Предупредительная акция дальнобойщиков - Страница 27

X-100 · 18.12.2015, 14:49 (14:49)

Цитата:

Опять двадцать пять. Я специально выложил фото с фурой и фото с легковой. Там, где фура идёт у неё левая сторона не входит в колею, а там, где легковушка размер колеи машины и дороги полностью совпадают. Вы же не будете возражать, что колейность присутствует на МКАДе в 4м и 5м рядах, где грузовиков в принципе быть не может. Да грузовик тяжелее, но у него и колес больше и площадь пятна контакта покрышки и дорожного полотна тоже больше 40т/12колёс=3.3т. производит давление на дорогу колесо гружёного грузовика. Вы видели какие батоны стоят на фурах и передних осях тягачей? Площадь контакта у такого колеса в разы больше, чем у легковых машин, вот и получается, что легковушка своими тонкими колесами продавливает асфальт не меньше, чем фура. Это я Вам на пальцах разжевал, но если дать все вводные математику, результат будет таким же.

Проблема с колейностью - несколько факторов:
1. Хреновый асфальт
2. Шипы
3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам...

Werkstatt · 18.12.2015, 14:49 (14:49)

Цитата:

Fizik

хрено всем в россии

А как же Ротенберг? Ему тоже?

nostrum · 18.12.2015, 14:53 (14:53)

Цитата:

X-100

Проблема с колейностью - несколько факторов:
1. Хреновый асфальт
2. Шипы
3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам...

Сразу видно человек в теме!

al777ex · 18.12.2015, 14:54 (13:54)

Цитата:

X-100

Проблема с колейностью - несколько факторов:

неее.
во всем виновато ЛЕТО.
это летом прогревается асфальт, что позволяет лепить из него пирожки.
надо ввести налог на лето!
ну и заодно на остальные времена года - чтобы всех накрыть по принципу равенства и чтоп не расслаблялись. а то понимаешь, умники найдутся - летом в отпуск уедут - пусть зимой тогда платят.

nostrum · 18.12.2015, 14:55 (14:55)

Цитата:

Werkstatt

А как же Ротенберг? Ему тоже?

Конечно, у него же много активов за бугром сгорело!

Ща ремешки подтянем и поможем бедолаге восстановится.

Ящерка · 18.12.2015, 15:55 (15:55)

Цитата:

X-100

Проблема с колейностью - несколько факторов:
1. Хреновый асфальт
2. Шипы
3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам...

Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта.
В предыдущем клубе у нас был чел, который работает бригадиром группы товарищей, которые кладут ночами асфальт на МКАДе - и вот расписал нам как-то раз свою работу в красках.
Суть - по технологии надо класть определенный слой, откатать его определенное количество раз, и дать отлежаться опеределенное время.
Ну грубо говоря, кладут 20 см асфальта, проезжают катком 40 раз, и 2 дня на усадку.
А по факту:
1. Выходят они ночью, а утром ровно в назначенное время, скажем 6 утра их гонят ментосы с трассы, и пофигу успел ты или не успел закончить.
2. Нарезают им кусок который нужно сделать - больше того что можно успеть по технологии, и по факту они успевают проехать катком только 10 раз а не 40. И они заинтересованы чтоб откатать быстрее, т.к. это их оплата, не сделал - работу не выполнил. Все обо всем в курсе, вот такой уровень качества установлен к работе
3. Уже через несколько часов по этому месту запускают поток машин.

Посему колеи, дефекты и бесконечный ремонт дорог. У меня после этого рассказа вопросов не осталось...

Werkstatt · 18.12.2015, 16:03 (16:03)

Цитата:

Ящерка

Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта.

А целое правительство имеет совсем другие данные. Поэтому, как они лукаво всем рассказывают, они и ввели допналог на большегруз. Они же в теории живут, о реальной жизни никакого представления не имеют. Поэтому, всем дружно бежать и Ротенбергу свою долю людишки занести обязаны. И это очень патриотично.

nostrum · 18.12.2015, 16:11 (16:11)

Вот наш бедненький Игорёк всего-то на 166 месте в списке Forbes (есть куда расти). Посмотрим на каком месте будет в следующем году. Там и сделаем выводы, получает он что-то от Платона или всё идёт в дорожный фонд?

andrey 0099 · 19.12.2015, 13:46 (13:46)

он оно как михалыч https://www.youtube.com/watch?v=MgbHaDp0my4

АндрейФ · 19.12.2015, 15:30 (15:30)

