Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

чего все сразу в штыки-то, Миша?
на основании своего опыта вывод.
могу и в цифрах... к примеру, мы говорим о картах навигации (смотри выше). на мерседес карты Garmin (обновленные, 2018 год) у официалов в беднейшей стране США стоят около 210$. в России - 60 800 рублей. сам разделишь одно на второе?
едем дальше - куча того, что в Европе и в США включено по умолчанию, у нас включается за доп плату. тебе сказать, сколько стоит включить (у официалов) изначально установленный в ГУ блютуф? я узнал, выругался и купил "васю". вот об этом я, без "набросов"

«В штыки» это некорректный термин, Дима.
Я привык верить цифрам,а не оценочным суждениям.

В итоге, тезис о «зажравшихся» представительствах и производителях Вами не подтвержден. Делать вывод об этом сравнивая рынок США с РФ по какой то опции некорректно. К примеру мотоэкипировка BMW в России стоит значительно дешевле чем в Европе, и что? БМВ менее зажравшиеся представительство в вашей логике?

Про Bluetooth — поржал. Как Вы думаете, зачем в конфигураторе есть опция «Подготовка мобильного телефона Премиум»? И в связи с наличием этой опции, насколько официальной является услуга «Включение BT» у дилера?

Пока есть факт и меня он радует: автомобиль в одной и той же комплектации в России ДЕШЕВЛЕ чем в Европе!

ПС. Меньше надо кроить при конфигурировании автомобиля, тогда и попадалова не будет:)

[Дмитрий В.Г.]

Миша М, насчет базовой стоимости - соглашусь
а опции... просто в силу некоторых обстоятельств озадачился (не на туарег уже) и был очень удивлен разницей Европа-США/Россия

   Цитата:

Миша М

Как Вы думаете, зачем в конфигураторе есть опция «Подготовка мобильного телефона Премиум»? И в связи с наличием этой опции, насколько официальной является услуга «Включение BT» у дилера?

приличных слов нет, попался сам на таком («Подготовка мобильного телефона Премиум» была)

а насчет

   Цитата:

Миша М

ПС. Меньше надо кроить при конфигурировании автомобиля, тогда и попадалова не будет:)

Михаил, я не сторонник экономии (псевдо), особенно при покупке недешевых автомобилей, но бывает такое, что всего и не учтешь при заказе

P.S. про "васю" - на самом деле купил больше из-за того, что было интересно самому попробовать. а так - можно было доехать до дилера и потребовать включить эту фигню

[Миша М]

Вася у меня тоже есть/был:)

[asspirine]

Надеялся в понедельник, думал цены покажут на Т3

[szao]

А когда Калуга начнет дособирать?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

А когда Калуга начнет дособирать?

подожди ты! еще немцы собирать не начали...

[BIMO]

Сколько там примеру то ждали так что до 19 расслабьтесь

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Возможно у корейцев карты прорисованы лучше, те кому это так важно выберут санта фе и будут счастливы.

Лично у меня не возникало поблем с использованием навигации Т2, при своевременном обновлении карт. Новая навигация будет однозначно лучше, почему, описано выше.

Новая навигация будет всего лишь лучше существующей )))
Фанаты бывают разные: кто-то не может без обкусанного яблока, кто-то без Нокия навигэйшен ....
Только объективно, по России Here далеко не в лидерах.... почему ? раз это жуть как точная картография )))

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

подожди ты! еще немцы собирать не начали...

С немцами совсем засада.
Они не собирали никогда и даже не планируют.

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Новая навигация будет всего лишь лучше существующей )))
Фанаты бывают разные: кто-то не может без обкусанного яблока, кто-то без Нокия навигэйшен ....
Только объективно, по России Here далеко не в лидерах.... почему ? раз это жуть как точная картография )))

Она будет лучше существующий, она проинтегрирована с рабочим местом водителя, она проинтегрирована с трансмиссией автомобиля, она имеет приятную (а не колхозную как у корейцев) графику. Ваше право думать иначе.

И да, я пользуюсь техникой обкусанного яблока от телефона до настольного компа. Не фанат, это просто лучший user experience недоступный другим платформам

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

szao

Сложно сказать за всю страну. Но, например, у БМВ уже даже улицы в замкадных коттеджных поселках (!) появились пару лет назад.

Да, но только в Москве. Если же говорить о навигации в целом, то ничего лучше православного Яндеха до сих пор не придумано. И это при том, что сам Яндех иногда косячит люто, заводя в глухие дворы, огороженные шлагбаумами.

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Да, но только в Москве. Если же говорить о навигации в целом, то ничего лучше православного Яндеха до сих пор не придумано. И это при том, что сам Яндех иногда косячит люто, заводя в глухие дворы, огороженные шлагбаумами.

