Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 287

)I(AMAH · 02.11.2007, 09:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Игоряныч · 24.01.2017, 09:11 (10:11)

Димон42, а Еурол не дымит?

Zig39 · 24.01.2017, 09:50 (09:50)

Сергей (Изотоп) подскажи Castrol EDGE 5W-40 это гидрокрекинг или это настоящая синтетика?

Сергей (Изотоп) · 24.01.2017, 10:48 (11:48)

Цитата:

Zig39

подскажи Castrol EDGE 5W-40 это гидрокрекинг или это настоящая синтетика?

Плотно это масло не изучал. Первое впечатление, что это гидрокрекинг + ПАО (3%-15%)
Утверждать не стану, ибо :
"В современной индустрии смазочных материалов в основном используется ПАО основа с низкой вязкостью, причем только в самых необходимых, минимально требуемых для получения той или иной вязкости количествах (в основном для получения «низких» вязкостей 0W и 5W в маслах с широким диапазоном, таких как 0W-30, 0W-40, 0W-50, 5W-50). Процент содержания ПАО в современных маслах, включая такие, как CASTROL EDGE, MOBIL1 и MOTUL, колеблется в пределах 3%-15%, в зависимости от диапазона вязкости масла. Чем шире диапазон, тем больше содержание ПАО. Исключением являются маслах 0W-40 и 0W-50, которые на 80-90% состоят из ПАО. Следует отметить, что ПАО содержится далеко не во всех продуктах товарной линейки вышеуказанных брендов.

Можно ещё прикинуть по индексу вязкости :

Индексы вязкозти:
I Минералка : 80-100
II. Гидрокрекинг: 115-125
III. Гидрокрекинг VHVI — (очень высокий индекс вязкости) 125-160
Гидрокрекинг XHVI — (экстра высокий индекс вязкости, только Shell) до 180
IV. ПАО -140
V. Другие (эстеры 180-200 и более)

У Сastrol edge 5w-40 --- 174 http://www.castrol.com/content/dam/c...-40%202014.pdf

Более подробно на "Ойл-Клубе" гляньте

Димон42 · 24.01.2017, 12:24 (16:24)

Цитата:

Игоряныч

Димон42, а Еурол не дымит?

Меньше дымит.

Добавлено через 1 час 31 минуту 26 секунд

Цитата:

RomanZ

Мда... почитал я вас коллеги уже и не знаю даже:) Уже заказал Eni 506,01 так что наверно все таки залью. Напрягает что предыдущая владелица лила не просто 504/507 а еще и газпромовское G-Enrgy я честно говоря с ним не сталкивался, и хоть и говорят вроде что делают его в Италии но не знаю. Сотрудник оф дилера который им это заливал говорил что они привозят бочками и качество гарантированное. Вообщем ум враскоряку. Ладно буду пробовать, что делать.

G-Energy Service Line W 5W30 не плохое современное масло, с хорошим пакетом и характеристиками.
Думаю может тоже его залью, думаю лучше чем Еврол 505 допуска.

RomanZ · 24.01.2017, 13:25 (14:25)

Итого коллеги что посоветуете остаться на G-Energy Service Line W 5W30 504/507 или все таки перейти на Eni 506,01????? Ежу в Мск и области. А то я смотрю в основном Eni пользуют сибиряки да северяне:)

dell1 · 24.01.2017, 17:21 (17:21)

я вообще заливаю VAG Long Life III 5w30.нормальное масло меняю каждые 15000км пробег 180300км. ниразу не доливал.канистра 5л стоит 3560р покупаю у знакомых в магазине.в -28 завел без проблем но в -34 не завел достал щуп а масло густое густое.как то так

RomanZ · 24.01.2017, 17:33 (18:33)

-34 в Истре?? Хотя да в этом году в Коломне например под 32 было.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Ладно чего уж теперь купил уже Eni. Так чо буду пробовать и рефлексировать. Смущает только комментарии комрадов о течи вследствие более низкой вязкости.

егорш · 24.01.2017, 17:36 (22:36)

RomanZ, лей что хочешь, видишь все довольны своим выбором. Тут правды не найдёшь. У меня дилер лил кастрол LL 3. 507 распредвал сдох за 100ткм. Зависит от того как ездить, 100ткм можно проехать и за 10000моточасов и за 3000. Распредвалу то на пробег колёс пох,ему моточасы важны.

dell1 · 24.01.2017, 18:27 (18:27)

Цитата:

егорш

RomanZ, лей что хочешь, видишь все довольны своим выбором. Тут правды не найдёшь. У меня дилер лил кастрол LL 3. 507 распредвал сдох за 100ткм. Зависит от того как ездить, 100ткм можно проехать и за 10000моточасов и за 3000. Распредвалу то на пробег колёс пох,ему моточасы важны.

