Установка передних тормозов от V8

[kostiksimb]

   Цитата:

SimplyOdin

Вот картинка тормозной системы с дисками 400 мм., колодок 2.



ЗЫ: Диски слева и справа разные.

Охотно верю, но мне предлагали (с Драйва, Тормозные системы) именно с 4 колодками на колесо. И как я написал выше это не родные системы, а киты от брембо.

[SimplyOdin]

То autos.
Экстремальными авто вроде Mercedes AMG GT не владел и с ними не знаком.
Поэтому не знал о существовании тормозных систем с 4-мя колодками на 1 диск. Ну что ж, буду знать.
Но здесь речь про утилитарный Туарег.

[kostiksimb]

   Цитата:

SimplyOdin

То autos.
Экстремальными авто вроде Mercedes AMG GT не владел и с ними не знаком.
Поэтому не знал о существовании тормозных систем с 4-мя колодками на 1 диск. Ну что ж, буду знать.
Но здесь речь про утилитарный Туарег.

Вообще нет смысла барыжить с торморзной на Туареге, оно и так справлятся хорошо.
Это не ТаЙоТа

[Знамя]

   Цитата:

Tigroid

Привет всем Туроводам ! После смены коня я снова с Вами !) Когда владел NF ставил не переднюю ось диски и машинки от старого Тура на 350 мм и 6-ти поршневые скобы. Сейчас владею 3.0 TDI и уже стоят передние 6-ти поршневые машинки и диски 350 мм, тормоза в принципе устраивают, но точет червь сомнения, что с этими машинками можно использовать и следующие по размеру диски/колодки 375 мм, и задние, соответственно 350мм вместо 330мм. Есть комрады, кто подскажет, возможно ли это сделать на стоковых машинках или нужно заморочиться ? Буду очень признателен !

Тормоза эти Акебоно по большому счету тухляк я на ку7 сжег их за 14 тыщ пробега.
На место оригинальных поставил проверенные на пред ку7 диски DBA и колодки Hawk,щас тормозит машина столько раз сколько скажешь,без снижения эффективности,на оригинале выходит 3 раза потом все плывет,с приличных скоростей.DBA диски только пошли под Акебоно супорта и нужную сверловку,ждал их долго.
На предыдущей ку7 с 4.2 дизелем я ставил такую связку и недавно созванивался со старым хозяином,посчитали с ним,колодки стоят еще я ставил 3 года назад,прошли 80 тыщ,осталось половина,на дисках выработки нет я если честно афигел,я их драл не вынимая и он тоже,ПОКАЗАТЕЛЬ
На туре 3л дизель тоже самое стоит стоковый супорт Акебона под 350 диски,375 супорт отличается от 350 наличием скобы,которая позволяет поставить больший диск,на 400 стоит супорт больше со скобой.Скобы эти отдельно не купить,я перерыл все
Так что самы бюджет вариант это сотаться в стоке но сменить ориг диски на ДБА и вышеозначенные колодки
Диски на 350 левый правый одинаковый
Номера дисков и колодок на фото
Ценник 13+13+14колодки
В идеале надо бы поставить тормоз шланги армированые,нашел,но пока не заказал
На 2 л машине такой комплект аще будет люто тормозить,морда не такая тяжелая
По заду,дисков нет таких,колодки есть такие с керамикой высокотемпературные,до зада пока не добрался,катаюсь на стоке оригинала

[Знамя]

   Цитата:

kostiksimb

Охотно верю, но мне предлагали (с Драйва, Тормозные системы) именно с 4 колодками на колесо. И как я написал выше это не родные системы, а киты от брембо.

а покажи чо предлагали

[kostiksimb]

А какой смысл ставить армированные шланги, если он созданы для больших нагрузок.

