[Астана] Жизнь Туарегов в Астане

[Раз Два]

Хочу поменять антифриз. Договорился на сегодня с карбоном. Но у них нет света. Подъемники не работают. Где еще можно это сделать? У Кристалла нет возможности замены антифриза.

еще вопросик, можно ли воду долить на время? а то сигналит уровень антифриза

[Хорек Паникер]

Раз Два, Дурные вести я принес в твой дом, Надежда (с)

Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в тёплое время года или в странах с тёплым климатом. Содержание концентрата в охлаждающей жидкости должно быть не менее 40%.

Спер из ремонтной базы ELSA

ИМХО, раздобыть канистрочку G12 или G12++ (смотря, что у тебя по цвету) и дистиллированную воду и смешивая может 50/50 (или как указано выше сделать 40% раствор антифриза) и доливать до замены.
Как вариант

[Wizzard]

Раз Два, А какая связь между желанием долить антифриз и неработающими подьемниками?

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Wizzard

А какая связь между желанием долить антифриз и неработающими подьемниками?

Это конкретный пруфф, что света нет

[Раз Два]

   Цитата:

Wizzard

Раз Два, А какая связь между желанием долить антифриз и неработающими подьемниками?

поднимать ведь надо? не? электричества кончился, кина не будет!
ямы там у них не наблюдал.

а понял вопроса, долить антифриз могу и сам. Но что там залито я хз, 5 лет назад это было. Хочу полностью поменять

[Wizzard]

Раз Два, А зачем менять? Есть конкретные симптомы? Греется двигатель?
Если все работает, то пусть работает. Не мешайте машине жить

[Ромарио Агро]

При полной смене антифриза снимается нижний шланг с радиатора - надо снимать защиту.

[Wizzard]

Друзья, я в четверг возвращаюсь в Астану и предлагаю в пятницу в 19:30 встретиться возле ТЦ Азия-Парк для обсуждения вариантов помощи Алексею

[akunin]

RUSLAN7777, Руслан, еще раз спасибо за помощь! В субботу поеду в меркур, потом отзвонюсь!

[Раз Два]

   Цитата:

Wizzard

Раз Два, А зачем менять? Есть конкретные симптомы? Греется двигатель?
Если все работает, то пусть работает. Не мешайте машине ездить

в 2009 году последний раз залил. Сейчас периодический пикает эмблема охлаждающей жидкости. Хочу полностью сменить, так как уже свойства потеряны за эти годы. Машина пока не греется и ждать этого не хочу.

какой лить то? какой фирмы и цвета какой?

алматинский, вернешь обратно книжку по эксплуатации по Туру?

[Ромарио Агро]

Wizzard, Буду!!!

[RUSLAN7777]

   Цитата:

akunin

RUSLAN7777, Руслан, еще раз спасибо за помощь! В субботу поеду в меркур, потом отзвонюсь!

Всегда пожалуйста, если что обращайся. По поводу Меркура, камрадам тоже наверное будет интересна эта тема.
Ошибка по аэрбегу больше не появлялась ?

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

   Цитата:

Wizzard

в пятницу в 19:30

Постараюсь.

Добавлено через 5 минут 55 секунд

   Цитата:

Раз Два

какой лить то? какой фирмы и цвета какой?

Да он один вроде - антифриз G12, правда есть еще G12+ и G12++, цвет красный (у меня такой цвет был). Мне на Меркуре меняли залили G12 (оригинал), он у них и на разлив продается. На Салеме тоже G12 видал, но другие производители.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Раз Два

какой лить то? какой фирмы и цвета какой?

На фирму - насрать

По сути пофиг G12+ или два плюса, но два плюса больше для рестайловых, но вряд ли будет хуже дорестайлу. Может просто на момент выпуска наших авто двух плюсов еще не было

Но ежели хошь совсем спокойно спать - бери с одним плюсом

   Цитата:

Система охлаждения всех двигателей до 2007 модельного года заполняется ОЖ на основе концентрата G 12 Plus (сиреневый), соответствующего нормам TL VW 774 F. Проследить, чтобы был залит именно концентрат G 12 Plus или G 12 Plus Plus, обладающий рядом существенных достоинств.

Концентрат G12 Plus Plus обеспечивает лучшую защиту деталей системы охлаждения от коррозии и предотвращает засорение контура охлаждения.

G12 Plus Plus может использоваться в двигателях с чугунными и алюминиевыми БЦ в течение всего срока службы, препятствует замерзанию ОЖ, образованию коррозии и накипи, эффективно защищая двигатель от перегрева.

G12 Plus Plus повышает температуру кипения ОЖ до 135 °C и обеспечивает лучший теплоотвод.
Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не ниже 40 % (температура начала замерзания до - 25 °C), но не должна превышать 60 % (температура начала замерзания до - 40 °C). При превышении этой концентрации температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, уменьшается теплоемкость жидкости.

Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C .

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

RUSLAN7777

Мне на Меркуре меняли залили G12 (оригинал)

Без плюсов?
Мдя, камрад Dasmirlan чуть не попал так

Нахер, нахер ОД! Обвешаться чесноком и объезжать их за 3 квартала, глядишь машина дольше проходит

[akunin]

RUSLAN7777, тьфу тьфу тьфу пока молчит Как вопрос с меркуром прояснится, дам знать.

