А у кого какой сейчас пробег, а? (NF и FL) - Страница 3

AntonVP · 12.12.2019, 15:09 (14:09)

Цитата:

Дык... у меня такая же фигня.

Слежу, облизываю как могу и уходят все моментом.

Последний Тур GP 2007 года с пробегом 167 500тыс.км. убежал от меня в хорошие руки так быстро, что не успел его даже на форум выложить.

Но вот в часах мерить от ТО до ТО пока не пробовал...

Я не облизываю, просто содержу, чтоб всегда ехал.
Часы на туре - это просто, они в БК легко находятся. У меня 300 = 7-8 тыщ пробега

Mike212 · 12.12.2019, 19:19 (19:19)

2017, декабрь, 25000, только ТО

Денис Быков · 14.12.2019, 06:13 (05:13)

138000, 6 лет вчера исполнилось. Кроме расходников (колодки, диски, сайленты, жижи, аккумулятор) только доп.насос охл.жидкости на 137000. Стоит 3700 (взял Pullman)+замена 3000. больше пока ничего.

X888oo · 15.12.2019, 00:56 (23:56)

Стремно писать. Так похвастаешься надёжностью и безпроблемностью - обязательно что-нибудь отрыгнет потом..)

dipa · 15.12.2019, 10:23 (09:23)

Цитата:

X888oo

Стремно писать. Так похвастаешься надёжностью и безпроблемностью - обязательно что-нибудь отрыгнет потом..)

Евгений1976 · 15.12.2019, 20:48 (20:48)

Добрый вечер, авто 05.2013 года,двигатель CRCA, сборка Словакия, пробег 200 тысяч, 1 собственник:
ТО каждые 15 тысяч (масло Castrol 5w30)
На 60 тысяч замена переднего сальника
120 тысяч чип до 305 л.с.(заглушил егр программно)
150 тысяч (1 и единственный раз) смена масел в раздатке и дифференциалах
160 тысяч (1 и единственный раз) замена тормозных дисков перед и зад; сайленблок рейки и рулевые наконечники;
164 тысячи замена новой летней резины;
186 тысяч замена всех роликов и ремня (работало все хорошо, для профилактики)
195 тысяч (1 и единственный раз) замена масла в акпп, промывка радиатор и интеркулеров (цвет в акпп не критичный, стружки нет, не пиналась, в принципе еще можно было ездить), покупка новой зимней резины
Пока все.

Touareg62 · 15.12.2019, 20:59 (20:59)

VW Touareg NF, 2011г.в., двигатель 3.0TDI CRCA, куплен в апреле 2012 года новым. Пробег сейчас 225.000 км. Обслуживание у диллера со своими расходниками(неориг., кроме масляного фильтра), масло лил до 200.000км Castrol 0w30.После 200.000 км перешёл на масло оригинал 5w40.За все время эксплуатации два раза ремонт стартера, потом замена на новый не оригинал, два раза замена тормозных дисков(езжу активно), помпа, ремонт генератора, замена рычагов по кругу, на 200.000 треснул блок ЕГР, его удалил, прошил двигатель, установил прямоточный выхлоп и даунпайп, помыл радиаторы, заменил задний и передний сальники. По мелочи три раза колечки под форсунками менял, датчик давления топлива(из под него сочилась солярка, корпус маслянного фильтра(треснул), замена роликов и приводного ремня. ТО проходил каждые 15.000км, в коробке масло ни разу не менял, пинки и прочее отсутствуют. Автомобилем доволен, менять не собираюсь.

moscow · 15.12.2019, 22:37 (22:37)

Интересная статистика собирается по NF и FL по трём страницам. Всё таки классный тачан VW Touareg

Atomic Max · 15.12.2019, 22:42 (22:42)

NF 3.0
1) 2014
2) 120 тык
3) По гарантии меняли датчик угловых ускорений.
Каждые 15 тык -- регламентное ТО.
Каждые 45 тык -- замена тормозных колодок.
60 тык -- поменял тормозные диски и передние суппорта поменял на 6-потовые (не хватало тормозов).
90 тык -- превентивно поменял масло в АКПП и раздатке (мастер сказал, что родное масло достаточно чистое еще было). После замены пока никаких негативных последствий не ощущаю.
105 тык -- заменил передние сайленты.
Родной АКБ и пневма пока живы (ночует либо на улице, либо в теплом гараже).
120 тык -- заменил подтекающий запорный клапан ОЖ, потеющий сальник переднего подшипника коленвала.