[QUOTE=Ящерка;2294090]Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта.
В предыдущем клубе у нас был чел, который работает бригадиром группы товарищей, которые кладут ночами асфальт на МКАДе - и вот расписал нам как-то раз свою работу в красках.
Суть - по технологии надо класть определенный слой, откатать его определенное количество раз, и дать отлежаться опеределенное время.
Ну грубо говоря, кладут 20 см асфальта, проезжают катком 40 раз, и 2 дня на усадку.
А по факту:
1. Выходят они ночью, а утром ровно в назначенное время, скажем 6 утра их гонят ментосы с трассы, и пофигу успел ты или не успел закончить.
2. Нарезают им кусок который нужно сделать - больше того что можно успеть по технологии, и по факту они успевают проехать катком только 10 раз а не 40. И они заинтересованы чтоб откатать быстрее, т.к. это их оплата, не сделал - работу не выполнил. Все обо всем в курсе, вот такой уровень качества установлен к работе
3. Уже через несколько часов по этому месту запускают поток машин.

Здесь все правильно написано, кроме выдержки покрытия. Это же не коньяк. Дороги у нас действительно плохие из-за нарушения технологии строительства и ремонта, а также все возрастающей колесной нагрузки. Сопромат ещё кто-то помнит? Упругие и пластичные деформации. Я конечно не исключаю и истираемость дорожной одежды(покрытия) от возрастающей интенсивности движения.
Основная проблема в нехватке квалифицированных кадров. Зарплата в данной отрасли не высока...А жить всем хочется хорошо.

Во времена СССР и централизованного завоза основные грузоперевозки осуществлялись жд. Такого потока автомобильных перевозок не было... Основная масса нормативной документации по строительству с незначительными изменениями из того времени

nostrum · 19.12.2015, 21:18 (21:18)

Цитата:

Основная масса нормативной документации по строительству с незначительными изменениями из того времени

К сожалению и весогабаритные требования к автотранспорту тоже остались из того времени, когда камаз был самым тяжеловозным транспортом.

Fizik · 19.12.2015, 22:12 (00:12)

http://m.vk.com/stepan_demura?z=phot...9066006_872506
Примерно по расчетам по давлению на дороги

Серго · 19.12.2015, 23:57 (23:57)

Несчастные дальнобойщики! Так забастовались, что опять не успели резину поменять. И шлифуют сегодня везде, где есть малейший уклон, и создают такие пробки, что скоро все остальные владельцы авто выйдут на предупредительные акции против тех, кто против Ротенбергов.
Сижу в машине в пробке перед мостом, смотрю на эту хрень и думаю, кто меня больше задолбал - дальнобойщики или Платон?

Basilik · 20.12.2015, 00:37 (23:37)

Цитата:

Серго

Несчастные дальнобойщики! Так забастовались, что опять не успели резину поменять. И шлифуют сегодня везде, где есть малейший уклон, и создают такие пробки, что скоро все остальные владельцы авто выйдут на предупредительные акции против тех, кто против Ротенбергов.
Сижу в машине в пробке перед мостом, смотрю на эту хрень и думаю, кто меня больше задолбал - дальнобойщики или Платон?

Может всё таки дорожники, не?

bullet1386 · 20.12.2015, 00:38 (00:38)

Цитата:

Серго

Несчастные дальнобойщики! что опять не успели резину поменять.

на что они должны её были поменять? Большегрузы ни когда не меняют резину.

GTI35 · 20.12.2015, 09:11 (09:11)

Это точно , пока не отстрелит , для зимы они цепи иметь могут .

karek1 · 20.12.2015, 11:04 (11:04)

Цитата:

GTI35

Это точно , пока не отстрелит , для зимы они цепи иметь могут .

Цепи применяються только для определенной ситуации и покрытия!

Werkstatt · 20.12.2015, 11:31 (11:31)

Цитата:

bullet1386

на что они должны её были поменять?

На шипованную.

karek1 · 20.12.2015, 11:35 (11:35)

Цитата:

Werkstatt

На шипованную.

На фурах это не катит!

Werkstatt · 20.12.2015, 12:11 (12:11)

Цитата:

karek1

На фурах это не катит!

Поэтому я и поставил соответствующий смайлик в конце фразы.