это точно каждая лягушка хвалит свое болото

Jonni · 24.01.2017, 18:35 (21:35)

Напоминает, что первично- курица или яйцо... так и здесь все 280 страниц. Каждый решает сам, что лить. А все из за сажевого фильтра...без которого у нас прокатывает, а на западе нет и соответственно такая заморочка с маслом. Похоже изготовитель авто к этому не был готов.

RomanZ, если не было течи то и не будет, у меня так, только сопливит заливная, так и раньше, с мотюлем сопливила.

dell1 · 24.01.2017, 18:41 (18:41)

Цитата:

Jonni

Напоминает, что первично- курица или яйцо... так и здесь все 280 страниц. Каждый решает сам, что лить. А все из за сажевого фильтра...без которого у нас прокатывает, а на западе нет и соответственно такая заморочка с маслом. Похоже изготовитель авто к этому не был готов.

RomanZ, если не было течи то и не будет, у меня так, только сопливит заливная, так и раньше, с мотюлем сопливила.

заливная тоже сопливит.пробывал менять хватает не на долго.забил

Сергей (Изотоп) · 24.01.2017, 19:09 (20:09)

Цитата:

dell1

заливная тоже сопливит.пробывал менять хватает не на долго.забил

Если масло не доливаешь, то и особой потребности в заливной горловине нет .
Это ведь тоже одна из протечек на больном месте...
Сними её, закрути крышку напрямую и забудь. Мы уже не один год так ездим

RaSeL1969 · 24.01.2017, 21:53 (21:53)

Тоже около года крышку напрямую закрутил и все сухо

.Седня убедился меняя на подъемнике провод массы. Вот только увидел раздатка потеть стала .Скоро сальник менять придется

Игарёня · 25.01.2017, 05:41 (08:41)

Цитата:

RaSeL1969

Тоже около года крышку напрямую закрутил и все сухо

.Седня убедился меняя на подъемнике провод массы. Вот только увидел раздатка потеть стала .Скоро сальник менять придется

Помогает переворачивание резиновой манжеты на крышке, но не надолго. Я ещё подобрал в автомагазине подходящюю и положил под родную, заворачивается пробка туго, но сопли из под неё превратились

seregaW0077 · 25.01.2017, 09:53 (13:53)

Цитата:

Сергей (Изотоп)

Бренд, так же как и поставщика каждый выбирает и проверяет самостоятельно.
Лично я опытным путём остановил свой выбор на :
1. RAVENOL "VPD 5W-40".
2. "I-Sint tech 0W-30".

Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены.
Чота заводиться в мороз стал туговато. Как будто подмерзает

Дэн4ик · 25.01.2017, 10:51 (12:51)

Цитата:

seregaW0077

Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены.

Да при такой цене на ВПД лучше уж Ени юзать и забыть про подмерзание.

егорш · 25.01.2017, 12:31 (17:31)

А это, всегда хотел узнать, когда говорят что мол Eni дорого, о какой цене за литр идёт речь? Заодно приведите пример что для вас недорого. Вот банальный пример, Mobil Delvac 1 5w40, стоит 8000р в опте, в рознице рублей 10 за 20л. Это хорошее дизельное масло полнозольное, без изысков. Т.е 400-500р литр при покупке в немелкой таре. Ради интереса узнайте сколько стоит Eni в такой таре.
Или вы хотите в туарег заливать камазовское масло M8Г2К?

Сергей (Изотоп) · 25.01.2017, 14:24 (15:24)

Цитата:

seregaW0077

Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены.
Чота заводиться в мороз стал туговато. Как будто подмерзает

Серёжа, привет дорогой !

Всё верно Ты говоришь

В условиях наших с Тобой зим использовать это масло без напряга можно лишь при условии наличия предпускового подогревателя или тёплого гаража

У меня то вебасто почти с покупки доработана до полноценной автономной. Каждое утро включаю её на 7 - 20 минут, в зависимости от морозца. По этой причине никакого напряга при запуске не испытываю.
А Тебе, чтобы не менять бренд, предлагаю на разок попробовать : RAVENOL "HLS 5W-30".
Посмотри, будет ли существенная разница, чтобы понять, есть ли такая необходимость каждую зиму переходить на 0W...