[алматинский]

   Цитата:

Раз Два

какой лить то? какой фирмы и цвета какой?

алматинский, вернешь обратно книжку по эксплуатации по Туру?

Мой ответ как инженера! Долей сколько надо, чтоб потухла лампочка, потом как свет дадут полностью сменишь и прочистишь, делов то! тут главное в цвете те задальтонить

Книгу пропил я!

Шутка, в машину вечером переложу, потом встретимся где нить.

З.Ы. Никто из комардов вчера не был свидетелем ДТП на Кунаева около КТЖ? Там девочку сбили.

[RUSLAN7777]

   Цитата:

Хорек Паникер

Без плюсов?
Мдя, камрад Dasmirlan чуть не попал так
Нахер, нахер ОД! Обвешаться чесноком и объезжать их за 3 квартала, глядишь машина дольше проходит

мда, в Меркур едишь с надеждой, что тебе сделают все правильно ( все таки ОД) и зальют что положено, а оно вон как получается обыдно да !

[Хорек Паникер]

   Цитата:

RUSLAN7777

мда, в Меркур едишь с надеждой, что тебе сделают все правильно ( все таки ОД) и зальют что положено, а оно вон как получается обыдно да !

Ежели шибко не путаю, то у VAG для G12 допуск VW TL774-D, я выше приводил из ELSA под G12+ допуск TL VW 774 F. Т.е. теоретически ничего страшного произойти не должно. Но все ж таки не зря немцы указывают минимально допустимый, хотя бродят догадки, что все это маркетинг

   Цитата:

Несколько лет назад мы уже писали про антифризы, но с того времени произошли некоторые изменения на рынке, в частности появился новый антифриз с допуском VW TL 774-G(G12++). О том, что это за антифриз мы и поговорим в этой статье. Каждый автомобилист знает, что антифриз это достаточно важная и сложная жидкость, выполняющая в автомобиле важную роль. Но, не многие понимают в чём же отличие охлаждающих жидкостей, кроме цвета. Большинство антифризов сейчас делаются на основе этиленгликоля, но с разными пакетами присадок, именно в пакете присадок и есть главное отличие TL 774-G(G12++) от предыдущих типов антифризов. Именно типов, так как TL 774-G(G12++) можно в полной мере отнести к отдельному типу антифризов - так называемым гибридным. Как я и прогнозировал в своей первой статье на эту тему, именно гибридный антифриз стал следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей.

Итак, перейдём к более детальному рассмотрению нового антифриза. Что это за зверь и в чём его отличие от предыдущих антифризов? Предшественником TL 774-G(G12++) была охлаждающая жидкость с допуском VW – TL 774F (G12+). Она не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов, и предписывается для применения в автомобилях начиная с 2001 года выпуска. В 2006 году автоконцерн VAG обновил свои спецификации на антифризы. При этом допуск TL 774-D (G12) был удалён, остался допуск TL 774-F (G12+) и появился новый, тот самый TL 774-G(G12++). Этот класс был в первую очередь разработан для премиум автомобилей, таких как Bentley, Bugatti или Lamborghini. Новая охлаждающая жидкость создана на основе ранее использовавшихся G12 и G12+, с теми же функциями и свойствами, но при этом в пакет присадок снова вернулись силикаты. Именно это и относит новый антифриз к классу гибридных. Этот антифриз является гибридом карбоксилатного и силикатного антикоррозионных комплексов. Что влечёт к своим плюсам и минусам. Основной плюс это максимальная универсальность нового антифриза. Кроме того, что новый антифриз TL 774-G(G12++) можно применять во всех моделях концерна VAG производства начиная с 2005 года, эта жидкость полностью совместима с более старыми жидкостями классов G11, G12 и G12+. Её можно применять и в системах охлаждения автомобилей других марок как с чугунными так и с алюминиевыми блоками цилиндров. Новый гибридный антифриз G12++ сокращает возникновение потенциальной коррозии на авто с более широкой алюминиевой поверхностью картера и головки блока цилиндров при высокой термической нагрузке на двигатель.
Из минусов пожалуй можно выделить менее эффективное охлаждение по сравнению с безсиликатными антифризами и более высокую стоимость, что всегда характерно для новых продуктов. Все прекрасно знают, что за универсальность всегда нужно платить теми или иными свойствами, а в данном случае и ценой. В связи с чем, учитывая тот факт что антифризы G11 и G12+ всё ещё доступны на рынке, G12++ на мой взгляд мало интересен нашим потребителям

Но все равно, осадочек остается от таких действий ОД

[Wizzard]

Комрады, есть у меня к вам интимный вопрос: сколько может сегодня стоить мой дизель? На колесах разброс цен за 2008 год очень большой. Хотел бы услышать мнения тех, кто знает мою машину. Спасибо

[oeugen]

Wizzard, полтишок думаю я бы зарядил на твоем месте, ну и двигался бы до 45, в зависимости от симпатии к клиенту и то если горит, а ежели не спеша то и 55 подзарядить не постеснялся бы.

[Ромарио Агро]

Wizzard, в рублях 1.4 - 1.5 заряжай смело.