Touareg FL или Audi q7 4m ? - Страница 3

Знамя · 11.05.2020, 18:34 (21:34)

У меня приятель с 15 года наездил 120 на ку7 не капризничала ниразу,хоть он и автораспиздяй,масло раз в 15

Добавлено через 6 минут 5 секунд

Цитата:

klopidon

Q7 и Туарег NF абсолютно разные автомобили и по поколениям и по сути.
Если Туарег это внедорожник по своей сути ,то Q7 это универсал со слегка приподнятым кузовом . Архитектура подвески четырехрычажная (как у всех седанов Ауди) , ЭУР расположенный на подрамнике не дают никакого простора для хоть каких то внедорожных вылазок . Туарег кондовее и соответственно надежнее . Ауди современнее и гораздо более капризная .

Ну ку7 не такой уж универсал,это больше к алроуду наверна относится,подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые

kotofeiy · 11.05.2020, 20:16 (19:16)

Камрады, у кого опыт купи-продай.
Если авто из под лизинга, как сейчас част берут собственники бизнеса - это отпугивает покупателей, или не париться по этому поводу?
Интересуюсь как потенциальный покупатель такого авто, с мыслями о последующей продаже.

Знамя · 11.05.2020, 20:39 (23:39)

Все норм не парься
Но надо выдержать процедуру
Забей в инете,как правильно купить авто из лизинга,там разжевано все

ubik500 · 11.05.2020, 21:36 (21:36)

Цитата:

Sedlex

Тоже верно. Ничего фантастического в радио ку7 нет. Ну пиксели может поменьше.

Цитата:

Знамя

Мда,вот уж точно идолопоклонники

Вообще не поклонник. В 2016г. стоял перед выбором Тур или Куха, конечно Ауди была солидней и новей и хотелось после NF чего-то другого и вроде как всё сросталось в сторону Ауди, да и в семье на тот момент был новый А4 алроад и мне оооочень нравилось как он едет и рулится и его спорт сидухи для меня были просто идеалом, но вот что отталкивало от Кухи которая была в наличии, это торчащий дисплей, обычные сиденья и конечно жаба, которая понимала что Ауди по денежкам это не Тур. Через пару дней смирился и с этим, НО...звонок от дилера VW, приехал белый R-line на 20 колёсах с оливой, чёрным потолком и чёрно-бежевым салоном и отличной скидухой и я поехал смотреть на него и до сих пор его с удовольствием катаю. Был хороший вариант поменяться на новый Тур СR, но как-то не зашел он мне. Ну и откровенно говоря следующим авто хотел бы КУ 7 в рестайле.

Spiritsky · 11.05.2020, 22:16 (21:16)

Цитата:

klopidon

Q7 и Туарег NF абсолютно разные автомобили и по поколениям и по сути.
Если Туарег это внедорожник по своей сути ,то Q7 это универсал со слегка приподнятым кузовом . Архитектура подвески четырехрычажная (как у всех седанов Ауди) , ЭУР расположенный на подрамнике не дают никакого простора для хоть каких то внедорожных вылазок . Туарег кондовее и соответственно надежнее . Ауди современнее и гораздо более капризная .

Интересно,спасибо за мнение,учту.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Цитата:

Жук.off

Я про 850:
1. Диагональ экрана маленькая.
2. Разрешение 800*480.
3. "Сенсорное" управление почти совсем не сенсорное. Тормозит.
4. Интерфейс содран с РНС-2, созданной 20 лет назад.
5. Изображение с камер хуже не придумаешь. У меня 360гр, но реально о виде "сверху" говорить не приходится
6. Очень ограниченный перечень воспринимаемых форматов медиафайлов.
7. Подключить смартфон для отображения работы программ на РНС невозможно.
8. Слот под симку есть, но его польза очень сомнительна. Никогда не вставлял, пользовался телефоном.
9. Навигация - картооснова очень неполная, отстает года на 3, пробок нет. Опять же телефон выручает.

Я думаю, что-то еще не вспомнил. Комрады добавят.

ЗЫ. Гидроусилитель руля в НФ-ФЛ вещь хорошая, но... Позапрошлый век.
Ни удержания в полосе, ни автоматической парковки встроить в машину нельзя.