Димон42 · 26.01.2017, 07:16 (11:16)

Цитата:

егорш

А это, всегда хотел узнать, когда говорят что мол Eni дорого, о какой цене за литр идёт речь? Заодно приведите пример что для вас недорого. Вот банальный пример, Mobil Delvac 1 5w40, стоит 8000р в опте, в рознице рублей 10 за 20л. Это хорошее дизельное масло полнозольное, без изысков. Т.е 400-500р литр при покупке в немелкой таре. Ради интереса узнайте сколько стоит Eni в такой таре.
Или вы хотите в туарег заливать камазовское масло M8Г2К?

Кто говорит что Eni дорого? И при чем здесь Delvac ? Оно вобще для грузовиков.
Дешевле есть варианты 505.01 и 507.00, и нифега не ясно что же лучше для наших моторов.
506.01 и 507.00 вроде как более стойкие и ходят дольше (большие интервалы замены). Но 507.00 малозольные в угоду экологии, и это плохо отражается на деталях ГБЦ, хотя официалы практически его только и льют.
Масло с допуском 505.01 надо менять в 2 раза чаще, и цена у них бывает выше Eni 506.01. Исходя из вышесказанного пока оптимальный вариант Eni 506.01
То что 506.01 дымит при запуске, так это еще потому что там есть чему дымить, возможно 507.00 не будет дымить при тех же условиях.

егорш · 26.01.2017, 07:47 (12:47)

Димон42, Delvac был для примера, оно не только для грузовиков. Его мерс и во всякие Viano Sprinter рекомендует (допуск 228.5) У нас дизель тоже как бы не легковой.

Список дешовых 507 масел в студию. Напоминаю, эни стоит 400-500р/л в зависимости от фасовки.

02.11.2007, 09:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 09:13.

24.01.2017, 12:24 (16:24)	#5724
Димон42 Местный Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Цитата: Игоряныч Димон42, а Еурол не дымит? Меньше дымит. Добавлено через 1 час 31 минуту 26 секунд Цитата: RomanZ Мда... почитал я вас коллеги уже и не знаю даже:) Уже заказал Eni 506,01 так что наверно все таки залью. Напрягает что предыдущая владелица лила не просто 504/507 а еще и газпромовское G-Enrgy я честно говоря с ним не сталкивался, и хоть и говорят вроде что делают его в Италии но не знаю. Сотрудник оф дилера который им это заливал говорил что они привозят бочками и качество гарантированное. Вообщем ум враскоряку. Ладно буду пробовать, что делать. G-Energy Service Line W 5W30 не плохое современное масло, с хорошим пакетом и характеристиками. Думаю может тоже его залью, думаю лучше чем Еврол 505 допуска.
	Последний раз редактировалось Димон42; 24.01.2017 в 12:28. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2017, 17:21 (17:21)	#5726
dell1 Местный Город: Истра Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2016 Сообщений: 298 Поблагодарил(а): 560 Благодарностей: 96 Репутация: 96	я вообще заливаю VAG Long Life III 5w30.нормальное масло меняю каждые 15000км пробег 180300км. ниразу не доливал.канистра 5л стоит 3560р покупаю у знакомых в магазине.в -28 завел без проблем но в -34 не завел достал щуп а масло густое густое.как то так
	Последний раз редактировалось dell1; 24.01.2017 в 17:21. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2017, 17:33 (18:33)	#5727
RomanZ Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	-34 в Истре?? Хотя да в этом году в Коломне например под 32 было. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Ладно чего уж теперь купил уже Eni. Так чо буду пробовать и рефлексировать. Смущает только комментарии комрадов о течи вследствие более низкой вязкости.
	Последний раз редактировалось RomanZ; 24.01.2017 в 17:33. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2017, 09:11 (10:11)	#5721
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,570 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Димон42, а Еурол не дымит?

24.01.2017, 09:50 (09:50)	#5722
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,755 Поблагодарил(а): 3,359 Благодарностей: 1,463 Репутация: 588	Сергей (Изотоп) подскажи Castrol EDGE 5W-40 это гидрокрекинг или это настоящая синтетика?

