Первый 2.0 tsi в России. - Страница 29

Владимир178 · 04.03.2019, 18:33 (18:33)

Цитата:

У меня хоть и ГП, но с полной загрузкой (как-то ехал 3 взрослых мужика + ПВХ лодка 420), до 160 вполне себе динамично разгоняется и едет. У меня CASA, сейчас дизель лучше, машина легче.

Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка

Так тут никто не спорит. Чем больше масса, тем больше момент сопротивления. Соответсвенно, более моментный дизельный двигатель, тащить под большой нагрузкой будет лучше. А без нагрузки, 2-х литровый бензин может и уехать от дизеля.

А дальше выбирает каждый по своим эксплуатационным особенностям. У меня, к примеру, максимальная нагрука - это я, жена и ребенок. Жена с ребенком имеют такой же вес, как полный бак, либо как еще один взрослый мужик. Вот и вся нагрузка. Лодки не таскаю, по глине не езжу. Максимальное бездорожье - это мокрый глубокий снег. При таких параметрах просто нереально вкусить дизельный момент, его просто не будет на колесах;) Сейчас на бензиновом 3,6, никаких проблем с обгонами не испытываю, но, правда, и опасно в лоб встречке на захожу. Плюсом ко всему пробег годовой, максимум 10-12 тыс, и в основном летом. Так что капиталки 2.0 можно бояться, если я планирую лет 8 на одном авто проездить.

У кого-то совсем другая картина использования авто. Так и тогда другие критерии в выборе. А просто - это хорошо, а это плохо, не бывает;)

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

Цитата:

AlexSPb

У меня хоть и ГП, но с полной загрузкой (как-то ехал 3 взрослых мужика + ПВХ лодка 420), до 160 вполне себе динамично разгоняется и едет. У меня CASA, сейчас дизель лучше, машина легче.

Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Оффтопик

По паспорту 240 лс GP быстрее 3,6 NF, там 8,3 сек против 8,4. Но, хотелось бы, чтобы присутствовали еще участники, хотя 245 лс NF, и, желательно Т3 дизель и бензин. В обычной жизни, я не стартую в пол, и с двух педалей тоже. И если уже «уродовать» авто, так хотя бы более полного расставления точек над i.

AlexSPb · 04.03.2019, 18:46 (18:46)

Цитата:

Владимир178

По паспорту 240 лс GP быстрее 3,6 NF, там 8,3 сек против 8,4.

До 100 тест неинтересен, их уже тьма на просторах и GP до 100 сливает бензинке NF. Я быстрее 8.5 результата у себя ни разу не наблюдал с 2х педалей. С одной - около 9.5 сек.

Интересен именно разгон с одной педали 0-200, либо с ходу (со 100 кмч например)

Bugagashich · 04.03.2019, 18:58 (18:58)

Цитата:

AlexSPb

Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка

Мне вот интересно, сколько реально весит бензинка и дизель. Если с моего мотора снять крышку, то под капот еще 2 таких мотора влезут. Думаю секрет разгона бензинки еще в значительно меньшем весе, но это надо проверять. Дизели же еще и с отопителем все, это тоже лишний вес. думаю кг 150 разница будет, а это достаточно много.

AlexSPb · 04.03.2019, 19:07 (19:07)

Цитата:

Bugagashich

думаю кг 150 разница будет, а это достаточно много.

Так есть же официальные данные

Масса 2.0ТSI 3.0TDI
Снаряженная масса, кг 1955 2040

Не доверяете?

Владимир178 · 04.03.2019, 19:24 (19:24)

Цитата:

AlexSPb

До 100 тест неинтересен, их уже тьма на просторах и GP до 100 сливает бензинке NF. Я быстрее 8.5 результата у себя ни разу не наблюдал с 2х педалей. С одной - около 9.5 сек.

Интересен именно разгон с одной педали 0-200, либо с ходу (со 100 кмч например)

Со 100 до 200 можно попробовать, когда переобуемся. На шипах до таких скоростей не разгоняюсь. Мб еще кто-то подтянется, должны же живые 2-х литровые появиться.

Tom367 · 04.03.2019, 22:16 (22:16)

Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую

Владимир178 · 04.03.2019, 22:19 (22:19)

Цитата:

Tom367

Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую

Как я понял, речь в обсуждении идет не о постоянной 200. А о динамике разгона 100-200, котррая нужна доя обгона. Даже когда пл трассе идешь 90 и выходишь на обгон одной фуры, которая идет 70-80, на выходе из обгона будет минимум 150 на спидометре (хотя смотря как обгонять). Ну и динамика 100-200, косвенно показывает, насколько комфортно выходить на авто на обгон.