ну на прошлом туре у меня была рнс-510 , она думаю еще старее чем 850 )
не сильно избалован,ее хватало, навигацию сделал, но не пользовался, чисто музыка с СД + радио. Музыка играла вроде ничего, кому то может и слабовато, но мне хватало, как тут играет музыка я не слышал) Камеры заднего вида у меня на прошлом туре не было . Поэтому может на 850 все и будет устраивать) к хорошему быстро привыкаешь.

klopidon · 12.05.2020, 13:19 (12:19)

Цитата:

Знамя

Ну ку7 не такой уж универсал,это больше к алроуду наверна относится,подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые

Вы машины эти только на картинках видели как я понимаю ...
Туарег - внедорожник с отдельной раздаткой передним карданом и мостом/редуктором соответственно.
Q7 - классический quattro с передними полуосями диффом прямо из АКПП .

Передняя подвеска туарега из SSP :

Передняя подвеска в Touareg представляет собой
подвеску с двойными поперечными рычагами. Эта
проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя
схема обеспечивает большие ходы подвески и
хорошую стойкость к диагональному вывешиванию
при движении по бездорожью

Передняя подвеска Q7 из SSP :

В Audi Q7 тоже используется теперь уже хорошо зарекомендовавшая себя
в других моделях Audi подвеска пятирычажной схемы.

На картинке кстати красиво ЭУР нарисован в самом низу подрамника . Кто плавал на Ауди с ЭУР по лужам или занимается ремонтом их понимают что это такое .

Знамя · 12.05.2020, 13:27 (16:27)

Цитата:

klopidon

Вы машины эти только на картинках видели как я понимаю ...
Туарег - внедорожник с отдельной раздаткой передним карданом и мостом/редуктором соответственно.
Q7 - классический quattro с передними полуосями диффом прямо из АКПП .

Передняя подвеска туарега из SSP :

Передняя подвеска в Touareg представляет собой
подвеску с двойными поперечными рычагами. Эта
проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя
схема обеспечивает большие ходы подвески и
хорошую стойкость к диагональному вывешиванию
при движении по бездорожью

Передняя подвеска Q7 из SSP :

В Audi Q7 тоже используется теперь уже хорошо зарекомендовавшая себя
в других моделях Audi подвеска пятирычажной схемы.

На картинке кстати красиво ЭУР нарисован в самом низу подрамника . Ктто плаван на Ауди с ЭУР по лужам или занимается ремонтом их понимают что это такое .

дак ты наверно на картинках это все и видел
на т1 и т2 такаяже подвеска как на ку7 первых (первое фото)
ты запостил подвеску первого поколения и второе фото подвеска второго поколения ауди и т3

что хотел рассказать то?
вопрос в теме про т2vs ауди 4м

klopidon · 12.05.2020, 14:22 (13:22)

Цитата:

Знамя

дак ты наверно на картинках это все и видел
на т1 и т2 такаяже подвеска как на ку7 первых (первое фото)
ты запостил подвеску первого поколения и второе фото подвеска второго поколения ауди и т3

что хотел рассказать то?
вопрос в теме про т2vs ауди 4м

Ты пишешь что подвеска двух поколений Q7 одинаковые , не ?

Цитата:

подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые

Sedlex · 12.05.2020, 14:53 (14:53)

Гидроусилитель более спокойнее с ним и проще.
Электро, если нае..ётся, без штанов оставит.
Так что т2 в плане по грязи, влаги - естественно надежнее и предпочтительнее.
Т3 и последние ку7 это три "г" - город, гламур, главное не лезть в грязь.

Знамя · 12.05.2020, 15:14 (18:14)

Цитата:

klopidon

Ты пишешь что подвеска двух поколений Q7 одинаковые , не ?

Не не,не так ты понял,либо я не доходчиво донес

Bratuha · 13.05.2020, 06:40 (09:40)

Если коротко про ЭУР . На Тигуане я проехал 260000 . Без грязи и плаванья по лужам. Пыльники на тягах целые всегда,за этим следил. На 240000 ЭУР зашуршал - просто потому что за 9 лет там хочешь или нет просто сконденсировалась влага и подшипник заржавел и начал шуметь. Разобрав - следов грязи и воды я в ЭУР не обнаружил. Итог замена рейки целиком-механики, мозги остались мои.

