Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 29

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Игоряныч · 27.09.2010, 09:32 (09:32)

kvades, возьми на заправках сертификаты на топливо и сравни...
Лучше - серы поменьше. Хотя и на это есть разные мнения

_Vlad · 28.09.2010, 00:11 (00:11)

ЛукОйл, экто-дизель, сера 0,43 мг.
для сравнения.. судовое топливо в Европе - сера 0,02 %

про масла

Оффтопик

дизельное топливо считается "сернистым" с содержанием серы около 1,0%, а «малосернистым» считали топливо, в котором ее было не более 0,2%. Главной проблемой при использовании сернистых топлив было увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы дизелей и рост количества отложений на них под действием продуктов сгорания серы. Большая часть этих продуктов (SO2 и SO3) выбрасывается с отработавшими газами в атмосферу, но и то количество SO2 и SO3, которое с парами воды образовывает сернистую и серную кислоты, значительно увеличивает коррозионное изнашивание цилиндров, поршневых колец и других деталей, способствует нагарообразованию, нарушающему теплоотвод от поршня, подвижность поршневых колец, снижающему компрессию.

Для решения этих проблем дизельным маслам с помощью щелочных моющих присадок придали нейтрализующую способность. Присадки практически полностью предотвращают коррозионное изнашивание деталей двигателей и повышенное нагарообразование. При достаточной щелочности масла (около 8 – 10 мг КОН/г) износ комплекта поршневых колец при работе на топливах с содержанием серы 1,0; 0,5 и 0,2% практически одинаков, если смена масла выполняется своевременно. При работе на топливе с высоким содержанием серы щелочное число масла убывает быстрее и пробег до смены масла сокращается.

Сегодня ситуация изменилась. Теперь «сернистым» называют топливо, содержащее 0,2% серы, а в «малосернистом» ее может иметься всего 0,035% и менее

про допуски

Оффтопик

Таблица 1.2.Требования к качеству дизельного топлива (по ГОСТ 305-82)
Показатель Ед. измерения Марка топлива
летнее зимнее арктическое
Цетановое число, не менее - 45 45 45
Фракционный состав:
50 проц. (об.) перегоняется при температуре, не выше Гр.C 280 280 255
96 проц. (об.) перегоняется при температуре, не выше Гр.C 360 340 330
Температура застывания, не выше Гр.C -10 -35/-45 -55
Температура помутнения, не выше Гр.C -5 -25/-35 - 35
Температура вспышки в закрытом тигле:
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин, не ниже Гр.C 62 40 35
для дизелей общего назначения, не ниже Гр.C 40 35 30
Вязкость кинематическая при 20 гр. C мм кв./с 3-6 1,8-5 1,5-4
Содержание меркаптановой серы, не более Проц. (мас.) 0,01 0,01 0,01
Содержание общей серы, не более Проц. (мас.) 0,2 0,2 0,2
Испытание на медно пластине - выдерживает
Содержание фактических смол, не более мг/100см куб. 40 30 30
Кислотность, не более мг KOH/100 см куб. 5 5 5
Иодное число, не более г I2/100 г 6 6 6
Зольность, не более Проц. (мас.) 0,01 0,01 0,01
Коксуемость 10 проц-ного остатка, не более Проц. (мас.) 0,3 0,3 0,3
Плотность при 20 гр.C, не менее кг/м куб. 860 840 830
Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды - отсутствие

Сравним представленные в таблице выше требования к российскому топливу со спецификациями,
предъявляемыми на Западе. Западные требования отражены в таблице ниже.

Таблица 1.3.Основные требования зарубежным спецификаций к дизельному топливу
Показатель Ед. измерения Страна
США ЕС Швеция
Плотность при 15 гр.C, не менее кг/м куб. 830-860 820-860 800-820
Фракционный состав:
температура начала кипения, 95 проц. (об.), не ниже Гр.C 170 - 180
температура начала кипения, 95 проц. (об.), не выше Гр.C 320 (90 проц. об.) 370 295
Цетановое число, не менее - 48 49 51
Цетановый индекс, не менее - 48 46 47
Содержание серы, не более проц. (мас.) 0,05 0,05 0,0005
Содержание ароматических углеводородов, не более проц. (об.) 10 - 5-20
в т.ч. полициклических проц. (об.) 1,4 - 0,1

-GodSend- · 10.11.2010, 15:23 (14:23)

Комрады! Пол дня убил на чтение данного топика, но не понял какое масло лить)))

вин: WVGZZZ7LZ8D077366
дрыгатель: ВРЕ023628

Подскажите плз!

