Когда рестайлинг? - Страница 29

AlexSPb · 31.03.2014, 19:57 (20:57)

Юманите, Нет, не ездил, к сожалению.

Только 204, но был молод и на тест-драйве ничего не понял

На ГП 240 лс турбояма сильно чувствуется.

245 лс есть еще один серьезный недостаток - цена. На разницу с бензинкой можно много чего вкусного в машину всунуть

Юманите · 31.03.2014, 20:07 (21:07)

Цитата:

AlexSPb

Юманите, Нет, не ездил, к сожалению.

Только 204, но был молод и на тест-драйве ничего не понял

На ГП 240 лс турбояма сильно чувствуется.

245 лс есть еще один серьезный недостаток - цена. На разницу с бензинкой можно много чего вкусного в машину всунуть

Я на 204 турбояму отчетливо ощущаю. И по шуму он от бензинки не особо отличается. А вот 245- совсем другая песня: тихий, шустрый, экономичный. Лишь бы его рестайлингом не ушатали

szao · 31.03.2014, 20:11 (21:11)

Цитата:

Юманите

Да вроде не должны на рестайлинге до движков добраться. Фары, бампера, может панель и ГУ. Движки обычно убивают на обновлении

И движки и коробки часто меняют на рестайле.
Ближайший пример - ку7 и ку5.

204 и 245 = один движок.

Юманите · 31.03.2014, 20:15 (21:15)

Цитата:

szao

И движки и коробки часто меняют на рестайле.
Ближайший пример - ку7 и ку5.

204 и 245 = один движок.

Знаю что один, но работает ИМХО по разному. Там турбины и форсунки разные. Может из за этого 204 работает жестче.

szao · 31.03.2014, 20:25 (21:25)

Скорее всего просто разные прошивки формируют разные смеси.

Юманите · 31.03.2014, 20:28 (21:28)

Цитата:

szao

Скорее всего просто разные прошивки формируют разные смеси.

Нам главное результат. А как там и что дойчмозг мешает нам пофиг. Мы это пользователи. Как глянуть миниотчет по сравнению v6 и v8?

Seawolf · 31.03.2014, 21:43 (22:43)

Цитата:

Юманите

Я на 204 турбояму отчетливо ощущаю. И по шуму он от бензинки не особо отличается. А вот 245- совсем другая песня: тихий, шустрый, экономичный. Лишь бы его рестайлингом не ушатали

Про турбояму-можно подробнее.

Юманите · 31.03.2014, 22:05 (23:05)

Цитата:

Seawolf

Про турбояму-можно подробнее.

Все ИМХО. Кто замечает кто нет. Также как и вибрация и звук на бензинке: кого не парит а мне не нравится. Я в один день тестировал друг за другом 204 и 245 дизеля. 204 мне показался более шумным и с присутствием турбозаминки(несильной, но хорошо ощущаемой)при активным педалировании. Следом был 245. Там ничего такого не было. 245 понравился. На него готов пересесть после бензинки. На 204 нет. А может в тот день до меня на 204 тошнили, а на 245 вжигали. Вот коробка так себя и повела. Она ж адаптивная

szao · 31.03.2014, 22:18 (23:18)

Цитата:

Юманите

Она ж адаптивная

Турбодыру хорошо зимой "видишь" - тока что не ехал, а вдруг в букс сорвался.

Seawolf · 01.04.2014, 09:39 (10:39)

Цитата:

Юманите

Все ИМХО. Кто замечает кто нет. Также как и вибрация и звук на бензинке: кого не парит а мне не нравится. Я в один день тестировал друг за другом 204 и 245 дизеля. 204 мне показался более шумным и с присутствием турбозаминки(несильной, но хорошо ощущаемой)при активным педалировании. Следом был 245. Там ничего такого не было. 245 понравился. На него готов пересесть после бензинки. На 204 нет. А может в тот день до меня на 204 тошнили, а на 245 вжигали. Вот коробка так себя и повела. Она ж адаптивная

Понятно. Тоже бы взял 245. Но комфорт, который в 204-победил в выборе. Сначала, думал чиповать, но после обкатки-тур поехал очень даже неплохо. С этой турбоямой не парюсь, держу ее в голове, когда обгон , перестроение. "Играю" педалью газ или спорт режим и нет этой турбоямы.

