Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 28

RAP4uK · 31.08.2010, 09:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

dietimon · 26.11.2013, 09:57 (10:57)

Цитата:

posypaev

В итоге ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 для BKS без сажевого (официально из Словакии), 70500 км, нормально будет?

Допуск рекомендуемый, можно лить, формально можно лить что хочешь, нет единственного того самого, весь вопрос что ожидаешь от масла, если требоваий особо нет, лей и контролируй его состояние. Нужен более длительный пробег без замен, придётся подбирать, у каждого будет по разному угорать.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...mv-0537-5w-30/ ссылка на отзывы по нему.

Для себя вот ищу масло Эстеровое, теоретически, должно давать эффект по уменьшению износа двигателя за счёт образования плёнки на поверхностях деталей двигателя, которая не стекает даже при долгих простоях двигателя. Соответственно уменьшается износ при холодных пусках. Чтобы температура воспламенения масла была выше, меньше шансов на отложения и угар масла. Но одно дело паспорт масла, вопрос ещё как оно себя поведёт с учётом условий эксплуатации, кокторые будут уникальны у каждого.
Бурного обсуждения о тнаших форумчан не наблюдаю, наверно мало кто уделяет внимание и заморачивается по этому поводу.
По Motul привёл пример выше, Эстеровое масло, но с течением времени упростили формулу масла, заменив более дешёвыми компонентами, цена на масло достаточно высокая осталась.
Попробую Тотек, посмотрим.

BVP · 26.11.2013, 11:10 (12:10)

dietimon, кстати на наших моторах V6TDI напорная масло-магистраль всегда под давлением остается (даже когда двигатель заглушен), а маслонасос включается сразу от коленвала. поэтому если по температуре масло в пределах нормальной прокачиваемости, то у нас холодные запуски не очень большая проблема для смазки.
см. SSP 350 на стр.16-17

Знамя · 26.11.2013, 11:19 (15:19)

Цитата:

BVP

dietimon, кстати на наших моторах V6TDI напорная масло-магистраль всегда под давлением остается (даже когда двигатель заглушен), а маслонасос включается сразу от коленвала. поэтому если по температуре масло в пределах нормальной прокачиваемости, то у нас холодные запуски не очень большая проблема для смазки.

очень ценная ремарка

Stealth12 · 27.11.2013, 11:50 (12:50)

Цитата:

dietimon

Приветствую всех.
Поиски "правды" дали следующее:
3.0TDI CASA без сажевого фильтра для GP и NF, действительно, теперь рекомендован официально 505.01, проверил через официальный сервис VW;

можно подробнее, где вы узнали об этих рекомендациях (есть офиц. письмо ВАГа или что-то в этом роде)?
и если лить мотюль, можно сказать, что то что дороже - лучше?

dietimon · 27.11.2013, 12:57 (13:57)

Цитата:

Stealth12

можно подробнее, где вы узнали об этих рекомендациях (есть офиц. письмо ВАГа или что-то в этом роде)?
и если лить мотюль, можно сказать, что то что дороже - лучше?

Я уже указывал источники, первый источник - наш почётный одноклубник BVP указал на изменение регламента ВАГа, во-вторых я звонил ОД ВАГа, который подтвердил, что регламент на CASA без сажевого фильтра изменён на 505.01, вязкость 5W40.
507 допуск, как уже обсуждено было выше, более "зелёный" допуск, без пакета моющих присадок как у 505.01, соотвественно больше отложений в двигателе будет с 507.

ВАГ руководствуется своими интересами при рекомендациях и написании регламента.
Текущий регламент слишком вольный, на мой взгляд, если взять масло двигателя, то даже 15т.км это слишком оптимистично. Посмотрите на Тайоту, они соетую реальнее, замены 5т.км, тяжёлые условия 2,5т.км.

Ещё раз обращю внимание, допуск не панацея, все производители собирают масла из множества компонентов, читайте паспорта на масло, соответствие допуску лишь говорит, что партия масла при получении допуска была не хуже ряда параметров.
Не забывайте о подделках брэндов, которые идут массово.

Формально Вы можете лить что Вам кажется лучше, сами регултруйте вязкость, допуска.

