Оценка вложений в GP - Страница 3

dandreye · 12.12.2017, 14:50 (15:50)

Кстати, по части электроники: что именно выходит из строя чаще некого среднестатистического уровня отказов электроники в иномарке и в какую цену его ремонт/замена максимально своими руками-мозгами? Есть неограниченная возможность привоза любых нетяжёлых запчастей из-за границы, которые только можно найти на ебэях и т.п.

егорш · 12.12.2017, 15:05 (19:05)

мэнчик, что сложного ты нашел в туарег р5 мкпп на пружинах? Там блин 3 датчика на всю машину.

Timm · 12.12.2017, 15:20 (15:20)

Цитата:

dandreye

......, которые только можно найти на ебэях и т.п.

..на ебеях как раз нет ничего толком из запчастей ...
..из Польши хороший личный канал -вот это дело ..всеевропейская разборка как-никак ...через посредников - уже не так интересно ..

мэнчик · 12.12.2017, 16:01 (16:01)

Прежде всего, это проблема проводки во всех турах. А 3 датчика это сильно, конечно

dandreye · 12.12.2017, 16:08 (17:08)

Которая подмокает там где-то? (видел в темах) В какую-нибудь термоусадку или иную гидроизоляцию всю её погрузить вопрос решит?

егорш · 12.12.2017, 17:54 (21:54)

Цитата:

мэнчик

Прежде всего, это проблема проводки во всех турах. А 3 датчика это сильно, конечно

Машина 2004 года, проводка целая. В типичных местах где перетирает её, я залечил дабы не ждать когда оторвется и сгниет.
На моторе 5 датчиков. 5 форсунок механических. Это все.
Блок электроники, блок комфорта, в дверях по блоку, блок дворников, блок двс, блок раздатки. Ну у меня еще блок задней блокировки. Всё вроде перечислил. Балалайку с камерой заднего вида я уж не упоминаю, это все как везде.
Несколько дежурнух концевиков в педалях, педаль газа, Блок абс и его датчики есть абсолютно во всех машинах.
Климатическая установка обычная без всяких там датчиков влажности, датчик загрязнения можно выкинуть и забыть про него, если сдохнет, на бездорожье он не нужен.

Что ещё забыл? Щас блин приора сложнее устроена чем р5 на пружинах.

мэнчик · 12.12.2017, 20:07 (20:07)

Спорить не буду, вы конечно лучше знаете свою тачку, а я свою.

Timm · 12.12.2017, 20:18 (20:18)

Тем кто ищет тур без пневмы, с максимально экономичным двигателем минимального объема, без "ненужных" наворотов в трансмисии в виде "лишних" датчиков, муфт и блокировок - стоит посмотреть в сторону тигуана, ..или даже поло ...

..

..машина это не только некий кузов ..машина это совокупная слаженность конкретных агрегатов ..

мэнчик · 12.12.2017, 20:43 (20:43)

Цитата:

Timm

Тем кто ищет тур без пневмы, с максимально экономичным двигателем минимального объема, без "ненужных" наворотов в трансмисии в виде "лишних" датчиков, муфт и блокировок - стоит посмотреть в сторону тигуана, ..или даже поло ...

..

..машина это не только некий кузов ..машина это совокупная слаженность конкретных агрегатов ..

Полностью согласен

dandreye · 12.12.2017, 21:16 (22:16)

А дизельный паджеро тех же лет (2007-10) с МКПП понадёжнее будет, нет? (в таком же хорошем состоянии) Это единственное, что приходит на ум в качестве альтернативы, если туарег хороший не найду. Крузаки за те же деньги в основном 90-х годов и с пробегами под 500ткм - это как назад в прошлое перенестись, а я его ещё лет так 20 подержать планирую, с пробегом до 2ткм в год.

Автовоз Прицепович · 12.12.2017, 21:22 (21:22)

Цитата:

dandreye

Которая подмокает там где-то? (видел в темах) В какую-нибудь термоусадку или иную гидроизоляцию всю её погрузить вопрос решит?

