Менять ли Тигуан 2013 на туарег 2012

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

ну я бы не говорил так категорично…

Я и не говорил, что НИКТО не возвращается. Я сказал только про себя и про обозримую перспективу.
А исключения, как известно, подтверждают существование правила.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

   Цитата:

D.V.S.

Тут в соседней ветке тоже про Тур и Тигуан, камрад признался, что его дизельный Тур "сдыхает после 100 км/ч"

Не столько сдувается, сколько на контрасте с неипическим подрывом с мета и до 80-100.
И ещё кулера мыть ннннада, хотя бы изредка!
Мой - вполне убедительно и уверенно берёт 200 и даже до 220 на М-11.

   Цитата:

DrRaven

В стоке едут они +- одинаково, но тяга у дизеля с более низких оборотов, от сюда складывается ощущение, что машина резвее, ведь крутим мы машину не так уж и часто. Но это если про сток, но так ли много дизелистов ездят в стоке))) там сам бог велел Ст1 залить хотя бы)

Это не ощущение, а реальность. Именно благодаря большей тяге с меньших оборотов - в городском диапазоне скоростей, где решает не мощность, а момент - дизель действительно раскручивается бодрее и потому динамичнее.

Вот я - до сих пор езжу в стоке.
Когда только купил - думал, обязательно чипану до Ст-1.
Но потом как-то расхотелось, ибо и так хватает вполне и более чем, даже с моей энергичной манерой езды.
Может быть, как-нибудь потом.

[nostrum]

   Цитата:

Shurik007

Предположу, что просто не нашли норм дизель на рынке

конечно, есть и такие, но знаю точно, что я, BIMO, Сергей Изотоп, брали бензиновые туареги новыми с салона вполне осознанно и дело не в том, что у них не хватило денег на дизель. Просто по ряду обстоятельств не всем нужен дизель. Меня два часа менеджер уламывал на дизельный туарег, но я был не преклонён.

[AntonVP]

Я тоже осознанно 3,6 брал в 2017-ом!
И щас дизель осознанно продаю!

И эта, тем, кто ещё верит в тягу с низов. Я уже тут заехал с вшивым бензом 2.0))) результат был неожиданным для всех участников заезда

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

Я тоже осознанно 3,6 брал в 2017-ом!
И щас дизель осознанно продаю!

Обана! Причины?

   Цитата:

AntonVP

И эта, тем, кто ещё верит в тягу с низов. Я уже тут заехал с вшивым бензом 2.0))) результат был неожиданным для всех участников заезда

Нуненау...
На М-4 один Т3 прошлым летом - явно со мной закусился на подъёме, я от него ушёл, хотя загружен был явно сильнее, чем он.
Дизель бы как минимум не отстал, значит был 2.0.

Может там оппонент тайком чипанутый был.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Это не ощущение, а реальность - в городском диапазоне скоростей дизель действительно раскручивается бодрее и потому динамичнее.

Вот я - до сих пор езжу в стоке.
Когда только купил - думал, обязательно чипану до Ст-1.
Но потом как-то расхотелось, ибо и так хватает вполне и более чем, даже с моей энергичной манерой езды.

да бросьте Вы эту заезженную пластинку мусолить. Куда он быстрее раскручивается? То, что пик момента у дизеля ниже, так у него и подхват турбины происходит с задержкой и момент падает уже на 2750. Бензинка в городских условиях шустрее дизеля будет. Чтобы не разводить холивар, соглашусь на паритет, просто бензину надо чуть больше оборотов дать, чтобы он также бодро ехал. Так это специфика бензодвижков, у них обороты конструктивно выше, даже шкала на тахометре до 8000 размечена.

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Обана! Причины?


Нуненау...
На М-4 один Т3 прошлым летом - явно со мной закусился на подъёме, я от него ушёл, хотя загружен был явно сильнее, чем он.
Дизель бы как минимум не отстал, значит был 2.0.

