Альтернативы Touareg III - Страница 292

DmitryN · 02.03.2019, 18:02 (18:02)

Цитата:

интересно 19е колеса с резиной 245/50/19 не ранфлэт как то могут повлиять на устойчивость при скорости за 200 в лучшую сторону по сравнению 225/60/18 ? Или устойчивость на неровных дорогах( колеи, мелкие кочки) ухудшидся из за более широкой резины?

думаю, что достоверную информацию здесь ты точно не получишь. Наука в случае с Иксами бессильна

Изучил всю практику, проблема тянется начиная с E53. Сам сменил на Ха шесть комплектов колес и три машины и..
чудо, наконец, случилось! Икс рулится одним пальцем на любой скорости, но на неродных дисках с проставками на задней оси и шипованной резине по сухом асфальте, в том числе. Воодушевленный подобрал диски реплику с такими же параметрами, но под разноширь. Стало гораздо лучше, но зимка на гвоздях один хрен лучше.

Цитата:

szao

Почему те же Роверы спокойные? Тяжелые. Огромная инерция гасит мелкие смещения (точнее попытки смещения).

Снаряженный RRS 3,0 дизель 2115 кг, RR - 2160. ( с раздаткой, полноразмерной запаской, двумя батареями и т.п) Тяжелые относительно чего? ВАЗ классики?

AlexAstr · 02.03.2019, 18:04 (18:04)

Цитата:

szao

150кг (+8%) сожрали 90лс (+26%)?
Крутовасто.

Драматичность инженерная, а не шильдиковая. С последним-то все в норме - эконом проиграл премиуму. Вот что тогда с более слабым Ку7 - ...

Разгон 340 сильного Каенна ещё хуже, вообще 6,2 оказывается. То есть он даже проиграет Х3 249 сил дизель, в Порше разве слабые инженеры?

szao · 02.03.2019, 19:04 (19:04)

Цитата:

Владимир178

Такое ощущение, что главная цель - это динамика.

Так речь не про базовые моторы.
Хотя теперь уже интересно сравнить 2.0T с 20i/20d ;-)

Saabath · 02.03.2019, 19:28 (19:28)

Цитата:

szao

Так речь не про базовые моторы.
Хотя теперь уже интересно сравнить 2.0T с 20i/20d ;-)

Какие 20i? Их Кодиак двухлитровый 180лс надирает. Куда уж им тогда со старшим братом тягаться. Суперинженеры сливают дешёвому филиалу ФВ)))

szao · 02.03.2019, 19:46 (19:46)

Цитата:

DmitryN

Снаряженный RRS 3,0 дизель 2115 кг

В наших приличных изданиях тестов с замерами не нашел RRS 3.0 дизель.
Нашел у немцев

2.3 тонны пишут.
Причем у них бееееедненький SE. Т.е. там еще центнер два будет в наших рамках.

Добавлено через 6 минут 13 секунд

Цитата:

Saabath

Какие 20i? Их Кодиак двухлитровый 180лс надирает.

А какое отношение Кодьяк имеет к Т3?
Чех вообще из другой лиги:
В Кодиаке связка резвого 180-сильного турбомотора и семиступенчатого «робота» DQ500 знакома по новому Тигуану. Однако шкодовская настройка неудачна. Субъективно предельный разгон, сопровождаемый сочным рокотом, — под стать Октавии 1.8. Однако в пробке с газом нужно обращаться чересчур нежно, иначе — рывки. При кикдауне случаются заминки, при понижении передач преселектив суетится. Напоминает «сухую» коробку DQ200 в её худшей ипостаси... Это не дефект конкретного экземпляра: дилерские машины ведут себя так же. Управлять тягой в конкурентах однозначно удобнее.

С учетом этого даже короткий (легкий) Тигуан 2.0Т 180 не блещет динамикой:
https://autoreview.ru/articles/gid-p...a/tiguanopedia
0—100 км/ч : 9,4с

А Кодьяк видимо и из 10 не выедет.

loysha · 02.03.2019, 20:03 (20:03)

Цитата:

szao

В наших приличных изданиях тестов с замерами не нашел RRS 3.0 дизель.
Нашел у немцев

Нашел у авторевю

szao · 02.03.2019, 20:13 (20:13)

Диско неинтересно :-)

Ну да, 2.4 с хвостиком. Похоже на правду.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Цитата:

DmitryN

чудо, наконец, случилось! Икс рулится одним пальцем на любой скорости, но на неродных дисках с проставками на задней оси и шипованной резине по сухом асфальте, в том числе.