Юманите · 01.04.2014, 10:06 (11:06)

Цитата:

Seawolf

Понятно. Тоже бы взял 245. Но комфорт, который в 204-победил в выборе. Сначала, думал чиповать, но после обкатки-тур поехал очень даже неплохо. С этой турбоямой не парюсь, держу ее в голове, когда обгон , перестроение. "Играю" педалью газ или спорт режим и нет этой турбоямы.

Как комфорт 204 победил комфорт 245? У 204 была лучше комплектация? 204 дизель сильно отстает после 140 км/ч. Для меня это важно тк 80% пробега у меня по трассе. Да и люблю ездить динамично где есть возможность

Atomic Max · 01.04.2014, 10:06 (11:06)

Seawolf, а в чем комфорт 204-го в сравнении с 245-м?

Seawolf · 01.04.2014, 11:06 (12:06)

Цитата:

Юманите

Как комфорт 204 победил комфорт 245? У 204 была лучше комплектация? 204 дизель сильно отстает после 140 км/ч. Для меня это важно тк 80% пробега у меня по трассе. Да и люблю ездить динамично где есть возможность

Да, комплектация была лучше. Про сильно отстает-не соглашусь. Отстает да. Переключить в спорт режим и буду сидеть на "хвосте" 245. При старте, 204 уйдет быстрей 245.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Цитата:

Atomic Max

Seawolf, а в чем комфорт 204-го в сравнении с 245-м?

Уже ответил выше-комплектация лучше\богаче

Nautilus! · 01.04.2014, 12:37 (13:37)

Цитата:

Seawolf

При старте, 204 уйдет быстрей 245.

а почему при старте 204 уедет быстрее? вроде даже паспортный разгон у 204-й медленнее.

AlexSPb · 01.04.2014, 15:53 (16:53)

Кто знает, на бензинках ВАГа турбовых турбояма ощущается? Тот же 3.0 TFSI?

Nautilus! · 01.04.2014, 15:56 (16:56)

AlexSPb,

там стоит компрессор там нет турбоямы.

Юманите · 01.04.2014, 15:59 (16:59)

Цитата:

Seawolf

Да, комплектация была лучше. Про сильно отстает-не соглашусь. Отстает да. Переключить в спорт режим и буду сидеть на "хвосте" 245. При старте, 204 уйдет быстрей 245.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Уже ответил выше-комплектация лучше\богаче

Именно сильно отстает. И со старта существенно. Я на своей бензинке заезжал и с 204 и с 245. От 204 бензинка с места уезжает, а после 120 просто улетает. С 245 до 60-80 км вровень или вперед на треть корпуса. Потом 245 от моей бензинки просто улетает. От 204 дизель245 будет не просто улетать, а супер пупер улетать. Заедте со стоком 245(не 240) и сами все увидите

szao · 01.04.2014, 16:26 (17:26)

Цитата:

Nautilus!

там стоит компрессор там нет турбоямы.

Турбояма не от типа наддува, а от невозможности обеспечить 100% адаптивность и неинерционность крыльчатки в разных режимах работы двигателя.

У 3.0ТФСИ тоже есть турбояма. И она даже более выраженная (растянутая), чем обычно (пример и антипример).

Nautilus! · 01.04.2014, 16:41 (17:41)

szao,

вы хоть ездили на 3.0TFSI теоретик вы наш? нет там турбоямы, машина едет с низов нажал и поехала, никакого провала на малых оборотах там нет.

вот что даже пишут в статьях про этот двигатель:

Цитата:

Почему инженеры Ауди не использовали свой фирменный турбонаддув? Видимо, из-за компоновочных соображений — двигатель получился хоть и тяжелым (186 кг, легче V8 4.2 всего на 6 кг), но не широким. Это позволит расположить силовой агрегат продольно. И еще нет проблем с турбоямой — компрессор тянет с самых низов.

вот еще выдержка из любимого вами авторевю:

Цитата:

Тяга — класс! Никакой «турбоямы», мощное ускорение и живые отклики на педаль газа во всем диапазоне оборотов. И работает двигатель на удивление тихо.

Юманите · 01.04.2014, 16:54 (17:54)

Цитата:

Nautilus!

szao,

вы хоть ездили на 3.0TFSI теоретик вы наш? нет там турбоямы, машина едет с низов нажал и поехала, никакого провала на малых оборотах там нет.

вот что даже пишут в статьях про этот двигатель:

вот еще выдержка из любимого вами авторевю:

Самое ценное что работает удивительно тихо. А сколько весит бензодвижитель 3.6 и турбодизель 3.0 и 4.2?