Знамя · 13.05.2020, 08:45 (11:45)

гидрач это уже прошлый век

Vasilych · 13.05.2020, 08:48 (08:48)

Цитата:

Знамя

гидрач это уже прошлый век

А почему собственно?

Знамя · 13.05.2020, 08:59 (11:59)

Цитата:

Vasilych

А почему собственно?

что почему?

Vasilych · 13.05.2020, 11:10 (11:10)

Цитата:

Знамя

гидрач это уже прошлый век

Почему - прошлый век и чем ЭУР принципиально лучше?

Sedlex · 13.05.2020, 11:11 (11:11)

Мы тоже родились в прошлом веке. И мы уже ни на что не годны?)

Открою некий субьективный секрет. На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3.

Знамя · 13.05.2020, 13:17 (16:17)

а смысл все эти шланги насосы,бачки,жижа,давление!?
электро руль отлично справляется,его и точней можно настроить под утяжелить или облегчить
прогресс,вон бмв и тормоза уже на проводах делают
мне нравится

Добавлено через 49 минут 12 секунд

Цитата:

Sedlex

Мы тоже родились в прошлом веке. И мы уже ни на что не годны?)

Открою некий субьективный секрет. На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3.

Не ну тут согласен,в прошлом веке,наши гидроуселители были бодрей,чем сейчас

толи жрем чо попало,толи экология,толи возраст

бухать надо меньше

Добавлено через 21 минуту 23 секунды
Для обычной езды проблем нет никаких,в дождь машина ездит:biggrin

Vasilych · 13.05.2020, 13:19 (13:19)

Понятно, значит ключевое тут

Цитата:

Знамя

мне нравится

Прогресс не всегда идёт во благо и почти всегда идёт с побочными эффектами.
Например - электро-помпа антифриза и электро-вентиляторы - конечно прогрессивнее и, пожалуй, эффективнее механической помпы и вентилятора с вискомуфтой на ней.

Но вот беда - электрика имеет свойство отказывать и перегорать, при этом полностью обездвижевая авто, особенно при повышенной температуре, когда система охлаждения особенно и нужна.
В контексте надёжности и обеспечения подвижности авто - старая добрая механическая схема бесспорно лучше, хоть и не так "умна" и эффективна.

Если реальные плюсы электронной системы охлаждения хотя бы понятны, то вот в чём РЕАЛЬНЫЕ плюсы ЭУРа - мне пока неочевидно совсем.

P.S. Не знаю, что именно понималось в виду под "тормозами на проводах".
Электронный ручник я ещё могу понять, и то с оговорками. Но если из-за какого-то проводка машина может остаться без тормозов - я такую "прогрессивную" машину не куплю никогда.

Знамя · 13.05.2020, 13:23 (16:23)

Мне даже не интересно чота доказывать тебе или обьяснять,привык как то сам до всего доходить,технологии эур лет наверно уже 15 если не больше

Жук.off · 13.05.2020, 13:44 (13:44)

Цитата:

Vasilych

Почему - прошлый век и чем ЭУР принципиально лучше?

Цитата:

Sedlex

На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3.

Сужу по Тигуану и двум Туарегам.
1. На Тигуане перепрошил ЭБУ, сменил кодировку. Теперь на месте руль очень легкий, с ростом скорости тяжелеет очень сильно. При обычном движении без активных змеек, "лосиных тестов" и т.п. ведет себя очень адекватно. Гидроусилитель Туарега всегда ведет себя хорошо, но на месте руль достаточно тяжелый. Изменить это никак нельзя.
2. Не тратит лишнюю "каплю" топлива на свою работу.
3. Первый Тигуан уже имел автопарковщик, второй также позволяет удерживать машину в полосе. У моего Т2 несчастный моторчик в руле вибрирует, когда машина пересевает разметку, но повернуть руль, конечно, не может...

В общем, электроусилитель в обычной жизни - дополнительные удобство и активная безопасность.
С гидроусилителем это реализовать практически нельзя.

