2.0 с места едет с паузой

[szao]

   Цитата:

alealexei

если он тошнит под сорок часа три, а потом проснувшись топит кикдаун, zf ето примет за нервный тик и будет заново настраиваться, а на это конечно же нужно допмгновение, учитесь катать ваг и будете кайфовать за рулем

Вы большой фантазер, однако.
И 5 сек "мгновением" обозвали и три часа нарисовали.

[alealexei]

не, не фантазер как Вы и не технобогх, реальный владелец, а Вы хотя бы матчасть подучите, потом свой х3 раскрутите

[bobhot]

   Цитата:

Финиковод

Что, прям сами коробки соревновались?

Да

[nostrum]

   Цитата:

allex234432

Смотря как ездить...
3.6 атмо 286лс 360Нм оказался более овощным, чем 2.0 турбо 249лс 370Нм, и с места и с ходу.
И там и там zf8

как определили, чем измеряли. Есть пруфы? Или чисто по цифрам в ттх? Уже 1001 раз писали, что едет турбомотор по другому. От этого и ощущение овощности на атмодвижке. У турбы затуп и последующий нарастающий рывок. У атмо с первой секунды мощное равномерное ускорение. В первом случае тело чувствует мощное ускорение и ощущение, что движок прям валит. Во втором случае, пинок под зад и потом почти равномерное ускорение без особых эмоций. В обоих случаях к финишу приходят с минимальным отрывом.

[allex234432]

   Цитата:

nostrum

как определили, чем измеряли. Есть пруфы? Или чисто по цифрам в ттх? Уже 1001 раз писали, что едет турбомотор по другому. От этого и ощущение овощности на атмодвижке. У турбы затуп и последующий нарастающий рывок. У атмо с первой секунды мощное равномерное ускорение. В первом случае тело чувствует мощное ускорение и ощущение, что движок прям валит. Во втором случае, пинок под зад и потом почти равномерное ускорение без особых эмоций. В обоих случаях к финишу приходят с минимальным отрывом.

Зачем мне кому-то что-то доказывать? 4 года на 3.6 атмо и последующие турбо мне хватило чтобы иметь точное понимание. У турбо 2.0 CR7 турбина начинает с 1500 оборотов раскручивать, так что нет там затупа, быстрее у атмо он будет. Возьмите покатайте турбо 2.0. У вас то откуда мнение, что 2.0 тупит? По наслышке о 10-и летних давностях турбомоторов.

[szao]

   Цитата:

alealexei

не, не фантазер как Вы и не технобогх, реальный владелец, а Вы хотя бы матчасть подучите, потом свой х3 раскрутите

У ГХ Андерсена нет матчасти. Только сказки, причем грустные.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

   Цитата:

allex234432

Зачем мне кому-то что-то доказывать? 4 года на 3.6 атмо и последующие турбо мне хватило чтобы иметь точное понимание. У турбо 2.0 CR7 турбина начинает с 1500 оборотов раскручивать, так что нет там затупа, быстрее у атмо он будет. Возьмите покатайте турбо 2.0. У вас то откуда мнение, что 2.0 тупит? По наслышке о 10-и летних давностях турбомоторов.

Турбояма до 1500 и экозатуп - разные материи.

Ну и собственно турбина-то крутится всегда. Просто с разной производительностью, ибо завязана на давление на выпуске.

[nostrum]

   Цитата:

allex234432

Зачем мне кому-то что-то доказывать? 4 года на 3.6 атмо и последующие турбо мне хватило чтобы иметь точное понимание. У турбо 2.0 CR7 турбина начинает с 1500 оборотов раскручивать, так что нет там затупа, быстрее у атмо он будет. Возьмите покатайте турбо 2.0. У вас то откуда мнение, что 2.0 тупит? По наслышке о 10-и летних давностях турбомоторов.

я не привязывался конкретно к 2.0 в сравнении с 3,6. Я просто пояснил, какие ощущения возникают у водителя турбированного движка по сравнению с атмосферником. Если совсем грубо, то турбина придаёт динамике некую пружинистость. Ну вот наподобие, как на фото ниже. А у атмосферника вместо динамического троса обычные оглобли.

[szao]

   Цитата:

nostrum

Если совсем грубо, то турбина придаёт динамике некую пружинистость.

Турбина просто дает бОльшую мощность раньше. Ездить удобнее, но абс.динамика схожа.

[nostrum]

   Цитата:

szao

Турбина просто дает бОльшую мощность раньше. Ездить удобнее, но абс.динамика схожа.

согласен.