Армированные шланги имеет смысл ставить если по треку наваливать, в остальном абсолютно пустая трата денег в третьей степени.
Тогда уж и ГТЦ менять на усиленный.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

   Цитата:

Знамя

а покажи чо предлагали

На Драйве есть сообщество тормозные системы, администратор Антон, он (у него свое ателье по тормозам) мне подготавливал комплект, спросите у него.
Вот мои старые тормозули
https://www.drive2.ru/l/511067299315188299/

[SimplyOdin]

   Цитата:

kostiksimb

Вообще нет смысла барыжить с торморзной на Туареге, оно и так справлятся хорошо.
Это не ТаЙоТа

Согласный.
А у меня ещё 2.0, он на 100 кг. легче дизеля. Даже не думал тормоза апгрейдить.

ЗЫ: С Тайотами не знаком слава богу. ))

[kostiksimb]

   Цитата:

SimplyOdin

Согласный.
А у меня ещё 2.0, он на 100 кг. легче дизеля. Даже не думал тормоза апгрейдить.

ЗЫ: С Тайотами не знаком слава богу. ))

Тойота как не дружила с тормозами так и не дружит.
На ресталинговую 200ку (то что сейчас продается) стали ставить роторы 355х34, а были 350х34 - и это при массе 2600 и выше

Туарег же с диском 350.370 весит от 1 955 до 2 040 кг
Вот и подумайте как Тойота тормозит + как от одного торможения горят колодки и гнет диски.

[Знамя]

   Цитата:

kostiksimb

А какой смысл ставить армированные шланги, если он созданы для больших нагрузок.

Армированные шланги имеет смысл ставить если по треку наваливать, в остальном абсолютно пустая трата денег в третьей степени.
Тогда уж и ГТЦ менять на усиленный.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд


На Драйве есть сообщество тормозные системы, администратор Антон, он (у него свое ателье по тормозам) мне подготавливал комплект, спросите у него.
Вот мои старые тормозули
https://www.drive2.ru/l/511067299315188299/

армированые шланги есть смысл ставить,чтобы усилие у тебя передавалось мгновенно в супорт и не тратилось на расширение шланга,это все собирается по децелам,колодки,торм диски,шланги.Не зря же торм магистрали делают металические
Все описаные мной процедуры,это максимально бюджетные,для повседневки и прохватить норм по трассе
Все остальное,замена ГТЦ здоровенные диски,это уже из другой оперы и другого бюджета

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

   Цитата:

kostiksimb

Тойота как не дружила с тормозами так и не дружит.
На ресталинговую 200ку (то что сейчас продается) стали ставить роторы 355х34, а были 350х34 - и это при массе 2600 и выше

Туарег же с диском 350.370 весит от 1 955 до 2 040 кг
Вот и подумайте как Тойота тормозит + как от одного торможения горят колодки и гнет диски.

вот 200 и 570 на первом шаге модернизации спасаются дисками DBA и колодками HAWK,это первое появление у них тормозов потом уже идут супорта сторонние и диски больше и т.д и т.п

[kostiksimb]

   Цитата:

Знамя

армированые шланги есть смысл ставить,чтобы усилие у тебя передавалось мгновенно в супорт и не тратилось на расширение шланга,это все собирается по децелам,колодки,торм диски,шланги.Не зря же торм магистрали делают металические
Все описаные мной процедуры,это максимально бюджетные,для повседневки и прохватить норм по трассе
Все остальное,замена ГТЦ здоровенные диски,это уже из другой оперы и другого бюджета

Добавлено через 2 минуты 29 секунд


вот 200 и 570 на первом шаге модернизации спасаются дисками DBA и колодками HAWK,это первое появление у них тормозов потом уже идут супорта сторонние и диски больше и т.д и т.п

Разговаривал я со спецами по тормозным системам, в гражданской жизни авто, от армированных шлангов толку 0.
Плюс я сам проверял и со стоковыми шлангами и армированными никакой разницы, даже если усираться в пол тормозить раз 5.
Плюс за армированными следить надо, чтобы оплеточка не поползла. Гудриджи например.

Проходил я и ДБА и Стоптечи,Поверстопы и EBC , если на Тойоте наваливать то их гнет как и сток.