01.04.2014, 10:06 (11:06)	#571
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: Seawolf Понятно. Тоже бы взял 245. Но комфорт, который в 204-победил в выборе. Сначала, думал чиповать, но после обкатки-тур поехал очень даже неплохо. С этой турбоямой не парюсь, держу ее в голове, когда обгон , перестроение. "Играю" педалью газ или спорт режим и нет этой турбоямы. Как комфорт 204 победил комфорт 245? У 204 была лучше комплектация? 204 дизель сильно отстает после 140 км/ч. Для меня это важно тк 80% пробега у меня по трассе. Да и люблю ездить динамично где есть возможность
	Последний раз редактировалось Юманите; 01.04.2014 в 10:09.

01.04.2014, 11:06 (12:06)	#573
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Юманите Как комфорт 204 победил комфорт 245? У 204 была лучше комплектация? 204 дизель сильно отстает после 140 км/ч. Для меня это важно тк 80% пробега у меня по трассе. Да и люблю ездить динамично где есть возможность Да, комплектация была лучше. Про сильно отстает-не соглашусь. Отстает да. Переключить в спорт режим и буду сидеть на "хвосте" 245. При старте, 204 уйдет быстрей 245. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Цитата: Atomic Max Seawolf, а в чем комфорт 204-го в сравнении с 245-м? Уже ответил выше-комплектация лучше\богаче
	Последний раз редактировалось Seawolf; 01.04.2014 в 11:06. Причина: Добавлено сообщение

01.04.2014, 16:26 (17:26)	#578
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Nautilus! там стоит компрессор там нет турбоямы. Турбояма не от типа наддува, а от невозможности обеспечить 100% адаптивность и неинерционность крыльчатки в разных режимах работы двигателя. У 3.0ТФСИ тоже есть турбояма. И она даже более выраженная (растянутая), чем обычно (пример и антипример).
	Последний раз редактировалось szao; 01.04.2014 в 16:31.

01.04.2014, 16:41 (17:41)	#579
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	szao, вы хоть ездили на 3.0TFSI теоретик вы наш? нет там турбоямы, машина едет с низов нажал и поехала, никакого провала на малых оборотах там нет. вот что даже пишут в статьях про этот двигатель: Цитата: Почему инженеры Ауди не использовали свой фирменный турбонаддув? Видимо, из-за компоновочных соображений — двигатель получился хоть и тяжелым (186 кг, легче V8 4.2 всего на 6 кг), но не широким. Это позволит расположить силовой агрегат продольно. И еще нет проблем с турбоямой — компрессор тянет с самых низов. вот еще выдержка из любимого вами авторевю: Цитата: Тяга — класс! Никакой «турбоямы», мощное ускорение и живые отклики на педаль газа во всем диапазоне оборотов. И работает двигатель на удивление тихо.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 01.04.2014 в 16:49.

31.03.2014, 19:57 (20:57)	#561
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Юманите, Нет, не ездил, к сожалению. Только 204, но был молод и на тест-драйве ничего не понял На ГП 240 лс турбояма сильно чувствуется. 245 лс есть еще один серьезный недостаток - цена. На разницу с бензинкой можно много чего вкусного в машину всунуть

31.03.2014, 20:07 (21:07)	#562
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: AlexSPb Юманите, Нет, не ездил, к сожалению. Только 204, но был молод и на тест-драйве ничего не понял На ГП 240 лс турбояма сильно чувствуется. 245 лс есть еще один серьезный недостаток - цена. На разницу с бензинкой можно много чего вкусного в машину всунуть Я на 204 турбояму отчетливо ощущаю. И по шуму он от бензинки не особо отличается. А вот 245- совсем другая песня: тихий, шустрый, экономичный. Лишь бы его рестайлингом не ушатали

31.03.2014, 20:11 (21:11)	#563
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Юманите Да вроде не должны на рестайлинге до движков добраться. Фары, бампера, может панель и ГУ. Движки обычно убивают на обновлении И движки и коробки часто меняют на рестайле. Ближайший пример - ку7 и ку5. 204 и 245 = один движок.

31.03.2014, 20:15 (21:15)	#564
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: szao И движки и коробки часто меняют на рестайле. Ближайший пример - ку7 и ку5. 204 и 245 = один движок. Знаю что один, но работает ИМХО по разному. Там турбины и форсунки разные. Может из за этого 204 работает жестче.