если вы про проводку под ногами пассажиров, так мое мнение виноват опять водятел который с такими ногами да без ковриков в авто лезет. Что религия не позволяет ноги друг об друга обстучать!? У меня там не то что вода соринки нет и коврики всегда чистые, вечером приехал ополоснул, на утро чисто. Загадить и недоследить можно любой неубиваемый авто, если такой появиться - во всем виноват пилот!

dandreye · 12.12.2017, 21:35 (22:35)

Цитата:

РостиславГолубинский

если вы про проводку под ногами пассажиров

Где-то ещё, писАли, вода сама собирается: уже не помню точно. Ну и там, вероятно, тоже. По-любому всё это собираюсь вычистить, заизолировать и т.п. на этапе ревизии и необходимого ремонта сразу после покупки: зачем мучаться всякий раз потом, когда всё это можно по-нормальному сделать сразу и забыть. Сколько-нибудь значимых затрат на это вообще практически не вижу: просто куча личного времени и всё.

IVST · 12.12.2017, 21:50 (21:50)

Цитата:

dandreye

А дизельный паджеро тех же лет (2007-10) с МКПП понадёжнее будет, нет? (в таком же хорошем состоянии) Это единственное, что приходит на ум в качестве альтернативы, если туарег хороший не найду. Крузаки за те же деньги в основном 90-х годов и с пробегами под 500ткм - это как назад в прошлое перенестись, а я его ещё лет так 20 подержать планирую, с пробегом до 2ткм в год.

Паджеро и Тур машины чуть разные, на мой взгляд Паджеро с виду более брутален, внутри аскетичен, по проходимости проигрывает Туарегу, по управляемости на трассе и в городском режиме сильно проигрывает. По надежности не знаю, у знакомого есть - недавно мотор делал,по пробегу не знаю ,но ездит он тыс 20 в год,в собственности у него лет пять, из снега выдергивал его , мой Тур спокойно проезжал там где он застрял.

Добавлено через 12 минут 23 секунды

Цитата:

dandreye

Где-то ещё, писАли, вода сама собирается: уже не помню точно. Ну и там, вероятно, тоже. По-любому всё это собираюсь вычистить, заизолировать и т.п. на этапе ревизии и необходимого ремонта сразу после покупки: зачем мучаться всякий раз потом, когда всё это можно по-нормальному сделать сразу и забыть. Сколько-нибудь значимых затрат на это вообще практически не вижу: просто куча личного времени и всё.

Я тоже после покупки планировал все перебрать и заизолировать, до сих пор не сделал, но под зимними резиновыми и летними ворсовыми ковриками всегда стелю влаговпитывающие бумажные коврики - памперсы. Да и зимние родные коврики заменил на корыта , в снежные дни пару раз за день конденсат сливаю ,как снег ни стряхивай все равно в протекторе ботинок остается. Вода собирается в полостях авто из за забитых дренажей - есть тема на форуме, дренажи обязательно нужно чистить раз в год желательно, после покупки прочистил планово ,хотя были чистые.

dandreye · 12.12.2017, 22:31 (23:31)

IVST:

Ясно, спасибо - ну тогда паджеро сделаю запасным вариантом, пожалуй: их просто намного больше на рынке. Аскетизм не пугает, управляемость - ну на ближайшие годы, если не десятилетия, основной трафик это с дачи до окраины города несколько км за жрачкой да на лодочную стоянку по оврагу и назад: там нигде и скорость-то особо не разовьёшь. Под эти тривиальные задачи может и взял бы какое-нибудь старьё экономии ради и чтобы бросить где угодно можно было без оглядки, но тут уже супруга против: слишком старое ей оно. Туарег во всём шикарен, если только суметь его найти в пределах досягаемости.

DimSi · 12.12.2017, 22:34 (22:34)

Владел Паджеро 4 3.0 бензин - по трассе не едет, обгон -самоубийство. Двигатель слабый и кушает хорошо город 24, трасса 12.
До покупки туарега нужно купить шнурок vag-com (который с can). И самому смотреть:
1. Сравнить пробег коробки (АКПП) и двигателя.
2. Тайминги форсунок.
3. Ошибки во всех блоках. Например неисправность датчика температуры хладагента выливается в покупку датчика (1000р оригинал) и заправку хладагентом (около 2-3)
4. На дизельной машине - нажать резко на газ и смотреть сзади - если повалил чёрный дым - это затратно : либо турбина, либо форсунки либо просто спал патрубок от турбины до впускного коллектора (маловероятно). Для bac и bpe - эндоскопия - по прыгающим крышкам и дыму из трубки щупа тяжело определить осыпание.