По Мотул, как одному из раскрученых брендов, смотрите ссылки выше, читайте http://www.oil-club.ru/forum/ там тестируют масла в лабораториях, на предмет соотвествия паспортов и как они реально отрабатывают в двигателях на пробегах.
По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компоентов.

Нет единого масла, подберите, что для Вас важнее.
Почитайте парой стр. выше BVP указывает, что льёт, доверьтесь его выбору если считаете, что у Вас меньше опыта в этом вопросе.

Чтобы Вы не залили, нужен всё равно постоянный контроль масла, капельная проба, других экспресс способов нет.

ZAlek · 27.11.2013, 13:11 (13:11)

Цитата:

dietimon

Посмотрите на Тайоту, они соетую реальнее, замены 5т.км, тяжёлые условия 2,5т.км.

Опаньки

dietimon · 27.11.2013, 13:18 (14:18)

За фото, спасибо, на мой взгляд у Тойоты более реальные и жёсткие рекомендации, чем у ВАГ.
Дело даже не в Тайоте, а в реальном положении дел с эксплуатацией авто, при котором приходит осознание сложности эксплуатации и обязательной необходимости во всём этом разобраться. Ну или осознании, что в жизни есть другие интересные вещи и пусть всё идёт своим чередом.

Stealth12 · 27.11.2013, 14:31 (15:31)

Цитата:

Я уже указывал источники, первый источник - наш почётный одноклубник BVP указал на изменение регламента ВАГа, во-вторых я звонил ОД ВАГа, который подтвердил, что регламент на CASA без сажевого фильтра изменён на 505.01, вязкость 5W40.
507 допуск, как уже обсуждено было выше, более "зелёный" допуск, без пакета моющих присадок как у 505.01, соотвественно больше отложений в двигателе будет с 507.

вот про это я и говорил, что "пишут что вредно"

Цитата:

Не забывайте о подделках брэндов, которые идут массово.

какие меньше подделывают?

Цитата:

Формально Вы можете лить что Вам кажется лучше, сами регултруйте вязкость, допуска.

ну как дилетант (я) может определить "что лучше", я поэтому и вопрос задавал....

Цитата:

По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компоентов.

а какой бренд соответствует?

Цитата:

Нет единого масла, подберите, что для Вас важнее.

для меня важно, чтобы двиглу было норм и он мне "сюрпризов" не подкинул, цена не имеет значения

зы я вообще не понимаю, как на масле можно кроить, мы говорим об авто стоимостью больше мульта (бу), при стоимости попадания на замену двигла больше 200 тыр - не лучше ли платить за каждую замену масла хоть 10, хоть 15 тыр, лишь бы не попасть с ним

в данном случае мне на масло денег не жалко, я бы хотел купить самое лучшее)...

dietimon · 27.11.2013, 15:22 (16:22)

Цитата:

BVP

себе именно его заливал - http://www.mobil.com/USA-English/Lub...l_1_0W-40.aspx

сейчас под зиму себе залил 505.00 0W-30 addinol MV 038 - http://www.addinol.ru/index.php?id=16264
весной будет 505.00 5W-30 addinol MV 0537 - http://www.addinol.ru/index.php?id=16290

посмотри еще по этой ветке и другим темам. может из других брендов еще что-нибудь заинтересует - например motul, agip/eni, petro-canada, valvoline, ravenol ...
[/OFF]

Можете воспользоваться рекомендациями BVP.

Приводил ссылку на смежную тождественную нашей задаче тему "Motul'ную"
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=51808

Также продублирую ещё раз рекомендации
"С дружественного ресурса http://www.oil-club.ru/ мне рекмендую следующее
Alehandro, за что ему благодарность
"От Мотюлевских продуктов я бы отказался: переплата за маркетинг и ни разу не за качество. В EsterCore эстеров меньше, чем во многих обычных маслах + данные масла 300V не предназначены для длительного использования в городском режиме, они скорее доехать до трека пару раз, прокатится и поменять. А использовать масла с пониженным hths в данном двигателе я бы не стал даже зимой.
Я бы лил исключительно масла с рекомендованным VW505.01 (Ravenol, Pentosin, Neste)или попробовал масло Тотек 5w-40 с анализом отработки в лабе или дождался бы отработки с моего трехлитровика через недельку-другую. Если результаты будут хорошими, то можно смело его лить. В нем много ПАО, эстеров, противоизноска на уровне полнозольников.""