Тут предложили на выбор масла LIQUI MOLY :
Top Tec 4200 5W-30
Longtime High Tech 5W-30
Top Tec 4100 5W-40

Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру...
Говорят, что "настоящее".
Можно лить/верить?

inisel · 10.11.2010, 15:41 (15:41)

Мне в итоге предложили Statoil для турбодизеля. Единственное, что я понял, эт то что жёсткие требования ОД лить "только их масло" - полный развод. Разница в цене три раза ровно. А BACи у ребят ливших правильное масло и правильную соляру всё равно сыпятся. Конструктивные недостки. Так что коли гарантии нет, лей добротное масло для дизелей. Говорят лучше брать на розлив из бочек. Там меньше фальсификата.

-=Дима=- · 10.11.2010, 16:00 (18:00)

Цитата:

-GodSend-

Комрады! Пол дня убил на чтение данного топика, но не понял какое масло лить)))

вин: WVGZZZ7LZ8D077366
дрыгатель: ВРЕ023628

Подскажите плз!

Тут предложили на выбор масла LIQUI MOLY :
Top Tec 4200 5W-30
Longtime High Tech 5W-30
Top Tec 4100 5W-40

Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру...
Говорят, что "настоящее".
Можно лить/верить?

Мое мнение после изучения подробного этого вопроса, не другое, я бы не лил... лей вязкостью 0w30 и с обязательным допуском 506.1.

Игоряныч · 10.11.2010, 21:22 (21:22)

Цитата:

-GodSend-

-30
Longtime High Tech 5W-30
Top Tec 4100 5W-40
Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру...
Говорят, что "настоящее".
Можно лить/верить?

Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30
Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30

Vad1m · 11.11.2010, 08:02 (11:02)

Цитата:

Игоряныч

Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30
Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30

+1

и еще смена через 7500

Chuck · 11.11.2010, 08:24 (11:24)

Цитата:

inisel

Единственное, что я понял, эт то что жёсткие требования ОД лить "только их масло" - полный развод.

почитай.http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%F2%E2%E8%FF
P/S/ Могу выслать 30 литров бесплатно

Kostia Loud · 11.11.2010, 10:12 (09:12)

-GodSend-,

Если из LIQUI MOLY , то вот такое масло Вам подойдет (допуск VW 506.01):
Synthoil Longtime Plus 0W-30

С уважением, Константин

_Vlad · 11.11.2010, 10:16 (10:16)

Цитата:

Chuck

почитай.http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%F2%E2%E8%FF
P/S/ Могу выслать 30 литров бесплатно

И заодно показать сразу сервис, где его потом выковыряют))))

зы: со всем согласен. 506.01 уже не обсуждается, лей, главное качество!
вот только 7500 замена чет ну ни как не могу себя победить... все к 10-11 т.км. склоняюсь...
други эти же масла лонг лайф от ОД на 15 тыс. меняют... и ничего... правда БПЕ-шки... ну и что?
не знаю... ни как не 7500...

Kostia Loud · 11.11.2010, 10:17 (09:17)

-GodSend-, P.S. Единственное, цена на Synthoil Longtime Plus 0W-30 не очень гуманная....
Можно взять Оригинальное масло VW (506.01 допуск) - цена значительно ниже.

-GodSend- · 11.11.2010, 10:28 (09:28)

Общался с официальным представителем Liqui Moli, мягко говоря ошарашен.
Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01, а 507.00 его никак заменить не может, как нам всем втирает официальный дилер!

Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00.

до июня 2006 шел допуск 506.01 строго
2008 год - допуск 507.00

_Vlad · 11.11.2010, 15:31 (15:31)

Цитата:

-GodSend-

Общался с официальным представителем Liqui Moli, мягко говоря ошарашен.
Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01, а 507.00 его никак заменить не может, как нам всем втирает официальный дилер!

Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00.

Об этом все эти 150 страниц данного топика))
потому и ищем альтернативный 506.01

inisel · 11.11.2010, 15:40 (15:40)

Chuck, погоди. Так осыпался то он у тебя от ОДшного масла, как я понял. Твой "эксперимент" начался уж после гильзовки? Так я о том и говорю - все жутко-строгие рекомендации ОД ни к чему хорошему не привели. И мои гидрики сточились именно при "рекомендованом" масле.
Как то я пропустил, что у тебя "чудеса" были после гильзовки. А чего тогда говорил что 15 000 пробег нормальный? ))

Лана · 11.11.2010, 18:40 (18:40)

почитала тему, поискала допуск в масле, который лили ОФИЦАЛЫ! не нашла... подскажите, плиз Нордикс Платинум 0w40 - какой у него допуск? и еще вопрос - глобальный: если двигатель 4 года с рождения кушал это масло, надо ли что-то менять?