По сухому асфальту любые шипы рулятся одним пальцем. Держака-то нет почти вообще -) Потому и колейности нет (или почти нет), и мягко, ..

Мыкола Нечипорук · 02.03.2019, 20:51 (19:51)

Цитата:

szao

А Кодьяк видимо и из 10 не выедет.

2.0TSI - 8.76 секунд, если сильно напрячься:

https://www.youtube.com/watch?v=_xZhwS_NAFQ

DmitryN · 02.03.2019, 21:12 (21:12)

Цитата:

szao

2.3 тонны пишут.
Причем у них бееееедненький SE. Т.е. там еще центнер два будет в наших рамках.

ну допустим, твои данные, как обычно, самые точные. Не будем даже брать в расчет, что это внедорожник и у него на три центнера оборудования, которого нет у паркетников ни в какой комплектации вообще (могу по пунктам, если чё), больше емкость бака, в том числе и снаряженного, больше диаметр колес и в штуках, больше размеры.
Ответь лишь на один простой вопрос: насколько они тяжелее легких Икс 5 или Икс 7, который приготовили им в конкуренты? Можно даже и со ссылкой на приличных немцев.

Цитата:

szao

Ну да, 2.4 с хвостиком. Похоже на правду.

похоже на звездёж, на той картинке бензиновый V8 суперчача и отличия там не только в движках, 2340 кг по каталогу производителя. У твоих знакомых немцев такой же был?

AlexAstr · 02.03.2019, 21:19 (21:19)

Цитата:

AlexAstr

Разгон 340 сильного Каенна ещё хуже, вообще 6,2 оказывается. То есть он даже проиграет Х3 249 сил дизель, в Порше разве слабые инженеры?

Интересно, как уважаемый szao (если здесь, конечно, кто то ещё считает данного господина уважаемым) уклоняется от ответа на неудобный вопрос.

Я сменил множество БМВ, начиная от 650i, заканчивая четырмя Х5, и очень хорошо знаю эту марку. И не очень ловкие попытки озвучивать исключительно сильные стороны марки, в сравнении с якобы значительно уступающим Туром, как минимум некорректно. Особенно некорректно утверждать про убогость инженеров ФВ в сравнении с БМВ на основании разгона 0-100. Выходит, по этой же логике, в Порше работают инженеры ещё более убогие, чем в ФВ и тем более БМВ.
Верно рассуждаю?

XandeRRR · 02.03.2019, 22:55 (22:55)

https://www.youtube.com/watch?v=ZRyPVLxnbhs

Понятно, что автобан, но на скорости Т3 реально стабилен и шумов немного

Saabath · 03.03.2019, 00:58 (00:58)

Цитата:

szao

А Кодьяк видимо и из 10 не выедет.

Я про то, что рано ещё 2,0i от Х3 тягаться с великолепным 2,0 на ТЗ. Пусть баварские инженеры сперва чешский филиал хотя бы догонят.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Цитата:

AlexAstr

Я сменил множество БМВ

А вот пересел бы с Опель прости господи Вектры на БМВ - до сих пор бы кипятком поливался)

szao · 03.03.2019, 01:08 (01:08)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

2.0TSI - 8.76 секунд, если сильно напрячься:

https://www.youtube.com/watch?v=_xZhwS_NAFQ

9.4.

О том и речь.
Ох уж эти фиатисты-соаперы с байками ;-)

Бригадир808 · 03.03.2019, 01:09 (01:09)

Цитата:

szao

9.4.

О том и речь.
Ох уж эти фиатисты-соаперы с байками ;-)

А в реале наверно в 10 ку не выйдет

szao · 03.03.2019, 01:15 (01:15)

Цитата:

DmitryN

ну допустим, твои данные, как обычно, самые точные. Не будем даже брать в расчет, что это внедорожник и у него на три центнера оборудования, которого нет у паркетников ни в какой комплектации вообще (могу по пунктам, если чё), больше емкость бака, в том числе и снаряженного, больше диаметр колес и в штуках, больше размеры.

