Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[dietimon]

   Цитата:

BVP

...посмотри еще по этой ветке и другим темам. может из других брендов еще что-нибудь заинтересует - например motul, agip/eni, petro-canada, valvoline, ravenol ...

Мне бы железно определится с допуском, да вязкостью для начала ...

[dietimon]

Приветствую всех.
Поиски "правды" дали следующее:
3.0TDI CASA без сажевого фильтра для GP и NF, действительно, теперь рекомендован официально 505.01, проверил через официальный сервис VW;
так же подтверждают и советуют наши форумчане BVP(читайте предыдущую стр.), bublik99(читайте смежную тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=51808).

Производителя масла каждый волен выбрать сам.
По совету bublik99, остановился на Motul.
Отобрал 5 видов масел, 2 из них ESTER'овые.
Подробные физико-химические свойства смотрите, пожалуйста, по ссылкам, однако обратил внимание на увеличение Вязкость HTHS 300V POWER 5W40.

SPECIFIC 504.00-507.00 5W-30
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5мПа∙с
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1353489962

SPECIFIC 505.01-502.00 5W-40
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.7мПа∙с
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1384340239

8100 X-CLEAN 5W-40-C3
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6мПа∙с
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1353413611

300V POWER RACING 5W30
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741 3,5мПа∙с
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1353414642

300V POWER 5W40
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741 4,1мПа∙с
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1353414496

По поводу Ester'ов у Motul читаем
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...0/page__st__60
Утверждают, что сейчас EsterCore в линейке 300V, совсем не тот, что ранее DubleEster.

Помогите определиться с выбором далее, по вязкостям на зиму\лето да и вообще.
Заранее благодарен.

[BVP]

dietimon, кмк для нашего турбированного мотора HTHS выше 3,8 не надо (лучше 3,5)
высокотемпературной вязкости 30 вполне достаточно (40-ка не обязательна)
зимняя вязкость 5W как правило обеспечивает холодную прокачиваемость до минус 35С (что вполне достаточно для средних широт, Москвы и Питера), хотя себе на зиму теперь заливаю 0W.

по поводу EsterCore, DubleEster и т.п. не подскажу. мне думается что это скорее из области маркетинга ...

сам больше смотрю на TBN (моющие свойства), температурные пороги (вспышка и застывание), ну и лабораторные анализы (если есть).

если хочется еще поизучать основу масла (ПАО или неПАО), то говорят нужно смотреть спектр фурье. но это уже для законченных масло-фетишистов ...

[dietimon]

Владислав, ещё раз благодарю за информацию.
Покопаю ещё Ester'овых масел, не найду, воспользуюсь Вашими рекомендациями.
Лабораторные анализы на какие масла ещё анализировали, чтобы возможно сузить круг претендентов?
И следующий немаловажный вопрос, у каких поставщиков покупаете, так как количество подделок велико?
Заранее благодарен.

[Антоха МсК]

Камрады, купил на BKS масло Castrol EDGE FST 5-30, допуски 504 и 507, а теперь сомневаюсь, то ли я взял, т.к. оно я так понимаю не Лонг Лайф!!! Это критично или нет? Оставлять это масло или сдать обратно? З.Ы. было залито 5.30 Лонг Лайф..

[LeoGLV]

На BKS сажевого фильтра нет (по крайней мере если автомобиль ввезен официально через дилерскую сеть). 507 допуск - это все в угоду экологии и для мотора не есть гуд в общем то.
Я лью 505-ый - чего и тебе совету. Мотор у меня такой же. можно и 505.1.
Одним словом - лей полно зольники - для мотора это очень хорошо.

[dietimon]

   Цитата:

Антоха МсК

Камрады, купил на BKS масло Castrol EDGE FST 5-30, допуски 504 и 507, а теперь сомневаюсь, то ли я взял, т.к. оно я так понимаю не Лонг Лайф!!! Это критично или нет? Оставлять это масло или сдать обратно? З.Ы. было залито 5.30 Лонг Лайф..

Сам только пыьаюсь разобраться с маслом.
Если Вы читали последние несколько страниц, то ситуация такова, что сам ВАГ не сильно знает что лучше лить в двигатель или скажем ВАГу по*****.
Ситуация такова не только с маслом для двигателя.
Лонг Лайф это формально пакет присадок для увеличения интрервала между сменами масла, однако масло не будет угорать совершенно индивидуально, зависит от условий эксплуатации (температур, стиля и частоты езды) и как показывает опыт эксплуатации любых авто, это интервал 3000-7000км не больше.
5W30 - это просто класс вязкости, истинные физико-химические свойства смотреть надо по докам (и тестам лабораторным) к конкретным типам масла, мало того зависит и от партий и от годов выпуска и никто не гарантирует, что завтра в той же таре будет тоже масло.
Заливай в двигатель и контролируй по капельным тестам, либо не заморачивайся и меняй через сколько хочешь, на удачу.

Если хочешь заморочится, для начала выясни допуск масла на BKS и наличие сажевого фильтра на Вашем авто, сдаётся мне он будет как на наш CASA без сажевого фильтра 505.01 (нам тоже ВАГ раньше лил 507.00). С сажевым будет исключительно 507.
От 507 плохого не будет, но заменить придётся раньше.