Хуллиган · 11.11.2010, 19:39 (18:39)

Я бы на вашем месте от такого масла отказался. Ни одного допуска нету...

Жигулятиной попахивает ;))))

Synthoil Longtime Plus 0W-30 Вот это я понимаю вариант!

Ну или другое с допуском 506,01

Игоряныч · 11.11.2010, 23:06 (23:06)

Цитата:

_Vlad

Об этом все эти 150 страниц данного топика

+100
Уже мозоли на пальцах образовались.

повторю:
Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30
Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30
Почему????
Читайте все 29 страниц...

Отмечу, что масло для дизеля 2.5 л

Vad1m · 12.11.2010, 05:27 (08:27)

Цитата:

Игоряныч

+100

Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30
Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30 [/B]

Вопрос специалисту - авто изначально было с сажевым фильтром, теперь он удален

, и как быть - 506.01 или 507? то есть вопрос в том, помимо самого фильтра есть отличия в настройках и т.д.?

Chuck · 12.11.2010, 06:07 (09:07)

inisel, повторюсь. Спрашивал про гильзовку, я ответил. Полет нормальный. Гильзовка и паленое недилерское масло никак не связаны. Лить дилерское или не лить, решает каждый сам. Я же, обжегшись на молоке, дую на воду(лью дилерское)

inisel · 12.11.2010, 08:02 (08:02)

Chuck, прости, что снова спрашиваю. Осыпался у тебя двигатель до неОДшного масла? До поломки лил только по требованиям VW?

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

28.09.2010, 00:11 (00:11)	#562
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	ЛукОйл, экто-дизель, сера 0,43 мг. для сравнения.. судовое топливо в Европе - сера 0,02 % про масла Оффтопик дизельное топливо считается "сернистым" с содержанием серы около 1,0%, а «малосернистым» считали топливо, в котором ее было не более 0,2%. Главной проблемой при использовании сернистых топлив было увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы дизелей и рост количества отложений на них под действием продуктов сгорания серы. Большая часть этих продуктов (SO2 и SO3) выбрасывается с отработавшими газами в атмосферу, но и то количество SO2 и SO3, которое с парами воды образовывает сернистую и серную кислоты, значительно увеличивает коррозионное изнашивание цилиндров, поршневых колец и других деталей, способствует нагарообразованию, нарушающему теплоотвод от поршня, подвижность поршневых колец, снижающему компрессию. Для решения этих проблем дизельным маслам с помощью щелочных моющих присадок придали нейтрализующую способность. Присадки практически полностью предотвращают коррозионное изнашивание деталей двигателей и повышенное нагарообразование. При достаточной щелочности масла (около 8 – 10 мг КОН/г) износ комплекта поршневых колец при работе на топливах с содержанием серы 1,0; 0,5 и 0,2% практически одинаков, если смена масла выполняется своевременно. При работе на топливе с высоким содержанием серы щелочное число масла убывает быстрее и пробег до смены масла сокращается. Сегодня ситуация изменилась. Теперь «сернистым» называют топливо, содержащее 0,2% серы, а в «малосернистом» ее может иметься всего 0,035% и менее про допуски Оффтопик Таблица 1.2.Требования к качеству дизельного топлива (по ГОСТ 305-82) Показатель Ед. измерения Марка топлива летнее зимнее арктическое Цетановое число, не менее - 45 45 45 Фракционный состав: 50 проц. (об.) перегоняется при температуре, не выше Гр.C 280 280 255 96 проц. (об.) перегоняется при температуре, не выше Гр.C 360 340 330 Температура застывания, не выше Гр.C -10 -35/-45 -55 Температура помутнения, не выше Гр.C -5 -25/-35 - 35 Температура вспышки в закрытом тигле: для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин, не ниже Гр.C 62 40 35 для дизелей общего назначения, не ниже Гр.C 40 35 30 Вязкость кинематическая при 20 гр. C мм кв./с 3-6 1,8-5 1,5-4 Содержание меркаптановой серы, не более Проц. (мас.) 0,01 0,01 0,01 Содержание общей серы, не более Проц. (мас.) 0,2 0,2 0,2 Испытание на медно пластине - выдерживает Содержание фактических смол, не более мг/100см куб. 40 30 30 Кислотность, не более мг KOH/100 см куб. 5 5 5 Иодное число, не более г I2/100 г 6 6 6 Зольность, не более Проц. (мас.) 0,01 0,01 0,01 Коксуемость 10 проц-ного остатка, не более Проц. (мас.) 0,3 0,3 0,3 Плотность при 20 гр.C, не менее кг/м куб. 860 840 830 Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды - отсутствие Сравним представленные в таблице выше требования к российскому топливу со спецификациями, предъявляемыми на Западе. Западные требования отражены в таблице ниже. Таблица 1.3.Основные требования зарубежным спецификаций к дизельному топливу Показатель Ед. измерения Страна США ЕС Швеция Плотность при 15 гр.C, не менее кг/м куб. 830-860 820-860 800-820 Фракционный состав: температура начала кипения, 95 проц. (об.), не ниже Гр.C 170 - 180 температура начала кипения, 95 проц. (об.), не выше Гр.C 320 (90 проц. об.) 370 295 Цетановое число, не менее - 48 49 51 Цетановый индекс, не менее - 48 46 47 Содержание серы, не более проц. (мас.) 0,05 0,05 0,0005 Содержание ароматических углеводородов, не более проц. (об.) 10 - 5-20 в т.ч. полициклических проц. (об.) 1,4 - 0,1
	Последний раз редактировалось _Vlad; 28.09.2010 в 10:15.