Я никогда не говорил, что он плохой. Я лишь говорил, что тяжелый.
А ты вот о куда-то очень малый вес вытащил.

Цитата:

Ответь лишь на один простой вопрос: насколько они тяжелее легких Икс 5 или Икс 7, который приготовили им в конкуренты? Можно даже и со ссылкой на приличных немцев.

Х7 тестов не видел вообще. Х.з.

Х5 новый со всеми пирогами, вкл пневму и блокируемый дифф

Где-то на 100-150кг современнее RRS.

Цитата:

похоже на звездёж, на той картинке бензиновый V8 суперчача и отличия там не только в движках, 2340 кг по каталогу производителя. У твоих знакомых немцев такой же был?

Я зачем фото дал?

3d SE.

Бригадир808 · 03.03.2019, 01:17 (01:17)

Szao, у тебя у самого Х3 ...трактор?

szao · 03.03.2019, 01:18 (01:18)

Цитата:

Бригадир808

А в реале наверно в 10 ку не выйдет

Да, где-то под 10.
Как Солярис ;-)

Добавлено через 39 секунд

Цитата:

Бригадир808

Szao, у тебя у самого Х3 ...трактор?

Бэнзин 245.

Бригадир808 · 03.03.2019, 01:20 (01:20)

Ну и как доволен в целом?
Х3 в новой будке хороший аппарат ...мне особенно трактор интересен...дизель вообще по обзорам,чуть ли не 4 литра точит 2.0 литровый

szao · 03.03.2019, 01:31 (01:31)

Цитата:

AlexAstr

Интересно, как уважаемый szao (если здесь, конечно, кто то ещё считает данного господина уважаемым) уклоняется от ответа на неудобный вопрос.

А в чем вопрос? Почему начальный Кай медленнее топового Т3?
А я не уверен, что вживую он медленнее. КПП поршевцы всегда тоньше и лучше настраивали.

* вживую - поставить рядом.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

Цитата:

Бригадир808

Ну и как доволен в целом?
Х3 в новой будке хороший аппарат ...мне особенно трактор интересен...дизель вообще по обзорам,чуть ли не 4 литра точит 2.0 литровый

Сыроват пока. Фиксы странные. Наборки хорошие 5+

Своим в принципе доволен.

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Кстати, ха:
https://autoreview.ru/articles/sravn...ayenne-touareg

Кай с лонча приехал в паспорт - 6.3с при 6.2 заявленных.
А Т3 слился - 7.3 при 6.8 обещанных.
Ну вот та самая разница в уровне...

AlexAstr · 03.03.2019, 08:33 (08:33)

Цитата:

szao

А в чем вопрос? Почему начальный Кай медленнее топового Т3?
А я не уверен, что вживую он медленнее. КПП поршевцы всегда тоньше и лучше настраивали.

* вживую - поставить рядом.

И снова выворачиваете наизнанку вопрос. Почему Кай медленнее Т3 при одинаковой мощности мотора? Начальный этот Кай стоит дороже Топового Т3 между прочим. И весит меньше, т.к. полный конфиг опций также вес авто уаеличивает. Одна панорама чего стоит.
Посмотрите тесты бензинки, много заездов на ютубе с рейслоджиком. Тур 340 стабильно едет 6.1-6.2. Кай 340 сил едет примерно так же.

И снова повторю вопрос: исходя из этих данных, инженеры Порше хуже инженеров БМВ? Ведь 340сильный Кай, у кого аж +90 л.с., поедет также или даже медленнее Х3 30d 249 л.с. Кай еще и стоит в полтора раза дороже, чем Х3 в сравнимых комплектациях. Фиаско? Порше - недопиемиум? БМВ снова на вершине? Где же Ваша драма по этому поводу?