[Знамя]

   Цитата:

kostiksimb

А какой смысл ставить армированные шланги, если он созданы для больших нагрузок.

Армированные шланги имеет смысл ставить если по треку наваливать, в остальном абсолютно пустая трата денег в третьей степени.
Тогда уж и ГТЦ менять на усиленный.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд


На Драйве есть сообщество тормозные системы, администратор Антон, он (у него свое ателье по тормозам) мне подготавливал комплект, спросите у него.
Вот мои старые тормозули
https://www.drive2.ru/l/511067299315188299/

вот это лютые тормоза,могу смотреть на них бесконечно

[SimplyOdin]

   Цитата:

kostiksimb

Туарег же с диском 350.370 весит от 1 955 до 2 040 кг.

Посмотри в СТС сколько твой весит, от 2200 кг.

ЗЫ: Без какого-либо негатива, просто для справки.

[Знамя]

   Цитата:

kostiksimb

Разговаривал я со спецами по тормозным системам, в гражданской жизни авто, от армированных шлангов толку 0.
Плюс я сам проверял и со стоковыми шлангами и армированными никакой разницы, даже если усираться в пол тормозить раз 5

но тем не менее арм шланги ты себе ставил
считаю арм торм шланги норм тема

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Согласный.
А у меня ещё 2.0, он на 100 кг. легче дизеля. Даже не думал тормоза апгрейдить.

ЗЫ: С Тайотами не знаком слава богу. ))

тормозов мало не бывает

[kostiksimb]

   Цитата:

SimplyOdin

Посмотри в СТС сколько твой весит, от 2200 кг.

ЗЫ: Без какого-либо негатива, просто для справки.

Взял с Вики.
Знаю что моя Секвойя весила 2930

Добавлено через 52 секунды

   Цитата:

Знамя

но тем не менее арм шланги ты себе ставил
считаю арм торм шланги норм тема

Добавлено через 2 минуты 18 секунд


тормозов мало не бывает

Арм шланги поставил так как у суппортов брембо был кривой переходник под сток тойоты, пришло ставить арму

[SimplyOdin]

   Цитата:

Знамя

тормозов мало не бывает

Лишних денех тоже.
Мне тормозов хватает, сам же знаешь - негде у нас под 200 разгоняться.

[kostiksimb]

Дело не в разгоне, а чтобы тормоза не плыли и не горели после многократного торможения с большой скорости.
По мне так, сток не плохо справляется.

Увеличенные тормозули ставят либо на америкосов,япошек (гумно тормоза почти у всех) , либо те кто наваливает по треку,городу.

[Stan1971]

Если уж ставите шланги на высокое давления то рекомендую загрузить zdc от 4.2 и перекодировать abs тогда давление будет более высокое . И тормоза будут более эффективны

[SimplyOdin]

   Цитата:

kostiksimb

Увеличенные тормозули ставят либо на америкосов,япошек (гумно тормоза почти у всех) , либо те кто наваливает по треку, городу.

Я наваливаю. Насколько 2.0 позволяет. ))
140 там где можно 60 и под 160 где можно 80-90.
Тормоза не плыли пока, поплывут - поменяю.
Машину.

[Знамя]

   Цитата:

Stan1971

Если уж ставите шланги на высокое давления то рекомендую загрузить zdc от 4.2 и перекодировать abs тогда давление будет более высокое . И тормоза будут более эффективны

от 4.2 это ты про прошлое поколение пишешь?

[Stan1971]

   Цитата:

Знамя

от 4.2 это ты про прошлое поколение пишешь?

sorry 4,0L TDI 310 KW - CR
PR DJ7

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Я наваливаю. Насколько 2.0 позволяет. ))
140 там где можно 60 и под 160 где можно 80-90.
Тормоза не плыли пока, поплывут - поменяю.
Машину.

вот бы так по Финляндии покататься с такими скоростями, Эхххх было бы классно.