[allex234432]

   Цитата:

nostrum

у атмо вместо динамического троса обычные оглобли

оглобли V-образной шестерки у любого производителя сопоставима с так называемым здесь затупом, большинство сразу и не поймут разницу, и самое интересное, что с этим мотором ничего не сделать, чтоб он поехал легко(кроме как надуть компрессором), не зря же его(3.6) на форуме джипа называют овощным. Остается наслаждаться его неубиваемостью и универсальностью. Я конечно "за" шестерку, но у Т3 это большой перебор по цене. Да и после тест-драйва все встало на свои места. От машины нужен был комфорт, его и получил. Кстати был у меня еще один мотор V6 3.7 с 277лс, такая же история.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд

   Цитата:

szao

турбина-то крутится всегда. Просто с разной производительностью, ибо завязана на давление на выпуске.

так это понятно, не развернул свои мысли.... точнее сказать, что турбины сейчас уже с низов поднимают и дают нужный и комфортный момент. Осталось дождаться, когда все производители турбин перейдут на электро турбины, правда электромоторы сводят на 0 это направление.

[alealexei]

   Цитата:

szao

У ГХ Андерсена нет матчасти. Только сказки, причем грустные.

Вот и хватит их тут зачитывать до дыр, технобагу пора баварские сказки сменить на русские, поможет в эрудиции

[Grigory75]

   Цитата:

bobhot

смотрел где дсг по набору скорости проиграла классическому автомату

Зачем ролик. ВАГ сам все подтвердил.

На одном платформе MLB сделаны Тур-3, Ку7-2 и Ку5-2.

На всех этих моделях на рынке РФ представлены моторы 2.0 бенз и 3.0 дизель с одинаковой мощностью 249 л.с. (на Ку7-2 252, если придираться к мелочам).

Тур-3 и Ку7-2 - только на автоматах и по паспорту разгон одинаковый.

Ку5-2 - безн идет с роботом, а дизель с автоматом - разгон бенза 6.3, дизеля - 6.0

http://prntscr.com/sd8bjm

[alealexei]

только т3 быстрее q7 на 0.1 с

[DenBus]

Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта), когда ТС пишет: "у меня такая проблема - что делать?" И понеслось: "да нету у тебя таких проблем!", "да ты не пробовал 3.6/3.0д (нужное подчеркнуть)", "да ты не знаешь как айсин в сравнении с зф", "да Тур быстрее Ку"...
ТСу то с этой инфой что делать?

Omin, комрад. Я бы на Вашем месте начал бы с тест-драйва у ОД. На такой же машине. Я думаю Вы достаточно много на своей проехали и сразу поймете - есть разница с Вашим экземпляром или нет - как говорит нонешняя молодежь: баг это, или фича.
И уже исходить из этого. Если тестовая машина едет так же - ну, два варианта: или привыкать, или чиповать. Хотя в случае с гарантийным аппаратом - последнее наверное имеет высокие риски.
Если машина едет по разному - выносить мозг ОД.

[Maksud]

   Цитата:

DenBus

Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта), когда ТС пишет: "у меня такая проблема - что делать?" И понеслось: "да нету у тебя таких проблем!", "да ты не пробовал 3.6/3.0д (нужное подчеркнуть)", "да ты не знаешь как айсин в сравнении с зф", "да Тур быстрее Ку"...
ТСу то с этой инфой что делать?

Omin, комрад. Я бы на Вашем месте начал бы с тест-драйва у ОД. На такой же машине. Я думаю Вы достаточно много на своей проехали и сразу поймете - есть разница с Вашим экземпляром или нет - как говорит нонешняя молодежь: баг это, или фича.
И уже исходить из этого. Если тестовая машина едет так же - ну, два варианта: или привыкать, или чиповать. Хотя в случае с гарантийным аппаратом - последнее наверное имеет высокие риски.
Если машина едет по разному - выносить мозг ОД.

А еще стоит посмотреть на каком бензе катает ТС :-)
Кому чувствуется затуп, тот ставит коробку в S и вопрос снимается.
Я сегодня с семьей поовощил, и потом в D со светофора при неполном нажатии на газ рывка не появилось. Со следующего светофора в S отлично все вышло, обогнал всех, возможно потому что никто не соревновался :-)

[alealexei]

все правильно, на овощном режиме все тупее становится, стоит потом подрайвить и появляется нормальный подхват, но диванные технобаги никак это не вкурят

[allex234432]

   Цитата:

DenBus

Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта)

Какая тема, такое и обсуждение. Этот вопрос надо было задавать в уже открытой теме, тогда и флуда не было бы. А так что, общаемся, развлекаемся.

[szao]

Тема хороша невозможностью решения.
Кроме покупки машин без затупа. Их осталось немного.

[Maksud]

   Цитата:

szao

Тема хороша невозможностью решения.
Кроме покупки машин без затупа. Их осталось немного.

Да за ними очередь даже, наверное...
Я в октябре искал в Мск G05, по факту было не купить.

Но не скажу, что я сильно опечален не приобретением пропеллера.

[allex234432]

   Цитата:

szao

Тема хороша невозможностью решения.
Кроме покупки машин без затупа. Их осталось немного.

Наверное ещё с дисконтом большим?
Так.... Чтобы реально конкуренцию составить ведру с затупом.