02.03.2019, 18:02 (18:02)	#5821
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	Цитата: Юманите интересно 19е колеса с резиной 245/50/19 не ранфлэт как то могут повлиять на устойчивость при скорости за 200 в лучшую сторону по сравнению 225/60/18 ? Или устойчивость на неровных дорогах( колеи, мелкие кочки) ухудшидся из за более широкой резины? думаю, что достоверную информацию здесь ты точно не получишь. Наука в случае с Иксами бессильна Изучил всю практику, проблема тянется начиная с E53. Сам сменил на Ха шесть комплектов колес и три машины и.. чудо, наконец, случилось! Икс рулится одним пальцем на любой скорости, но на неродных дисках с проставками на задней оси и шипованной резине по сухом асфальте, в том числе. Воодушевленный подобрал диски реплику с такими же параметрами, но под разноширь. Стало гораздо лучше, но зимка на гвоздях один хрен лучше. Цитата: szao Почему те же Роверы спокойные? Тяжелые. Огромная инерция гасит мелкие смещения (точнее попытки смещения). Снаряженный RRS 3,0 дизель 2115 кг, RR - 2160. ( с раздаткой, полноразмерной запаской, двумя батареями и т.п) Тяжелые относительно чего? ВАЗ классики?
	Последний раз редактировалось DmitryN; 02.03.2019 в 18:06.

02.03.2019, 19:46 (19:46)	#5825
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: DmitryN Снаряженный RRS 3,0 дизель 2115 кг В наших приличных изданиях тестов с замерами не нашел RRS 3.0 дизель. Нашел у немцев 2.3 тонны пишут. Причем у них бееееедненький SE. Т.е. там еще центнер два будет в наших рамках. Добавлено через 6 минут 13 секунд Цитата: Saabath Какие 20i? Их Кодиак двухлитровый 180лс надирает. А какое отношение Кодьяк имеет к Т3? Чех вообще из другой лиги: В Кодиаке связка резвого 180-сильного турбомотора и семиступенчатого «робота» DQ500 знакома по новому Тигуану. Однако шкодовская настройка неудачна. Субъективно предельный разгон, сопровождаемый сочным рокотом, — под стать Октавии 1.8. Однако в пробке с газом нужно обращаться чересчур нежно, иначе — рывки. При кикдауне случаются заминки, при понижении передач преселектив суетится. Напоминает «сухую» коробку DQ200 в её худшей ипостаси... Это не дефект конкретного экземпляра: дилерские машины ведут себя так же. Управлять тягой в конкурентах однозначно удобнее. С учетом этого даже короткий (легкий) Тигуан 2.0Т 180 не блещет динамикой: https://autoreview.ru/articles/gid-p...a/tiguanopedia 0—100 км/ч : 9,4с А Кодьяк видимо и из 10 не выедет.
	Последний раз редактировалось szao; 02.03.2019 в 19:54. Причина: Добавлено сообщение

02.03.2019, 20:03 (20:03)	#5826
loysha Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2017 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: szao В наших приличных изданиях тестов с замерами не нашел RRS 3.0 дизель. Нашел у немцев Нашел у авторевю
	Последний раз редактировалось loysha; 02.03.2019 в 20:11.

02.03.2019, 20:13 (20:13)	#5827
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Диско неинтересно :-) Ну да, 2.4 с хвостиком. Похоже на правду. Добавлено через 2 минуты 57 секунд Цитата: DmitryN чудо, наконец, случилось! Икс рулится одним пальцем на любой скорости, но на неродных дисках с проставками на задней оси и шипованной резине по сухом асфальте, в том числе. По сухому асфальту любые шипы рулятся одним пальцем. Держака-то нет почти вообще -) Потому и колейности нет (или почти нет), и мягко, ..
	Последний раз редактировалось szao; 02.03.2019 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение

02.03.2019, 21:12 (21:12)	#5829
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	Цитата: szao 2.3 тонны пишут. Причем у них бееееедненький SE. Т.е. там еще центнер два будет в наших рамках. ну допустим, твои данные, как обычно, самые точные. Не будем даже брать в расчет, что это внедорожник и у него на три центнера оборудования, которого нет у паркетников ни в какой комплектации вообще (могу по пунктам, если чё), больше емкость бака, в том числе и снаряженного, больше диаметр колес и в штуках, больше размеры. Ответь лишь на один простой вопрос: насколько они тяжелее легких Икс 5 или Икс 7, который приготовили им в конкуренты? Можно даже и со ссылкой на приличных немцев. Цитата: szao Ну да, 2.4 с хвостиком. Похоже на правду. похоже на звездёж, на той картинке бензиновый V8 суперчача и отличия там не только в движках, 2340 кг по каталогу производителя. У твоих знакомых немцев такой же был?
	Последний раз редактировалось DmitryN; 03.03.2019 в 01:02.