P.S.
Чуть обновил.

Sedlex · 15.12.2019, 23:00 (23:00)

Цитата:

Евгений1976

Добрый вечер, авто 05.2013 года,двигатель CRCA, сборка Словакия, пробег 200 тысяч, 1 собственник:
ТО каждые 15 тысяч (масло Castrol 5w30)
На 60 тысяч замена переднего сальника
120 тысяч чип до 305 л.с.(заглушил егр программно)
150 тысяч (1 и единственный раз) смена масел в раздатке и дифференциалах
160 тысяч (1 и единственный раз) замена тормозных дисков перед и зад; сайленблок рейки и рулевые наконечники;
164 тысячи замена новой летней резины;
186 тысяч замена всех роликов и ремня (работало все хорошо, для профилактики)
195 тысяч (1 и единственный раз) замена масла в акпп, промывка радиатор и интеркулеров (цвет в акпп не критичный, стружки нет, не пиналась, в принципе еще можно было ездить), покупка новой зимней резины
Пока все.

Переключения скоростей чувствовались?

polops · 17.12.2019, 11:19 (11:19)

Февраль 2013г
NF 3.0 c TT
пробег 95300 км
ТО по регламенту у дилера ,на 30000 -замена передних колодок,на 42000 =замена RNS850(по гарантии), на 95000-замена колодок по кругу,2 раза замена лобового стекла(по КАСКО),2 раза замена тормозной жидкости(через 3 года)

ВСЕ!!!!!!!!!!!!

vip1526 · 17.12.2019, 11:40 (11:40)

Туерег 14 года ,204 л.с.Пробег 34 000.Только летом в Таганроге.Зимой в Сочи на АВЕО.пробег 75000.Только Т,О.Длительные простои .АКБ родные.На АВЕО АКБ снимаю клему.Туарег нет,после простоя месяцев 6=7 легко заводит.

Golfirst · 17.12.2019, 12:11 (11:11)

Цитата:

Денис Быков

138000, 6 лет вчера исполнилось. Кроме расходников (колодки, диски, сайленты, жижи, аккумулятор) только доп.насос охл.жидкости на 137000. Стоит 3700 (взял Pullman)+замена 3000. больше пока ничего.

Тоже менял доп насос где-то на 137тыс. км. Брал такой же Пульман, в коробке оказался насос с оригинальным номером, все 1 в 1. Проработал где-то две недели, может три. Потом сдох. После этого решил перепиновать разъем, заменить фишку и провода. Не помогло. Купил в итоге оригинальный насос, поставил и все работает уже почти пол года)
На пульмане, на торце корпуса под пластиком коротнули и выгорели контакты, там даже корпус оплавился. Вот теперь гадаю почему. То ли насос был левой подделкой китайской, то ли в фишке и проводах была проблема и из-за этого сам насос коротнул. Хотя в самой фишке старой ничего криминального не было.

AntonVP · 19.12.2019, 21:57 (20:57)

Не знаю куда написать. Напишу тут.
При продлении КАСКО написали пробег 40 тыщ, хотя реальных 28. Типа всем пишут по 20 в год...
У всех так? Или только мне накинули?

leshka · 19.12.2019, 22:48 (22:48)

2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий. Средняя скорость 30 км/ч, средний расход 10,7.
100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут.
105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке
150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы.
160000 км прогорело первое кольцо под форсункой
170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади
180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал.
190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил
200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал
210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР
230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей
245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS
250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров
260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые
263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника

Sedlex · 19.12.2019, 23:00 (23:00)

Цитата:

leshka

2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий
100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут.
105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке
150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы.
160000 км прогорело первое кольцо под форсункой
170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади
180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал.
190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил
200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал
210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР
230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей
245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS
250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров
260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые
263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника

Антифриз в развал не давило?
Свечи накаливания родные?

leshka · 19.12.2019, 23:41 (23:41)

Все написал, что было

ИмощаГ · 20.12.2019, 08:02 (10:02)

Цитата:

AntonVP

У всех так?

