Новый рестайлинговый Touareg (2014)

[szao]

   Цитата:

sevpro

отключать

Блокиратор (муфту).

[Barthuk]

   Цитата:

Alekc65

На любом авто при движении накатом расход показывает 0. Так и должно быть. В это время происходит отключение подачи топлива и осуществляется торможение двигателем. А обороты ХХ на дизеле 750. Если происходит расстыковка двигателя с коробкой, т. е. коробка переходит на нейтраль при движении накатом, то обороты ХХ должны быть 750 и расход показывать в литрах в час

А с чего ноль-то? Какое отключение подачи? Холостой ход никто не отменял!!!

[sevpro]

   Цитата:

Alekc65

На любом авто при движении накатом расход показывает 0. Так и должно быть. В это время происходит отключение подачи топлива и осуществляется торможение двигателем. А обороты ХХ на дизеле 750. Если происходит расстыковка двигателя с коробкой, т. е. коробка переходит на нейтраль при движении накатом, то обороты ХХ должны быть 750 и расход показывать в литрах в час

Это Вы сами придумали?
Во-первых, торможение производится работающим двигателем. С большим трудом представляю себе идиота, который при движении автомобиля на передаче перекроет подачу топлива (или выключит зажигание, один хер). Можете сами попробовать на какой-нибудь "копейке" на скорости выключить зажигание. Потом расскажете как двигатель тормозит.
Во-вторых, обороты на холостых зависят много от чего. От температуры окружающего воздуха, например, или подключенных потребителей энергии. У меня вот кондишка постоянно включена, угадайте на обороты это как-то влияет?
В-третьих, если речь об автомате, то ни на какую нейтраль ничего не переходит. На нейтрали, если Вы не в курсе, автомат вообще эксплуатировать не рекомендуется.
По-поводу того, что там должно показывать в литрах в час или км, рекомендую просто посмотреть, а не гадать.

Добавлено через 10 минут 26 секунд

   Цитата:

szao

Блокиратор (муфту).

Прикольно, а банально насос ATF, Вы от чего собираетесь крутить? Я уж про всякие мелочи типа того, что гидротрансформатор в определенных режимах и является муфтой, промолчу

[ILDAR.GF]

Если педаль газа полностью отпущена и при этом обороты двигателя превышают некий минимум (как правило где-то ~1000 об/мин), контроллер перекрывает подачу топлива. Когда (и если) обороты падают ниже этого минимума или сдвигается с места педаль - впрыск топлива возобновляется...
Почитайте в интернете что ли прежде чем фигню всякую писать, накат бывает двух видов, например на роботе (DSG) сцепления могут размыкаться и двигатель будет работать на холостых, расход будет отображаться в л/ч, но расход будет. Либо сцепления не размыкаются и подача топлива прерывается, а расход будет отображаться 0л/100км.ч. При этом в первом случае выбег машины будет больше, а во втором меньше так как осуществляется торможение двигателем. По умолчанию в РФ DSG работает по второму принципу, хотя некоторые умельцы могут добавить возможность выбора на борт-компьютере.
На сколько мне известно на новом туареге применили первый вариант и "бублик" коробки "размыкается" от двигателя (по тех части не вникал, так что можно почитать в интернете) и создается ощущение, что двигатель переходит на нейтралку, а торможение двигателем не происходит, на дорестайлинге соответственно работал второй вариант. (по рестайлинговому туарегу только читал информацию при ее презентации и как там на самом деле после начала продаж не в курсе).

[Barthuk]

Тоесть по вашему двигатель работает "где-то на 1000 об/мин" на перекрытой подаче топлива??? Когда мы были молодые, мы чушь прекрасную несли

[aleks173]

   Цитата:

Barthuk

Тоесть по вашему двигатель работает "где-то на 1000 об/мин" на перекрытой подаче топлива??? Когда мы были молодые, мы чушь прекрасную несли

Зря смеетесь... Это все от малых знаний.

