NF vs X5? - Страница 29

Виталий (Жуковский МО) · 12.10.2013, 15:44 (15:44)

Цитата:

у н55 нет особых проблем. ближе к 100 форсунки и топливный насос. но это уже забота вторички. как наказание за дешевые понты.

Саш, я знаю твое мнение, но все-таки ЕСТЬ.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Цитата:

szao

как раз атмосферные совсем проблемные были. задиры, катушки, не ехали совсем.

Как раз атмосферные были их последними хорошими моторами (на Иксах)

4.8 - и ехал и проблем практически не имел
3.0 - те самые проблемы с катушками, да и ехал... Скажем, не так, как ждали от BMW. Но вцелом - неплохой мотор.

Игорь Фанди · 12.10.2013, 16:14 (21:14)

Цитата:

Romato

Все современные турбо моторы БМВ, походу еще хуже чем 2.0 tfsi. Жрут масло и к 100 тыс. Уже дохлые. Блин а жаль. Мне бензиновые моторы больше нравятся чем дизель. Но что у VAG tfsi и fsi что БМВ моторы реально проблемные. И лучше с ними дело не иметь. А как там у мерса интересно.

2.0 тфси несколько лет первое место занимал на ворд енжин. Езжу 6 лет на пассате, про масло ничего не знаю. Балдею от движка. 306 лс тоже титулованный. Полагаю тоже достойный. Чуть не взял х5 с таким.

Сергей Бан · 12.10.2013, 17:44 (16:44)

Внесу свои 5 коп у брата был Е53 4,82006г - и ехал и задиров не было, продал с пробегом под 100( сейчас точно и не помню), с движком ноу проблем, динамика по сравнению с новьем не ухудшилась, и кстати уже спустя 5 лет ему звонил новый хозяин той машины и просил продать ему еще что- нибудь в таком состоянии, думаю и он проблем не испытывал!!!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Это в отношении атмомоторов которые не едут))

Виталий (Жуковский МО) · 12.10.2013, 18:13 (18:13)

Цитата:

Сергей Бан

Внесу свои 5 коп у брата был Е53 4,82006г - и ехал и задиров не было, продал с пробегом под 100( сейчас точно и не помню), с движком ноу проблем, динамика по сравнению с новьем не ухудшилась, и кстати уже спустя 5 лет ему звонил новый хозяин той машины и просил продать ему еще что- нибудь в таком состоянии, думаю и он проблем не испытывал!!!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Это в отношении атмомоторов которые не едут))

Ну, так у него был, КМК, лучший атмосферник Пропеллера... Я от него тащился, как удав по пачке дуста.

Сергей Бан · 12.10.2013, 18:28 (17:28)

Виталий (Жуковский МО), а как он звучал- это песня, когда заводился- мурашки по коже)

Чемпион · 12.10.2013, 20:56 (19:56)

Цитата:

Romato

Вот полюбуйтесь, вот те и БМВ
http://bmwservice.livejournal.com/94816.html#comments

Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес.

raspadski · 13.10.2013, 08:08 (11:08)

Цитата:

Чемпион

Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес.

Какие? Только интеркулеры, вроде.

szao · 13.10.2013, 12:18 (12:18)

Цитата:

Сергей Бан

Виталий (Жуковский МО), а как он звучал- это песня, когда заводился- мурашки по коже)

Оффтопик

Чемпион · 13.10.2013, 23:43 (22:43)

Цитата:

raspadski

Какие? Только интеркулеры, вроде.

Может и они, но все ячейки забиты песком

Семён Семёныч · 14.11.2013, 10:26 (10:26)

Свежий тест Х5
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44256

ЕвгенийН · 14.11.2013, 14:06 (14:06)

Цитата:

Чемпион

Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес.

Впечатляет..

szao · 14.11.2013, 14:57 (14:57)

это интеркулер наддува и радиатор кпп.

AlexAstr · 15.11.2013, 20:11 (20:11)

Всем доброго времени суток!

Хочу посоветоваться с уважаемыми форумчанами касательно проблемы выбора авто.

Буду очень признателен за конструктивные комментарии!

Вводные данные: живу на юге, в регионе дороги среднего качества. Имею БМВ Х5 Е70 40d, 11 год, 78 тыс пробег, гарантия закончилась несколько месяцев назад. Авто почти в топовой комплектации. Устраивает меня почти (!) всем. Единственный минус, пожалуй, салон: у меня он весь тёмный (что сначала нравилось, сейчас угнетает) и скрипит на неровностях. Качества пластика у Е70 очень огорчает меня. Но проблема в ином.

