Бензин 95/98/100 ?

[Tom367]

   Цитата:

Narkotik

Так откуда взяться ощутимой человеком (не приборами) разнице при мизерном (по большому счете) отличии (если она вообще реально имеется и сотый - это реально сотый) между 95ым и 100ым? 5 единиц октанового числа - это разве под силу заметить?…. (Если что, вопросы больше риторические и в воздух)))

Добавлено через 53 секунды
Tom367, а ты зачем Табурег купил, а?!?!?? Чтоб надругаться над ним 95ым бензином?!?? Признавайся!!!!

ну явно не для того, чтобы тратить час времени и съездить за 100м) раньше помню 100ый продавали в канистрах для супер заряженных авто и мы смотрели на это дело с , теперь мне его НУЖНО лить и продают уже на заправках)

[AStur]

Всем привет! Чет ценник на 100-й конский совсем...20 рублей разница 95/100... кто катает долго на 95-м, довольны? Сколько пробег?

У меня 120 000 только 98-100...Вот думаю, стоят ли эта разница в 5 актан 20 рублей?

[ARAGOND]

   Цитата:

AStur

Всем привет! Чет ценник на 100-й конский совсем...20 рублей разница 95/100... кто катает долго на 95-м, довольны?

Андрей! иногда балую своего "коня" - 30л./100 и 70л./95, но ощутимой разницы не замечал!

[Леонид]

Бензин надо лить тот, который прописан в мануале и соответствует степени сжатия двигателя.
Если залить "менее октановый" бензин просто датчики детонации и лямбды внесут коррективы в моменты зажигания и впрыска топлива. Детонации быть не должно, будет потеря мощности.
Работа двигателя вне параметров расчётного режима.

[Сергей Васильевич]

Леонид,
Знатоки раньше советовали заливать раз на 10 заправок высокооктановый бензин и выкатать весь бак на большой скорости, объясняя тем, что более высокая температура аоможет выжечь всякие ненужные отложения.
В топку?

[Леонид]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Леонид,
Знатоки раньше советовали заливать раз на 10 заправок высокооктановый бензин и выкатать весь бак на большой скорости, объясняя тем, что более высокая температура аоможет выжечь всякие ненужные отложения.
В топку?

Высокооктановый бензин производят разными способами. Самое лучшее это лёгкие фракции прямой (первичной) перегонки. Они стабильны, хорошо горят и мало дают отложений. Это дорогой бензин, поскольку его мало.
А вот далее идёт технология разложения (крекинг) "длинных цепочек углеводородов". Они менее стабильны, дают отложения, имеют тенденцию к "обратному склеиванию". К такому бензину добавляют присадки для повышения детонационной стойкости, стабильности и "выноса отложений".

Какой зальют на заправке - а кто его знает?
Самый больший вред наносят пробки. Потому как в этом случае самая нестабильная работа мотора. Смесь часто переобогощена.

Вообще дальний, например 500км, пробег автомобиля хорошо сказывается на выгорании отложений в камере сгорания. На средних оборотах самая чистая и стабильная работа мотора.

[AndrewSorokin]

Для турбовых движков нужно лить максимальнооктановый бензин.

[Tooreg]

   Цитата:

AStur

Всем привет! Чет ценник на 100-й конский совсем...20 рублей разница 95/100... кто катает долго на 95-м, довольны? Сколько пробег?

У меня 120 000 только 98-100...Вот думаю, стоят ли эта разница в 5 актан 20 рублей?

5 лет на 95-ом Татнефть, все хорошо

Не вижу смысла платить за 100-ый.

[AStur]

   Цитата:

Tooreg

5 лет на 95-ом Татнефть, все хорошо

Не вижу смысла платить за 100-ый.

Какой пробег?

[silvio1402]

У меня чуть больше 100 000 км. Иногда мне приходится заправляться бензином с октановым числом 95, потому что в дальних поездках у меня не всегда есть заправка с октановым числом 98 или 100. В последнее время меня беспокоит разница в цене и я часто заправляюсь на 95. Единственное, что замечаю, это то, что пиковая мощность двигателя ниже. В остальном даже расход один и тот же, у меня в дальних поездках выходит иногда меньше 7 литров при 105-110.

[Tooreg]

   Цитата:

AStur

Какой пробег?

103 ткм

[Narkotik]

   Цитата:

AndrewSorokin

Для турбовых движков нужно лить максимальнооктановый бензин.

А то что?

[AndrewSorokin]

   Цитата:

Narkotik

А то что?

Ничего хорошего, детонация будет больше со всеми вытекающими на низкооктановом. Поищите в интернете подробную информацию если интересно.
Можно и на 92 ездить, только не нужно.

[Narkotik]

   Цитата:

AndrewSorokin

Ничего хорошего, детонация будет больше со всеми вытекающими на низкооктановом. Поищите в интернете подробную информацию если интересно.
Можно и на 92 ездить, только не нужно.

