А у кого ещё суппорта клинит!?

[ZAlek]

   Цитата:

zOOm1

Срезать знаешь почему не нужно... потому как если залить все ДОТ4 то под пыльником её будет больше нежели пыльник срезать ) вот и вся логика...

А выпадет ли поршень, если не снимать суппорт ?

Я для установки ремкомплекта снимал суппорта, ИМХО, так удобней, иначе можно сломать тормозную трубку. Да и диск тормозной мешать будет..
Выпасть поршень точно не выпадет, выдавливать надо.

[Deg]

Коллеги! Кто нибудь заметил разницу в поведении тормозов после установки питерских поршней? А то они же из металла и тоже хромом покрыты... весом гораздо больше брембовских из алюминия... Вообще какой опыт эксплуатации новых поршней?

[ZAlek]

   Цитата:

Deg

Коллеги! Кто нибудь заметил разницу в поведении тормозов после установки питерских поршней? А то они же из металла и тоже хромом покрыты... весом гораздо больше брембовских из алюминия... Вообще какой опыт эксплуатации новых поршней?

Нормально все будет, не переживай.
Осталось вот еще диски передние сменить, да задние суппорта перебрать, времени с ремонтом квартиры пока не хватает.

[zOOm1]

   Цитата:

ZAlek

Нормально все будет, не переживай.
Осталось вот еще диски передние сменить, да задние суппорта перебрать, времени с ремонтом квартиры пока не хватает.

Кстати по дискам передним...Otto Zimmermann - что скажешь ?!

[ZAlek]

   Цитата:

zOOm1

Кстати по дискам передним...Otto Zimmermann - что скажешь ?!

Я взял АТЕ, и диски и колодки.

[zOOm1]

   Цитата:

ZAlek

Я взял АТЕ, и диски и колодки.

Textar колодки брал - притензий нет.. вот по дискам даже не знаю..номер подскажи своих дисков !

[ZAlek]

   Цитата:

zOOm1

Textar колодки брал - притензий нет.. вот по дискам даже не знаю..номер подскажи своих дисков !

Ate 24.0132-0117.1
Ate 24.0132-0118.1

[zOOm1]

   Цитата:

ZAlek

Ate 24.0132-0117.1
Ate 24.0132-0118.1

Вот немного почитал про ZIMMERMANN нареканий вроде бы нет.. все довольны !
Думаю взять сразу и колодки новые одноименной фирмы менять так менять все...

[ZAlek]

   Цитата:

zOOm1

Вот немного почитал про ZIMMERMANN нареканий вроде бы нет.. все довольны !
Думаю взять сразу и колодки новые одноименной фирмы менять так менять все...

Я решил попробовать АТЕ, ранее ставил на Ауди колодки и диски этой фирмы, нареканий не было.
Посмотрю как будет на Туре.

[zOOm1]

Сегодня и мои ремкомплект приехал...теперь думаю уже и блины поменять...

[zOOm1]

Парни возник вопрос по прокачке??? Кто как качал?!? Потому как мнение разделились, кто говорит что дедовским способом можно кто говорит что только аппаратурой!? Не знаю, запутался

[BVP]

   Цитата:

zOOm1

Парни возник вопрос по прокачке??? Кто как качал?!? Потому как мнение разделились, кто говорит что дедовским способом можно кто говорит что только аппаратурой!? Не знаю, запутался

можно и дедовским ...
ELSA:

Дополнительная прокачка

Для выполнения этой работы необходим второй механик:

– Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.

– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

– Нажать на педаль тормоза до упора.

– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.

– Медленно отпустить педаль тормоза.

Повторить данную процедуру прокачки 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1 - Задний правый тормозной суппорт

2 - Задний левый тормозной суппорт

3 - Передний правый тормозной суппорт

4 - Передний левый тормозной суппорт

После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Прокачка (основная)

Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.

t На тормозных суппортах Brembo есть два прокачных штуцера. Производить прокачку всегда на двух прокачных штуцерах.

t Сначала прокачать на внешнем прокачном штуцере.

– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

– Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.

1 - Задний правый тормозной суппорт

2 - Задний левый тормозной суппорт

3 - Передний правый тормозной суппорт

4 - Передний левый тормозной суппорт

Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

– Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

[zOOm1]

   Цитата:

BVP

можно и дедовским ...
ELSA:

Дополнительная прокачка

Для выполнения этой работы необходим второй механик:

– Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.

– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

– Нажать на педаль тормоза до упора.

– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.

– Медленно отпустить педаль тормоза.

Повторить данную процедуру прокачки 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1 - Задний правый тормозной суппорт

2 - Задний левый тормозной суппорт

3 - Передний правый тормозной суппорт

4 - Передний левый тормозной суппорт

После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Прокачка (основная)

Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.

t На тормозных суппортах Brembo есть два прокачных штуцера. Производить прокачку всегда на двух прокачных штуцерах.

t Сначала прокачать на внешнем прокачном штуцере.

– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

– Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.

1 - Задний правый тормозной суппорт

2 - Задний левый тормозной суппорт

3 - Передний правый тормозной суппорт

4 - Передний левый тормозной суппорт

Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

– Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

А прокачку дедовским наверное необходимо делать с заведенным двигателем.. иначе без вакуума продавить контур просто не реально !!!

[Павлуха]

zOOm1, всегда при заглушенном двигателе это делали

[AlexSPb]

Камрады, подскажите, могут клинить суппорта так, что этого не определить при замене колодок и дисков и проявляться это только при высоких скоростях?

Есть какие-то косвенные признаки?
Например, биение при торможении в руль или еще что-то.

Недавно поменял колодки и диски, дилер уверил, что с суппортами все ок. Но после окончательной притирки опять биение появилось в том числе и при торможении с высоких скоростей (>120). Надо как-то понять, суппорта или нет

PS. Износ старых колодок и дисков был равномерным
При езде по городу газ-тормоз суппорта ощутимо греются. После трассы - холодные

[olegsudarev]

AlexSPb,

   Цитата:

Камрады, подскажите, могут клинить суппорта так, что этого не определить при замене колодок и дисков и проявляться это только при высоких скоростях?

Нет, но при одном условии, если при установке новых колодок все поршня суппортов разошлись примерно с одним усилием, (давольно легко) то на подклинивание грешить нельзя. Надо искать другую причину.

[Stinger]

Вот и мне при последней замене колодок на сервисе сказали что стали подклинивать передние суппорты, их разработали/смазали, но рекомендовали готовиться к замене. Почитал данную тему, хочу заказать ремкоплект из питера на перед и задний суппорт, один задний пол года назад уже поменял, думаю второму тоже не долго осталось. Для заказа нужно знать скольки поршневые суппорта стоят на моем авто. Кто может подсказать????

Touareg GP V6 TDI 2007г.в. (2008 модельный год)
фото суппортов:
перед:


зад:


перед - 4х поршневые, зад - 2х ???

[ZAlek]

Stinger,

Лучше по вину.

[Stinger]

а по вину как узнать?
VIN: WVGZZZ7LZ8D011685

[ZAlek]

   Цитата:

Stinger

а по вину как узнать?
VIN: WVGZZZ7LZ8D011685

На форуме в специальной теме, или на сторонних ресурсах, можно получить расшифровку ВИНа, там указаны PR-коды тормозов, типа 1LE. По ним можно понять какие суппорта стоят и какие поршня в этих суппортах.