По стечению обстоятельств, мои доходы несколько сократились (в несколько раз, гыг) сейчас авто буду продавать, и думаю на что пересесть.

Но автомобиль для меня не только средство передвижения, но и получения удовольствия. Много езжу, путешествую, и вообще провожу времени в авто.

Сейчас могу затрачивать на авто максимум тысяч 20 руб в месяц, что не много.
Бюджет на покупку около 2х млн руб.

Рассматриваю только бу. Не хочу вдаваться в полемику почему - есть аргументы :) Ранее был наоборот приверженцем только новых машин, так что устриц ел, знаю :)

Хочу: кроссовер, с нормальной управляемостью, для средних дорог (асфальт с ямами, кочками и т.п.), никакого бездорожья (тем более тяжелого), дизель до 250 лс, надёжный и комфортный.

Итак:
1) Почему не оставить мою машину, а искать новую?
Не укладываюсь в 20ку в месяц. 40d кушает поболее, чем тот же 30d + налог на 306 л.с. И машина у меня с адаптив драйв, замена амортизаторов по кругу - 180 тыс руб. Активные стабилизаторы - 100 тыс руб. А дороги, как уже говорил, средние, потому к 100 тыс может потребоваться замена. Когда покупал - было пофиг на такие расходы. Сейчас трачу примерно 30-35 в месяц.

2) БМВ Х5 Е70 30d на простой подвеске без наворотов.
Плюсы: налог на 245 сил маленький, подвеска простая и недорогая, дизель однотурбинный кушает поменьше и в обслуге не столь геморройный. И машину знаю хорошо, как и где обслуживать.
Минусы: на простой подвеске машина жесткая на наших колдобинах. Даже на 18-ых неранфлетах. Все-таки Х5 машина для хороших и идеальных дорог.

3) Туарег НФ 3.0tdi. Плюсы: расход топлива, приятный салон и опции, комфорт, лучше едет по средним дорогам, хороший надёжный дизель. Очень понравилось как едет на пневме - наши дороги становятся новее :)
Минусы: проблемы с пневмой. Ладно бы дорого их лечить - так не каждый еще знает как это делать, даже ОД. Это напрягает, конечно. Начитался тут на ночь "газет" про пневму. А без пневмы - машина валкая и не оч комфортная. Преимуществ перед Х5 тогда не вижу.
К тому же, наслышан что запчасти дорогие (дороже чем на БМВ) и сложный сервис (мол только ОД нормально может обслуживать машину).

4) Мерседес GLK 220cdi. Тоже нравится машина. Расход топлива смешной, как и налог. Машинка комфортная и юркая. Езжу я в основном один, семьи нет, так что размер мне не нужен большой. Но опять же странное дело с запчастями. Та же коробка 7g троник, на которую много нареканий, стоит более 500 тыс руб. Мда. ZFка 8и ступка значительно меньше, да и отремонтировать не проблема даже у нас. И в целом по надежности мнения расходятся. Кто-то говорит надёжна, кто-то что не любит плохих дорог и буквально "сыпется" от них.

5) Toyota Highlander. Плюсы: это Тойота :) А они как бы вообще не ломаются и ездят по сто лет. Запчасти дешевые, ремонт простой, как и технологии самой машины. Едет мягко по колдобинам. Прыткая.
Минусы: двиг 3.5 жрет много, а 2.7 не едет в горку совсем никак. Автомат 6и ступка тупой, внутри один дермантин, рулёжка вата... в общем, ТОЙОТА.

6) ????? может вы что-то предложите, друзья?
В общем, если будут вопросы по эксплуатации Х5 - спрашивайте, отвечу что знаю. Был и 3.0 бензин на простой подвеске. До 40d катал Лексус GX460.

Заранее всем спасибо, хорошего настроения и добрых ГИБДДшников.

Виталий (Жуковский МО) · 15.11.2013, 20:19 (20:19)

Если тебе попадались мои посты, то ты скорее всего знаешь, что я апологет пневмы.
Но!
Тур на пружинах вовсе не валкий и комфорта в нем достаточно. Ты на нем вообе ездил?
Про Икс я тебе сам сто романов напишу, но замена подвески - улыбнуло. Ты похоже только у ОД обслуживаешься.

szao · 15.11.2013, 20:40 (20:40)

RX.