У меня пишут реальный (и фотографируют)

nostrum · 20.12.2019, 08:20 (08:20)

Цитата:

leshka

Все написал, что было

а с колодками ручника, что произошло? Они же просто удерживают автомобиль. При правильной эксплуатации должны быть практически вечными.

Bratuha · 20.12.2019, 09:36 (12:36)

Цитата:

leshka

2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий
100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут.
105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке
150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы.
160000 км прогорело первое кольцо под форсункой
170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади
180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал.
190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил
200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал
210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР
230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей
245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS
250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров
260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые
263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника

Так то нормально для такого пробега.
Хотя если сравнивать с ТЛК 100 то там за 440000 , генератор работал исправно, насос гур родной и не ломался. Двигатель сухой совсем. Радиатор акпп не тек.

12.12.2019, 15:09 (14:09)	#41
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,638 Репутация: 1738	Цитата: moscow Дык... у меня такая же фигня. Слежу, облизываю как могу и уходят все моментом. Последний Тур GP 2007 года с пробегом 167 500тыс.км. убежал от меня в хорошие руки так быстро, что не успел его даже на форум выложить. Но вот в часах мерить от ТО до ТО пока не пробовал... Я не облизываю, просто содержу, чтоб всегда ехал. Часы на туре - это просто, они в БК легко находятся. У меня 300 = 7-8 тыщ пробега

14.12.2019, 06:13 (05:13)	#43
Денис Быков Пользователь Город: Омск-Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.12.2015 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 22 Репутация: 22	138000, 6 лет вчера исполнилось. Кроме расходников (колодки, диски, сайленты, жижи, аккумулятор) только доп.насос охл.жидкости на 137000. Стоит 3700 (взял Pullman)+замена 3000. больше пока ничего.
	Последний раз редактировалось Денис Быков; 14.12.2019 в 06:22.

15.12.2019, 20:48 (20:48)	#46
Евгений1976 Новенький Город: Харьков Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.06.2017 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	пробег Добрый вечер, авто 05.2013 года,двигатель CRCA, сборка Словакия, пробег 200 тысяч, 1 собственник: ТО каждые 15 тысяч (масло Castrol 5w30) На 60 тысяч замена переднего сальника 120 тысяч чип до 305 л.с.(заглушил егр программно) 150 тысяч (1 и единственный раз) смена масел в раздатке и дифференциалах 160 тысяч (1 и единственный раз) замена тормозных дисков перед и зад; сайленблок рейки и рулевые наконечники; 164 тысячи замена новой летней резины; 186 тысяч замена всех роликов и ремня (работало все хорошо, для профилактики) 195 тысяч (1 и единственный раз) замена масла в акпп, промывка радиатор и интеркулеров (цвет в акпп не критичный, стружки нет, не пиналась, в принципе еще можно было ездить), покупка новой зимней резины Пока все.
	Последний раз редактировалось Евгений1976; 15.12.2019 в 21:10. Причина: уточнения

15.12.2019, 20:59 (20:59)	#47
Touareg62 Новенький Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2015 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	VW Touareg NF, 2011г.в., двигатель 3.0TDI CRCA, куплен в апреле 2012 года новым. Пробег сейчас 225.000 км. Обслуживание у диллера со своими расходниками(неориг., кроме масляного фильтра), масло лил до 200.000км Castrol 0w30.После 200.000 км перешёл на масло оригинал 5w40.За все время эксплуатации два раза ремонт стартера, потом замена на новый не оригинал, два раза замена тормозных дисков(езжу активно), помпа, ремонт генератора, замена рычагов по кругу, на 200.000 треснул блок ЕГР, его удалил, прошил двигатель, установил прямоточный выхлоп и даунпайп, помыл радиаторы, заменил задний и передний сальники. По мелочи три раза колечки под форсунками менял, датчик давления топлива(из под него сочилась солярка, корпус маслянного фильтра(треснул), замена роликов и приводного ремня. ТО проходил каждые 15.000км, в коробке масло ни разу не менял, пинки и прочее отсутствуют. Автомобилем доволен, менять не собираюсь.
	Последний раз редактировалось Touareg62; 15.12.2019 в 21:12.