Вчера меня по такой дороге повел в Саратове (в этот день я решил поехать на МБ е350), ну реально только на Вранглере. Вспомнил Кавказ реально (из города в аэропорт напрямик, кто знает). Развернулся кое как, Яндех обматерил )))
Знать все дороги, тоже не всегда гут.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Она будет лучше существующий, она проинтегрирована с рабочим местом водителя, она проинтегрирована с трансмиссией автомобиля, она имеет приятную (а не колхозную как у корейцев) графику. Ваше право думать иначе.

И да, я пользуюсь техникой обкусанного яблока от телефона до настольного компа. Не фанат, это просто лучший user experience недоступный другим платформам

жесть... я про карты, а мне про графику..... понятно почему яблоко в фаворе )))

[szao]

А меня порадовал entry level user experience.
Более ограниченной концепции, чем у огрызков, мир никогда не видел и не увидит.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

Incko

Вчера меня по такой дороге повел в Саратове (в этот день я решил поехать на МБ е350), ну реально только на Вранглере. Вспомнил Кавказ реально (из города в аэропорт напрямик, кто знает). Развернулся кое как, Яндех обматерил )))
Знать все дороги, тоже не всегда гут.

Для этого надо знать категории дорог.
Тот же Навител был хорош.

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

жесть... я про карты, а мне про графику..... понятно почему яблоко в фаворе )))

Дмитрий, в третий раз повторю: даже текущие карты Т2, у меня(лично у меня), не вызывали дискомфорта при использовании(разве что процесс ввода адреса назначения, но это интерфейс системы, а не карты). Возможно проблема в том, что я не рыбак и не охотник, езжу только по дорогам общего пользования, возможно поблема в том, что в районе мещерского озера я бываю раз в 10 лет, возможно я просто не такой требовательный как Вы.

Что касается apple, это мой выбор, мне с ним удобно. По моим личным наблюдениям, категоричными суждениями «apple (андроид, туарег и тд) — говно», отличаются люди которые в силу финасовых ограничений попросту не могут себе что то позволить, это психологическая защита. Надеюсь в отношении Вас, это наблюдение не релевантно.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Дмитрий, в третий раз повторю: даже текущие карты Т2, у меня(лично у меня), не вызывали дискомфорта при использовании(разве что процесс ввода адреса назначения, но это интерфейс системы, а не карты). Возможно проблема в том, что я не рыбак и не охотник, езжу только по дорогам общего пользования, возможно поблема в том, что в районе мещерского озера я бываю раз в 10 лет, возможно я просто не такой требовательный как Вы.

все очень просто - Вы утверждаете, что карты точные... Я привел Вам примеры, что это далеко не так... Из обратных аргументов прозвучало, что графика лучше ))) Графика это свойство прибора, а не программы в подавляющем большинстве случаев )))

   Цитата:

Миша М

Что касается apple, это мой выбор, мне с ним удобно. По моим личным наблюдениям, категоричными суждениями «apple (андроид, туарег и тд) — говно», отличаются люди которые в силу финасовых ограничений попросту не могут себе что то позволить, это психологическая защита. Надеюсь в отношении Вас, это наблюдение не релевантно.

Миша, Вас подводит логика.... неужто любимый Вами огрызок уже стоит дороже Туарега ))) ведь на него мне хватило )))
наверное, в складчину ))) осилил бы и apple, только вот могу его взять исключительно даром или с Вашей доплатой... более закрытую для пользователя систему сложно представить...
Вы включали на своей машине скрытые функции ? Довольны ? Так вот на огрызке это почти невозможно
О финансовых ограничениях и психологической защите, обычно, говорят люди, которым не хватает аргументов в споре ))) Достаточно было бы ограничиться - "Что касается apple, это мой выбор, мне с ним удобно". Это был бы понятный аргумент. А так.... сводится - я прав потому что у меня денег больше - далеко не факт, кстати )))

ps: применительно к Вашему посту, могу по аналогии утверждать, что Вам не хватало средств для покупки дизеля и яблока одновременно ))) пришлось взять машинку по-дешевле, зато вот она икона iPhone в кармане )))

[szao]

Самое смешное, что никто не против отличной картографии.
Включая всех тех, кому "и так всего хватает".

Ровно как управляемости, комфорта, музыки и пр.

[Incko]

   Цитата:

szao

А меня порадовал entry level user experience.
Более ограниченной концепции, чем у огрызков, мир никогда не видел и не увидит.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд


Для этого надо знать категории дорог.
Тот же Навител был хорош.

Такая "дорога" не относится ни к какой категории )))

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

С немцами совсем засада.
Они не собирали никогда и даже не планируют.

я образно сказал, ты же понял

[m34m]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

более закрытую для пользователя систему сложно представить...
Вы включали на своей машине скрытые функции ? Довольны ? Так вот на огрызке это почти невозможно

и это есть очень хорошо)) вы много видели взломанных огрызков по тому же сбербанку? я нет и никто не видел, зато по андроидам сплошь и рядом вирусы и взломы