Проблема с АКПП - рывки - Страница 29

Ruslan4ik · 13.05.2011, 21:56 (21:56)

Комрады! Ну наконец то мне заменили (пробег 55 тыс.км.) по гарантии гидроблок из-за толчков при переключении! Что я могу сказать на первый взгляд, одним словом песня

! Все стало так плавно и незаметно!
По поводу блока Kessy, заменили мне его тоже по гарантии вместе с ключами из-за некорректной работы и key not found частый, вообщем та же фигня! Видимо такая особенность этого блока!

Как и обещал отчитаться Уважаемые!

BeRLiN · 17.05.2011, 17:55 (16:55)

Ну че парни, может кто помнит, что у меня был удар при переключении с 5 на 4 и делал я (без замены гидроблока у Малянина)
Проехал после ремонта 10 тыс.
Еду в пятницу на работу и тут на ровном месте коробка зависает на 6-й обороты падают. Включаю аварийку, глушу двигатель, завожу снова. Все переключает, но при движении и оборотах выше 2-х тыс. машина начинает трястись. На тормозе стрелка тахометра гуляет. Ну думаю накрылась коробка тазом. Вызвал эвакуатор, отвез Малянину (гарантия на его работу не кончилась). Сам думаю, что вместо отпуска на море щас отдам стольник за ребилд коробки и о чудо, спецы тестируют машину, с коробкой все нормально, но не работает 2 целиндра в двигателе, звонят об этом мне. Говорю чтобы ремонтировали, через 30 мин. звонят и говорят, что могу приезжать забирать машину, все сделали. Я в полном шоке. На выходе оказалось, что 2 катушки треснули и пробивали на массу, от этого были пропуски и резкое падение мощности. Все заменено за 4,5 тыс. руб под ключ.
Так, что если кто ловит такие косяки (читал где-то про плавающую стрелку тахометра на форуме) не пугайтесь, а смотрите в первую очередь катушки. Говорят проблема распространенная.
Ну и ребятам Малянина респект, молодцы.

Werkstatt · 17.05.2011, 19:01 (19:01)

Цитата:

BeRLiN

Так, что если кто ловит такие косяки (читал где-то про плавающую стрелку тахометра на форуме) не пугайтесь, а смотрите в первую очередь катушки. Говорят проблема распространенная.
Ну и ребятам Малянина респект, молодцы.

В связи с этой проблемой, завод проводит отзывную акцию по катушкам 28F3/28F5. ОД бесплатно для клиентов меняют катушки на бензиновых двигателях. Почитайте тут.

streetball · 17.05.2011, 19:21 (18:21)

BeRLiN, а во сколько отдал за ремонт если не секрет?

BeRLiN · 18.05.2011, 09:27 (08:27)

Цитата:

streetball

BeRLiN, а во сколько отдал за ремонт если не секрет?

Если вопрос про удар с 5 на 4 то 30 т.р. под ключ. В машине ни чего не менялось, что-то он делал с плитой управления.
Ну 10 тыс. пробега, полет нормальный.

Biruke · 18.05.2011, 10:22 (10:22)

BeRLiN, по трассе ездил больше 300 км?

Partenit · 18.05.2011, 18:55 (17:55)

Цитата:

Werkstatt

В связи с этой проблемой, завод проводит отзывную акцию по катушкам 28F3/28F5. ОД бесплатно для клиентов меняют катушки на бензиновых двигателях. Почитайте тут.

Вот здесь вы не правы. ОД не меняют по акции катушки, а проверяют и при необходимости меняют.
А необходимость - это если вы приедете с неработающей катушкой, что заведомо исключается. Заезжал... делал эту акцию...

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
У меня проблема небольших ударов при переключении с 1 на 2 больше.
Пробег 140 000. Масло есть смысл менять или уже гидроблок менять? Комп диагностика коробки сказала что всё у меня хорошо.

grandandy · 18.05.2011, 20:32 (19:32)

При резком разгоне гдето после 2-3 передачи бывает ситуация, как будто отключается сцепление. Передача не переключается, тахометр зашкаливает, а машина перестает разгоняться и едет как будто накатом. Если газом играть, то ощущение как на нетрале. Стрелка скачет, а машина не едет. Если педаль отпустить и подождать 2-3сек. как будто схватывает и с толчком начинет реагировать на педаль разгоном. Вниз все переключается безупречно и без малейших рывков. Все это происходит только на горячую. На холодную все ок.