18.12.2015, 14:49 (14:49)	#521
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: nostrum Опять двадцать пять. Я специально выложил фото с фурой и фото с легковой. Там, где фура идёт у неё левая сторона не входит в колею, а там, где легковушка размер колеи машины и дороги полностью совпадают. Вы же не будете возражать, что колейность присутствует на МКАДе в 4м и 5м рядах, где грузовиков в принципе быть не может. Да грузовик тяжелее, но у него и колес больше и площадь пятна контакта покрышки и дорожного полотна тоже больше 40т/12колёс=3.3т. производит давление на дорогу колесо гружёного грузовика. Вы видели какие батоны стоят на фурах и передних осях тягачей? Площадь контакта у такого колеса в разы больше, чем у легковых машин, вот и получается, что легковушка своими тонкими колесами продавливает асфальт не меньше, чем фура. Это я Вам на пальцах разжевал, но если дать все вводные математику, результат будет таким же. Проблема с колейностью - несколько факторов: 1. Хреновый асфальт 2. Шипы 3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам...

18.12.2015, 16:11 (16:11)	#528
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Вот наш бедненький Игорёк всего-то на 166 месте в списке Forbes (есть куда расти). Посмотрим на каком месте будет в следующем году. Там и сделаем выводы, получает он что-то от Платона или всё идёт в дорожный фонд?
	Последний раз редактировалось nostrum; 18.12.2015 в 17:12.

19.12.2015, 15:30 (15:30)	#530
АндрейФ Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.06.2015 Сообщений: 396 Поблагодарил(а): 225 Благодарностей: 340 Репутация: 365	[QUOTE=Ящерка;2294090]Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта. В предыдущем клубе у нас был чел, который работает бригадиром группы товарищей, которые кладут ночами асфальт на МКАДе - и вот расписал нам как-то раз свою работу в красках. Суть - по технологии надо класть определенный слой, откатать его определенное количество раз, и дать отлежаться опеределенное время. Ну грубо говоря, кладут 20 см асфальта, проезжают катком 40 раз, и 2 дня на усадку. А по факту: 1. Выходят они ночью, а утром ровно в назначенное время, скажем 6 утра их гонят ментосы с трассы, и пофигу успел ты или не успел закончить. 2. Нарезают им кусок который нужно сделать - больше того что можно успеть по технологии, и по факту они успевают проехать катком только 10 раз а не 40. И они заинтересованы чтоб откатать быстрее, т.к. это их оплата, не сделал - работу не выполнил. Все обо всем в курсе, вот такой уровень качества установлен к работе 3. Уже через несколько часов по этому месту запускают поток машин. Здесь все правильно написано, кроме выдержки покрытия. Это же не коньяк. Дороги у нас действительно плохие из-за нарушения технологии строительства и ремонта, а также все возрастающей колесной нагрузки. Сопромат ещё кто-то помнит? Упругие и пластичные деформации. Я конечно не исключаю и истираемость дорожной одежды(покрытия) от возрастающей интенсивности движения. Основная проблема в нехватке квалифицированных кадров. Зарплата в данной отрасли не высока...А жить всем хочется хорошо. Во времена СССР и централизованного завоза основные грузоперевозки осуществлялись жд. Такого потока автомобильных перевозок не было... Основная масса нормативной документации по строительству с незначительными изменениями из того времени
	Последний раз редактировалось АндрейФ; 19.12.2015 в 15:38.

18.12.2015, 14:49 (14:49)	#522
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Fizik хрено всем в россии А как же Ротенберг? Ему тоже?

18.12.2015, 14:53 (14:53)	#523
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: X-100 Проблема с колейностью - несколько факторов: 1. Хреновый асфальт 2. Шипы 3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам... Сразу видно человек в теме!

18.12.2015, 14:54 (13:54)	#524
al777ex Местный Город: где-то рядом Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.04.2011 Сообщений: 323 Поблагодарил(а): 906 Благодарностей: 1,352 Репутация: 1652	Цитата: X-100 Проблема с колейностью - несколько факторов: неее. во всем виновато ЛЕТО. это летом прогревается асфальт, что позволяет лепить из него пирожки. надо ввести налог на лето! ну и заодно на остальные времена года - чтобы всех накрыть по принципу равенства и чтоп не расслаблялись. а то понимаешь, умники найдутся - летом в отпуск уедут - пусть зимой тогда платят.

18.12.2015, 14:55 (14:55)	#525
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Werkstatt А как же Ротенберг? Ему тоже? Конечно, у него же много активов за бугром сгорело! Ща ремешки подтянем и поможем бедолаге восстановится.