11.05.2020, 18:34 (21:34)	#41
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	У меня приятель с 15 года наездил 120 на ку7 не капризничала ниразу,хоть он и автораспиздяй,масло раз в 15 Добавлено через 6 минут 5 секунд Цитата: klopidon Q7 и Туарег NF абсолютно разные автомобили и по поколениям и по сути. Если Туарег это внедорожник по своей сути ,то Q7 это универсал со слегка приподнятым кузовом . Архитектура подвески четырехрычажная (как у всех седанов Ауди) , ЭУР расположенный на подрамнике не дают никакого простора для хоть каких то внедорожных вылазок . Туарег кондовее и соответственно надежнее . Ауди современнее и гораздо более капризная . Ну ку7 не такой уж универсал,это больше к алроуду наверна относится,подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые
	Последний раз редактировалось Знамя; 11.05.2020 в 18:34. Причина: Добавлено сообщение

11.05.2020, 22:16 (21:16)	#45
Spiritsky Новенький Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.12.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: klopidon Q7 и Туарег NF абсолютно разные автомобили и по поколениям и по сути. Если Туарег это внедорожник по своей сути ,то Q7 это универсал со слегка приподнятым кузовом . Архитектура подвески четырехрычажная (как у всех седанов Ауди) , ЭУР расположенный на подрамнике не дают никакого простора для хоть каких то внедорожных вылазок . Туарег кондовее и соответственно надежнее . Ауди современнее и гораздо более капризная . Интересно,спасибо за мнение,учту. Добавлено через 3 минуты 31 секунду Цитата: Жук.off Я про 850: 1. Диагональ экрана маленькая. 2. Разрешение 800*480. 3. "Сенсорное" управление почти совсем не сенсорное. Тормозит. 4. Интерфейс содран с РНС-2, созданной 20 лет назад. 5. Изображение с камер хуже не придумаешь. У меня 360гр, но реально о виде "сверху" говорить не приходится 6. Очень ограниченный перечень воспринимаемых форматов медиафайлов. 7. Подключить смартфон для отображения работы программ на РНС невозможно. 8. Слот под симку есть, но его польза очень сомнительна. Никогда не вставлял, пользовался телефоном. 9. Навигация - картооснова очень неполная, отстает года на 3, пробок нет. Опять же телефон выручает. Я думаю, что-то еще не вспомнил. Комрады добавят. ЗЫ. Гидроусилитель руля в НФ-ФЛ вещь хорошая, но... Позапрошлый век. Ни удержания в полосе, ни автоматической парковки встроить в машину нельзя. ну на прошлом туре у меня была рнс-510 , она думаю еще старее чем 850 ) не сильно избалован,ее хватало, навигацию сделал, но не пользовался, чисто музыка с СД + радио. Музыка играла вроде ничего, кому то может и слабовато, но мне хватало, как тут играет музыка я не слышал) Камеры заднего вида у меня на прошлом туре не было . Поэтому может на 850 все и будет устраивать) к хорошему быстро привыкаешь.
	Последний раз редактировалось Spiritsky; 11.05.2020 в 22:16. Причина: Добавлено сообщение

12.05.2020, 13:19 (12:19)	#46
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,431 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Знамя Ну ку7 не такой уж универсал,это больше к алроуду наверна относится,подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые Вы машины эти только на картинках видели как я понимаю ... Туарег - внедорожник с отдельной раздаткой передним карданом и мостом/редуктором соответственно. Q7 - классический quattro с передними полуосями диффом прямо из АКПП . Передняя подвеска туарега из SSP : Передняя подвеска в Touareg представляет собой подвеску с двойными поперечными рычагами. Эта проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя схема обеспечивает большие ходы подвески и хорошую стойкость к диагональному вывешиванию при движении по бездорожью Передняя подвеска Q7 из SSP : В Audi Q7 тоже используется теперь уже хорошо зарекомендовавшая себя в других моделях Audi подвеска пятирычажной схемы. На картинке кстати красиво ЭУР нарисован в самом низу подрамника . Кто плавал на Ауди с ЭУР по лужам или занимается ремонтом их понимают что это такое .
	Последний раз редактировалось klopidon; 12.05.2020 в 13:25.

