Продам Туарег 2017гв. 3.6 л бензин

[Vblc]

Ну раз уж пошёл такой размен мнениями... чего не сравнить с каким нибудь СантаФе Новым ... вообще даже дешевле будет в топе... Но Туарег 2л? Серьезно? Для меня лично вольво умерла как марка после их перехода на моторы пипеточные... для тяжёлой машины это неприемлемо как по мне... в городе наверное да, но если вы путешествуете, катаете по трассам нашей необъятной...пакет сока под капотом быстро умрет... И Вольво тому яркий пример- тьма машин с проблемами по мотору... да и ВАГ со своими 1.2... постоянно растягивалась цеп...

здесь взрослый объём проверенный мотор, богатая комплектация, в чем то уникальная). Сравнивать ее с каким то там Респектом... ну ок... на вкус и цвет.... Хотя нам с супругой новый тур вооьще не зашёл- с морды- колхоз какой то, внутри собственно ничего особо не изменилось- кроме нелепых экранов в средней комплектации и воздуховодов там где их не ждёшь....
В случае же с данным Туарегом бензин очень привлекателен- как уже писал- бак 100 литров обеспечивает достойную автономность, расход более чем вменяемый для этого объема и веса авто... обслуживание в будущем проще и дешевле... Динамика достойная... быстрее большинства в потоке... Дизеля сам люблю, но сейчас они становятся все менее актуальными и с ценовой политикой Фольксвагена в особенности...

[thestarseeds]

   Цитата:

Vblc

здесь взрослый объём проверенный мотор...

Вы часто бываете на форуме Тойота ? Там это самый распространенный аргумент.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

   Цитата:

Dimit

Вилка смешная!

А вот разница огромна!

Если нужен авто из разряда сел и поехал-это fl, в нем допилены все болячки прошлых поколений!

А если хочется поиметь себе мозг в роли бета-тестера, то respect 2.0 к вашим услугам:
1. Хз какой ресурс передутого двигателя, ну уж точно 3.6 его переживёт, главное что-бы не получилось как в своё время с тигуанами из первых партий с 1,4tsi, в которых двигателя к 100тыс разваливались без возможности ремонта!
2. Коробка ZF начала "радовать" счастливых обладателей, уже ветка подбирается к топу
3. Дизайн из разряда, каждому своё!-как по мне так не очень, попсовая циганщина, да и сидушки на любителя, они бы ещё сердечками отверстий набили
4.Эргономика на любителя!-крутилки и кнопки FL можно нажимать не отвлекаясь от дороги, а вот на сенсорное управление отвлекаться придётся.
5. Фольксваген был и остаётся народным авто!-и если перейти в плоскость понтов, то за цену слегка укомплектованного тура уже можно взять x6 3.0 дизель 4,2млн в наличии!-он хотя бы выглядит на фоне тура более статусно.
Вот и получается новый тур ни к селу, ни к городу со своим 2.0tsi, его место уж точно не в премиуме

Понимаете вы очень глубоко подошли к анализу.
Но разработка 2010 года, прошло уже 9 лет, весь мир живет по матрице машина на 3 года. Поэтому нет.
Если уж и покупать ,нужно обязательно новый автомобиль-современный.

[АлексейЗвен]

   Цитата:

thestarseeds

Вы часто бываете на форуме Тойота ? Там это самый распространенный аргумент.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды


Понимаете вы очень глубоко подошли к анализу.
Но разработка 2010 года, прошло уже 9 лет, весь мир живет по матрице машина на 3 года. Поэтому нет.
Если уж и покупать ,нужно обязательно новый автомобиль-современный.

Только при условии,что принимаете эти правила игры.
И согласны быть бета-тестером за свои же деньги.

[Vblc]

Я вообще редко где сижу. Только по необходимости или если есть чем поделиться.

В новом туареге нет по большому счёту ничего современного. Действительно приемлемая комплектация стоит дороже той же Ауди Ку7... (перед тем как ее взять смотрел того же тура...)которая с 2015 года куда современее нового туарега. С 2л мотором вышла та же БМВ 6ГТ... но что то никто (почти) не берет эту современность... в ходу лишь 3л рядная шестерка...
ну и продажи- я что тотем наблюдаю толпы новых Туров на отрогах... да и в салонах чаще подходят к Терамонту и тоже с мотором 3.6...

[Sanchela]

   Цитата:

Vblc

да и в салонах чаще подходят к Терамонту и тоже с мотором 3.6...

Намедни приезжали к нам в город офф.дилеры на рекламные покатушки да смотрины,первым пришлось "пощупать" Терамонта, честно ощутил ужас от этого "америкоса", сарай большой, бублик маленький, тонкий, и в целом весь декор и салон убожество, 5 минут и вылетел пулей из салона. Не наша машина))). Прикатил Т3 с драйва, быстро договорился с манагером, и поехал тестить, комплектация 3.0 R-line. да много фишек, итд. сразу немного диковато))))но когда все под себя подстроишь, будешь очень редко туда "тыкать", все относительно, ко всему привыкнуть можно)))

[Vblc]

Терамонт- это просто из другого мира авто- он очень практичен, для большой семьи без лишних понтов,, все что нужно есть. Цена по нынешним временам хорошая. У нас же понты рулят- и на глубоко бу рынке надо чтобы и панорама и вентиляция и массаж был.. даром что никто половиной не пользуется... но прихвастнуть то надо)))

[Бывалый]

А мне вот понравилось что 3.0 тди наконец то засунули под капот Амарока
Правда там почему то 224 лс, это типа отсыл к старому доброму BKS?

