Touareg на Volvo xc90

[Владимир178]

   Цитата:

X888oo

У меня друг коллеги по работе ездил на xc90 первом прколении, пришла пора менять- выбирал между GLE, Touareg, XC90, Q7..деньги не решали, мультимедия и прочие плюшки тоже, просто взял и купил то, что понравилось, взял Туарег Вольфсбург эдишн, почему не знаю, понравилась машина и не жалеет

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Kirill.Karetnyi, поэтому интересно услышать в чем хс90 интереснее

Ну, собственно, практически всем. Проще перечислить в чем я вное преимущество NF/FL - это 3-х литровый дизиль, он не мощнее, не лучше, просто 3-х, а не 2-х литровый. Торсен вместо Халдекса.

Во всем остальном, XC90 новее, технологичнее, дороже и тд. Но он и стоил других денег, когда продавали последние Туры уходящего поколения.

XC90 уместнее с новым Туром сравнивать. Вот там не все однозначно в выборе.

[Сергей Казаков]

   Цитата:

Maxymus

Скорее всего деньги все таки решали

И соотношение цена/качество

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

   Цитата:

X888oo

У меня друг коллеги по работе ездил на xc90 первом прколении, пришла пора менять- выбирал между GLE, Touareg, XC90, Q7..деньги не решали, мультимедия и прочие плюшки тоже, просто взял и купил то, что понравилось, взял Туарег Вольфсбург эдишн, почему не знаю, понравилась машина и не жалеет

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Kirill.Karetnyi, поэтому интересно услышать в чем хс90 интереснее

Поддерживаю друга коллеги, - у меня был подобный случай и тоже не жалею

[X888oo]

   Цитата:

Maxymus

Скорее всего деньги все таки решали

На самом деле нет. Человек просто не заморочен брендами и и не нужными премиальными опциями. Конечно уверен цена тоже приятно сыграла, но это была одна из причин в пользу туарега, а не основная.
GLE не уютный, экран торчащий не понравился, Volvo - побоялся 2,0 мотора, X5 не рассматривал приницпиально, в туарег сел и сказал- то что надо.
Причем странное дело- туарег брал для того чтоб и на рыбалку и на пикничек и на пляж дикий к морю спуститься (кстати из-за этого отмел новый ку7 потому что он низкий и вид универсала), а в итоге покрыл керамикой, залепил все в пленку и с асфальта за лето не съезжал

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

kudgin

На старой xc60 не довелось поездить, но новая мне очень нравится, комфорта в ней не меньше чем в туре, а сидения в моей комплектации великолепные, я за 2.5 дня проехал 3100 км и не сказать, что сильно устал, а учитывая что на эту поездку у тура уходило 5 полных баков бенза (85 литров), а у этой 3.5 (60 литров), с ценами на топливо, начиная с Польши.. короче все мои сомнения относительно покупки новой 60-ки, а не FL-ки рассеялись в пути как дымка


Добавлено через 2 минуты 46 секунд


:))) забавно, я не знал! 90-й возьму Рестайл на пневме, не думая

Сомневаюсь что NF 3,6 ехал по Европе со средним 13,7. 5*85л*100/3100км=13,7 л на 100 км
Ездил в Европу на туре 3,6, да и друг в Хорватию раз 6 катал на 3,6 бенз, я правда не так далеко но всё же. И расход колебался от 9 до 10 литров по факту у обоих. Либо автобаны сплошные у вас со скоростью за 150 либо хз (прогревы у банков долгие).
По Вольво получается расход 6,77 л на 100 км, в такой расход верю если ехать спокойно и на автобанах держать скорость примерно 130.
На туре дизельном (245) тоже ездил в Европу и расход был около 7 литров по факту за почти 1800 км.
Разница у меня получалась порядка 2,5 литров на 100. Но за границей я еду аккуратно и почти по правилам. Ну и ДТ в Европе дешевле на 10+ центов. Экономия получается, но так чтобы колосальная не заметил.
К чему пишу - мне кажется ошибка в расходе 3,6 бенз по трассе вкралась. В 11 литров я бы поверил, но в 13,7 тяжело.
В общем прикидывал что разница при поездке в Европу по топливу составит при 3 т.км. езды в Европе примерно 130-180 евро (между дизелем и бензом). Что в принципе не много, на фоне остальных трат.
Кстати интересно у Вольво бенз или дизель большинство выбирают? Из троих знакомых у меня: XC90CC - 2 шт. бенз, XC90 - 1 шт. бенз. (все Т5), в паркинге XC60 -1 шт. дизель Д4. Я бы тоже бенз взял при выборе Вольвы, разница в цене велика и динамика сильно в + у бенз версии даже с Д5. По замерам Авторевю ХС60 0-100 едет 8,8 с Д5. Хотя надо тестить, т.к. абсолютные времена не всегда актуальны при реальной эксплуатации.