[Антоха МсК]

Спасибо Камрады за инфу! Думаю не буду тогда уже заморачиваться с обменами, залью что взял и поменяю его через 5 тыс.км, а после подберу масло с 505 допуском! Как вы считаете, перед сменой с 507 на 505 промывать нужно будет мотор?

[dietimon]

   Цитата:

Антоха МсК

Спасибо Камрады за инфу! Думаю не буду тогда уже заморачиваться с обменами, залью что взял и поменяю его через 5 тыс.км, а после подберу масло с 505 допуском! Как вы считаете, перед сменой с 507 на 505 промывать нужно будет мотор?

Промывать не обязательно.

505.01 как бы "лучше" 505.00 но это всего лишь допуск.
Т.е. говорит о том, что физико-химические свойства кокретного типа масла в момент получения допуска не хуже требований спецификации 505.01, но это не раскрывает всей картины при выборе масла.
Только спецификация масла, подтверждённая в лаборатории даст хоть какую-то приближённую к реальности картину.
Читай http://www.oil-club.ru/ и проводи каепельный тест постоянно, всё остальное езда на удачу, может и не худший вариант.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
С дружественного ресурса http://www.oil-club.ru/ мне рекмендую следующее
Alehandro, за что ему благодарность
"От Мотюлевских продуктов я бы отказался: переплата за маркетинг и ни разу не за качество. В EsterCore эстеров меньше, чем во многих обычных маслах + данные масла не предназначены для длительного использования в городском режиме, они скорее доехать до трека пару раз, прокатится и поменять. А использовать масла с пониженным hths в данном двигателе я бы не стал даже зимой.
Я бы лил исключительно масла с рекомендованным VW505.01 (Ravenol, Pentosin, Neste)или попробовал масло Тотек 5w-40 с анализом отработки в лабе или дождался бы отработки с моего трехлитровика через недельку-другую. Если результаты будут хорошими, то можно смело его лить. В нем много ПАО, эстеров, противоизноска на уровне полнозольников."

Копаем дальше и присоединяйтесь к обсуждению.

[Patap]

   Цитата:

LeoGLV

На BKS сажевого фильтра нет (по крайней мере если автомобиль ввезен официально через дилерскую сеть).

Как так? У меня BKS и в расшифровке в VIN:
7GN Соответствие нормам выброса, EU4, комплект для сажевого фильтра

[Антоха МсК]

   Цитата:

Patap

Как так? У меня BKS и в расшифровке в VIN:
7GN Соответствие нормам выброса, EU4, комплект для сажевого фильтра

Интересно! А я даже не знаю есть он у меня или нет.. Если есть, его же наверное нужно как то обслуживать\менять?

[Patap]

Антоха МсК, не надо обслуживать, сам очищается - когда на трассе втопишь хорошенько - пойдет белый дымок с выхлопной - почистился )))

[dietimon]

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Автомобили собранные в Калуге без сажевого фильтра, но проверяйте по коду комплектации (наш дизель в массштабах России сажевый убъёт, в крупных городах может не сразу).
Европейского производства с сажевым.

[Patap]

dietimon, в Калуге собирают только Touareg NF (c 2010 г.в.), автомобили Touareg GP которые продавались на российский рынок собирались в Словакии, либо ввозились с Европы.

[leshka]

Patap, с декабря 2008 ГП пошли с Калуги.

[Patap]

Ссори не знал, у меня сборка Словакия.

Добавлено через 4 минуты 57 секунд
Кажись так:
7GG — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4 с сажевым фильтром
7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого фильтра

Т.е. при 7GN - сажевого фильтра НЕТ!

[Gennady512]

   Цитата:

LeoGLV

На BKS сажевого фильтра нет (по крайней мере если автомобиль ввезен официально через дилерскую сеть). 507 допуск - это все в угоду экологии и для мотора не есть гуд в общем то.
Я лью 505-ый - чего и тебе совету. Мотор у меня такой же. можно и 505.1.
Одним словом - лей полно зольники - для мотора это очень хорошо.

Именно - ТАК !

[dietimon]

По Тотек
ТОТЕК Астра Робот – HR 5W40
В масле с вязкостью 5W40 удачно сочетаются хорошие пусковые свойства лишь не многим, уступая маслам 0W,
Температура застывания,ºС, не выше -59ºС
температура вспышки масла ТОТЕК Астра Робот – HR превышает 240ºС

http://totekfuels.ru/info/?item=187
www.totekfuels.ru/files/Pasport_Synt_Maslo.doc паспорт
http://totekfuels.ru/info/?item=282 тесты лабораторные приведённые производителем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4423-4423/ лабораторный тест отработки

[Gennady512]

   Цитата:

dietimon

От 507 плохого не будет, но заменить придётся раньше.

Прсто 507-е масла не имеют таких моющих свойств, как 505-е:
- для нового движка это некритично, а вот если пробег большой, да ещё преобладают короткие поездки (чреватые низкотемпературным иотложениями), однозначно 505-ые масла лучше (конечно, ежели движок без DPF)...

[posypaev]

В итоге ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 для BKS без сажевого (официально из Словакии), 70500 км, нормально будет?