13.05.2020, 13:17 (16:17)	#57
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	а смысл все эти шланги насосы,бачки,жижа,давление!? электро руль отлично справляется,его и точней можно настроить под утяжелить или облегчить прогресс,вон бмв и тормоза уже на проводах делают мне нравится Добавлено через 49 минут 12 секунд Цитата: Sedlex Мы тоже родились в прошлом веке. И мы уже ни на что не годны?) Открою некий субьективный секрет. На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3. Не ну тут согласен,в прошлом веке,наши гидроуселители были бодрей,чем сейчас толи жрем чо попало,толи экология,толи возраст бухать надо меньше Добавлено через 21 минуту 23 секунды Для обычной езды проблем нет никаких,в дождь машина ездит:biggrin
	Последний раз редактировалось Знамя; 13.05.2020 в 13:17. Причина: Добавлено сообщение

13.05.2020, 13:19 (13:19)	#58
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Понятно, значит ключевое тут Цитата: Знамя мне нравится Прогресс не всегда идёт во благо и почти всегда идёт с побочными эффектами. Например - электро-помпа антифриза и электро-вентиляторы - конечно прогрессивнее и, пожалуй, эффективнее механической помпы и вентилятора с вискомуфтой на ней. Но вот беда - электрика имеет свойство отказывать и перегорать, при этом полностью обездвижевая авто, особенно при повышенной температуре, когда система охлаждения особенно и нужна. В контексте надёжности и обеспечения подвижности авто - старая добрая механическая схема бесспорно лучше, хоть и не так "умна" и эффективна. Если реальные плюсы электронной системы охлаждения хотя бы понятны, то вот в чём РЕАЛЬНЫЕ плюсы ЭУРа - мне пока неочевидно совсем. P.S. Не знаю, что именно понималось в виду под "тормозами на проводах". Электронный ручник я ещё могу понять, и то с оговорками. Но если из-за какого-то проводка машина может остаться без тормозов - я такую "прогрессивную" машину не куплю никогда.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 13.05.2020 в 13:26.

11.05.2020, 20:16 (19:16)	#42
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,893 Репутация: 2168	Камрады, у кого опыт купи-продай. Если авто из под лизинга, как сейчас част берут собственники бизнеса - это отпугивает покупателей, или не париться по этому поводу? Интересуюсь как потенциальный покупатель такого авто, с мыслями о последующей продаже.

11.05.2020, 20:39 (23:39)	#43
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Все норм не парься Но надо выдержать процедуру Забей в инете,как правильно купить авто из лизинга,там разжевано все

11.05.2020, 21:36 (21:36)	#44
ubik500 Местный Город: Ставрополь Регистрация: 15.02.2012 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 109 Репутация: 159	Цитата: Sedlex Тоже верно. Ничего фантастического в радио ку7 нет. Ну пиксели может поменьше. Цитата: Знамя Мда,вот уж точно идолопоклонники Вообще не поклонник. В 2016г. стоял перед выбором Тур или Куха, конечно Ауди была солидней и новей и хотелось после NF чего-то другого и вроде как всё сросталось в сторону Ауди, да и в семье на тот момент был новый А4 алроад и мне оооочень нравилось как он едет и рулится и его спорт сидухи для меня были просто идеалом, но вот что отталкивало от Кухи которая была в наличии, это торчащий дисплей, обычные сиденья и конечно жаба, которая понимала что Ауди по денежкам это не Тур. Через пару дней смирился и с этим, НО...звонок от дилера VW, приехал белый R-line на 20 колёсах с оливой, чёрным потолком и чёрно-бежевым салоном и отличной скидухой и я поехал смотреть на него и до сих пор его с удовольствием катаю. Был хороший вариант поменяться на новый Тур СR, но как-то не зашел он мне. Ну и откровенно говоря следующим авто хотел бы КУ 7 в рестайле.