AndrCHIK · 15.11.2013, 20:47 (20:47)

Volvo XC60
По моему, очень даже не плохой вариант!!!

szao · 15.11.2013, 20:50 (20:50)

Цитата:

AndrCHIK

Volvo XC60
По моему, очень даже не плохой вариант!!!

у вольвы дизели дерьмо похлеще пежовских.

AndrCHIK · 15.11.2013, 21:07 (21:07)

Цитата:

szao

у вольвы дизели дерьмо похлеще пежовских.

Обоснуйте

szao · 15.11.2013, 21:11 (21:11)

Цитата:

AndrCHIK

Обоснуйте

безумно вибронагруженные
безумно шумные
проблемы с ТНВД (брак из года в год), крышками/прокладками ГБЦ.

AlexAstr · 15.11.2013, 21:24 (21:24)

Да, тему я прочитал эту всю целиком.

Тур на пружинах - единственное на чем не ездил, менеджер сказал + сделал вывод на основе отзывов + у него нет регулируемых амортизаторов, которые можно в спорт поставить.

Если ошибаюсь - поправьте.

Про Икс - так он же гарантийный был все время, где ж мне еще обслуживаться :) А что улыбнуло про замену подвески? Про цену на адаптив драйв? Расскажи подробнее, весьма интересно!
И, кстати, на чем остановиться по Вашему мнению в итоге стоит?

Спасибо!

По поводу XC60 соглашусь с SZAO, рассматривал этот вариант, но дизель очень не понравился. Да и в целом машина получилась странная - довольно жесткая подвеска, но при этом управляется примерно как тур. В общем, Вольву я отмел после теста.

RX тоже не впечатлил. Во-первых, цена у него как на Тур. При этом, если не дай бог панорама - мне места над головой вообще нет. Сидения скользкие, регулировок меньше (в туре больше). Нет дизеля - есть только 3.5 бензин. А он кушает довольно много, хотя динамика мне понравилась. В целом, RX оставил впечатления хорошие, если б не стоил 3 млн руб и мне с ростом 190 см в нем не оказалось так неудобно. Руль, кстати, тоже низковато. В общем, посадка очень странная.

12.10.2013, 15:44 (15:44)	#561
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao у н55 нет особых проблем. ближе к 100 форсунки и топливный насос. но это уже забота вторички. как наказание за дешевые понты. Саш, я знаю твое мнение, но все-таки ЕСТЬ. Добавлено через 2 минуты 54 секунды Цитата: szao как раз атмосферные совсем проблемные были. задиры, катушки, не ехали совсем. Как раз атмосферные были их последними хорошими моторами (на Иксах) 4.8 - и ехал и проблем практически не имел 3.0 - те самые проблемы с катушками, да и ехал... Скажем, не так, как ждали от BMW. Но вцелом - неплохой мотор.
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 12.10.2013 в 15:44. Причина: Добавлено сообщение

12.10.2013, 17:44 (16:44)	#563
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	Внесу свои 5 коп у брата был Е53 4,82006г - и ехал и задиров не было, продал с пробегом под 100( сейчас точно и не помню), с движком ноу проблем, динамика по сравнению с новьем не ухудшилась, и кстати уже спустя 5 лет ему звонил новый хозяин той машины и просил продать ему еще что- нибудь в таком состоянии, думаю и он проблем не испытывал!!! Добавлено через 1 минуту 13 секунд Это в отношении атмомоторов которые не едут))
	Последний раз редактировалось Сергей Бан; 12.10.2013 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение

13.10.2013, 12:18 (12:18)	#568
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Сергей Бан Виталий (Жуковский МО), а как он звучал- это песня, когда заводился- мурашки по коже) Оффтопик прадо 4.0 не хуже в этой части ;-)

12.10.2013, 16:14 (21:14)	#562
Игорь Фанди Местный Город: Иркутск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.08.2013 Сообщений: 247 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 1 Репутация: 81	Цитата: Romato Все современные турбо моторы БМВ, походу еще хуже чем 2.0 tfsi. Жрут масло и к 100 тыс. Уже дохлые. Блин а жаль. Мне бензиновые моторы больше нравятся чем дизель. Но что у VAG tfsi и fsi что БМВ моторы реально проблемные. И лучше с ними дело не иметь. А как там у мерса интересно. 2.0 тфси несколько лет первое место занимал на ворд енжин. Езжу 6 лет на пассате, про масло ничего не знаю. Балдею от движка. 306 лс тоже титулованный. Полагаю тоже достойный. Чуть не взял х5 с таким.