31.03.2014, 20:25 (21:25)	#565
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Скорее всего просто разные прошивки формируют разные смеси.

31.03.2014, 20:28 (21:28)	#566
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: szao Скорее всего просто разные прошивки формируют разные смеси. Нам главное результат. А как там и что дойчмозг мешает нам пофиг. Мы это пользователи. Как глянуть миниотчет по сравнению v6 и v8?

31.03.2014, 21:43 (22:43)	#567
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Юманите Я на 204 турбояму отчетливо ощущаю. И по шуму он от бензинки не особо отличается. А вот 245- совсем другая песня: тихий, шустрый, экономичный. Лишь бы его рестайлингом не ушатали Про турбояму-можно подробнее.

31.03.2014, 22:05 (23:05)	#568
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: Seawolf Про турбояму-можно подробнее. Все ИМХО. Кто замечает кто нет. Также как и вибрация и звук на бензинке: кого не парит а мне не нравится. Я в один день тестировал друг за другом 204 и 245 дизеля. 204 мне показался более шумным и с присутствием турбозаминки(несильной, но хорошо ощущаемой)при активным педалировании. Следом был 245. Там ничего такого не было. 245 понравился. На него готов пересесть после бензинки. На 204 нет. А может в тот день до меня на 204 тошнили, а на 245 вжигали. Вот коробка так себя и повела. Она ж адаптивная

31.03.2014, 22:18 (23:18)	#569
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Юманите Она ж адаптивная Турбодыру хорошо зимой "видишь" - тока что не ехал, а вдруг в букс сорвался.

01.04.2014, 09:39 (10:39)	#570
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Юманите Все ИМХО. Кто замечает кто нет. Также как и вибрация и звук на бензинке: кого не парит а мне не нравится. Я в один день тестировал друг за другом 204 и 245 дизеля. 204 мне показался более шумным и с присутствием турбозаминки(несильной, но хорошо ощущаемой)при активным педалировании. Следом был 245. Там ничего такого не было. 245 понравился. На него готов пересесть после бензинки. На 204 нет. А может в тот день до меня на 204 тошнили, а на 245 вжигали. Вот коробка так себя и повела. Она ж адаптивная Понятно. Тоже бы взял 245. Но комфорт, который в 204-победил в выборе. Сначала, думал чиповать, но после обкатки-тур поехал очень даже неплохо. С этой турбоямой не парюсь, держу ее в голове, когда обгон , перестроение. "Играю" педалью газ или спорт режим и нет этой турбоямы.

01.04.2014, 10:06 (11:06)	#572
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 254 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	Seawolf, а в чем комфорт 204-го в сравнении с 245-м?

01.04.2014, 12:37 (13:37)	#574
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Seawolf При старте, 204 уйдет быстрей 245. а почему при старте 204 уедет быстрее? вроде даже паспортный разгон у 204-й медленнее.

01.04.2014, 15:53 (16:53)	#575
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Кто знает, на бензинках ВАГа турбовых турбояма ощущается? Тот же 3.0 TFSI?

01.04.2014, 15:56 (16:56)	#576
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	AlexSPb, там стоит компрессор там нет турбоямы.

01.04.2014, 15:59 (16:59)	#577
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: Seawolf Да, комплектация была лучше. Про сильно отстает-не соглашусь. Отстает да. Переключить в спорт режим и буду сидеть на "хвосте" 245. При старте, 204 уйдет быстрей 245. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Уже ответил выше-комплектация лучше\богаче Именно сильно отстает. И со старта существенно. Я на своей бензинке заезжал и с 204 и с 245. От 204 бензинка с места уезжает, а после 120 просто улетает. С 245 до 60-80 км вровень или вперед на треть корпуса. Потом 245 от моей бензинки просто улетает. От 204 дизель245 будет не просто улетать, а супер пупер улетать. Заедте со стоком 245(не 240) и сами все увидите

01.04.2014, 16:54 (17:54)	#580
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: Nautilus! szao, вы хоть ездили на 3.0TFSI теоретик вы наш? нет там турбоямы, машина едет с низов нажал и поехала, никакого провала на малых оборотах там нет. вот что даже пишут в статьях про этот двигатель: вот еще выдержка из любимого вами авторевю: Самое ценное что работает удивительно тихо. А сколько весит бензодвижитель 3.6 и турбодизель 3.0 и 4.2?