24.01.2017, 10:48 (11:48)	#5723
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Zig39 подскажи Castrol EDGE 5W-40 это гидрокрекинг или это настоящая синтетика? Плотно это масло не изучал. Первое впечатление, что это гидрокрекинг + ПАО (3%-15%) Утверждать не стану, ибо : "В современной индустрии смазочных материалов в основном используется ПАО основа с низкой вязкостью, причем только в самых необходимых, минимально требуемых для получения той или иной вязкости количествах (в основном для получения «низких» вязкостей 0W и 5W в маслах с широким диапазоном, таких как 0W-30, 0W-40, 0W-50, 5W-50). Процент содержания ПАО в современных маслах, включая такие, как CASTROL EDGE, MOBIL1 и MOTUL, колеблется в пределах 3%-15%, в зависимости от диапазона вязкости масла. Чем шире диапазон, тем больше содержание ПАО. Исключением являются маслах 0W-40 и 0W-50, которые на 80-90% состоят из ПАО. Следует отметить, что ПАО содержится далеко не во всех продуктах товарной линейки вышеуказанных брендов. Можно ещё прикинуть по индексу вязкости : Индексы вязкозти: I Минералка : 80-100 II. Гидрокрекинг: 115-125 III. Гидрокрекинг VHVI — (очень высокий индекс вязкости) 125-160 Гидрокрекинг XHVI — (экстра высокий индекс вязкости, только Shell) до 180 IV. ПАО -140 V. Другие (эстеры 180-200 и более) У Сastrol edge 5w-40 --- 174 http://www.castrol.com/content/dam/c...-40%202014.pdf Более подробно на "Ойл-Клубе" гляньте

24.01.2017, 13:25 (14:25)	#5725
RomanZ Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Итого коллеги что посоветуете остаться на G-Energy Service Line W 5W30 504/507 или все таки перейти на Eni 506,01????? Ежу в Мск и области. А то я смотрю в основном Eni пользуют сибиряки да северяне:)

24.01.2017, 17:36 (22:36)	#5728
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	RomanZ, лей что хочешь, видишь все довольны своим выбором. Тут правды не найдёшь. У меня дилер лил кастрол LL 3. 507 распредвал сдох за 100ткм. Зависит от того как ездить, 100ткм можно проехать и за 10000моточасов и за 3000. Распредвалу то на пробег колёс пох,ему моточасы важны.

24.01.2017, 18:27 (18:27)	#5729
dell1 Местный Город: Истра Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2016 Сообщений: 298 Поблагодарил(а): 560 Благодарностей: 96 Репутация: 96	Цитата: егорш RomanZ, лей что хочешь, видишь все довольны своим выбором. Тут правды не найдёшь. У меня дилер лил кастрол LL 3. 507 распредвал сдох за 100ткм. Зависит от того как ездить, 100ткм можно проехать и за 10000моточасов и за 3000. Распредвалу то на пробег колёс пох,ему моточасы важны. это точно каждая лягушка хвалит свое болото

24.01.2017, 18:35 (21:35)	#5730
Jonni Местный Город: Прикамские просторы Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 02.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Напоминает, что первично- курица или яйцо... так и здесь все 280 страниц. Каждый решает сам, что лить. А все из за сажевого фильтра...без которого у нас прокатывает, а на западе нет и соответственно такая заморочка с маслом. Похоже изготовитель авто к этому не был готов. RomanZ, если не было течи то и не будет, у меня так, только сопливит заливная, так и раньше, с мотюлем сопливила.

24.01.2017, 18:41 (18:41)	#5731
dell1 Местный Город: Истра Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2016 Сообщений: 298 Поблагодарил(а): 560 Благодарностей: 96 Репутация: 96	Цитата: Jonni Напоминает, что первично- курица или яйцо... так и здесь все 280 страниц. Каждый решает сам, что лить. А все из за сажевого фильтра...без которого у нас прокатывает, а на западе нет и соответственно такая заморочка с маслом. Похоже изготовитель авто к этому не был готов. RomanZ, если не было течи то и не будет, у меня так, только сопливит заливная, так и раньше, с мотюлем сопливила. заливная тоже сопливит.пробывал менять хватает не на долго.забил

24.01.2017, 19:09 (20:09)	#5732
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: dell1 заливная тоже сопливит.пробывал менять хватает не на долго.забил Если масло не доливаешь, то и особой потребности в заливной горловине нет . Это ведь тоже одна из протечек на больном месте... Сними её, закрути крышку напрямую и забудь. Мы уже не один год так ездим