Забыл упомянуть пробег 45т.км. Предидущий хозяин гдето на 35т.км. тоже стал замечать рывки коробки, обращался к оффициалам, они провели диагностику и проверели уровень и качества масла - ничего не нашли.

chikanarik · 18.05.2011, 21:11 (21:11)

grandandy, вполне вероятно что неисправен блок гидроклапанов. Но точно сказать могут только специалисты.

Biruke · 18.05.2011, 21:54 (21:54)

Цитата:

Partenit

А необходимость - это если вы приедете с неработающей катушкой, что заведомо исключается.

ни фига, у меня все были рабочие и все поменяли.

Partenit · 18.05.2011, 23:47 (22:47)

Цитата:

TimurB

ни фига, у меня все были рабочие и все поменяли.

Значит вы ездили не к ОД "РУС-ЛАН".
И если вы правы, то эти сволочи продали мои катушки кому-то

V12 · 19.05.2011, 00:49 (00:49)

Partenit, он прав.. меняют даже рабочие катушки, если номер сходится.

PROMOS · 19.05.2011, 03:01 (03:01)

Partenit,
согласен ! мне поменяли все 6 рабочих, на новые в MAJOR.

Правда пытались в другом развести

но это уже отдельная песня

trishmail · 19.05.2011, 10:04 (09:04)

Partenit, а мне поменяли катушки без проблем , я заехал сам с работающими и поменял

Добавлено через 6 минут 12 секунд
Partenit, нужно было попросить письменный отказ, и все бы поменялось

Biruke · 19.05.2011, 10:13 (10:13)

PROMOS, мне тоже в мажоре меняли, без вопросов вообще.

Partenit · 19.05.2011, 12:06 (11:06)

Вот спасибо! Буду звонить ругаться. Пусть меняют!!!
Ну гады!!!

иван_Питер · 25.05.2011, 15:05 (14:05)

все описывают одну и ту же проблему! толчки и поддергивания это блок клапанов в АКПП!!! я сталкивался с данной проблемой! при резком ускорении на разогретом моторе на скорости около 70 км. в час сильный удар (какбуд-то кто то приехал в зад) Потом просто поддергивания при ускорении!!!! В итоге поменял блок, масло в АКПП и фильтр, все как рукой сняло!-) В настоящее время пробег 187.500 км. опять начались толчки при переключении передач!!!!! Планирую проверить уровень масла в АКПП! Всем удачи!

PARAVOZZ · 25.05.2011, 17:27 (17:27)

иван_Питер, тебе необходимо заменить термостат АКПП,который расположен в правом нижнем углу на трубках охлаждения которые идут к радиатору,если не заменишь,то ещё разок попадёшь на гидроблок и в качестве облегчения охлаждения надо промыть "сендвич" из радиаторов с полным демонтажем,в соседней ветке по АКПП процедура уже описывалась.

Werkstatt · 27.05.2011, 02:31 (02:31)

А версию ПО б. у. коробки не пробовали обновить, для начала.

SMP · 27.05.2011, 05:39 (07:39)

Werkstatt, у меня очень слабые рывки при переключении, но с 4 на 5 (именно с 4 на 5, а не с 5 на 4) особенно при ускорении ощущается сильный рывок. Я приноровился, когда чуствую, что вот вот будет переключение с 4 на 5, газ приотпускаю и тогда все хокей. Местный спец по АКПП сказал ездить пока, т.к. замена масла дает результат 50 на 50, в половине случаев бывает наоборот коробке пипец приходит из за того, что новым маслом всю грязь из недотупных мест вымывает и забивает гидроблок (по моему гидроблок, не помню что забивает). Масло, фильтр т.д. я уже купил, но менять пока не стал.
Георгий что можешь посоветовать?
Как влияют термостаты на это дело. У меня к стати радиаторы подзабиты снизу, надо чистить.