Соответственно подберите из перечисленных брэндов требуемый допуск и вязкость, вязкость можете варировать 0-5W 30-40W,
но ещё раз скажу это протсо класс вязкости, параметры масла (в том числе и вязкости при различных температурах) надо только по паспорту смотреть.

Как не попасть на подделку, тут нет рецепта вообще, даже если попытаться проследить путь от импортёра, всё равно будет шанс, что конечный розничный продавец подпихнёт контрафакт.

Я ровно в тойже точке выбора, что и Вы.

Читайте http://www.oil-club.ru/forum/ там по многим маслам пытаются дать объективную оценку, с учётом лабораторных тестов, в том числе и тестов отработок после реальной эксплуатации (что осталось от масла после реальных моточасов, а не просто какие компоненты и в каком кол-ве собраны в исходном масле).

posypaev · 27.11.2013, 16:08 (17:08)

Почитав ветку выбрал Addinol MV0537 5W30, залью в начале декабря. За год больше 12000 не проезжаю. Есть вебаста штатная с пультом, с пуском проблем не должно быть.

Gennady512 · 27.11.2013, 16:26 (17:26)

Цитата:

dietimon

...
По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компонентов.
...
Чтобы Вы не залили, нужен всё равно постоянный контроль масла, капельная проба, других экспресс способов нет.

dietimon,

Именно - ТАК !

chikanarik · 27.11.2013, 16:46 (17:46)

А мне кажется, что самое хорошее масло 506.01 Конечно же если нет сажевого фильтра.

RoSe1977 · 27.11.2013, 17:07 (17:07)

согласен. но намного дороже....

_Vlad · 27.11.2013, 20:32 (21:32)

Цитата:

chikanarik

А мне кажется, что самое хорошее масло 506.01 Конечно же если нет сажевого фильтра.

Оффтопик

Rushabi · 28.11.2013, 16:55 (19:55)

Звонил сегодня в фольксваген рус,спец сказал что для casa только 505.01, интересуюсь, а как же 505.00 отвечает нет, по вашему VIN только этот допуск бьётся

BVP · 28.11.2013, 17:07 (18:07)

rushabi, если грубо, то 505.01 = 505.00 + longlife присадки
ну сам понимаешь ...

Rushabi · 28.11.2013, 17:17 (20:17)

BVP,приветствую. меняю раз год, пробег 10-12 тыш 505.01 будет лучше или особой разницы нет?

BVP · 28.11.2013, 20:31 (21:31)

rushabi, если хорошее качественное масло 505.01, то хуже точно не будет

себе лично заливаю 505.00 два раза в год (весна-осень) независимо от пробега. найду хорошее 505.01 с анализами, отзывами и выкладкой структуры - перейду на него ...

GEO. · 28.11.2013, 21:28 (21:28)

Итак комрады осилил крайние 8 стр.

Эксплуатация:
Общий пробег за 3 года , 65000км. Из низ (по незнанию и гарантии) помоему 40000 на Кастроле 504/507 интервал замены 7500км. Угар масло был. Остальное на Мотюле 504/507, угар меньше в половину, Интервал замены 10000 км.

сажевика нет, двиг чипован,но 70% езды спокойной (подташниваем по Москальграду)

Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. И марку на Аддинол и Ликви моли.

Что скажете посоветуете?

Chuck · 29.11.2013, 03:22 (07:22)

eni i-Sint MS 5W-40 это полностью синтетическое моторное масло класса “Mid SAPS” исключительно высокого качества, специально разработанное для смазки бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, требующих применения смазочных материалов, производимых по новейшим технологиям. Это масло соответствует самым новым спецификациям автопроизводителей, в комбинации с сажевыми фильтрами (DPF) помогает снижать вредные выбросы в атмосферу, а также отвечает последним требованиям законодательства, регламентирующего объемы вредных выбросов.
Спецификации и одобрения: API SM/CF, ACEA C3,
ACEA A3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51,
VW 502 00 + 505 00 + 505 01, PORSCHE A40
А что про это масло скажете? Вроде и с сажевиком дружит...

31.08.2010, 09:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 14:02.