На "современных" (инжекторных, то есть под управлением компа ) двигателях при движениии "накатом" подача топлива прекращается. Гуглите...

[Barthuk]

Так, давайте разбираться, если подача топлива прекращается, и вы говорите о торможении двигателем, откуда обороты 1000? Они будут соизмеримы с оборотами, передаваемыми через колеса, так понятнее? Как правильно написали выше, торможение производится работающим двигателем!!!

[aleks173]

   Цитата:

Barthuk

вы говорите о торможении двигателем, откуда обороты 1000?

   Цитата:

ILDAR.GF

Если педаль газа полностью отпущена и при этом обороты двигателя превышают некий минимум (как правило где-то ~1000 об/мин)

Смысл второй цитаты несколько иной. Обороты превышают 1000. И естественно зависят от скорости вращения колес и включенной передачи.

[sevpro]

Ребята, давайте Вы сначала изучите матчасть, хорошо?
Во-первых, в туареге никогда не ставили DSG, а самый что ни на есть обычный автомат с гидротрансформаторной муфтой. И сколько принципов работы наката у DSG в данном конкретном случае, совершенно не интересно, поскольку принцип ее работы совершенно другой и ближе к МКПП, чем к автомату.
Во-вторых, когда собираете информацию по интернету, учитывайте особенности автомобилей, поставляемых в Россию. В российском FL нет системы старт-стоп. Какой смысл описывать его работу?

   Цитата:

aleks173

На "современных" (инжекторных, то есть под управлением компа ) двигателях при движениии "накатом" подача топлива прекращается. Гуглите...

Странное дело, если подача топлива прекращается и двигатель глушится (а вроде как двигателей внутреннего сгорания, работающих без топлива еще не придумали), почему у меня стрелка тахометра на ноль не падает и я слышу работающий двигатель? Галюцинации?

[ILDAR.GF]

А слова "превышают некий минимум" ничего вам не говорят? Понятно что обороты будут соотвующими. Вроде не в лесу живем, можно же в интернете принцип всего этого действа почитать.

[sevpro]

   Цитата:

ILDAR.GF

А слова "превышают некий минимум" ничего вам не говорят? Понятно что обороты будут соотвующими. Вроде не в лесу живем, можно же в интернете принцип всего этого действа почитать.

Какой максимум? Какие соответствующие обороты? Дайте ссылку, где Вы этот бред у фольксвагена прочитали.

[ILDAR.GF]

   Цитата:

sevpro

Какой максимум? Какие соответствующие обороты? Дайте ссылку, где Вы этот бред у фольксвагена прочитали.

Свой бред сами ищите, в моем сообщении все вполне ясно написано, а ДСГ я привел для ПРИМЕРА, на туарге принцип тот же, обрывается жесткая связь коробки с двигателем и этот принцип представили для туарега при презентации рестайлинга, работает он на деле или нет я не знаю.
Понятно, что парни ничего не знают, потому что читают через слово)))) Все ответы есть в интернете - в путь)))). Ладно товарищи я в дальнюю дорогу, некогда вам все объяснять и доказывать))))

[TurbO 13]

Видно у многих большое желание хоть что нибудь написать, не сильно разбираясь.....
Примеры скорее всего приводят из гибридов, где есть и электромотор и привычный двигатель.
Но ума что бы оценить инфу чуток не хватает, хватает только на погуглить

[mr007]

Вчера обнаружил что мой фл сам тормозит при выбранной дистанции, самое интересное что адаптивный круиз контроль был не активирован.
Стояночный отопитель к сожалению, не прогревает двигатель, только салон, может что не активировано?
Навигация такая что даже сарай не зарегистрированный обозначен, камера очень крутая стала, шумка лучше намного и самое двигатель 245 лс, его совсем не слышно.
Телефон я так понимаю надо активировать за деньги, есть кто уже активировал?
С ноги крышка багажника не открывается, только с пульта с салона и с кнопки самого багажника.