13.05.2011, 21:56 (21:56)	#561
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Комрады! Ну наконец то мне заменили (пробег 55 тыс.км.) по гарантии гидроблок из-за толчков при переключении! Что я могу сказать на первый взгляд, одним словом песня! Все стало так плавно и незаметно! По поводу блока Kessy, заменили мне его тоже по гарантии вместе с ключами из-за некорректной работы и key not found частый, вообщем та же фигня! Видимо такая особенность этого блока! Как и обещал отчитаться Уважаемые!

18.05.2011, 18:55 (17:55)	#567
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Werkstatt В связи с этой проблемой, завод проводит отзывную акцию по катушкам 28F3/28F5. ОД бесплатно для клиентов меняют катушки на бензиновых двигателях. Почитайте тут. Вот здесь вы не правы. ОД не меняют по акции катушки, а проверяют и при необходимости меняют. А необходимость - это если вы приедете с неработающей катушкой, что заведомо исключается. Заезжал... делал эту акцию... Добавлено через 1 минуту 41 секунду У меня проблема небольших ударов при переключении с 1 на 2 больше. Пробег 140 000. Масло есть смысл менять или уже гидроблок менять? Комп диагностика коробки сказала что всё у меня хорошо.
	Последний раз редактировалось Partenit; 18.05.2011 в 18:55. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2011, 20:32 (19:32)	#568
grandandy Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 203 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 67 Репутация: 117	При резком разгоне гдето после 2-3 передачи бывает ситуация, как будто отключается сцепление. Передача не переключается, тахометр зашкаливает, а машина перестает разгоняться и едет как будто накатом. Если газом играть, то ощущение как на нетрале. Стрелка скачет, а машина не едет. Если педаль отпустить и подождать 2-3сек. как будто схватывает и с толчком начинет реагировать на педаль разгоном. Вниз все переключается безупречно и без малейших рывков. Все это происходит только на горячую. На холодную все ок. Забыл упомянуть пробег 45т.км. Предидущий хозяин гдето на 35т.км. тоже стал замечать рывки коробки, обращался к оффициалам, они провели диагностику и проверели уровень и качества масла - ничего не нашли.
	Последний раз редактировалось grandandy; 18.05.2011 в 20:36.

19.05.2011, 10:04 (09:04)	#574
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	Partenit, а мне поменяли катушки без проблем , я заехал сам с работающими и поменял Добавлено через 6 минут 12 секунд Partenit, нужно было попросить письменный отказ, и все бы поменялось
	Последний раз редактировалось trishmail; 19.05.2011 в 10:04. Причина: Добавлено сообщение

17.05.2011, 17:55 (16:55)	#562
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну че парни, может кто помнит, что у меня был удар при переключении с 5 на 4 и делал я (без замены гидроблока у Малянина) Проехал после ремонта 10 тыс. Еду в пятницу на работу и тут на ровном месте коробка зависает на 6-й обороты падают. Включаю аварийку, глушу двигатель, завожу снова. Все переключает, но при движении и оборотах выше 2-х тыс. машина начинает трястись. На тормозе стрелка тахометра гуляет. Ну думаю накрылась коробка тазом. Вызвал эвакуатор, отвез Малянину (гарантия на его работу не кончилась). Сам думаю, что вместо отпуска на море щас отдам стольник за ребилд коробки и о чудо, спецы тестируют машину, с коробкой все нормально, но не работает 2 целиндра в двигателе, звонят об этом мне. Говорю чтобы ремонтировали, через 30 мин. звонят и говорят, что могу приезжать забирать машину, все сделали. Я в полном шоке. На выходе оказалось, что 2 катушки треснули и пробивали на массу, от этого были пропуски и резкое падение мощности. Все заменено за 4,5 тыс. руб под ключ. Так, что если кто ловит такие косяки (читал где-то про плавающую стрелку тахометра на форуме) не пугайтесь, а смотрите в первую очередь катушки. Говорят проблема распространенная. Ну и ребятам Малянина респект, молодцы.

17.05.2011, 19:01 (19:01)	#563
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: BeRLiN Так, что если кто ловит такие косяки (читал где-то про плавающую стрелку тахометра на форуме) не пугайтесь, а смотрите в первую очередь катушки. Говорят проблема распространенная. Ну и ребятам Малянина респект, молодцы. В связи с этой проблемой, завод проводит отзывную акцию по катушкам 28F3/28F5. ОД бесплатно для клиентов меняют катушки на бензиновых двигателях. Почитайте тут.