12.10.2013, 18:13 (18:13)	#564
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Сергей Бан Внесу свои 5 коп у брата был Е53 4,82006г - и ехал и задиров не было, продал с пробегом под 100( сейчас точно и не помню), с движком ноу проблем, динамика по сравнению с новьем не ухудшилась, и кстати уже спустя 5 лет ему звонил новый хозяин той машины и просил продать ему еще что- нибудь в таком состоянии, думаю и он проблем не испытывал!!! Добавлено через 1 минуту 13 секунд Это в отношении атмомоторов которые не едут)) Ну, так у него был, КМК, лучший атмосферник Пропеллера... Я от него тащился, как удав по пачке дуста.

12.10.2013, 18:28 (17:28)	#565
Сергей Бан Стреляный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 992 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 311 Репутация: 386	Виталий (Жуковский МО), а как он звучал- это песня, когда заводился- мурашки по коже)

12.10.2013, 20:56 (19:56)	#566
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: Romato Вот полюбуйтесь, вот те и БМВ http://bmwservice.livejournal.com/94816.html#comments Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес.

13.10.2013, 08:08 (11:08)	#567
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Чемпион Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес. Какие? Только интеркулеры, вроде.

13.10.2013, 23:43 (22:43)	#569
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: raspadski Какие? Только интеркулеры, вроде. Может и они, но все ячейки забиты песком

14.11.2013, 10:26 (10:26)	#570
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Свежий тест Х5 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44256

14.11.2013, 14:06 (14:06)	#571
ЕвгенийН Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2012 Сообщений: 678 Поблагодарил(а): 1,306 Благодарностей: 1,162 Изображений в галерее: 6 Репутация: 1437	Цитата: Чемпион Кстати, у Тура перед подкрылками тоже имеются радиаторы, они также за полгода забиваются песком со стороны колес. Впечатляет..

14.11.2013, 14:57 (14:57)	#572
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	это интеркулер наддува и радиатор кпп.

15.11.2013, 20:11 (20:11)	#573
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Всем доброго времени суток! Хочу посоветоваться с уважаемыми форумчанами касательно проблемы выбора авто. Буду очень признателен за конструктивные комментарии! Вводные данные: живу на юге, в регионе дороги среднего качества. Имею БМВ Х5 Е70 40d, 11 год, 78 тыс пробег, гарантия закончилась несколько месяцев назад. Авто почти в топовой комплектации. Устраивает меня почти (!) всем. Единственный минус, пожалуй, салон: у меня он весь тёмный (что сначала нравилось, сейчас угнетает) и скрипит на неровностях. Качества пластика у Е70 очень огорчает меня. Но проблема в ином. По стечению обстоятельств, мои доходы несколько сократились (в несколько раз, гыг) сейчас авто буду продавать, и думаю на что пересесть. Но автомобиль для меня не только средство передвижения, но и получения удовольствия. Много езжу, путешествую, и вообще провожу времени в авто. Сейчас могу затрачивать на авто максимум тысяч 20 руб в месяц, что не много. Бюджет на покупку около 2х млн руб. Рассматриваю только бу. Не хочу вдаваться в полемику почему - есть аргументы :) Ранее был наоборот приверженцем только новых машин, так что устриц ел, знаю :) Хочу: кроссовер, с нормальной управляемостью, для средних дорог (асфальт с ямами, кочками и т.п.), никакого бездорожья (тем более тяжелого), дизель до 250 лс, надёжный и комфортный. Итак: 1) Почему не оставить мою машину, а искать новую? Не укладываюсь в 20ку в месяц. 40d кушает поболее, чем тот же 30d + налог на 306 л.с. И машина у меня с адаптив драйв, замена амортизаторов по кругу - 180 тыс руб. Активные стабилизаторы - 100 тыс руб. А дороги, как уже говорил, средние, потому к 100 тыс может потребоваться замена. Когда покупал - было пофиг на такие расходы. Сейчас трачу примерно 30-35 в месяц. 2) БМВ Х5 Е70 30d на простой подвеске без наворотов. Плюсы: налог на 245 сил маленький, подвеска простая и недорогая, дизель однотурбинный кушает поменьше и в обслуге не столь геморройный. И машину знаю хорошо, как и где обслуживать. Минусы: на простой подвеске машина жесткая на наших колдобинах. Даже на 18-ых неранфлетах. Все-таки Х5 машина для хороших и идеальных дорог. 3) Туарег НФ 3.0tdi. Плюсы: расход топлива, приятный салон и опции, комфорт, лучше едет по средним дорогам, хороший надёжный дизель. Очень понравилось как едет на пневме - наши дороги становятся новее :) Минусы: проблемы с пневмой. Ладно бы дорого их лечить - так не каждый еще знает как это делать, даже ОД. Это напрягает, конечно. Начитался тут на ночь "газет" про пневму. А без пневмы - машина валкая и не оч комфортная. Преимуществ перед Х5 тогда не вижу. К тому же, наслышан что запчасти дорогие (дороже чем на БМВ) и сложный сервис (мол только ОД нормально может обслуживать машину). 4) Мерседес GLK 220cdi. Тоже нравится машина. Расход топлива смешной, как и налог. Машинка комфортная и юркая. Езжу я в основном один, семьи нет, так что размер мне не нужен большой. Но опять же странное дело с запчастями. Та же коробка 7g троник, на которую много нареканий, стоит более 500 тыс руб. Мда. ZFка 8и ступка значительно меньше, да и отремонтировать не проблема даже у нас. И в целом по надежности мнения расходятся. Кто-то говорит надёжна, кто-то что не любит плохих дорог и буквально "сыпется" от них. 5) Toyota Highlander. Плюсы: это Тойота :) А они как бы вообще не ломаются и ездят по сто лет. Запчасти дешевые, ремонт простой, как и технологии самой машины. Едет мягко по колдобинам. Прыткая. Минусы: двиг 3.5 жрет много, а 2.7 не едет в горку совсем никак. Автомат 6и ступка тупой, внутри один дермантин, рулёжка вата... в общем, ТОЙОТА. 6) ????? может вы что-то предложите, друзья? В общем, если будут вопросы по эксплуатации Х5 - спрашивайте, отвечу что знаю. Был и 3.0 бензин на простой подвеске. До 40d катал Лексус GX460. Заранее всем спасибо, хорошего настроения и добрых ГИБДДшников.