Нужно обслуживать самому. Если конечно позволяют время и руки.

мэнчик · 12.12.2017, 22:53 (22:53)

Все это конечно правильно и электрика и ходовка, но вот еще один фактор никто не учитывает: вы уверены, что предыдущие владельцы не прошили "под себя" мозги туарега? Чипанули? Или переделка? Есть ли у вас специалисты, способные хотя бы понять, для чего сделано так или иначе? На туарегах было много любителей поэкспериментировать, они и сейчас есть. И шнурок хоть какой: ошибок не покажет, а глюки могут быть. Никакие сервисы не помогут. И вы никак это не проверите.

dandreye · 12.12.2017, 23:50 (00:50)

DimSi:

п.1 выполнить, так понимаю, не удастся ввиду того, что АКПП не рассматриваю - только МКПП (просто люблю второе и не выношу первое). Со всем остальным ещё потренироваться бы на чьём-нибудь сперва: тут по ходу специалистом по нему надо становиться задолго до приобретения.

А шнурок vag-com чем-либо отличается от обыкновенного OBD2/ELM327 сканера? (разъём-то у них с виду одинаковый) Софт любой пойдёт или желателен какой-то конкретный? Пользую один такой с Bluetooth, вроде есть там поддержка CAN-BUS, хотя когда воткнули его раз в М-ку BMW, то связаться с мозгами не удалось.

DimSi · 13.12.2017, 10:00 (10:00)

Цитата:

dandreye

DimSi:

п.1 выполнить, так понимаю, не удастся ввиду того, что АКПП не рассматриваю - только МКПП (просто люблю второе и не выношу первое). Со всем остальным ещё потренироваться бы на чьём-нибудь сперва: тут по ходу специалистом по нему надо становиться задолго до приобретения.

А шнурок vag-com чем-либо отличается от обыкновенного OBD2/ELM327 сканера? (разъём-то у них с виду одинаковый) Софт любой пойдёт или желателен какой-то конкретный? Пользую один такой с Bluetooth, вроде есть там поддержка CAN-BUS, хотя когда воткнули его раз в М-ку BMW, то связаться с мозгами не удалось.

Шнурок vag-com работает с программой vcds или с Васей. Это практически сканер дилерского уровня (кроме обновления по) за 1200руб. С универсальным елм не сравнится. Поэтому я и люблю vag’и.

Специалистом лучше стать до. Читайте форум. Очень многое расписано. А по двигателю рекомендую бкс. Налог больше на 6тр(в моем регионе), зато ничего не осыпается, не изнашивается быстро распредвал, не разбалтываются шестерёнки (очень дорогие), не увеличиваются посадочные места под насос-форсунками, 5 насос-форсунок стоят в 2 раза дороже чем 6 коммон-рейловских. И едет 224 лучше чем 174. Минусы бкс распишут владельцы bac/bpe

. А с АКПП зря не рассматриваете -она достаточно надёжна, такая же стоит на крузаках. И смотрите с блокировкой заднего межколесного дифа- легче (намного) взбираться туда куда вы хотите.

егорш · 13.12.2017, 11:42 (15:42)

Цитата:

DimSi

зато ничего

ты вас/вре хотябы на картинке видел? Или в интернете всё это прочитал?

dandreye · 13.12.2017, 12:52 (13:52)

DimSi:

> Шнурок vag-com работает с программой vcds или с Васей. Это практически сканер дилерского уровня (кроме обновления по) за 1200руб. С универсальным елм не сравнится. Поэтому я и люблю vag’и.

Оно, нет? Хоть на нём и написано только KKL, но в объяве сказано, что поддерживает в т.ч. и модели с "direct CAN connection":
https://www.aliexpress.com/item/Best...845554800.html

Смущает то, что он намного дешевле 1200р и на прибор дилерского уровня как-то не похож. Вот ещё один похожий, там целый ряд протоколов со словом CAN заявлен:
https://www.aliexpress.com/item/Konn...839687523.html

Если всё это не то, прошу ткнуть в правильный...

12.12.2017, 16:01 (16:01)	#44
мэнчик Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.10.2016 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Прежде всего, это проблема проводки во всех турах. А 3 датчика это сильно, конечно
	Последний раз редактировалось мэнчик; 12.12.2017 в 16:09.