17.05.2011, 19:21 (18:21)	#564
streetball Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.10.2008 Сообщений: 402 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 39 Репутация: 65	BeRLiN, а во сколько отдал за ремонт если не секрет?

18.05.2011, 09:27 (08:27)	#565
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: streetball BeRLiN, а во сколько отдал за ремонт если не секрет? Если вопрос про удар с 5 на 4 то 30 т.р. под ключ. В машине ни чего не менялось, что-то он делал с плитой управления. Ну 10 тыс. пробега, полет нормальный.

18.05.2011, 10:22 (10:22)	#566
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	BeRLiN, по трассе ездил больше 300 км?

18.05.2011, 21:11 (21:11)	#569
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	grandandy, вполне вероятно что неисправен блок гидроклапанов. Но точно сказать могут только специалисты.

18.05.2011, 21:54 (21:54)	#570
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Цитата: Partenit А необходимость - это если вы приедете с неработающей катушкой, что заведомо исключается. ни фига, у меня все были рабочие и все поменяли.

18.05.2011, 23:47 (22:47)	#571
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: TimurB ни фига, у меня все были рабочие и все поменяли. Значит вы ездили не к ОД "РУС-ЛАН". И если вы правы, то эти сволочи продали мои катушки кому-то

19.05.2011, 00:49 (00:49)	#572
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Partenit, он прав.. меняют даже рабочие катушки, если номер сходится.

19.05.2011, 03:01 (03:01)	#573
PROMOS Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 1,611 Поблагодарил(а): 5,260 Благодарностей: 2,240 Репутация: 3241	Partenit, согласен ! мне поменяли все 6 рабочих, на новые в MAJOR. Правда пытались в другом развести но это уже отдельная песня

19.05.2011, 10:13 (10:13)	#575
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	PROMOS, мне тоже в мажоре меняли, без вопросов вообще.

19.05.2011, 12:06 (11:06)	#576
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Вот спасибо! Буду звонить ругаться. Пусть меняют!!! Ну гады!!!

25.05.2011, 15:05 (14:05)	#577
иван_Питер Гость Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.12.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	все описывают одну и ту же проблему! толчки и поддергивания это блок клапанов в АКПП!!! я сталкивался с данной проблемой! при резком ускорении на разогретом моторе на скорости около 70 км. в час сильный удар (какбуд-то кто то приехал в зад) Потом просто поддергивания при ускорении!!!! В итоге поменял блок, масло в АКПП и фильтр, все как рукой сняло!-) В настоящее время пробег 187.500 км. опять начались толчки при переключении передач!!!!! Планирую проверить уровень масла в АКПП! Всем удачи!

25.05.2011, 17:27 (17:27)	#578
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	иван_Питер, тебе необходимо заменить термостат АКПП,который расположен в правом нижнем углу на трубках охлаждения которые идут к радиатору,если не заменишь,то ещё разок попадёшь на гидроблок и в качестве облегчения охлаждения надо промыть "сендвич" из радиаторов с полным демонтажем,в соседней ветке по АКПП процедура уже описывалась.

27.05.2011, 02:31 (02:31)	#579
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	А версию ПО б. у. коробки не пробовали обновить, для начала.

27.05.2011, 05:39 (07:39)	#580
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Werkstatt, у меня очень слабые рывки при переключении, но с 4 на 5 (именно с 4 на 5, а не с 5 на 4) особенно при ускорении ощущается сильный рывок. Я приноровился, когда чуствую, что вот вот будет переключение с 4 на 5, газ приотпускаю и тогда все хокей. Местный спец по АКПП сказал ездить пока, т.к. замена масла дает результат 50 на 50, в половине случаев бывает наоборот коробке пипец приходит из за того, что новым маслом всю грязь из недотупных мест вымывает и забивает гидроблок (по моему гидроблок, не помню что забивает). Масло, фильтр т.д. я уже купил, но менять пока не стал. Георгий что можешь посоветовать? Как влияют термостаты на это дело. У меня к стати радиаторы подзабиты снизу, надо чистить.