15.12.2019, 22:42 (22:42)	#49
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	NF 3.0 1) 2014 2) 120 тык 3) По гарантии меняли датчик угловых ускорений. Каждые 15 тык -- регламентное ТО. Каждые 45 тык -- замена тормозных колодок. 60 тык -- поменял тормозные диски и передние суппорта поменял на 6-потовые (не хватало тормозов). 90 тык -- превентивно поменял масло в АКПП и раздатке (мастер сказал, что родное масло достаточно чистое еще было). После замены пока никаких негативных последствий не ощущаю. 105 тык -- заменил передние сайленты. Родной АКБ и пневма пока живы (ночует либо на улице, либо в теплом гараже). 120 тык -- заменил подтекающий запорный клапан ОЖ, потеющий сальник переднего подшипника коленвала. P.S. Чуть обновил.
	Последний раз редактировалось Atomic Max; 20.06.2020 в 15:08.

12.12.2019, 19:19 (19:19)	#42
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 245 Репутация: 270	2017, декабрь, 25000, только ТО

15.12.2019, 00:56 (23:56)	#44
X888oo Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2018 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 166 Репутация: 166	Стремно писать. Так похвастаешься надёжностью и безпроблемностью - обязательно что-нибудь отрыгнет потом..)

15.12.2019, 10:23 (09:23)	#45
dipa Местный Город: Дом Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.07.2017 Сообщений: 429 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 84 Репутация: -41	Цитата: X888oo Стремно писать. Так похвастаешься надёжностью и безпроблемностью - обязательно что-нибудь отрыгнет потом..)

15.12.2019, 22:37 (22:37)	#48
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Интересная статистика собирается по NF и FL по трём страницам. Всё таки классный тачан VW Touareg

15.12.2019, 23:00 (23:00)	#50
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Евгений1976 Добрый вечер, авто 05.2013 года,двигатель CRCA, сборка Словакия, пробег 200 тысяч, 1 собственник: ТО каждые 15 тысяч (масло Castrol 5w30) На 60 тысяч замена переднего сальника 120 тысяч чип до 305 л.с.(заглушил егр программно) 150 тысяч (1 и единственный раз) смена масел в раздатке и дифференциалах 160 тысяч (1 и единственный раз) замена тормозных дисков перед и зад; сайленблок рейки и рулевые наконечники; 164 тысячи замена новой летней резины; 186 тысяч замена всех роликов и ремня (работало все хорошо, для профилактики) 195 тысяч (1 и единственный раз) замена масла в акпп, промывка радиатор и интеркулеров (цвет в акпп не критичный, стружки нет, не пиналась, в принципе еще можно было ездить), покупка новой зимней резины Пока все. Переключения скоростей чувствовались?

17.12.2019, 11:19 (11:19)	#51
polops Стреляный Город: Kazan Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 867 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 160 Репутация: 160	Февраль 2013г NF 3.0 c TT пробег 95300 км ТО по регламенту у дилера ,на 30000 -замена передних колодок,на 42000 =замена RNS850(по гарантии), на 95000-замена колодок по кругу,2 раза замена лобового стекла(по КАСКО),2 раза замена тормозной жидкости(через 3 года) ВСЕ!!!!!!!!!!!!

17.12.2019, 11:40 (11:40)	#52
vip1526 Пользователь Город: Сочи-Таганрог Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2014 Сообщений: 168 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Туерег 14 года ,204 л.с.Пробег 34 000.Только летом в Таганроге.Зимой в Сочи на АВЕО.пробег 75000.Только Т,О.Длительные простои .АКБ родные.На АВЕО АКБ снимаю клему.Туарег нет,после простоя месяцев 6=7 легко заводит.