12.12.2017, 16:08 (17:08)	#45
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Которая подмокает там где-то? (видел в темах) В какую-нибудь термоусадку или иную гидроизоляцию всю её погрузить вопрос решит?
	Последний раз редактировалось dandreye; 12.12.2017 в 16:14.

12.12.2017, 21:50 (21:50)	#53
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Цитата: dandreye А дизельный паджеро тех же лет (2007-10) с МКПП понадёжнее будет, нет? (в таком же хорошем состоянии) Это единственное, что приходит на ум в качестве альтернативы, если туарег хороший не найду. Крузаки за те же деньги в основном 90-х годов и с пробегами под 500ткм - это как назад в прошлое перенестись, а я его ещё лет так 20 подержать планирую, с пробегом до 2ткм в год. Паджеро и Тур машины чуть разные, на мой взгляд Паджеро с виду более брутален, внутри аскетичен, по проходимости проигрывает Туарегу, по управляемости на трассе и в городском режиме сильно проигрывает. По надежности не знаю, у знакомого есть - недавно мотор делал,по пробегу не знаю ,но ездит он тыс 20 в год,в собственности у него лет пять, из снега выдергивал его , мой Тур спокойно проезжал там где он застрял. Добавлено через 12 минут 23 секунды Цитата: dandreye Где-то ещё, писАли, вода сама собирается: уже не помню точно. Ну и там, вероятно, тоже. По-любому всё это собираюсь вычистить, заизолировать и т.п. на этапе ревизии и необходимого ремонта сразу после покупки: зачем мучаться всякий раз потом, когда всё это можно по-нормальному сделать сразу и забыть. Сколько-нибудь значимых затрат на это вообще практически не вижу: просто куча личного времени и всё. Я тоже после покупки планировал все перебрать и заизолировать, до сих пор не сделал, но под зимними резиновыми и летними ворсовыми ковриками всегда стелю влаговпитывающие бумажные коврики - памперсы. Да и зимние родные коврики заменил на корыта , в снежные дни пару раз за день конденсат сливаю ,как снег ни стряхивай все равно в протекторе ботинок остается. Вода собирается в полостях авто из за забитых дренажей - есть тема на форуме, дренажи обязательно нужно чистить раз в год желательно, после покупки прочистил планово ,хотя были чистые.
	Последний раз редактировалось IVST; 12.12.2017 в 21:50. Причина: Добавлено сообщение

12.12.2017, 22:53 (22:53)	#56
мэнчик Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.10.2016 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Все это конечно правильно и электрика и ходовка, но вот еще один фактор никто не учитывает: вы уверены, что предыдущие владельцы не прошили "под себя" мозги туарега? Чипанули? Или переделка? Есть ли у вас специалисты, способные хотя бы понять, для чего сделано так или иначе? На туарегах было много любителей поэкспериментировать, они и сейчас есть. И шнурок хоть какой: ошибок не покажет, а глюки могут быть. Никакие сервисы не помогут. И вы никак это не проверите.
	Последний раз редактировалось мэнчик; 12.12.2017 в 23:30.

12.12.2017, 23:50 (00:50)	#57
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	DimSi: п.1 выполнить, так понимаю, не удастся ввиду того, что АКПП не рассматриваю - только МКПП (просто люблю второе и не выношу первое). Со всем остальным ещё потренироваться бы на чьём-нибудь сперва: тут по ходу специалистом по нему надо становиться задолго до приобретения. А шнурок vag-com чем-либо отличается от обыкновенного OBD2/ELM327 сканера? (разъём-то у них с виду одинаковый) Софт любой пойдёт или желателен какой-то конкретный? Пользую один такой с Bluetooth, вроде есть там поддержка CAN-BUS, хотя когда воткнули его раз в М-ку BMW, то связаться с мозгами не удалось.
	Последний раз редактировалось dandreye; 13.12.2017 в 00:10.

12.12.2017, 14:50 (15:50)	#41
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Кстати, по части электроники: что именно выходит из строя чаще некого среднестатистического уровня отказов электроники в иномарке и в какую цену его ремонт/замена максимально своими руками-мозгами? Есть неограниченная возможность привоза любых нетяжёлых запчастей из-за границы, которые только можно найти на ебэях и т.п.

