Туарег нф 3,6 бензин, декабрь 2010 года в максималке

[Densaf]

   Цитата:

Синегорец

И всё же? Меня, как человека, который ПРИСМАТРИВАЕТ к покупке Туарег NF к началу летнего сезона, интересуют устраненные болячки.
Был дорестайл и GP, о болячках NF не знаю пока хорошо достаточно.
Сейчас вот это авто и другой 3,6 с этого форума 13 года на примете. Ваше 1,2 тот 1,3 и оба со слов отличные. У Вашего выигрыш в том что пневма и жидкости свежезамененные.
А может и в другом, а именно в устранении болячек.

Пишите на ватсап) расскажу) а то опять заобсуждают)))

[Sergey33rus]

   Цитата:

Densaf

Пишите на ватсап) расскажу) а то опять заобсуждают)))

Другим то тоже интересен Ваш опыт устранения болячек пишите уж здесь

[Romato]

   Цитата:

Sergey33rus

Другим то тоже интересен Ваш опыт устранения болячек пишите уж здесь

Здесь могут спугнуть клиента

[Densaf]

   Цитата:

Romato

Здесь могут спугнуть клиента

Да) особенно знатоки из Владимира)

[Sergey33rus]

   Цитата:

Densaf

Да) особенно знатоки из Владимира)

Да ничо подобного опыт, конечно, есть некоторый - с нуля до 190 тыс км на бензиновом нфе за 8,5 лет, но опыт, в целом, очень положительный, поэтому и заинтересовался так упомянутыми Вами «болячками»))

[kovinev]

   Цитата:

Densaf

Знаете бывает барабан как вы говорите лучше купить за ценник по которому максимален стоят на рынке, так как состояние порой обратно пропорционально году выпуска. Бывает Авто года 10 го лучше чем 15 го в одной цене. Что разве не так? Просто к чему обсераловка эта нужна? К чему она вообще? Поговорить если просто, пожалуйста, есть соответствующие анонимные клубы по интересам )))))

Никогда авто 10 года выпуска не будет лучше 15 года выпуска. Срок годности резинотехнических изделий крайне ограничен, и исчисляется он не в километрах пробега. А подвеска, сальники и другие прочие резинки, к счастью или к сожалению, состоят именно из них.

Наличие четырёхзонного климата, RNS 850, и подогрева лобового стекла не делает комплектацию даже минимально достаточной к покупке. Как минимум не хватает ксеноновых фар, бесключевого доступа. Не говоря уже о всяких помощниках, адаптивных круизов, панорамы и пр. Указывая в названии темы и в первом сообщении, что автомобиль в максималке, Вы вводите своих же одноклубников в заблуждение. Стыдно должно быть...

[Sergey33rus]

   Цитата:

kovinev

Никогда авто 10 года выпуска не будет лучше 15 года выпуска. Срок годности резинотехнических изделий крайне ограничен, и исчисляется он не в километрах пробега. А подвеска, сальники и другие прочие резинки, к счастью или к сожалению, состоят именно из них.
..

А если более свежее авто искатало уже ресурс этих резинок? Заодно и остальных нерезиновых деталей? И срок службы у резинок при нормальной эксплуатации не 5 и даже не 10 лет!) Вы, конкретно, сталкивались с необходимостью массовых замен резинотехнических деталей на ваге по причине их устаревания в пределах, скажем, лет 15?
Я в юности ездил на родительских жигулях 2101, так вот начал я на них ездить когда им было 15 лет и 30+ тыс км пробега, а продал, когда им было 20 лет и пробег 130 тыс км. Не помню, что там что-то пришлось менять по причине устаревания резины и сальники двигателя не текли точно. Потом был В3 пассат, которому было 11 лет на момент покупки, продали его в возрасте 21 года также без замен чего либо по причине устаревания

Добавлено через 10 минут 23 секунды

   Цитата:

kovinev

Как минимум не хватает ксеноновых фар, бесключевого доступа. Не говоря уже о всяких помощниках, адаптивных круизов, панорамы и пр. Указывая в названии темы и в первом сообщении, что автомобиль в максималке, Вы вводите своих же одноклубников в заблуждение. Стыдно должно быть...

