добавлено через 1 час 28 минут 46 секунд

Цитата:

ivvan

почти год минул как подтягивали, стал опять замечать подвывание, да решил в масло заглянуть-а там пудра!
. . .
думается что пудра от подшипников хвостовика, либо нет там шайбы и износ из за их повторного прослабления либо пшк подделка все таки, брал тогда самое дешевое что нашел.

Как всегда нижние. ИМХО. Да лучше без колец вовсе и без втулки:) чем с подделошными подшипниками. Мастер не пережал бы хвостовик, но натяг гайки потерялся бы быстро и стружки бы не было. Загудел бы конечно но без стружки.

Цитата:

ivvan

кольца по вашему совету заказал пару на всякий и все подшипники кроме игольчатого.

Это как на все? Не понял.

Цитата:

ivvan

другой NTN и по получении прочекал его по возможным приметам на подлинность + через приложение от NTN QR код чекнул. все вроде нормально.

Что за приложение? Раньше работала он-лайн проверка на сайте арабских эмиратов основного поставщика серых но оригинальных подшипников NTN. В прошлом году, когда занимался редуктором сервис был не доступен.
ivvan, как проверить?

ivvan · 28.07.2018, 13:07 (16:07)

Цитата:

keyptown

ivvan, только один из подшипников хвостовика от митсубиси. Понятно. Подшипники дифференциала не удается потобрать в каталоге митсубиси?

увы.

Цитата:

keyptown

Как всегда нижние. ИМХО. Да лучше без колец вовсе и без втулки:) чем с подделошными подшипниками. Мастер не пережал бы хвостовик, но натяг гайки потерялся бы быстро и стружки бы не было. Загудел бы конечно но без стружки.

воет пшк ближний к фланцу, слушал на подъемнике, те что на дифференциале вроде тихо, но буду их тоже менять, они не стоят тех денег чтоб повторно лезть в редуктор.

Цитата:

keyptown

Это как на все? Не понял.

все-это про подшипники(кроме игольчатого закупил все)
а шайб парочку на всякий пожарный, я же не знаю какой размер теперь у втулки будет..

Цитата:

keyptown

Что за приложение? Раньше работала он-лайн проверка на сайте арабских эмиратов основного поставщика серых но оригинальных подшипников NTN. В прошлом году, когда занимался редуктором сервис был не доступен.
ivvan, как проверить?

вот тут наткнулся (не реклама) http://podshipnik-servis.ru/new/ntn-...-podshipnikami

Добавлено через 4 минуты 8 секунд

Цитата:

keyptown

Вот опять сомнения:). Уменьшает или увеличивает преднатяг главной пары или все таки не оказывает влияние? Вот ivvan Вам и предстоит самому разобраться.

я понимаю так-преднатяг который задаем гайкой не влияет на главную пару, тот зазор выставляется шайбой до внутреннего подшипника хвостовика и шайбами на подшипниках (боковых) дифференциала.

inisel · 30.07.2018, 08:45 (08:45)

Это меньший из пары хвостовика. Пришёл с Красноярска через Москву за 4 дня.
Надо размеры проверить.

Сергей Дешук · 30.07.2018, 09:34 (09:34)

Как легко поменять игольчатый подшипник в чулке без повреждений. Вытачил шайбу нар диаметром 42мм, толщиной 4мм. посредине отверстие под болт М10. Сверху шайбу диаметром 80 мм или любой фланец побольше. чулок занес в баню температура 60 град (линейный коэффициент расширения алюминия в 2 раза больше стали). На внутренней шайбе сточил с 2 сторон по 3 мм. чтобы на ребре прошла игольчатый подшипник, просунул за подшипник там ее повернул и болтом на 10 легко вытянул подшипник без повреждения. Запрессовал тоже нагрел при температуре в бане 60 гр. выточил токарь оправку из фторопласта по размерам подшипника и легкими ударами молотка подшипник сел на свое место.