P.s. Но как я написал выше, имхо, что не нужно вооьще выходить на опасные обгоны, а на пустой дорогк, хватит и 150 лс для обгона. Тут тот же принцип, на трассе как и с бездорожьем: «чем проходимее джип, тем дальше бежать за трактором», или «чем динамичнее авто, тем больше вероятности, что на трассе не завершишь обгон». Т.к. трасса трассе рознь, большие скорости требуют концентрации, что, в свою очередь приводит к усталости, в какой-то момент просчет. И такие регулярно на трассе в лобовую летят, не успевая завершить обгон.

AntonVP · 04.03.2019, 22:37 (21:37)

Вот вот, ктоб еще этими лошадьми и моментами управлять умел

Элементарные правила обгона большинство не знает и никакие лошади не помогают.
Баловство и только.
У меня вся надежда на рестайлинг удачный.
Получится - хорошо.

GRe · 05.03.2019, 00:10 (23:10)

Цитата:

nostrum

Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества?

В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает?

Расскажите по подробнее...

Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то?

szao · 05.03.2019, 00:41 (00:41)

Цитата:

GRe

Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то?

А что плохого в современном [турбо]бензине?
Тащит с низов, крутится весело, при спокойной езде живет в "дизельной" зоне оборотов и экономен. Плюс эстетически и ментально не грузит.

Bugagashich · 05.03.2019, 12:41 (12:41)

Цитата:

AntonVP

Вот вот, ктоб еще этими лошадьми и моментами управлять умел

Элементарные правила обгона большинство не знает и никакие лошади не помогают.
Баловство и только.
У меня вся надежда на рестайлинг удачный.
Получится - хорошо.

А что Вас в текущем кузове не устраивает, если не секрет?
У меня просто тоже накопилось несколько замечаний по результатам эксплуатации.
1. Зеркала отвратительные, так и не смог их настроить
2. Кнопка подогрева руля расположена крайне не удобно, голосовое управление функциями климата не работает.
3. Багажник маловат, первая же поездка всей семьей это показала.
4. деревяшка на панели уже скрепит. Не слабо так скрепит если честно.

Владимир178 · 05.03.2019, 12:45 (12:45)

Цитата:

szao

А что плохого в современном [турбо]бензине?
Тащит с низов, крутится весело, при спокойной езде живет в "дизельной" зоне оборотов и экономен. Плюс эстетически и ментально не грузит.

Это спор о субъективном. Комрад высказал одно из немногих именно субъективных мнений, с которым не поспоришь; без всяких «жрет меньше», «тащит лучше» и тд и тп. Просто «нравится». Это невозможно оспорить и мне самому близок такой подход к выбору.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

Цитата:

GRe

Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то?

Наконец-то нормальное субъективное мнение, без непонятных утопичных сравнений экономически-эксплуатационных характеристик. Так же как и мне нравятся бензиновые двигатели, и ничего не могу с этим поделать;) А споры «что лучше», они бесконечны.

AntonVP · 05.03.2019, 12:48 (11:48)

Цитата:

Bugagashich

А что Вас в текущем кузове не устраивает, если не секрет?
У меня просто тоже накопилось несколько замечаний по результатам эксплуатации.
1. Зеркала отвратительные, так и не смог их настроить
2. Кнопка подогрева руля расположена крайне не удобно, голосовое управление функциями климата не работает.
3. Багажник маловат, первая же поездка всей семьей это показала.
4. деревяшка на панели уже скрепит. Не слабо так скрепит если честно.

Страшный он. Гармонии в линиях нет. Такса, хуже ку7

szao · 05.03.2019, 15:06 (15:06)

Цитата:

Владимир178

Это спор о субъективном. Комрад высказал одно из немногих именно субъективных мнений, с которым не поспоришь; без всяких «жрет меньше», «тащит лучше» и тд и тп. Просто «нравится». Это невозможно оспорить и мне самому близок такой подход к выбору.

Уверен, что он ответит по существу без общественных адвокатов.

Baramzisyan · 05.03.2019, 16:52 (16:52)

Цитата:

LittleJohn

А мне интересна динамика как раз после 100. До 100 то он должен быть достаточно бодрый, а вот потом вопрос

до 140 км/ч более менее нормально машина набирает, а потом, к сожалению полностью стухает.