[Sanchela]

   Цитата:

Vblc

Терамонт- это просто из другого мира авто- он очень практичен, для большой семьи без лишних понтов,, все что нужно есть. Цена по нынешним временам хорошая. У нас же понты рулят- и на глубоко бу рынке надо чтобы и панорама и вентиляция и массаж был.. даром что никто половиной не пользуется... но прихвастнуть то надо)))

Для большой семьи согласен, ну вот предательски просвистела мысль в голове, что этот авто хозяйка (салон разложи и столько бруса можно загрузить)))) аля американская тундра с кузовом))))

[Dimit]

   Цитата:

thestarseeds

Вы часто бываете на форуме Тойота ? Там это самый распространенный аргумент.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды


Понимаете вы очень глубоко подошли к анализу.
Но разработка 2010 года, прошло уже 9 лет, весь мир живет по матрице машина на 3 года. Поэтому нет.
Если уж и покупать ,нужно обязательно новый автомобиль-современный.

Жизнь заставляет!-Обжегшись на молоке,дуть на воду!
Я в своё время взял пассат б7 в максимале почти на старте продаж!-думал вот оно, буду ездить и не париться, но крепко обломился! За 130 тыс пробега поменял 4 раза сцепление на хваленой и распиареной на тот момент дсг, 1 раз вилку в коробке, на 100тыс перескочила цепь-пол движка в помойку ушло, и ещё кучка по мелочи из ходовки! -вот и получается, я за свои деньги стал классным бетатестером у вага!
Благо у меня сложилось так, что есть время, есть возможности что бы авто гоняли по сервисам, есть на чем ездить,когда авто в ремонте! А есть и такие,у кого нет возможностей,вот и получается вроде машина есть, и как бы ее нет,она на сервисе!-нахрена такой бета-тест

Хотя до этого к выбору авто подходил по принципу, нравится-беру с учётом практичности!
И пассата брал из расчёта, что будет новый перекантуюсь без головняков и возьму что нибудь поинтересней

[Vblc]

Похожая и у нас история была с Гольф Плюс... два раза накрывалась ДСГ- просто вырубала передачи на обгоне- чуть не убило всю семью- я был практически первым кому сцепление по гарантии меняли- переписывался с Вольфсбургом месяц... еще до глобальных побед всяких там ДСГ7 груп)))) потом накрылся клапан турбины, под конец растянулась цепь... и все это за 1.5 года и 42тыс км... с тех пор ВАГа нп было много лет.... и свои выводы за новомодные тренды я сделал...)

[Dimit]

   Цитата:

Vblc

Похожая и у нас история была с Гольф Плюс... два раза накрывалась ДСГ- просто вырубала передачи на обгоне- чуть не убило всю семью- я был практически первым кому сцепление по гарантии меняли- переписывался с Вольфсбургом месяц... еще до глобальных побед всяких там ДСГ7 груп)))) потом накрылся клапан турбины, под конец растянулась цепь... и все это за 1.5 года и 42тыс км... с тех пор ВАГа нп было много лет.... и свои выводы за новомодные тренды я сделал...)

Самом интересное, что в первые пару лет замены сцепление нужно было ждать около 2х недель, и машина зависала в сервисе, а позже начали менять побыстрее

Так что FL можно сказать допилен и даёт хоть какую-то уверенность………

[jackal]

   Цитата:

Dimit

Самом интересное, что в первые пару лет замены сцепление нужно было ждать около 2х недель, и машина зависала в сервисе, а позже начали менять побыстрее

Так что FL можно сказать допилен и даёт хоть какую-то уверенность………

При чем тут сравнение автомобиля с ДСГ и Туарег? не важно он НФ или ФЛ или Т3 - там отродясь не было ДСГ! Там чистейшей воды автомат 8 ступенчатый. Тот ДСГ -7 о котором пишут и который умирает, сейчас на ВАГи не ставят.

[Vblc]

Туарег не причём)))) Но Текущая версия ДСГ не на много лучше первых. Вообще конструкционно робот хорош только в прямолинейном движении, в пробках ему все одно не жить.

[Dimit]

   Цитата:

jackal

При чем тут сравнение автомобиля с ДСГ и Туарег? не важно он НФ или ФЛ или Т3 - там отродясь не было ДСГ! Там чистейшей воды автомат 8 ступенчатый. Тот ДСГ -7 о котором пишут и который умирает, сейчас на ВАГи не ставят.

Не рви из контекста, читай тему целиком………
А что где стоит я прекрасно знаю и не только у фольксвагена, и даже больше скажу, могу охарактеризовать работу массовых АКПП в сравнении………но это уже другая песня

ПыСы: на FL айсин отлично работает и это главное!

[denvas111]

Как не крути а прогресс не остановить

[Grigory75]

   Цитата:

Vblc

бывает память пассажирского?

Да и со всеми регулировками от водительского.

[Vblc]

   Цитата:

Grigory75

Да и со всеми регулировками от водительского.

Прямо аки БМВ)... а ещё говорят устаревший не прогрессивный)

[Vblc]

Можно закрывать тему. Всем спасибо за активность )))

[ARAGOND]

   Цитата:

Vblc

Можно закрывать тему. Всем спасибо за активность )))

Продан??? или надоел флуд...

[Vblc]

Внесён задаток. Ничего удивительного машин шикарен).