26.07.2018, 21:48 (21:48)	#503
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: inisel Распорная втулка 21,6 длиной. Если действительно номинал 22, нужно ставить одно кольцо 0,3 и дотягивать десятку?. Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу! Надо подшипники было готовить до разборки. Какая там дефектация? Тупая разборка. ivvan говорил же о подшипниках митсубиси как гарантии от подделок.
	Последний раз редактировалось keyptown; 26.07.2018 в 21:52.

27.07.2018, 07:19 (10:19)	#509
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	егорш, износ разный, пшк конусные изнашиваются в осевом направлении, на старых все подожмется, на новых пшк это усилие чуть больше обычно. Цитата: егорш что за 3-5кг? ну по ориг прибору будет в Ньютонах ,я вам в килограммах написал ,сути не меняет. нужно замерить усилие на вращение и потом его восстановить, если просто замена сальника происходит. при замене на новые подшипники сначала выбирается люфт в подшипниках, а затем подтягивают аккуратно до возникновения необходимого преднатяга.
	Последний раз редактировалось ivvan; 27.07.2018 в 07:23.

27.07.2018, 09:21 (09:21)	#511
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: егорш Это нормальный магаз. Японских подшей у них много в наличии всегда. Буду знать что там есть подши даже для туарэга Там ещё на сайте у них какая-то лажа с размерами: "Подшипник 31.7573.2529.6 (роликовый конический) HM88542/10, KOYO" У нас 31,75х73,025х29,37 Надеюсь, ошибка Добавлено через 5 минут 22 секунды Цитата: keyptown Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу! Надо подшипники было готовить до разборки. Какая там дефектация? Тупая разборка. ivvan говорил же о подшипниках митсубиси как гарантии от подделок. Гайки заказал. Будем экспериментировать. Заказывать без дефектации как-то совсем не могу. Машина висит на СТО, никому не мешает. Коробист тоже ждёт, не торопит. Подменную машину тоже нашёл.
	Последний раз редактировалось inisel; 27.07.2018 в 09:21. Причина: Добавлено сообщение

27.07.2018, 13:24 (13:24)	#514
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: егорш Мужики, а как вам описание замены сальника хвостовика? Там шайба не подкладывается после откручивания. Они предлагают как-то хитро замерить момент трения при откручивании и потом обратно также затянуть. Я так понимаю измерять они это предлагают каким-то хитрым динамометром? Чёт там то передняя, то задняя главная передача. Про передний редкутор мануал? КМК, восстановив исходный натяг, детали должны встать в положение с теми же взаимными давлениями. В местах соприкосновения наврядли есть выработка. А данные про момент затяжки в Нм из какого мануала были? Получается, это лишь для первичной деформации втулки и для повторного затяга не пойдёт.
	Последний раз редактировалось inisel; 27.07.2018 в 13:34.

27.07.2018, 15:13 (18:13)	#515
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: inisel А данные про момент затяжки в Нм из какого мануала были? момент затяжки гайки имеет второстепенное значение, но чем она сильней (с большим моментом) закрутится по достижению нужного преднатяга в подшипниках, тем лучше. но контролируется именно преднатяг. Добавлено через 1 час 18 минут 55 секунд https://youtu.be/GzzMrWs1H1I вроде разжевано про втулку, для общего развития
	Последний раз редактировалось ivvan; 27.07.2018 в 15:13. Причина: Добавлено сообщение

26.07.2018, 16:28 (16:28)	#501
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	егорш, я был в полной уверенности, что в МСК заказываю, на ruspodshipnik.ru. Потом какая-то свистопляска с сайтами и интернет-магазин уже на другом сайте. Ну, если подшипник японский, пусть будет с Красноярска. Цена зафиксирован, по срокам обязательства у них есть. Жду

26.07.2018, 17:32 (21:32)	#502
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Это нормальный магаз. Японских подшей у них много в наличии всегда. Буду знать что там есть подши даже для туарэга