12.12.2017, 15:05 (19:05)	#42
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	мэнчик, что сложного ты нашел в туарег р5 мкпп на пружинах? Там блин 3 датчика на всю машину.

12.12.2017, 15:20 (15:20)	#43
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,959 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	Цитата: dandreye ......, которые только можно найти на ебэях и т.п. ..на ебеях как раз нет ничего толком из запчастей ... ..из Польши хороший личный канал -вот это дело ..всеевропейская разборка как-никак ...через посредников - уже не так интересно ..

12.12.2017, 17:54 (21:54)	#46
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: мэнчик Прежде всего, это проблема проводки во всех турах. А 3 датчика это сильно, конечно Машина 2004 года, проводка целая. В типичных местах где перетирает её, я залечил дабы не ждать когда оторвется и сгниет. На моторе 5 датчиков. 5 форсунок механических. Это все. Блок электроники, блок комфорта, в дверях по блоку, блок дворников, блок двс, блок раздатки. Ну у меня еще блок задней блокировки. Всё вроде перечислил. Балалайку с камерой заднего вида я уж не упоминаю, это все как везде. Несколько дежурнух концевиков в педалях, педаль газа, Блок абс и его датчики есть абсолютно во всех машинах. Климатическая установка обычная без всяких там датчиков влажности, датчик загрязнения можно выкинуть и забыть про него, если сдохнет, на бездорожье он не нужен. Что ещё забыл? Щас блин приора сложнее устроена чем р5 на пружинах.

12.12.2017, 20:07 (20:07)	#47
мэнчик Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.10.2016 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Спорить не буду, вы конечно лучше знаете свою тачку, а я свою.

12.12.2017, 20:18 (20:18)	#48
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,959 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,714 Репутация: 2239	Тем кто ищет тур без пневмы, с максимально экономичным двигателем минимального объема, без "ненужных" наворотов в трансмисии в виде "лишних" датчиков, муфт и блокировок - стоит посмотреть в сторону тигуана, ..или даже поло ... .. ..машина это не только некий кузов ..машина это совокупная слаженность конкретных агрегатов ..

12.12.2017, 20:43 (20:43)	#49
мэнчик Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.10.2016 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Timm Тем кто ищет тур без пневмы, с максимально экономичным двигателем минимального объема, без "ненужных" наворотов в трансмисии в виде "лишних" датчиков, муфт и блокировок - стоит посмотреть в сторону тигуана, ..или даже поло ... .. ..машина это не только некий кузов ..машина это совокупная слаженность конкретных агрегатов .. Полностью согласен

12.12.2017, 21:16 (22:16)	#50
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А дизельный паджеро тех же лет (2007-10) с МКПП понадёжнее будет, нет? (в таком же хорошем состоянии) Это единственное, что приходит на ум в качестве альтернативы, если туарег хороший не найду. Крузаки за те же деньги в основном 90-х годов и с пробегами под 500ткм - это как назад в прошлое перенестись, а я его ещё лет так 20 подержать планирую, с пробегом до 2ткм в год.

12.12.2017, 21:22 (21:22)	#51
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,127 Поблагодарил(а): 470 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	Цитата: dandreye Которая подмокает там где-то? (видел в темах) В какую-нибудь термоусадку или иную гидроизоляцию всю её погрузить вопрос решит? если вы про проводку под ногами пассажиров, так мое мнение виноват опять водятел который с такими ногами да без ковриков в авто лезет. Что религия не позволяет ноги друг об друга обстучать!? У меня там не то что вода соринки нет и коврики всегда чистые, вечером приехал ополоснул, на утро чисто. Загадить и недоследить можно любой неубиваемый авто, если такой появиться - во всем виноват пилот!

12.12.2017, 21:35 (22:35)	#52
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: РостиславГолубинский если вы про проводку под ногами пассажиров Где-то ещё, писАли, вода сама собирается: уже не помню точно. Ну и там, вероятно, тоже. По-любому всё это собираюсь вычистить, заизолировать и т.п. на этапе ревизии и необходимого ремонта сразу после покупки: зачем мучаться всякий раз потом, когда всё это можно по-нормальному сделать сразу и забыть. Сколько-нибудь значимых затрат на это вообще практически не вижу: просто куча личного времени и всё.