11.11.2010, 10:12 (09:12)	#569
Kostia Loud Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.08.2008 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Масло для R5 -GodSend-, Если из LIQUI MOLY , то вот такое масло Вам подойдет (допуск VW 506.01): Synthoil Longtime Plus 0W-30 С уважением, Константин
	Последний раз редактировалось Kostia Loud; 11.11.2010 в 10:19. Причина: Save

11.11.2010, 10:28 (09:28)	#572
-GodSend- Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Общался с официальным представителем Liqui Moli, мягко говоря ошарашен. Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01, а 507.00 его никак заменить не может, как нам всем втирает официальный дилер! Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00. до июня 2006 шел допуск 506.01 строго 2008 год - допуск 507.00
	Последний раз редактировалось -GodSend-; 11.11.2010 в 16:15.

11.11.2010, 15:40 (15:40)	#574
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Chuck, погоди. Так осыпался то он у тебя от ОДшного масла, как я понял. Твой "эксперимент" начался уж после гильзовки? Так я о том и говорю - все жутко-строгие рекомендации ОД ни к чему хорошему не привели. И мои гидрики сточились именно при "рекомендованом" масле. Как то я пропустил, что у тебя "чудеса" были после гильзовки. А чего тогда говорил что 15 000 пробег нормальный? ))
	Последний раз редактировалось inisel; 11.11.2010 в 15:43.

27.09.2010, 09:32 (09:32)	#561
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	kvades, возьми на заправках сертификаты на топливо и сравни... Лучше - серы поменьше. Хотя и на это есть разные мнения

10.11.2010, 15:23 (14:23)	#563
-GodSend- Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Комрады! Пол дня убил на чтение данного топика, но не понял какое масло лить))) вин: WVGZZZ7LZ8D077366 дрыгатель: ВРЕ023628 Подскажите плз! Тут предложили на выбор масла LIQUI MOLY : Top Tec 4200 5W-30 Longtime High Tech 5W-30 Top Tec 4100 5W-40 Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру... Говорят, что "настоящее". Можно лить/верить?

10.11.2010, 15:41 (15:41)	#564
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Мне в итоге предложили Statoil для турбодизеля. Единственное, что я понял, эт то что жёсткие требования ОД лить "только их масло" - полный развод. Разница в цене три раза ровно. А BACи у ребят ливших правильное масло и правильную соляру всё равно сыпятся. Конструктивные недостки. Так что коли гарантии нет, лей добротное масло для дизелей. Говорят лучше брать на розлив из бочек. Там меньше фальсификата.

10.11.2010, 16:00 (18:00)	#565
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: -GodSend- Комрады! Пол дня убил на чтение данного топика, но не понял какое масло лить))) вин: WVGZZZ7LZ8D077366 дрыгатель: ВРЕ023628 Подскажите плз! Тут предложили на выбор масла LIQUI MOLY : Top Tec 4200 5W-30 Longtime High Tech 5W-30 Top Tec 4100 5W-40 Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру... Говорят, что "настоящее". Можно лить/верить? Мое мнение после изучения подробного этого вопроса, не другое, я бы не лил... лей вязкостью 0w30 и с обязательным допуском 506.1.