02.03.2019, 18:04 (18:04)	#5822
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: szao 150кг (+8%) сожрали 90лс (+26%)? Крутовасто. Драматичность инженерная, а не шильдиковая. С последним-то все в норме - эконом проиграл премиуму. Вот что тогда с более слабым Ку7 - ... Разгон 340 сильного Каенна ещё хуже, вообще 6,2 оказывается. То есть он даже проиграет Х3 249 сил дизель, в Порше разве слабые инженеры?

02.03.2019, 19:04 (19:04)	#5823
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Владимир178 Такое ощущение, что главная цель - это динамика. Так речь не про базовые моторы. Хотя теперь уже интересно сравнить 2.0T с 20i/20d ;-)

02.03.2019, 19:28 (19:28)	#5824
Saabath Местный Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 172 Благодарностей: 696 Репутация: 396	Цитата: szao Так речь не про базовые моторы. Хотя теперь уже интересно сравнить 2.0T с 20i/20d ;-) Какие 20i? Их Кодиак двухлитровый 180лс надирает. Куда уж им тогда со старшим братом тягаться. Суперинженеры сливают дешёвому филиалу ФВ)))

02.03.2019, 20:51 (19:51)	#5828
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 555 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 672 Репутация: 797	Цитата: szao А Кодьяк видимо и из 10 не выедет. 2.0TSI - 8.76 секунд, если сильно напрячься: https://www.youtube.com/watch?v=_xZhwS_NAFQ

02.03.2019, 21:19 (21:19)	#5830
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: AlexAstr Разгон 340 сильного Каенна ещё хуже, вообще 6,2 оказывается. То есть он даже проиграет Х3 249 сил дизель, в Порше разве слабые инженеры? Интересно, как уважаемый szao (если здесь, конечно, кто то ещё считает данного господина уважаемым) уклоняется от ответа на неудобный вопрос. Я сменил множество БМВ, начиная от 650i, заканчивая четырмя Х5, и очень хорошо знаю эту марку. И не очень ловкие попытки озвучивать исключительно сильные стороны марки, в сравнении с якобы значительно уступающим Туром, как минимум некорректно. Особенно некорректно утверждать про убогость инженеров ФВ в сравнении с БМВ на основании разгона 0-100. Выходит, по этой же логике, в Порше работают инженеры ещё более убогие, чем в ФВ и тем более БМВ. Верно рассуждаю?

02.03.2019, 22:55 (22:55)	#5831
XandeRRR Пользователь Город: СПБ/Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2019 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 43 Репутация: 43	https://www.youtube.com/watch?v=ZRyPVLxnbhs Понятно, что автобан, но на скорости Т3 реально стабилен и шумов немного

03.03.2019, 00:58 (00:58)	#5832
Saabath Местный Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 172 Благодарностей: 696 Репутация: 396	Цитата: szao А Кодьяк видимо и из 10 не выедет. Я про то, что рано ещё 2,0i от Х3 тягаться с великолепным 2,0 на ТЗ. Пусть баварские инженеры сперва чешский филиал хотя бы догонят. Добавлено через 3 минуты 44 секунды Цитата: AlexAstr Я сменил множество БМВ А вот пересел бы с Опель прости господи Вектры на БМВ - до сих пор бы кипятком поливался)
	Последний раз редактировалось Saabath; 03.03.2019 в 00:58. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2019, 01:08 (01:08)	#5833
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Мыкола Нечипорук 2.0TSI - 8.76 секунд, если сильно напрячься: https://www.youtube.com/watch?v=_xZhwS_NAFQ 9.4. О том и речь. Ох уж эти фиатисты-соаперы с байками ;-)

03.03.2019, 01:09 (01:09)	#5834
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Цитата: szao 9.4. О том и речь. Ох уж эти фиатисты-соаперы с байками ;-) А в реале наверно в 10 ку не выйдет