17.12.2019, 12:11 (11:11)	#53
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Денис Быков 138000, 6 лет вчера исполнилось. Кроме расходников (колодки, диски, сайленты, жижи, аккумулятор) только доп.насос охл.жидкости на 137000. Стоит 3700 (взял Pullman)+замена 3000. больше пока ничего. Тоже менял доп насос где-то на 137тыс. км. Брал такой же Пульман, в коробке оказался насос с оригинальным номером, все 1 в 1. Проработал где-то две недели, может три. Потом сдох. После этого решил перепиновать разъем, заменить фишку и провода. Не помогло. Купил в итоге оригинальный насос, поставил и все работает уже почти пол года) На пульмане, на торце корпуса под пластиком коротнули и выгорели контакты, там даже корпус оплавился. Вот теперь гадаю почему. То ли насос был левой подделкой китайской, то ли в фишке и проводах была проблема и из-за этого сам насос коротнул. Хотя в самой фишке старой ничего криминального не было.

19.12.2019, 21:57 (20:57)	#54
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,638 Репутация: 1738	Не знаю куда написать. Напишу тут. При продлении КАСКО написали пробег 40 тыщ, хотя реальных 28. Типа всем пишут по 20 в год... У всех так? Или только мне накинули?

19.12.2019, 22:48 (22:48)	#55
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий. Средняя скорость 30 км/ч, средний расход 10,7. 100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут. 105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке 150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы. 160000 км прогорело первое кольцо под форсункой 170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади 180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал. 190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил 200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал 210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР 230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей 245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS 250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров 260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые 263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника
	Последний раз редактировалось leshka; 20.12.2019 в 10:23.

19.12.2019, 23:00 (23:00)	#56
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: leshka 2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий 100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут. 105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке 150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы. 160000 км прогорело первое кольцо под форсункой 170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади 180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал. 190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил 200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал 210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР 230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей 245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS 250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров 260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые 263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника Антифриз в развал не давило? Свечи накаливания родные?

19.12.2019, 23:41 (23:41)	#57
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Все написал, что было

20.12.2019, 08:02 (10:02)	#58
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Цитата: AntonVP У всех так? У меня пишут реальный (и фотографируют)

20.12.2019, 08:20 (08:20)	#59
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: leshka Все написал, что было а с колодками ручника, что произошло? Они же просто удерживают автомобиль. При правильной эксплуатации должны быть практически вечными.

20.12.2019, 09:36 (12:36)	#60
Bratuha Стреляный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 803 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 203 Репутация: 328	Цитата: leshka 2011 год, 245 сил, пробег 263000. До 30000 507 допуск. После 505.01.Замена каждые 250 м/ч. На 90000 чип с программным отключением ЕГР. Сейчас докатываю 3-й комплект летней резины и второй сезон на зимней. Сход развал делал два раза, где-то на 50000 тысячах и 170000 ткм. Тормозуха менялась через 3 потом через 2 года. Колодки диски по мере износа. Спереди 4 комплект дисков, сзади третий 100000 км потекли задние крышки двигателя, до сих пор текут. 105000, 210000 км замена масел в редукторах и раздатке 150000 км накрылся какой-то пневмоклапан. поменял, 3700 и 5 мин работы. 160000 км прогорело первое кольцо под форсункой 170000 км замена нижних сайлентов спереди и всех сзади 180000 км замена пыльника шруса, сам повредил когда суппорт откручивал. 190000 км, сломалась ручка двери, кейлесс отказал. Ручку купил но так и не заменил 200000 км прогорело второе кольцо под форсункой, вышел из строя доп стопсигнал 210000 км пропали спутники в навигации, надо менять антенну, замена жидкости ГУР 230000 км протек радиатор АКПП заменил, чуть обновил АТФ 4-мя литрами свежей 245000 км накрылся насос ГУР, заменил на GS 250000 км частичная замена АТФ с фильтром, вошло 7 литров 260000 км пропала зарядка, ремонт генератора. Ремень и ролики не менял, еще живые 263000 км замена всех колец под форсунками и колодок ручника Так то нормально для такого пробега. Хотя если сравнивать с ТЛК 100 то там за 440000 , генератор работал исправно, насос гур родной и не ломался. Двигатель сухой совсем. Радиатор акпп не тек.