10.11.2010, 21:22 (21:22)	#566
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: -GodSend- -30 Longtime High Tech 5W-30 Top Tec 4100 5W-40 Самое дорогое из них 1900 руб. за 5-литровую канистру... Говорят, что "настоящее". Можно лить/верить? Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30 Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30

11.11.2010, 08:02 (11:02)	#567
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	Цитата: Игоряныч Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30 Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30 +1 и еще смена через 7500

11.11.2010, 08:24 (11:24)	#568
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Цитата: inisel Единственное, что я понял, эт то что жёсткие требования ОД лить "только их масло" - полный развод. почитай.http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%F2%E2%E8%FF P/S/ Могу выслать 30 литров бесплатно

11.11.2010, 10:16 (10:16)	#570
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Chuck почитай.http://www.touareg-club.net/forum/sh...F1%F2%E2%E8%FF P/S/ Могу выслать 30 литров бесплатно И заодно показать сразу сервис, где его потом выковыряют)))) зы: со всем согласен. 506.01 уже не обсуждается, лей, главное качество! вот только 7500 замена чет ну ни как не могу себя победить... все к 10-11 т.км. склоняюсь... други эти же масла лонг лайф от ОД на 15 тыс. меняют... и ничего... правда БПЕ-шки... ну и что? не знаю... ни как не 7500...

11.11.2010, 10:17 (09:17)	#571
Kostia Loud Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.08.2008 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 68 Репутация: 93	-GodSend-, P.S. Единственное, цена на Synthoil Longtime Plus 0W-30 не очень гуманная.... Можно взять Оригинальное масло VW (506.01 допуск) - цена значительно ниже.

11.11.2010, 15:31 (15:31)	#573
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: -GodSend- Общался с официальным представителем Liqui Moli, мягко говоря ошарашен. Говорят, что у Castrol в принципе не существует допуска 506.01, а 507.00 его никак заменить не может, как нам всем втирает официальный дилер! Мне по ВИНу и № двигателя сказали, что нужно лить 507.00. Об этом все эти 150 страниц данного топика)) потому и ищем альтернативный 506.01

11.11.2010, 18:40 (18:40)	#575
Лана Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 6 Репутация: 1503	почитала тему, поискала допуск в масле, который лили ОФИЦАЛЫ! не нашла... подскажите, плиз Нордикс Платинум 0w40 - какой у него допуск? и еще вопрос - глобальный: если двигатель 4 года с рождения кушал это масло, надо ли что-то менять?

11.11.2010, 19:39 (18:39)	#576
Хуллиган Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Я бы на вашем месте от такого масла отказался. Ни одного допуска нету... Жигулятиной попахивает ;)))) Synthoil Longtime Plus 0W-30 Вот это я понимаю вариант! Ну или другое с допуском 506,01
	Последний раз редактировалось Хуллиган; 11.11.2010 в 19:42.

11.11.2010, 23:06 (23:06)	#577
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: _Vlad Об этом все эти 150 страниц данного топика +100 Уже мозоли на пальцах образовались. повторю: Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30 Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30 Почему???? Читайте все 29 страниц... Отмечу, что масло для дизеля 2.5 л

12.11.2010, 05:27 (08:27)	#578
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	Цитата: Игоряныч +100 Если не из Европпы пригнали, а местный (без сажевого фильтра), то 506.01 вязкостью 0w30 Если с сажевым, то только 507.00 вязкостью 5w30 [/B] Вопрос специалисту - авто изначально было с сажевым фильтром, теперь он удален, и как быть - 506.01 или 507? то есть вопрос в том, помимо самого фильтра есть отличия в настройках и т.д.?

12.11.2010, 06:07 (09:07)	#579
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	inisel, повторюсь. Спрашивал про гильзовку, я ответил. Полет нормальный. Гильзовка и паленое недилерское масло никак не связаны. Лить дилерское или не лить, решает каждый сам. Я же, обжегшись на молоке, дую на воду(лью дилерское)

12.11.2010, 08:02 (08:02)	#580
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Chuck, прости, что снова спрашиваю. Осыпался у тебя двигатель до неОДшного масла? До поломки лил только по требованиям VW?