[kudgin]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Сомневаюсь что NF 3,6 ехал по Европе со средним 13,7. 5*85л*100/3100км=13,7 л на 100 км
Ездил в Европу на туре 3,6, да и друг в Хорватию раз 6 катал на 3,6 бенз, я правда не так далеко но всё же. И расход колебался от 9 до 10 литров по факту у обоих. Либо автобаны сплошные у вас со скоростью за 150 либо хз (прогревы у банков долгие).
По Вольво получается расход 6,77 л на 100 км, в такой расход верю если ехать спокойно и на автобанах держать скорость примерно 130.
На туре дизельном (245) тоже ездил в Европу и расход был около 7 литров по факту за почти 1800 км.
Разница у меня получалась порядка 2,5 литров на 100. Но за границей я еду аккуратно и почти по правилам. Ну и ДТ в Европе дешевле на 10+ центов. Экономия получается, но так чтобы колосальная не заметил.
К чему пишу - мне кажется ошибка в расходе 3,6 бенз по трассе вкралась. В 11 литров я бы поверил, но в 13,7 тяжело.
В общем прикидывал что разница при поездке в Европу по топливу составит при 3 т.км. езды в Европе примерно 130-180 евро (между дизелем и бензом). Что в принципе не много, на фоне остальных трат.
Кстати интересно у Вольво бенз или дизель большинство выбирают? Из троих знакомых у меня: XC90CC - 2 шт. бенз, XC90 - 1 шт. бенз. (все Т5), в паркинге XC60 -1 шт. дизель Д4. Я бы тоже бенз взял при выборе Вольвы, разница в цене велика и динамика сильно в + у бенз версии даже с Д5. По замерам Авторевю ХС60 0-100 едет 8,8 с Д5. Хотя надо тестить, т.к. абсолютные времена не всегда актуальны при реальной эксплуатации.

13.7 - согласен, многовато для дальняка видимо всё же не 5 баков полных уходило, а поменьше, сложно считать - льешь же доливами по 1/2, по 2/3. Но средний расход был не меньше 12.5-13 100%, я езжу по Европе быстро, кроме Польши где пока доедешь до автобана A4 по деревням - родишь
13.7 у меня в Москве по пробкам с трассами редко когда выходил
но на всех автобанах в Европе я иду 150-160, штрафы оттуда не приходят благо, кордоны высматриваю внимательно издалека, но сомнительных участках сбрасываю.
там где автобан очень хороший и прямо - ускоряюсь до 170-180, нередко, увлекаясь, отлавливал себя или кого-то из друзей за 200..
Сербию (600 км) автобан пересекал как-то насквозь с полным загрузом машины (4 пассажира и полный багажник) в жару 40 градусов за бортом (август) при включенном на макс. климате (меньше максимум было жарко) и скоростях 140-150), на круизе!! расход был порядка 16-17/100
в средний для ВСЕЙ поездки на 3.6 в 9-10 я не поверю никогда в жизни у меня 9.5-10.5 было только когда я крался польскими деревнями
Я думаю, что реальная цифра в моём случае всё же в районе 13, V6 3.6 ну никак нельзя назвать экономичным двигателям, что прожора еще тот!

Добавлено через 8 минут 59 секунд

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Сомневаюсь что NF 3,6 ехал по Европе со средним 13,7. 5*85л*100/3100км=13,7 л на 100 км
Ездил в Европу на туре 3,6, да и друг в Хорватию раз 6 катал на 3,6 бенз, я правда не так далеко но всё же. И расход колебался от 9 до 10 литров по факту у обоих. Либо автобаны сплошные у вас со скоростью за 150 либо хз (прогревы у банков долгие).
По Вольво получается расход 6,77 л на 100 км, в такой расход верю если ехать спокойно и на автобанах держать скорость примерно 130.
На туре дизельном (245) тоже ездил в Европу и расход был около 7 литров по факту за почти 1800 км.
Разница у меня получалась порядка 2,5 литров на 100. Но за границей я еду аккуратно и почти по правилам. Ну и ДТ в Европе дешевле на 10+ центов. Экономия получается, но так чтобы колосальная не заметил.
К чему пишу - мне кажется ошибка в расходе 3,6 бенз по трассе вкралась. В 11 литров я бы поверил, но в 13,7 тяжело.
В общем прикидывал что разница при поездке в Европу по топливу составит при 3 т.км. езды в Европе примерно 130-180 евро (между дизелем и бензом). Что в принципе не много, на фоне остальных трат.
Кстати интересно у Вольво бенз или дизель большинство выбирают? Из троих знакомых у меня: XC90CC - 2 шт. бенз, XC90 - 1 шт. бенз. (все Т5), в паркинге XC60 -1 шт. дизель Д4. Я бы тоже бенз взял при выборе Вольвы, разница в цене велика и динамика сильно в + у бенз версии даже с Д5. По замерам Авторевю ХС60 0-100 едет 8,8 с Д5. Хотя надо тестить, т.к. абсолютные времена не всегда актуальны при реальной эксплуатации.

Я как раз после бензинового туарега не хотел снова бенз - только дизель! на D5 денег не хватило, брать Momentum (стартовая комплектация) я не хотел, там либо тряпка либо такая кожа на которой проехать 200-300 км больно
Поэтому взял D4 в Inscription с кучей опций, паспортный разгон 8.4 (в точности как у тура 3.6), но расход на скорости 150 км/ч - 7/100, а по Греции я гонял по пустым дорогам зачастую и 5-5.5, отслеживаю потом всё по VOC
D5 никак не может ехать 8.8, это проплаченный результат при своих паспортных 7.2
T5 отличный двигатель - штатные 6.8 до 100, но и расход на трассе повыше моего будет, уже проверено коллегами на Драйве
Я D4 доволен как слон, послезавтра записался по хорошей акции на Polestar пока предлагают, буду доволен еще сильнее
XC90 когда его обновят буду брать (если конечно его, а не новый тур) исключительно с D5, он помассивнее 60-ки будет

Вообще, коллега - расход это дело такое, ОЧЕНЬ индивидуальное! Я в Москве на туре умудрялся ставить такие рекорды по низкому расходу, которые мне на трассах в Европе и не снились, мы все "гладим" педальку газа по-разному!