26.11.2013, 09:57 (10:57)	#541
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: posypaev В итоге ADDINOL SUPЕR POWER MV 0537 5W-30 для BKS без сажевого (официально из Словакии), 70500 км, нормально будет? Допуск рекомендуемый, можно лить, формально можно лить что хочешь, нет единственного того самого, весь вопрос что ожидаешь от масла, если требоваий особо нет, лей и контролируй его состояние. Нужен более длительный пробег без замен, придётся подбирать, у каждого будет по разному угорать. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...mv-0537-5w-30/ ссылка на отзывы по нему. Для себя вот ищу масло Эстеровое, теоретически, должно давать эффект по уменьшению износа двигателя за счёт образования плёнки на поверхностях деталей двигателя, которая не стекает даже при долгих простоях двигателя. Соответственно уменьшается износ при холодных пусках. Чтобы температура воспламенения масла была выше, меньше шансов на отложения и угар масла. Но одно дело паспорт масла, вопрос ещё как оно себя поведёт с учётом условий эксплуатации, кокторые будут уникальны у каждого. Бурного обсуждения о тнаших форумчан не наблюдаю, наверно мало кто уделяет внимание и заморачивается по этому поводу. По Motul привёл пример выше, Эстеровое масло, но с течением времени упростили формулу масла, заменив более дешёвыми компонентами, цена на масло достаточно высокая осталась. Попробую Тотек, посмотрим.
	Последний раз редактировалось dietimon; 26.11.2013 в 10:11.

27.11.2013, 12:57 (13:57)	#545
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Stealth12 можно подробнее, где вы узнали об этих рекомендациях (есть офиц. письмо ВАГа или что-то в этом роде)? и если лить мотюль, можно сказать, что то что дороже - лучше? Я уже указывал источники, первый источник - наш почётный одноклубник BVP указал на изменение регламента ВАГа, во-вторых я звонил ОД ВАГа, который подтвердил, что регламент на CASA без сажевого фильтра изменён на 505.01, вязкость 5W40. 507 допуск, как уже обсуждено было выше, более "зелёный" допуск, без пакета моющих присадок как у 505.01, соотвественно больше отложений в двигателе будет с 507. ВАГ руководствуется своими интересами при рекомендациях и написании регламента. Текущий регламент слишком вольный, на мой взгляд, если взять масло двигателя, то даже 15т.км это слишком оптимистично. Посмотрите на Тайоту, они соетую реальнее, замены 5т.км, тяжёлые условия 2,5т.км. Ещё раз обращю внимание, допуск не панацея, все производители собирают масла из множества компонентов, читайте паспорта на масло, соответствие допуску лишь говорит, что партия масла при получении допуска была не хуже ряда параметров. Не забывайте о подделках брэндов, которые идут массово. Формально Вы можете лить что Вам кажется лучше, сами регултруйте вязкость, допуска. По Мотул, как одному из раскрученых брендов, смотрите ссылки выше, читайте http://www.oil-club.ru/forum/ там тестируют масла в лабораториях, на предмет соотвествия паспортов и как они реально отрабатывают в двигателях на пробегах. По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компоентов. Нет единого масла, подберите, что для Вас важнее. Почитайте парой стр. выше BVP указывает, что льёт, доверьтесь его выбору если считаете, что у Вас меньше опыта в этом вопросе. Чтобы Вы не залили, нужен всё равно постоянный контроль масла, капельная проба, других экспресс способов нет.
	Последний раз редактировалось dietimon; 27.11.2013 в 13:05.