18.12.2015, 15:55 (15:55)	#526
Ящерка Стреляный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 977 Поблагодарил(а): 354 Благодарностей: 1,552 Репутация: 1777	Цитата: X-100 Проблема с колейностью - несколько факторов: 1. Хреновый асфальт 2. Шипы 3. Интенсивность движения в ряду. Легковых идет в разы больше по этим рядам... Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта. В предыдущем клубе у нас был чел, который работает бригадиром группы товарищей, которые кладут ночами асфальт на МКАДе - и вот расписал нам как-то раз свою работу в красках. Суть - по технологии надо класть определенный слой, откатать его определенное количество раз, и дать отлежаться опеределенное время. Ну грубо говоря, кладут 20 см асфальта, проезжают катком 40 раз, и 2 дня на усадку. А по факту: 1. Выходят они ночью, а утром ровно в назначенное время, скажем 6 утра их гонят ментосы с трассы, и пофигу успел ты или не успел закончить. 2. Нарезают им кусок который нужно сделать - больше того что можно успеть по технологии, и по факту они успевают проехать катком только 10 раз а не 40. И они заинтересованы чтоб откатать быстрее, т.к. это их оплата, не сделал - работу не выполнил. Все обо всем в курсе, вот такой уровень качества установлен к работе 3. Уже через несколько часов по этому месту запускают поток машин. Посему колеи, дефекты и бесконечный ремонт дорог. У меня после этого рассказа вопросов не осталось...

18.12.2015, 16:03 (16:03)	#527
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Ящерка Проблема с колейностью очень простая - не соблюдается технология кладки асфальта. А целое правительство имеет совсем другие данные. Поэтому, как они лукаво всем рассказывают, они и ввели допналог на большегруз. Они же в теории живут, о реальной жизни никакого представления не имеют. Поэтому, всем дружно бежать и Ротенбергу свою долю людишки занести обязаны. И это очень патриотично.

19.12.2015, 13:46 (13:46)	#529
andrey 0099 Местный Город: Белгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2012 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 508 Благодарностей: 768 Репутация: 668	он оно как михалыч https://www.youtube.com/watch?v=MgbHaDp0my4

19.12.2015, 21:18 (21:18)	#531
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Основная масса нормативной документации по строительству с незначительными изменениями из того времени К сожалению и весогабаритные требования к автотранспорту тоже остались из того времени, когда камаз был самым тяжеловозным транспортом.

19.12.2015, 22:12 (00:12)	#532
Fizik Местный Город: Город Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2085	http://m.vk.com/stepan_demura?z=phot...9066006_872506 Примерно по расчетам по давлению на дороги

19.12.2015, 23:57 (23:57)	#533
Серго Местный Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 782 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 314 Репутация: 518	Несчастные дальнобойщики! Так забастовались, что опять не успели резину поменять. И шлифуют сегодня везде, где есть малейший уклон, и создают такие пробки, что скоро все остальные владельцы авто выйдут на предупредительные акции против тех, кто против Ротенбергов. Сижу в машине в пробке перед мостом, смотрю на эту хрень и думаю, кто меня больше задолбал - дальнобойщики или Платон?

20.12.2015, 00:37 (23:37)	#534
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: Серго Несчастные дальнобойщики! Так забастовались, что опять не успели резину поменять. И шлифуют сегодня везде, где есть малейший уклон, и создают такие пробки, что скоро все остальные владельцы авто выйдут на предупредительные акции против тех, кто против Ротенбергов. Сижу в машине в пробке перед мостом, смотрю на эту хрень и думаю, кто меня больше задолбал - дальнобойщики или Платон? Может всё таки дорожники, не?

20.12.2015, 00:38 (00:38)	#535
bullet1386 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.10.2012 Сообщений: 1,667 Поблагодарил(а): 4,153 Благодарностей: 1,919 Репутация: 3044	Цитата: Серго Несчастные дальнобойщики! что опять не успели резину поменять. на что они должны её были поменять? Большегрузы ни когда не меняют резину.

20.12.2015, 09:11 (09:11)	#536
GTI35 Пользователь Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Это точно , пока не отстрелит , для зимы они цепи иметь могут .

20.12.2015, 11:04 (11:04)	#537
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: GTI35 Это точно , пока не отстрелит , для зимы они цепи иметь могут . Цепи применяються только для определенной ситуации и покрытия!

20.12.2015, 11:31 (11:31)	#538
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: bullet1386 на что они должны её были поменять? На шипованную.

20.12.2015, 11:35 (11:35)	#539
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: Werkstatt На шипованную. На фурах это не катит!

20.12.2015, 12:11 (12:11)	#540
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: karek1 На фурах это не катит! Поэтому я и поставил соответствующий смайлик в конце фразы.