15.11.2013, 20:19 (20:19)	#574
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Если тебе попадались мои посты, то ты скорее всего знаешь, что я апологет пневмы. Но! Тур на пружинах вовсе не валкий и комфорта в нем достаточно. Ты на нем вообе ездил? Про Икс я тебе сам сто романов напишу, но замена подвески - улыбнуло. Ты похоже только у ОД обслуживаешься.

15.11.2013, 20:40 (20:40)	#575
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	RX.

15.11.2013, 20:47 (20:47)	#576
AndrCHIK Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Volvo XC60 По моему, очень даже не плохой вариант!!!

15.11.2013, 20:50 (20:50)	#577
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: AndrCHIK Volvo XC60 По моему, очень даже не плохой вариант!!! у вольвы дизели дерьмо похлеще пежовских.

15.11.2013, 21:07 (21:07)	#578
AndrCHIK Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: szao у вольвы дизели дерьмо похлеще пежовских. Обоснуйте

15.11.2013, 21:11 (21:11)	#579
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: AndrCHIK Обоснуйте безумно вибронагруженные безумно шумные проблемы с ТНВД (брак из года в год), крышками/прокладками ГБЦ.

15.11.2013, 21:24 (21:24)	#580
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Да, тему я прочитал эту всю целиком. Тур на пружинах - единственное на чем не ездил, менеджер сказал + сделал вывод на основе отзывов + у него нет регулируемых амортизаторов, которые можно в спорт поставить. Если ошибаюсь - поправьте. Про Икс - так он же гарантийный был все время, где ж мне еще обслуживаться :) А что улыбнуло про замену подвески? Про цену на адаптив драйв? Расскажи подробнее, весьма интересно! И, кстати, на чем остановиться по Вашему мнению в итоге стоит? Спасибо! По поводу XC60 соглашусь с SZAO, рассматривал этот вариант, но дизель очень не понравился. Да и в целом машина получилась странная - довольно жесткая подвеска, но при этом управляется примерно как тур. В общем, Вольву я отмел после теста. RX тоже не впечатлил. Во-первых, цена у него как на Тур. При этом, если не дай бог панорама - мне места над головой вообще нет. Сидения скользкие, регулировок меньше (в туре больше). Нет дизеля - есть только 3.5 бензин. А он кушает довольно много, хотя динамика мне понравилась. В целом, RX оставил впечатления хорошие, если б не стоил 3 млн руб и мне с ростом 190 см в нем не оказалось так неудобно. Руль, кстати, тоже низковато. В общем, посадка очень странная.