Yasho · 05.03.2019, 17:41 (16:41)

Цитата:

Baramzisyan

до 140 км/ч более менее нормально машина набирает, а потом, к сожалению полностью стухает.

После чипа, значит, начнет стухать к 180, что есть хорошо)

AlexSPb · 05.03.2019, 17:51 (17:51)

Цитата:

Tom367

Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год

Раз в 2 недели езжу на дачу. Еду поздно, дорога хорошая, прямая, населенных пунктов нет, машин немного, почему бы не притопить?

К тому же ЗСД и КАД 110 кмч ограничение + 20, то есть можно 130 ехать. Почти каждый день езжу

Gen949 · 05.03.2019, 18:46 (17:46)

Цитата:

Tom367

Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую

На выходных вернулся с Варшавы, средняя скорость перед границей 110 км/ч, и движка при обгонах иногда не хватало, нет конечно разделительная полоса есть и в лоб ни кто не выйдет, но догоняли в заде идущие и подпирали....а если 2.0 то совсем тосковать начнешь....

Не часто но момент нужен.

AlexSPb · 05.03.2019, 18:55 (18:55)

Цитата:

Gen949

движка при обгонах иногда не хватало

В том то и дело, что динамика после 100 при динамичной езде - это прежде всего безопасность на трассе, которая позволяет быстрее совершить обгон и вернуться в свою полосу.

alealexei · 05.03.2019, 19:02 (18:02)

Цитата:

Gen949

На выходных вернулся с Варшавы, средняя скорость перед границей 110 км/ч, и движка при обгонах иногда не хватало, нет конечно разделительная полоса есть и в лоб ни кто не выйдет, но догоняли в заде идущие и подпирали....

В каком двигателе не хватало тяги?

04.03.2019, 18:33 (18:33)	#561
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: AlexSPb У меня хоть и ГП, но с полной загрузкой (как-то ехал 3 взрослых мужика + ПВХ лодка 420), до 160 вполне себе динамично разгоняется и едет. У меня CASA, сейчас дизель лучше, машина легче. Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка Так тут никто не спорит. Чем больше масса, тем больше момент сопротивления. Соответсвенно, более моментный дизельный двигатель, тащить под большой нагрузкой будет лучше. А без нагрузки, 2-х литровый бензин может и уехать от дизеля. А дальше выбирает каждый по своим эксплуатационным особенностям. У меня, к примеру, максимальная нагрука - это я, жена и ребенок. Жена с ребенком имеют такой же вес, как полный бак, либо как еще один взрослый мужик. Вот и вся нагрузка. Лодки не таскаю, по глине не езжу. Максимальное бездорожье - это мокрый глубокий снег. При таких параметрах просто нереально вкусить дизельный момент, его просто не будет на колесах;) Сейчас на бензиновом 3,6, никаких проблем с обгонами не испытываю, но, правда, и опасно в лоб встречке на захожу. Плюсом ко всему пробег годовой, максимум 10-12 тыс, и в основном летом. Так что капиталки 2.0 можно бояться, если я планирую лет 8 на одном авто проездить. У кого-то совсем другая картина использования авто. Так и тогда другие критерии в выборе. А просто - это хорошо, а это плохо, не бывает;) Добавлено через 4 минуты 18 секунд Цитата: AlexSPb У меня хоть и ГП, но с полной загрузкой (как-то ехал 3 взрослых мужика + ПВХ лодка 420), до 160 вполне себе динамично разгоняется и едет. У меня CASA, сейчас дизель лучше, машина легче. Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка Добавлено через 2 минуты 58 секунд Оффтопик Можно попробовать с моим GP на ЗСД разогнаться до 200. По идее бензинка должна быть все равно медленнее или вровень.. По паспорту 240 лс GP быстрее 3,6 NF, там 8,3 сек против 8,4. Но, хотелось бы, чтобы присутствовали еще участники, хотя 245 лс NF, и, желательно Т3 дизель и бензин. В обычной жизни, я не стартую в пол, и с двух педалей тоже. И если уже «уродовать» авто, так хотя бы более полного расставления точек над i.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 04.03.2019 в 18:33. Причина: Добавлено сообщение