[sevpro]

   Цитата:

ILDAR.GF

Свой бред сами ищите, в моем сообщении все вполне ясно написано, а ДСГ я привел для ПРИМЕРА, на туарге принцип тот же, обрывается жесткая связь коробки с двигателем и этот принцип представили для туарега при презентации рестайлинга, работает он на деле или нет я не знаю.

Из вашего сообщения как раз и ничего не понятно. Из него следует, что как только обороты достигают 1000 (+-) подача топлива прекращается, т.е. двигатель глушится соответственно обороты резко падают, двигатель опять запускается и так в цикле. Это что за режим работы такой? По тахометру я у себя на машине 2015 года ни разу не наблюдал.
Еще раз повторюсь, принципы работы робота (ДСГ) и автомата на ГТ совершенно разные и ДСГ для туарега даже для примера не подходит. А прежде чем писать бред типа "обрывается жесткая связь коробки с двигателем" поинтересуйтесь принципами работы указанных агрегатов. Жесткой связи коробки с двигателем нет ни там, ни там в принципе, поскольку человчество еще лет сто назад придумало сцепление (дисковое или ГТ, не суть).
А вот это http://vwts.ru/vw_doc2/trans/0c8/at_8st_0c8_rus.pdf "из интернета" почитайте чтобы не говорить: ""бублик" коробки "размыкается" от двигателя". Этот "бублик" жестко подключен к двигателю, от этого "бублика" работает насос ATF, который в принципе обеспечивает работу "автомата", как такового. Если Вы "бублик" остановите, то не включится ни одной передачи.

   Цитата:

Понятно, что парни ничего не знают, потому что читают через слово)))) Все ответы есть в интернете - в путь)))).

Вы, как видно, слишком много интернета прочитали. Если Вы не в курсе, то интернет это большая помойка и найти там "алмазы", ой как не просто. Не стоит слепо верить всему, что там написано. Банальный пример - википедия. Отнюдь не академики туда статьи пишут.
А опираться стоит на техническую документацию, которой тоже в сети хватает.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

   Цитата:

mr007

Вчера обнаружил что мой фл сам тормозит при выбранной дистанции, самое интересное что адаптивный круиз контроль был не активирован.

Есть такая фича. Но это Вы уж сильно близко подъехали. Сначала предупреждатет (отключается в меню), а потом сам тормозит.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

mr007

Стояночный отопитель к сожалению, не прогревает двигатель, только салон, может что не активировано?

С завода так и предусмотрено - греть салон, а не двигатель. Вроде как через Васю можно изменить положение клапана.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

mr007

Телефон я так понимаю надо активировать за деньги, есть кто уже активировал?

Синезуб активируется Васей легко. Я себе включил. Обратитесь к камрадам с форума - помогут.

Добавлено через 50 секунд

   Цитата:

mr007

С ноги крышка багажника не открывается, только с пульта с салона и с кнопки самого багажника.

В России вроде такая фича недоступна. Народ сам колхозит.

[Zelh]

mr007, вот даже напмсать ничего не успел уже все ответили:) все вопросы решаются васей, все дошивается. Про открытие багажника только на в8 есть эта приблуда, но она легко доустанавливается. Тот же туарег сервис делает.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Почитал и обалдел. Оказывается моторы уже умеют работать с перекрытым топливом пойду куплю такую машину, на силе мысли ездить будет она

[semen9182]

   Цитата:

mr007

Вчера обнаружил что мой фл сам тормозит при выбранной дистанции, самое интересное что адаптивный круиз контроль был не активирован.
Стояночный отопитель к сожалению, не прогревает двигатель, только салон, может что не активировано?
Навигация такая что даже сарай не зарегистрированный обозначен, камера очень крутая стала, шумка лучше намного и самое двигатель 245 лс, его совсем не слышно.
Телефон я так понимаю надо активировать за деньги, есть кто уже активировал?
С ноги крышка багажника не открывается, только с пульта с салона и с кнопки самого багажника.