Я не меньше твоего знаю про детонацию и прочие страсти-мордасти. Про 92ой речи не было, речь зашла про то, что мол необходимо лить максимально высооктановый, что весьма сомнительное утверждение. Производитель допускает использование 95го, а вот использование 100го не допускает.
Так что на мой вопрос ты не ответил («ничего хорошего» - это детский лепет).
И вряд ли ответишь что-то вразумительное

[AndrewSorokin]

   Цитата:

Narkotik

Я не меньше твоего знаю про детонацию и прочие страсти-мордасти. Про 92ой речи не было, речь зашла про то, что мол необходимо лить максимально высооктановый, что весьма сомнительное утверждение. Производитель допускает использование 95го, а вот использование 100го не допускает.
Так что на мой вопрос ты не ответил («ничего хорошего» - это детский лепет).
И вряд ли ответишь что-то вразумительное

Зачем хамить-то? 95 - это минимально допустимый бензин. Кто тебе сказал, что нельзя лить с большим октановым числом???
По-твоему выходит, что 98/100 льют одни идиоты, которым некуда девать деньги?
Ответы на твой вопрос давно есть в интернете, поищи и почитай. Форум - это не место для ликбеза.

[Narkotik]

Где ты хамство-то разглядел??

98ой предписан производителем и это не «по-моему выходит», а вытекает из указаний производителя. Производитель мне это и «сказал».
Производитель «сказал», что нельзя лить ни сотый, ни всё что ниже 95ти.
Про это «поищи и почитай» в интернете. А ликбез «некоторым» очень даже нужен и полезен. Отклонение в любую сторону по сути запрещено производителем.
Слыхал про прогоревшие клапана в двигателях в которые лили более высооктановый бензин, чем допускал производитель? Или пока не нашёл это в интернете?)
Опасно как низкое октановое число, так и излишне высокое
(Мои «вопросы» были риторические. А от тебя пока что кроме детского лепета и «мудрых советов» поискать в интернете так и не услышал)

[AndrewSorokin]

Про прогоревшие клапана слыхал только от горе чип-тюнеров, оказывается и от высокооктанового бензина такое может быть на современных движках (с жигулями не путаешь?), возьму обязательно на заметку!
Удачной эксплуатации авто , не вижу смысла продолжения разговора.

[Narkotik]

Да, именно от излишне высооктанового бензина повышается (выше расчетной производителем) и так негуманная температура выхлопных газов (и это не только про Жигули).
Это простейшая физика процесса, известная многим давным-давно (кроме теоретиков-интернетиков).
Так что да, это стоит взять на заметку (хотя, ради справедливости, 98 и 100 - разница конечно вовсе не критическая. Ещё бы точно знать как получили эту сотню…. )
Лучшее - враг хорошего. И далеко не всегда чем что-то круче - тем лучше.
Топливо из Ф1 тоже крутое - его тоже можно лить в «гражданский» двигатель. Это если следовать твоей логике

И да, у тебя аргументов не было с самого начала, что ответить на указания производителя ты тоже не нашёл - о чём тут с тобой говорить?
За пожелание - спасибо. Я именно Туареги эксплуатирую более 12 лет, а многие другие авто ВАГа - больше 20. Опыта не занимать

Кстати. Сотый бензин и я заливаю и в Туарег, и в Оллтрек, и в Тигуан (когда имеется возможность)

[AStur]

   Цитата:

Narkotik

Где ты хамство-то разглядел??

98ой предписан производителем и это не «по-моему выходит», а вытекает из указаний производителя. Производитель мне это и «сказал».
Производитель «сказал», что нельзя лить ни сотый, ни всё что ниже 95ти.
Про это «поищи и почитай» в интернете. А ликбез «некоторым» очень даже нужен и полезен. Отклонение в любую сторону по сути запрещено производителем.
Слыхал про прогоревшие клапана в двигателях в которые лили более высооктановый бензин, чем допускал производитель? Или пока не нашёл это в интернете?)
Опасно как низкое октановое число, так и излишне высокое
(Мои «вопросы» были риторические. А от тебя пока что кроме детского лепета и «мудрых советов» поискать в интернете так и не услышал)

Из этого следует, что для вас 98-й и 100'й это два разных топлива? В 2 октан числа прямо сожжет клапана ? И при этом тут же в теме рассуждения, что 95 vs 100 разницы не засечь без прибора?
И 98 евро по-вашему равно нашему 98? Чего тогда по маслу нам занизили с 508 до 502 из-за топлива? Или 100'й наш все-таки с натяжкой 98 евро?


Я пока ниже 98-го не лил за 3 года...посмотрим...

[Narkotik]

Ничего такого из этого не следует. Что там чему равно понятия не имею. Не надо за меня додумывать.
Дублирую факты: производитель предписывает использование именно 98го (а не 100го), при этом допуская применение 95го, а применение 100го не прописано=не разрешено.
И да, без приборов не отличить ни 95ый, ни 98ой, ни 100ый (эффект плацебо давайте не учитывать)).

Не думаю, что и за 5 лет что-то произойдёт серъёзное, а если и произойдёт - как установить точную и верную причину?…