04.03.2019, 22:19 (22:19)	#567
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Tom367 Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую Как я понял, речь в обсуждении идет не о постоянной 200. А о динамике разгона 100-200, котррая нужна доя обгона. Даже когда пл трассе идешь 90 и выходишь на обгон одной фуры, которая идет 70-80, на выходе из обгона будет минимум 150 на спидометре (хотя смотря как обгонять). Ну и динамика 100-200, косвенно показывает, насколько комфортно выходить на авто на обгон. P.s. Но как я написал выше, имхо, что не нужно вооьще выходить на опасные обгоны, а на пустой дорогк, хватит и 150 лс для обгона. Тут тот же принцип, на трассе как и с бездорожьем: «чем проходимее джип, тем дальше бежать за трактором», или «чем динамичнее авто, тем больше вероятности, что на трассе не завершишь обгон». Т.к. трасса трассе рознь, большие скорости требуют концентрации, что, в свою очередь приводит к усталости, в какой-то момент просчет. И такие регулярно на трассе в лобовую летят, не успевая завершить обгон.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 04.03.2019 в 22:22.

05.03.2019, 00:41 (00:41)	#570
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: GRe Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то? А что плохого в современном [турбо]бензине? Тащит с низов, крутится весело, при спокойной езде живет в "дизельной" зоне оборотов и экономен. Плюс эстетически и ментально не грузит.
	Последний раз редактировалось szao; 05.03.2019 в 00:56.

05.03.2019, 12:45 (12:45)	#572
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao А что плохого в современном [турбо]бензине? Тащит с низов, крутится весело, при спокойной езде живет в "дизельной" зоне оборотов и экономен. Плюс эстетически и ментально не грузит. Это спор о субъективном. Комрад высказал одно из немногих именно субъективных мнений, с которым не поспоришь; без всяких «жрет меньше», «тащит лучше» и тд и тп. Просто «нравится». Это невозможно оспорить и мне самому близок такой подход к выбору. Добавлено через 1 минуту 26 секунд Цитата: GRe Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то? Наконец-то нормальное субъективное мнение, без непонятных утопичных сравнений экономически-эксплуатационных характеристик. Так же как и мне нравятся бензиновые двигатели, и ничего не могу с этим поделать;) А споры «что лучше», они бесконечны.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 05.03.2019 в 12:45. Причина: Добавлено сообщение

04.03.2019, 18:46 (18:46)	#562
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Владимир178 По паспорту 240 лс GP быстрее 3,6 NF, там 8,3 сек против 8,4. До 100 тест неинтересен, их уже тьма на просторах и GP до 100 сливает бензинке NF. Я быстрее 8.5 результата у себя ни разу не наблюдал с 2х педалей. С одной - около 9.5 сек. Интересен именно разгон с одной педали 0-200, либо с ходу (со 100 кмч например)

04.03.2019, 18:58 (18:58)	#563
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: AlexSPb Так что Ваши слова подтверждают, что 2.0Т - это для налегке, либо вдвоем ездить большую часть времени. А если набрать детей, какие-нибудь лыжи + вещи, то уже приличная загрузка Мне вот интересно, сколько реально весит бензинка и дизель. Если с моего мотора снять крышку, то под капот еще 2 таких мотора влезут. Думаю секрет разгона бензинки еще в значительно меньшем весе, но это надо проверять. Дизели же еще и с отопителем все, это тоже лишний вес. думаю кг 150 разница будет, а это достаточно много.

04.03.2019, 19:07 (19:07)	#564
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Bugagashich думаю кг 150 разница будет, а это достаточно много. Так есть же официальные данные Масса 2.0ТSI 3.0TDI Снаряженная масса, кг 1955 2040 Не доверяете?

04.03.2019, 19:24 (19:24)	#565
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: AlexSPb До 100 тест неинтересен, их уже тьма на просторах и GP до 100 сливает бензинке NF. Я быстрее 8.5 результата у себя ни разу не наблюдал с 2х педалей. С одной - около 9.5 сек. Интересен именно разгон с одной педали 0-200, либо с ходу (со 100 кмч например) Со 100 до 200 можно попробовать, когда переобуемся. На шипах до таких скоростей не разгоняюсь. Мб еще кто-то подтянется, должны же живые 2-х литровые появиться.

04.03.2019, 22:16 (22:16)	#566
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую

04.03.2019, 22:37 (21:37)	#568
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Вот вот, ктоб еще этими лошадьми и моментами управлять умел Элементарные правила обгона большинство не знает и никакие лошади не помогают. Баловство и только. У меня вся надежда на рестайлинг удачный. Получится - хорошо.