Front Assist всегда активирован, даже без АСС.

А система Easy Open точно установлена? В списке PR-codes есть 4E6?
Если есть, то попробуйте провести ногой под бампером с левого края до середины.
Моя собака, например, пробегая у бампера, открывает багажник в 100% случаев.

[turbokrejser]

   Цитата:

Zelh

Почитал и обалдел. Оказывается моторы уже умеют работать с перекрытым топливом пойду куплю такую машину, на силе мысли ездить будет она

На режиме принудительного холостого хода - ДА!
Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) придумали ещё на карбюраторном ВАЗ-2105!
Именно для того, чтобы при движении с отпущенной педалью газа, например под уклон или к светофору, двигатель не тратил ни грамма топлива.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
P.S. Если на месте газануть, то пока обороты будут падать до холостых компик тоже будет показывать НУЛЕВОЙ расход!

[Barthuk]

Чушь несете. Что перекрывает подачу топлива в карбюраторном моторе? Давайте разбираться до конца!!!

[sevpro]

   Цитата:

turbokrejser

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) придумали ещё на карбюраторном ВАЗ-2105!
Именно для того, чтобы при движении с отпущенной педалью газа, например под уклон или к светофору, двигатель не тратил ни грамма топлива.

Ага, чудоизобретение эпохи "экономика должна быть экономной". А никогда не задавали себе вопрос, почему это вдруг автолюбители (те, у которых руки из нужного места растут) отключали эту шнягу, снимая проводок с соленоида на карбюраторе?
Касаясь темы туарега, а не теории экономии топлива. В туареге стоит автоматическая коробка передач с ГТ. Если кто не знает, то "с толкача" такие машины заводить нельзя, т.е. выключать подачу топлива на ходу, а потом ее включать черевато проблемами для коробки. Завести двигатель, остановленный прекращением подачи топлива в данном конкретном случае можно либо стартером, либо электродвигателем у гибрида. Отсюда у меня вопрос к владельцам Туарегов, а не интернетным теоретикам: Вы слышали, чтобы включался стартер при выходе из режима торможения двигателем?
Контрольный вопрос владельцам FL: как осуществляется торможение двигателем в вашей машине? Уверен, что большинство до этого пункта инструкцию не дочитали (я сам еле осилил ее половину), а оно отличается от NF.

Добавлено через 6 минут 3 секунды

   Цитата:

turbokrejser

P.S. Если на месте газануть, то пока обороты будут падать до холостых компик тоже будет показывать НУЛЕВОЙ расход!

Опять теория. Не будет. Я не знаю как у Вас, а у меня все четко: машина стоит (включена "Р" или "D" но нажата педаль тормоза) - отображение мгновенного расхода в л/час, машина в движении (под двигателем или катится) - отображение в л/100км. И если на месте "газануть" то расход в л/час далеко не нулевой. Даже кондишка на стоянке где-то 0,6 л/час добавляет к холостым. На холостых расход около 0.9 л/час, т.е. никак не 0.

Добавлено через 13 минут 56 секунд

   Цитата:

Barthuk

Чушь несете. Что перекрывает подачу топлива в карбюраторном моторе? Давайте разбираться до конца!!!

Не, по поводу карбраторов-механики он прав. В солексах (если не ошибаюсь, давно было) стояли соленоиды, которые прекращали подачу топлива в двигатель в режиме ПХХ. Но особенность в том, что карбюраторные двигатели с ЭПХХ были поголовно с механической КП и для них это проблемой не было: чуть добавили бензина и мотор вновь завелся от трансмиссии. Шутка в том, что с автоматами такие вещи не прокатывают. Отсюда и старт-стоп, убивающий двигатель, которого у нас, к счастью нет.