Ксенон, конечно, необходимая вещь даже для просто «не барабан» комплектации, не говоря уж про хорошую, про максималку вообще молчу)
Кейлесс нужен не всем, тк это мегауязвимость - брешь в защите от угона. Для меня так это точно в конце списка хотелок и то за бесплатно если только)

[bobhot]

Стареет резина

[kovinev]

   Цитата:

Sergey33rus

А если более свежее авто искатало уже ресурс этих резинок? Заодно и остальных нерезиновых деталей? И срок службы у резинок при нормальной эксплуатации не 5 и даже не 10 лет!)

Понятие "искатать ресурс" ошибочное. Большинство производителей ресурс приравнивают к пробегу для удобства потребителя, и то от километража все потихоньку отходят. У того же вага сейчас гарантия 2 года без ограничения по пробегу, например.

   Цитата:

Sergey33rus

Вы, конкретно, сталкивались с необходимостью массовых замен резинотехнических деталей на ваге по причине их устаревания в пределах, скажем, лет 15?
Я в юности ездил на родительских жигулях 2101, так вот начал я на них ездить когда им было 15 лет и 30+ тыс км пробега, а продал, когда им было 20 лет и пробег 130 тыс км. Не помню, что там что-то пришлось менять по причине устаревания резины и сальники двигателя не текли точно. Потом был В3 пассат, которому было 11 лет на момент покупки, продали его в возрасте 21 года также без замен чего либо по причине устаревания

Вы ремень ГРМ и навесного оборудования раз в 10 лет меняете или не меняете совсем? Если мне не изменяет память, срок хранения того же ремня в заводской упаковке 3 года. А что регламент говорит?

А вы сравните. Возьмите два автомобиля одной модели один 2008 года с маленьким пробегом со старой, на вид работающей подвеской, и второй 2009 года с пробегом 150 тысяч километров с полностью новой подвеской. Для меня ощущения комфорта, рулёжки и работы подвески на втором автомобиле были существенно лучше.

А ещё резину новую, но 2003 года выпуска поставьте на автомобиль. Сильно плеваться будете.

[Sergey33rus]

   Цитата:

kovinev

Понятие "искатать ресурс" ошибочное. Большинство производителей ресурс приравнивают к пробегу для удобства потребителя, и то от километража все потихоньку отходят. У того же вага сейчас гарантия 2 года без ограничения по пробегу, например.

Вы ремень ГРМ и навесного оборудования раз в 10 лет меняете или не меняете совсем? Если мне не изменяет память, срок хранения того же ремня в заводской упаковке 3 года. А что регламент говорит?

А вы сравните. Возьмите два автомобиля одной модели один 2008 года с маленьким пробегом со старой, на вид работающей подвеской, и второй 2009 года с пробегом 150 тысяч километров с полностью новой подвеской. Для меня ощущения комфорта, рулёжки и работы подвески на втором автомобиле были существенно лучше.

А ещё резину новую, но 2003 года выпуска поставьте на автомобиль. Сильно плеваться будете.

1. Да потому, что больше 120 за 2 года наездят не только лишь все, мало кто сможет это сделать) а маркетинг отличный)
2. Ремня грм на туре нет, а вот приводной 8 лет и 190 тыс км пробега каждое то дилера уговаривал поменять, но они сказали, что регламента на замену нет, а выглядит он отлично, так и продал с оригинальным приводным ремнем
3. Если подвеска полностью заменена включая стойки на оригинал и прямыми руками, то по подвеске да, но я уверен, что никто единовременно все полностью не заменит, поскольку намного дешевле заменить тогда авто. Да и все остальное то в авто уже походило изрядно к 150 тыс и это начало постоянных замен то одного, то другого

[Elvis77]

   Цитата:

Sergey33rus

нет даже хром пакета и рейлингов, не говоря уж об отделке салона и тт

Тт только на дизеле 245лс, так что о нем можно не упоминать

[nostrum]

   Цитата:

Elvis77

Тт только на дизеле 245лс, так что о нем можно не упоминать

а разве на бензиновой версии 280л.с. нельзя было заказать ТТ?