05.03.2019, 00:10 (23:10)	#569
GRe Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2008 Сообщений: 2,731 Поблагодарил(а): 3,499 Благодарностей: 1,422 Репутация: 2025	Цитата: nostrum Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества? В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает? Расскажите по подробнее... Для меня явно - это тяга на низах. Удовольствие от этого, а три или пять литров лишних это не аргумент ни разу. 3-й дизель подряд - доволен и бензин не хочу даже рассматривать? Что в нем хорошего то?

05.03.2019, 12:41 (12:41)	#571
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: AntonVP Вот вот, ктоб еще этими лошадьми и моментами управлять умел Элементарные правила обгона большинство не знает и никакие лошади не помогают. Баловство и только. У меня вся надежда на рестайлинг удачный. Получится - хорошо. А что Вас в текущем кузове не устраивает, если не секрет? У меня просто тоже накопилось несколько замечаний по результатам эксплуатации. 1. Зеркала отвратительные, так и не смог их настроить 2. Кнопка подогрева руля расположена крайне не удобно, голосовое управление функциями климата не работает. 3. Багажник маловат, первая же поездка всей семьей это показала. 4. деревяшка на панели уже скрепит. Не слабо так скрепит если честно.

05.03.2019, 12:48 (11:48)	#573
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Bugagashich А что Вас в текущем кузове не устраивает, если не секрет? У меня просто тоже накопилось несколько замечаний по результатам эксплуатации. 1. Зеркала отвратительные, так и не смог их настроить 2. Кнопка подогрева руля расположена крайне не удобно, голосовое управление функциями климата не работает. 3. Багажник маловат, первая же поездка всей семьей это показала. 4. деревяшка на панели уже скрепит. Не слабо так скрепит если честно. Страшный он. Гармонии в линиях нет. Такса, хуже ку7

05.03.2019, 15:06 (15:06)	#574
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,155 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Владимир178 Это спор о субъективном. Комрад высказал одно из немногих именно субъективных мнений, с которым не поспоришь; без всяких «жрет меньше», «тащит лучше» и тд и тп. Просто «нравится». Это невозможно оспорить и мне самому близок такой подход к выбору. Уверен, что он ответит по существу без общественных адвокатов.

05.03.2019, 16:52 (16:52)	#575
Baramzisyan Местный Город: город на волге Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: LittleJohn А мне интересна динамика как раз после 100. До 100 то он должен быть достаточно бодрый, а вот потом вопрос до 140 км/ч более менее нормально машина набирает, а потом, к сожалению полностью стухает.

05.03.2019, 17:41 (16:41)	#576
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 66 Репутация: 66	Цитата: Baramzisyan до 140 км/ч более менее нормально машина набирает, а потом, к сожалению полностью стухает. После чипа, значит, начнет стухать к 180, что есть хорошо)

05.03.2019, 17:51 (17:51)	#577
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Tom367 Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год Раз в 2 недели езжу на дачу. Еду поздно, дорога хорошая, прямая, населенных пунктов нет, машин немного, почему бы не притопить? К тому же ЗСД и КАД 110 кмч ограничение + 20, то есть можно 130 ехать. Почти каждый день езжу

05.03.2019, 18:46 (17:46)	#578
Gen949 Местный Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.03.2016 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 162 Репутация: 262	Цитата: Tom367 Вот гле вы все со 100 до 200 ездить то хотите?) ну раз в год, ночью по кольцу до 180, на 3 секунды. К чему все жти замеры. Вот еще один человек попробывал 2.0 и убедился, что отличный и живой авто. Кому нужен спорт бмв х5 4.0d /5.0d и будет 100-200. А это семейный авто, я с детьми больше 110 по трассе не езжу. И вам не советую На выходных вернулся с Варшавы, средняя скорость перед границей 110 км/ч, и движка при обгонах иногда не хватало, нет конечно разделительная полоса есть и в лоб ни кто не выйдет, но догоняли в заде идущие и подпирали....а если 2.0 то совсем тосковать начнешь.... Не часто но момент нужен.

05.03.2019, 18:55 (18:55)	#579
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Gen949 движка при обгонах иногда не хватало В том то и дело, что динамика после 100 при динамичной езде - это прежде всего безопасность на трассе, которая позволяет быстрее совершить обгон и вернуться в свою полосу.

05.03.2019, 19:02 (18:02)	#580
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: Gen949 На выходных вернулся с Варшавы, средняя скорость перед границей 110 км/ч, и движка при обгонах иногда не хватало, нет конечно разделительная полоса есть и в лоб ни кто не выйдет, но догоняли в заде идущие и подпирали.... В каком двигателе не хватало тяги?