12.05.2020, 13:27 (16:27)	#47
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: klopidon Вы машины эти только на картинках видели как я понимаю ... Туарег - внедорожник с отдельной раздаткой передним карданом и мостом/редуктором соответственно. Q7 - классический quattro с передними полуосями диффом прямо из АКПП . Передняя подвеска туарега из SSP : Передняя подвеска в Touareg представляет собой подвеску с двойными поперечными рычагами. Эта проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя схема обеспечивает большие ходы подвески и хорошую стойкость к диагональному вывешиванию при движении по бездорожью Передняя подвеска Q7 из SSP : В Audi Q7 тоже используется теперь уже хорошо зарекомендовавшая себя в других моделях Audi подвеска пятирычажной схемы. На картинке кстати красиво ЭУР нарисован в самом низу подрамника . Ктто плаван на Ауди с ЭУР по лужам или занимается ремонтом их понимают что это такое . дак ты наверно на картинках это все и видел на т1 и т2 такаяже подвеска как на ку7 первых (первое фото) ты запостил подвеску первого поколения и второе фото подвеска второго поколения ауди и т3 что хотел рассказать то? вопрос в теме про т2vs ауди 4м

12.05.2020, 14:22 (13:22)	#48
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,431 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Знамя дак ты наверно на картинках это все и видел на т1 и т2 такаяже подвеска как на ку7 первых (первое фото) ты запостил подвеску первого поколения и второе фото подвеска второго поколения ауди и т3 что хотел рассказать то? вопрос в теме про т2vs ауди 4м Ты пишешь что подвеска двух поколений Q7 одинаковые , не ? Цитата: подвеска у т1,т2,т3 и двух поколений ку7 соответственно одинаковые

12.05.2020, 14:53 (14:53)	#49
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Гидроусилитель более спокойнее с ним и проще. Электро, если нае..ётся, без штанов оставит. Так что т2 в плане по грязи, влаги - естественно надежнее и предпочтительнее. Т3 и последние ку7 это три "г" - город, гламур, главное не лезть в грязь.

12.05.2020, 15:14 (18:14)	#50
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: klopidon Ты пишешь что подвеска двух поколений Q7 одинаковые , не ? Не не,не так ты понял,либо я не доходчиво донес

13.05.2020, 06:40 (09:40)	#51
Bratuha Стреляный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	Если коротко про ЭУР . На Тигуане я проехал 260000 . Без грязи и плаванья по лужам. Пыльники на тягах целые всегда,за этим следил. На 240000 ЭУР зашуршал - просто потому что за 9 лет там хочешь или нет просто сконденсировалась влага и подшипник заржавел и начал шуметь. Разобрав - следов грязи и воды я в ЭУР не обнаружил. Итог замена рейки целиком-механики, мозги остались мои.

13.05.2020, 08:45 (11:45)	#52
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	гидрач это уже прошлый век

13.05.2020, 08:48 (08:48)	#53
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Знамя гидрач это уже прошлый век А почему собственно?

13.05.2020, 08:59 (11:59)	#54
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Vasilych А почему собственно? что почему?

13.05.2020, 11:10 (11:10)	#55
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Знамя гидрач это уже прошлый век Почему - прошлый век и чем ЭУР принципиально лучше?

13.05.2020, 11:11 (11:11)	#56
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Мы тоже родились в прошлом веке. И мы уже ни на что не годны?) Открою некий субьективный секрет. На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3.

13.05.2020, 13:23 (16:23)	#59
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Мне даже не интересно чота доказывать тебе или обьяснять,привык как то сам до всего доходить,технологии эур лет наверно уже 15 если не больше

13.05.2020, 13:44 (13:44)	#60
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,842 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,596 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3547	Цитата: Vasilych Почему - прошлый век и чем ЭУР принципиально лучше? Цитата: Sedlex На гидроусилителе точнее ощушения от маневров и рулежке. Электро слишком легкий и порой нервный. Сужу по а7 и т3. Сужу по Тигуану и двум Туарегам. 1. На Тигуане перепрошил ЭБУ, сменил кодировку. Теперь на месте руль очень легкий, с ростом скорости тяжелеет очень сильно. При обычном движении без активных змеек, "лосиных тестов" и т.п. ведет себя очень адекватно. Гидроусилитель Туарега всегда ведет себя хорошо, но на месте руль достаточно тяжелый. Изменить это никак нельзя. 2. Не тратит лишнюю "каплю" топлива на свою работу. 3. Первый Тигуан уже имел автопарковщик, второй также позволяет удерживать машину в полосе. У моего Т2 несчастный моторчик в руле вибрирует, когда машина пересевает разметку, но повернуть руль, конечно, не может... В общем, электроусилитель в обычной жизни - дополнительные удобство и активная безопасность. С гидроусилителем это реализовать практически нельзя.