27.11.2013, 14:31 (15:31)	#548
Stealth12 Местный Город: Белгород Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 429 Благодарностей: 212 Репутация: 287	Цитата: Я уже указывал источники, первый источник - наш почётный одноклубник BVP указал на изменение регламента ВАГа, во-вторых я звонил ОД ВАГа, который подтвердил, что регламент на CASA без сажевого фильтра изменён на 505.01, вязкость 5W40. 507 допуск, как уже обсуждено было выше, более "зелёный" допуск, без пакета моющих присадок как у 505.01, соотвественно больше отложений в двигателе будет с 507. вот про это я и говорил, что "пишут что вредно" Цитата: Не забывайте о подделках брэндов, которые идут массово. какие меньше подделывают? Цитата: Формально Вы можете лить что Вам кажется лучше, сами регултруйте вязкость, допуска. ну как дилетант (я) может определить "что лучше", я поэтому и вопрос задавал.... Цитата: По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компоентов. а какой бренд соответствует? Цитата: Нет единого масла, подберите, что для Вас важнее. для меня важно, чтобы двиглу было норм и он мне "сюрпризов" не подкинул, цена не имеет значения зы я вообще не понимаю, как на масле можно кроить, мы говорим об авто стоимостью больше мульта (бу), при стоимости попадания на замену двигла больше 200 тыр - не лучше ли платить за каждую замену масла хоть 10, хоть 15 тыр, лишь бы не попасть с ним в данном случае мне на масло денег не жалко, я бы хотел купить самое лучшее)...
	Последний раз редактировалось Stealth12; 27.11.2013 в 14:38.

27.11.2013, 15:22 (16:22)	#549
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: BVP себе именно его заливал - http://www.mobil.com/USA-English/Lub...l_1_0W-40.aspx сейчас под зиму себе залил 505.00 0W-30 addinol MV 038 - http://www.addinol.ru/index.php?id=16264 весной будет 505.00 5W-30 addinol MV 0537 - http://www.addinol.ru/index.php?id=16290 посмотри еще по этой ветке и другим темам. может из других брендов еще что-нибудь заинтересует - например motul, agip/eni, petro-canada, valvoline, ravenol ... [/OFF] Можете воспользоваться рекомендациями BVP. Приводил ссылку на смежную тождественную нашей задаче тему "Motul'ную" http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=51808 Также продублирую ещё раз рекомендации "С дружественного ресурса http://www.oil-club.ru/ мне рекмендую следующее Alehandro, за что ему благодарность "От Мотюлевских продуктов я бы отказался: переплата за маркетинг и ни разу не за качество. В EsterCore эстеров меньше, чем во многих обычных маслах + данные масла 300V не предназначены для длительного использования в городском режиме, они скорее доехать до трека пару раз, прокатится и поменять. А использовать масла с пониженным hths в данном двигателе я бы не стал даже зимой. Я бы лил исключительно масла с рекомендованным VW505.01 (Ravenol, Pentosin, Neste)или попробовал масло Тотек 5w-40 с анализом отработки в лабе или дождался бы отработки с моего трехлитровика через недельку-другую. Если результаты будут хорошими, то можно смело его лить. В нем много ПАО, эстеров, противоизноска на уровне полнозольников."" Соответственно подберите из перечисленных брэндов требуемый допуск и вязкость, вязкость можете варировать 0-5W 30-40W, но ещё раз скажу это протсо класс вязкости, параметры масла (в том числе и вязкости при различных температурах) надо только по паспорту смотреть. Как не попасть на подделку, тут нет рецепта вообще, даже если попытаться проследить путь от импортёра, всё равно будет шанс, что конечный розничный продавец подпихнёт контрафакт. Я ровно в тойже точке выбора, что и Вы. Читайте http://www.oil-club.ru/forum/ там по многим маслам пытаются дать объективную оценку, с учётом лабораторных тестов, в том числе и тестов отработок после реальной эксплуатации (что осталось от масла после реальных моточасов, а не просто какие компоненты и в каком кол-ве собраны в исходном масле).
	Последний раз редактировалось dietimon; 27.11.2013 в 15:24.

26.11.2013, 11:19 (15:19)	#543
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,309 Репутация: 13266	Цитата: BVP dietimon, кстати на наших моторах V6TDI напорная масло-магистраль всегда под давлением остается (даже когда двигатель заглушен), а маслонасос включается сразу от коленвала. поэтому если по температуре масло в пределах нормальной прокачиваемости, то у нас холодные запуски не очень большая проблема для смазки. очень ценная ремарка

27.11.2013, 11:50 (12:50)	#544
Stealth12 Местный Город: Белгород Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 429 Благодарностей: 212 Репутация: 287	Цитата: dietimon Приветствую всех. Поиски "правды" дали следующее: 3.0TDI CASA без сажевого фильтра для GP и NF, действительно, теперь рекомендован официально 505.01, проверил через официальный сервис VW; можно подробнее, где вы узнали об этих рекомендациях (есть офиц. письмо ВАГа или что-то в этом роде)? и если лить мотюль, можно сказать, что то что дороже - лучше?