27.07.2018, 06:49 (09:49)	#504
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: keyptown Мастер зажмет хвостовик и без кольца, подшипники не перетянет. Но момент затяжки окажется меньшим. В этом случае будь готов к тому что пртдется постоянно подтягивать гайку хвостовика или снова снимать и везти им горобку что бы поставить эту шайбу! почти год минул как подтягивали, стал опять замечать подвывание, да решил в масло заглянуть-а там пудра! кольца по вашему совету заказал пару на всякий и все подшипники кроме игольчатого. буду сам вскрывать и смотреть есть шайба или мастер нае.. в прошлый раз меня. но на хвост в этот раз пшк взял подороже, 1 от мицубиши ориг другой NTN и по получении прочекал его по возможным приметам на подлинность + через приложение от NTN QR код чекнул. все вроде нормально. думается что пудра от подшипников хвостовика, либо нет там шайбы и износ из за их повторного прослабления либо пшк подделка все таки, брал тогда самое дешевое что нашел.

27.07.2018, 07:08 (11:08)	#506
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Диапазон измерения этого прибора VAS6222 равен 60Ncm=0.6Nm

27.07.2018, 07:09 (10:09)	#507
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	егорш, так там пшк старые, а хитрый прибор обычный безмен по сути. Смысл в том чтобы восстановить старый преднатяг после повторного закручивания гайки. регулировка на новых имеет примерно тот же смысл, вот только втулка будет уже коротковата и не будет подпора необходимого для гайки. а так в пределах 3-5 кг усилие должно быть на вращение(суммируя инфу с разных источников по разным редукторам)

27.07.2018, 07:17 (11:17)	#508
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	что за 3-5кг? И почему втулка будет коротковата если подшипники новые? Т.е. если я сделаю то же сопротивление вращению что и было со старыми подшипниками то гайка не подожмёт упругую втулку?

27.07.2018, 07:25 (11:25)	#510
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	ivvan, смотри, старые подши подносились, втулка наоборот их уже не зажимает а просто как проставка работает? Мы ставим подшипники без осевого износа, все новые. Тянем, получили сопротивление что было на старых изношеных подшипниках и потом ещё чуть подтягиваем чтобы втулка получила пластичную деформацию. Так надо? Зачем шайба?

27.07.2018, 12:41 (15:41)	#512
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: егорш Тянем, получили сопротивление что было на старых изношеных подшипниках и потом ещё чуть подтягиваем чтобы втулка получила пластичную деформацию. Так надо? Зачем шайба? видимо там уже подшипники зажмутся быстрее чем возник та самая деформация, т.к ранее втулка уже был деформирована, а шайба как раз и дает возможность ее еще раз поджать. мы с вами спецы, возможно чего то не понимаем

27.07.2018, 12:52 (16:52)	#513
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Ващще спецы, но хотелось бы самим разобраться. Более чем уверен спецы вообще натяг на глаз ставят, на ощупь так сказать. Я и сам на Ниве так делал. Но хотелось бы более научного подхода.

27.07.2018, 16:59 (16:59)	#516
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Да возмшжно и не понимаем. Но втулка в номинал или шайба позволит распределить момент затяжки хвостовика (уже осевое усилие) на оба подшипника. Если без втулки или короткой втулкой нагружается только наружний. При этом деформация втулки в теории не пластическая должна обеспечивать осевое усилия даже после некоторого износа подшипников хвостовика. На усилия поеднатяга главной пары наверное да не влияет. Но за вибрацию хвостовика и на акустику влиянияние оказывает. Подтягивание гайки хвостовика убирает/ уменьшает вой редуктора. Добавлено через 12 минут 4 секунды Так же как и с преднатягом главной пары которую мастер проверяет усилием вращения редуктора контролируется и усилие вращения редуктора при затяжки гайки хвостовика. Если пережать наружный подшипник редуктор будет прокручиватся с бОльшим усилием. А не понимаем ИМХО вот что. Оказывает ли усилие натяга хвостовика со втулкой в номинал вляние на преднатяг главной пары. ИМХО Добавлено через 5 минут 24 секунды Вот опять сомнения:). Уменьшает или увеличивает преднатяг главной пары или все таки не оказывает влияние? Вот ivvan Вам и предстоит самому разобраться. Добавлено через 32 минуты 41 секунду ivvan, сам диллер митсубиси продает эти подшипники? Уже в своей фирменной упаковке?
	Последний раз редактировалось keyptown; 27.07.2018 в 16:59. Причина: Добавлено сообщение