12.12.2017, 22:31 (23:31)	#54
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	IVST: Ясно, спасибо - ну тогда паджеро сделаю запасным вариантом, пожалуй: их просто намного больше на рынке. Аскетизм не пугает, управляемость - ну на ближайшие годы, если не десятилетия, основной трафик это с дачи до окраины города несколько км за жрачкой да на лодочную стоянку по оврагу и назад: там нигде и скорость-то особо не разовьёшь. Под эти тривиальные задачи может и взял бы какое-нибудь старьё экономии ради и чтобы бросить где угодно можно было без оглядки, но тут уже супруга против: слишком старое ей оно. Туарег во всём шикарен, если только суметь его найти в пределах досягаемости.

12.12.2017, 22:34 (22:34)	#55
DimSi Пользователь Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Владел Паджеро 4 3.0 бензин - по трассе не едет, обгон -самоубийство. Двигатель слабый и кушает хорошо город 24, трасса 12. До покупки туарега нужно купить шнурок vag-com (который с can). И самому смотреть: 1. Сравнить пробег коробки (АКПП) и двигателя. 2. Тайминги форсунок. 3. Ошибки во всех блоках. Например неисправность датчика температуры хладагента выливается в покупку датчика (1000р оригинал) и заправку хладагентом (около 2-3) 4. На дизельной машине - нажать резко на газ и смотреть сзади - если повалил чёрный дым - это затратно : либо турбина, либо форсунки либо просто спал патрубок от турбины до впускного коллектора (маловероятно). Для bac и bpe - эндоскопия - по прыгающим крышкам и дыму из трубки щупа тяжело определить осыпание. Нужно обслуживать самому. Если конечно позволяют время и руки.

13.12.2017, 10:00 (10:00)	#58
DimSi Пользователь Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: dandreye DimSi: п.1 выполнить, так понимаю, не удастся ввиду того, что АКПП не рассматриваю - только МКПП (просто люблю второе и не выношу первое). Со всем остальным ещё потренироваться бы на чьём-нибудь сперва: тут по ходу специалистом по нему надо становиться задолго до приобретения. А шнурок vag-com чем-либо отличается от обыкновенного OBD2/ELM327 сканера? (разъём-то у них с виду одинаковый) Софт любой пойдёт или желателен какой-то конкретный? Пользую один такой с Bluetooth, вроде есть там поддержка CAN-BUS, хотя когда воткнули его раз в М-ку BMW, то связаться с мозгами не удалось. Шнурок vag-com работает с программой vcds или с Васей. Это практически сканер дилерского уровня (кроме обновления по) за 1200руб. С универсальным елм не сравнится. Поэтому я и люблю vag’и. Специалистом лучше стать до. Читайте форум. Очень многое расписано. А по двигателю рекомендую бкс. Налог больше на 6тр(в моем регионе), зато ничего не осыпается, не изнашивается быстро распредвал, не разбалтываются шестерёнки (очень дорогие), не увеличиваются посадочные места под насос-форсунками, 5 насос-форсунок стоят в 2 раза дороже чем 6 коммон-рейловских. И едет 224 лучше чем 174. Минусы бкс распишут владельцы bac/bpe . А с АКПП зря не рассматриваете -она достаточно надёжна, такая же стоит на крузаках. И смотрите с блокировкой заднего межколесного дифа- легче (намного) взбираться туда куда вы хотите.
	Последний раз редактировалось DimSi; 13.12.2017 в 10:37.

13.12.2017, 11:42 (15:42)	#59
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: DimSi зато ничего ты вас/вре хотябы на картинке видел? Или в интернете всё это прочитал?

13.12.2017, 12:52 (13:52)	#60
dandreye Новенький Город: Самара Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	DimSi: > Шнурок vag-com работает с программой vcds или с Васей. Это практически сканер дилерского уровня (кроме обновления по) за 1200руб. С универсальным елм не сравнится. Поэтому я и люблю vag’и. Оно, нет? Хоть на нём и написано только KKL, но в объяве сказано, что поддерживает в т.ч. и модели с "direct CAN connection": https://www.aliexpress.com/item/Best...845554800.html Смущает то, что он намного дешевле 1200р и на прибор дилерского уровня как-то не похож. Вот ещё один похожий, там целый ряд протоколов со словом CAN заявлен: https://www.aliexpress.com/item/Konn...839687523.html Если всё это не то, прошу ткнуть в правильный...