24.01.2017, 21:53 (21:53)	#5733
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Тоже около года крышку напрямую закрутил и все сухо .Седня убедился меняя на подъемнике провод массы. Вот только увидел раздатка потеть стала .Скоро сальник менять придется

25.01.2017, 05:41 (08:41)	#5734
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: RaSeL1969 Тоже около года крышку напрямую закрутил и все сухо .Седня убедился меняя на подъемнике провод массы. Вот только увидел раздатка потеть стала .Скоро сальник менять придется Помогает переворачивание резиновой манжеты на крышке, но не надолго. Я ещё подобрал в автомагазине подходящюю и положил под родную, заворачивается пробка туго, но сопли из под неё превратились

25.01.2017, 09:53 (13:53)	#5735
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Сергей (Изотоп) Бренд, так же как и поставщика каждый выбирает и проверяет самостоятельно. Лично я опытным путём остановил свой выбор на : 1. RAVENOL "VPD 5W-40". 2. "I-Sint tech 0W-30". Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены. Чота заводиться в мороз стал туговато. Как будто подмерзает

25.01.2017, 10:51 (12:51)	#5736
Дэн4ик Местный Город: Самара Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.09.2015 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 112 Репутация: 212	Цитата: seregaW0077 Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены. Да при такой цене на ВПД лучше уж Ени юзать и забыть про подмерзание.

25.01.2017, 12:31 (17:31)	#5737
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	А это, всегда хотел узнать, когда говорят что мол Eni дорого, о какой цене за литр идёт речь? Заодно приведите пример что для вас недорого. Вот банальный пример, Mobil Delvac 1 5w40, стоит 8000р в опте, в рознице рублей 10 за 20л. Это хорошее дизельное масло полнозольное, без изысков. Т.е 400-500р литр при покупке в немелкой таре. Ради интереса узнайте сколько стоит Eni в такой таре. Или вы хотите в туарег заливать камазовское масло M8Г2К?

25.01.2017, 14:24 (15:24)	#5738
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: seregaW0077 Лью Равенол ВПДшку в дизельного Тигуана жены. Чота заводиться в мороз стал туговато. Как будто подмерзает Серёжа, привет дорогой ! Всё верно Ты говоришь В условиях наших с Тобой зим использовать это масло без напряга можно лишь при условии наличия предпускового подогревателя или тёплого гаража У меня то вебасто почти с покупки доработана до полноценной автономной. Каждое утро включаю её на 7 - 20 минут, в зависимости от морозца. По этой причине никакого напряга при запуске не испытываю. А Тебе, чтобы не менять бренд, предлагаю на разок попробовать : RAVENOL "HLS 5W-30". Посмотри, будет ли существенная разница, чтобы понять, есть ли такая необходимость каждую зиму переходить на 0W...

26.01.2017, 07:16 (11:16)	#5739
Димон42 Местный Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Цитата: егорш А это, всегда хотел узнать, когда говорят что мол Eni дорого, о какой цене за литр идёт речь? Заодно приведите пример что для вас недорого. Вот банальный пример, Mobil Delvac 1 5w40, стоит 8000р в опте, в рознице рублей 10 за 20л. Это хорошее дизельное масло полнозольное, без изысков. Т.е 400-500р литр при покупке в немелкой таре. Ради интереса узнайте сколько стоит Eni в такой таре. Или вы хотите в туарег заливать камазовское масло M8Г2К? Кто говорит что Eni дорого? И при чем здесь Delvac ? Оно вобще для грузовиков. Дешевле есть варианты 505.01 и 507.00, и нифега не ясно что же лучше для наших моторов. 506.01 и 507.00 вроде как более стойкие и ходят дольше (большие интервалы замены). Но 507.00 малозольные в угоду экологии, и это плохо отражается на деталях ГБЦ, хотя официалы практически его только и льют. Масло с допуском 505.01 надо менять в 2 раза чаще, и цена у них бывает выше Eni 506.01. Исходя из вышесказанного пока оптимальный вариант Eni 506.01 То что 506.01 дымит при запуске, так это еще потому что там есть чему дымить, возможно 507.00 не будет дымить при тех же условиях.

26.01.2017, 07:47 (12:47)	#5740
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Димон42, Delvac был для примера, оно не только для грузовиков. Его мерс и во всякие Viano Sprinter рекомендует (допуск 228.5) У нас дизель тоже как бы не легковой. Список дешовых 507 масел в студию. Напоминаю, эни стоит 400-500р/л в зависимости от фасовки.