28.07.2018, 00:50 (00:50)	#517
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	ivvan, только один из подшипников хвостовика от митсубиси. Понятно. Подшипники дифференциала не удается потобрать в каталоге митсубиси? Добавлено через 1 час 28 минут 46 секунд Цитата: ivvan почти год минул как подтягивали, стал опять замечать подвывание, да решил в масло заглянуть-а там пудра! . . . думается что пудра от подшипников хвостовика, либо нет там шайбы и износ из за их повторного прослабления либо пшк подделка все таки, брал тогда самое дешевое что нашел. Как всегда нижние. ИМХО. Да лучше без колец вовсе и без втулки:) чем с подделошными подшипниками. Мастер не пережал бы хвостовик, но натяг гайки потерялся бы быстро и стружки бы не было. Загудел бы конечно но без стружки. Цитата: ivvan кольца по вашему совету заказал пару на всякий и все подшипники кроме игольчатого. Это как на все? Не понял. Цитата: ivvan другой NTN и по получении прочекал его по возможным приметам на подлинность + через приложение от NTN QR код чекнул. все вроде нормально. Что за приложение? Раньше работала он-лайн проверка на сайте арабских эмиратов основного поставщика серых но оригинальных подшипников NTN. В прошлом году, когда занимался редуктором сервис был не доступен. ivvan, как проверить?
	Последний раз редактировалось keyptown; 28.07.2018 в 01:39. Причина: Добавлено сообщение

28.07.2018, 13:07 (16:07)	#518
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: keyptown ivvan, только один из подшипников хвостовика от митсубиси. Понятно. Подшипники дифференциала не удается потобрать в каталоге митсубиси? увы. Цитата: keyptown Как всегда нижние. ИМХО. Да лучше без колец вовсе и без втулки:) чем с подделошными подшипниками. Мастер не пережал бы хвостовик, но натяг гайки потерялся бы быстро и стружки бы не было. Загудел бы конечно но без стружки. воет пшк ближний к фланцу, слушал на подъемнике, те что на дифференциале вроде тихо, но буду их тоже менять, они не стоят тех денег чтоб повторно лезть в редуктор. Цитата: keyptown Это как на все? Не понял. все-это про подшипники(кроме игольчатого закупил все) а шайб парочку на всякий пожарный, я же не знаю какой размер теперь у втулки будет.. Цитата: keyptown Что за приложение? Раньше работала он-лайн проверка на сайте арабских эмиратов основного поставщика серых но оригинальных подшипников NTN. В прошлом году, когда занимался редуктором сервис был не доступен. ivvan, как проверить? вот тут наткнулся (не реклама) http://podshipnik-servis.ru/new/ntn-...-podshipnikami Добавлено через 4 минуты 8 секунд Цитата: keyptown Вот опять сомнения:). Уменьшает или увеличивает преднатяг главной пары или все таки не оказывает влияние? Вот ivvan Вам и предстоит самому разобраться. я понимаю так-преднатяг который задаем гайкой не влияет на главную пару, тот зазор выставляется шайбой до внутреннего подшипника хвостовика и шайбами на подшипниках (боковых) дифференциала.
	Последний раз редактировалось ivvan; 28.07.2018 в 13:08. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2018, 09:34 (09:34)	#520
Сергей Дешук Гость Город: Речица Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Как легко поменять игольчатый подшипник в чулке без повреждений. Вытачил шайбу нар диаметром 42мм, толщиной 4мм. посредине отверстие под болт М10. Сверху шайбу диаметром 80 мм или любой фланец побольше. чулок занес в баню температура 60 град (линейный коэффициент расширения алюминия в 2 раза больше стали). На внутренней шайбе сточил с 2 сторон по 3 мм. чтобы на ребре прошла игольчатый подшипник, просунул за подшипник там ее повернул и болтом на 10 легко вытянул подшипник без повреждения. Запрессовал тоже нагрел при температуре в бане 60 гр. выточил токарь оправку из фторопласта по размерам подшипника и легкими ударами молотка подшипник сел на свое место.