27.11.2013, 13:11 (13:11)	#546
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: dietimon Посмотрите на Тайоту, они соетую реальнее, замены 5т.км, тяжёлые условия 2,5т.км. Опаньки

27.11.2013, 13:18 (14:18)	#547
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	За фото, спасибо, на мой взгляд у Тойоты более реальные и жёсткие рекомендации, чем у ВАГ. Дело даже не в Тайоте, а в реальном положении дел с эксплуатацией авто, при котором приходит осознание сложности эксплуатации и обязательной необходимости во всём этом разобраться. Ну или осознании, что в жизни есть другие интересные вещи и пусть всё идёт своим чередом.

27.11.2013, 16:08 (17:08)	#550
posypaev Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 342 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Почитав ветку выбрал Addinol MV0537 5W30, залью в начале декабря. За год больше 12000 не проезжаю. Есть вебаста штатная с пультом, с пуском проблем не должно быть.

27.11.2013, 16:26 (17:26)	#551
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,077 Репутация: 8477	Цитата: dietimon ... По Мотулу резюме в кратце - масло хорошее, но качество не соотвествует переплатам за брэнд, порой более дешёвые масла собраны из более качественных компонентов. ... Чтобы Вы не залили, нужен всё равно постоянный контроль масла, капельная проба, других экспресс способов нет. dietimon, Именно - ТАК !

27.11.2013, 16:46 (17:46)	#552
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	А мне кажется, что самое хорошее масло 506.01 Конечно же если нет сажевого фильтра.

27.11.2013, 17:07 (17:07)	#553
RoSe1977 Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 43 Репутация: 43	согласен. но намного дороже....

27.11.2013, 20:32 (21:32)	#554
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: chikanarik А мне кажется, что самое хорошее масло 506.01 Конечно же если нет сажевого фильтра. Оффтопик для R5 и w10 некоторых, высокотемпературная вязкость может и убить.))
	Последний раз редактировалось _Vlad; 27.11.2013 в 20:36.

28.11.2013, 16:55 (19:55)	#555
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Звонил сегодня в фольксваген рус,спец сказал что для casa только 505.01, интересуюсь, а как же 505.00 отвечает нет, по вашему VIN только этот допуск бьётся

28.11.2013, 17:07 (18:07)	#556
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	rushabi, если грубо, то 505.01 = 505.00 + longlife присадки ну сам понимаешь ...

28.11.2013, 17:17 (20:17)	#557
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	BVP,приветствую. меняю раз год, пробег 10-12 тыш 505.01 будет лучше или особой разницы нет?

28.11.2013, 20:31 (21:31)	#558
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	rushabi, если хорошее качественное масло 505.01, то хуже точно не будет себе лично заливаю 505.00 два раза в год (весна-осень) независимо от пробега. найду хорошее 505.01 с анализами, отзывами и выкладкой структуры - перейду на него ...

28.11.2013, 21:28 (21:28)	#559
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Итак комрады осилил крайние 8 стр. Эксплуатация: Общий пробег за 3 года , 65000км. Из низ (по незнанию и гарантии) помоему 40000 на Кастроле 504/507 интервал замены 7500км. Угар масло был. Остальное на Мотюле 504/507, угар меньше в половину, Интервал замены 10000 км. сажевика нет, двиг чипован,но 70% езды спокойной (подташниваем по Москальграду) Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. И марку на Аддинол и Ликви моли. Что скажете посоветуете?

29.11.2013, 03:22 (07:22)	#560
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,821 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3477	eni i-Sint MS 5W-40 это полностью синтетическое моторное масло класса “Mid SAPS” исключительно высокого качества, специально разработанное для смазки бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, требующих применения смазочных материалов, производимых по новейшим технологиям. Это масло соответствует самым новым спецификациям автопроизводителей, в комбинации с сажевыми фильтрами (DPF) помогает снижать вредные выбросы в атмосферу, а также отвечает последним требованиям законодательства, регламентирующего объемы вредных выбросов. Спецификации и одобрения: API SM/CF, ACEA C3, ACEA A3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51, VW 502 00 + 505 00 + 505 01, PORSCHE A40 А что про это масло скажете? Вроде и с сажевиком дружит...