03.03.2019, 01:15 (01:15)	#5835
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: DmitryN ну допустим, твои данные, как обычно, самые точные. Не будем даже брать в расчет, что это внедорожник и у него на три центнера оборудования, которого нет у паркетников ни в какой комплектации вообще (могу по пунктам, если чё), больше емкость бака, в том числе и снаряженного, больше диаметр колес и в штуках, больше размеры. Я никогда не говорил, что он плохой. Я лишь говорил, что тяжелый. А ты вот о куда-то очень малый вес вытащил. Цитата: Ответь лишь на один простой вопрос: насколько они тяжелее легких Икс 5 или Икс 7, который приготовили им в конкуренты? Можно даже и со ссылкой на приличных немцев. Х7 тестов не видел вообще. Х.з. Х5 новый со всеми пирогами, вкл пневму и блокируемый дифф Где-то на 100-150кг современнее RRS. Цитата: похоже на звездёж, на той картинке бензиновый V8 суперчача и отличия там не только в движках, 2340 кг по каталогу производителя. У твоих знакомых немцев такой же был? Я зачем фото дал? 3d SE.

03.03.2019, 01:17 (01:17)	#5836
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Szao, у тебя у самого Х3 ...трактор?

03.03.2019, 01:18 (01:18)	#5837
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Бригадир808 А в реале наверно в 10 ку не выйдет Да, где-то под 10. Как Солярис ;-) Добавлено через 39 секунд Цитата: Бригадир808 Szao, у тебя у самого Х3 ...трактор? Бэнзин 245.
	Последний раз редактировалось szao; 03.03.2019 в 01:18. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2019, 01:20 (01:20)	#5838
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Ну и как доволен в целом? Х3 в новой будке хороший аппарат ...мне особенно трактор интересен...дизель вообще по обзорам,чуть ли не 4 литра точит 2.0 литровый

03.03.2019, 01:31 (01:31)	#5839
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: AlexAstr Интересно, как уважаемый szao (если здесь, конечно, кто то ещё считает данного господина уважаемым) уклоняется от ответа на неудобный вопрос. А в чем вопрос? Почему начальный Кай медленнее топового Т3? А я не уверен, что вживую он медленнее. КПП поршевцы всегда тоньше и лучше настраивали. * вживую - поставить рядом. Добавлено через 3 минуты 39 секунд Цитата: Бригадир808 Ну и как доволен в целом? Х3 в новой будке хороший аппарат ...мне особенно трактор интересен...дизель вообще по обзорам,чуть ли не 4 литра точит 2.0 литровый Сыроват пока. Фиксы странные. Наборки хорошие 5+ Своим в принципе доволен. Добавлено через 6 минут 27 секунд Кстати, ха: https://autoreview.ru/articles/sravn...ayenne-touareg Кай с лонча приехал в паспорт - 6.3с при 6.2 заявленных. А Т3 слился - 7.3 при 6.8 обещанных. Ну вот та самая разница в уровне...
	Последний раз редактировалось szao; 03.03.2019 в 01:31. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2019, 08:33 (08:33)	#5840
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: szao А в чем вопрос? Почему начальный Кай медленнее топового Т3? А я не уверен, что вживую он медленнее. КПП поршевцы всегда тоньше и лучше настраивали. * вживую - поставить рядом. И снова выворачиваете наизнанку вопрос. Почему Кай медленнее Т3 при одинаковой мощности мотора? Начальный этот Кай стоит дороже Топового Т3 между прочим. И весит меньше, т.к. полный конфиг опций также вес авто уаеличивает. Одна панорама чего стоит. Посмотрите тесты бензинки, много заездов на ютубе с рейслоджиком. Тур 340 стабильно едет 6.1-6.2. Кай 340 сил едет примерно так же. И снова повторю вопрос: исходя из этих данных, инженеры Порше хуже инженеров БМВ? Ведь 340сильный Кай, у кого аж +90 л.с., поедет также или даже медленнее Х3 30d 249 л.с. Кай еще и стоит в полтора раза дороже, чем Х3 в сравнимых комплектациях. Фиаско? Порше - недопиемиум? БМВ снова на вершине? Где же Ваша драма по этому поводу?