Может там оппонент тайком чипанутый был.

Я гонял на 3,6 на М4 с 3.0 245.
Никакой разницы, НИКАКОЙ
2,0 не Т3, а тот, что на моей аватарке (прям он самый), вшивых 192 лошади.
Причина продажи Т3 - слил 2.0, нет ему прощения
Надо модный Т3? Забирай, дорого!

[Vital454]

   Цитата:

nostrum

конечно, есть и такие, но знаю точно, что я, BIMO, Сергей Изотоп, брали бензиновые туареги новыми с салона вполне осознанно и дело не в том, что у них не хватило денег на дизель. Просто по ряду обстоятельств не всем нужен дизель. Меня два часа менеджер уламывал на дизельный туарег, но я был не преклонён.

И на дальнем востоке судя по очередям на колонках преимущественно бензиновые двигатели, , и всего 2 Диллера кто торгует Топливом, без преувеличения, 2 всего!!!! Тут полная монополия! Это Роснефть и местная НК альянс, местного завода. Даже при 2 заводах качество ужасное, 5 лет назад Роснефть за один день погубила тысячи машин китайской присадкой, полегли форсунки( в том числе и я залетел). А про качество дизеля я вообще боюсь представить

[Vasilych]

   Цитата:

Vital454

А про качество дизеля я вообще боюсь представить

Вот тут не факт.
Частные водители, как говорится - могут и утереться.
А вот если встанут грузовики, автобусы, сельхоз-техника, военные и хз сколько ещё всего дизельного - то наезд на заправщиков будет куда более серьёзный.

Потому есть мнение, что за качеством соляры нынче даже более тщательно бдят, во всяком случае крупные компании, завязанные с крупными корпоративными клиентами.

[Shurik007]

   Цитата:

AntonVP

Т3 - слил 2.0, нет ему прощения

это все требования по экологии убили дизельный двиг на Т3 и двойной дожиг отработанных выхлопных газов, думаю надо сразу при покупке Т3 глушить ЕГР (2шт) и шить потом на СТ1 и будет

[Vital454]

   Цитата:

Vasilych

Вот тут не факт.
Частные водители, как говорится - могут и утереться.
А вот если встанут грузовики, автобусы, сельхоз-техника, военные и хз сколько ещё всего дизельного - то наезд на заправщиков будет куда более серьёзный.

Потому есть мнение, что за качеством соляры нынче даже более тщательно бдят, во всяком случае крупные компании, завязанные с крупными корпоративными клиентами.

Ну может ты и прав! Учитывая сколько тут военных частей вокруг, но они не заправляются на обычных заправках, а кокой ДТ им привозят мы не знаем) возможно и другого качества.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Подведя итоги, я делаю выводы что Обмен с доплатой в 1 млн тигуана на туарег,того стоит! И учитывая реалии нашего времени 2,1 млн за бензиновый тур 12 года, это уже адекватная цена.

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

2,0 не Т3, а тот, что на моей аватарке (прям он самый), вшивых 192 лошади.
Причина продажи Т3 - слил 2.0, нет ему прощения
Надо модный Т3? Забирай, дорого!

Так там массы минус пол-тонны! Как их вообще сравнивать?
Спасибо, я пока поолдскулю.
Успешной продажи!

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Так там массы минус пол-тонны! Как их вообще сравнивать?
Спасибо, я пока поолдскулю.
Успешной продажи!

Разделив массу на лошади, или наоборот.
Вполне сравнимы.
Я детали описал в какой-то теме. Что такое ощущения и что такое старт со светофора.
После заезда день гарцевал на Т3, пулял. "ну ведь прёт... Почему ж на том старте то так вышло? "

[Vasilych]

   Цитата:

Vital454

Ну может ты и прав! Учитывая сколько тут военных частей вокруг, но они не заправляются на обычных заправках, а кокой ДТ им привозят мы не знаем) возможно и другого качества.

Вояки - да, в основном у себя заправляются.
А остальные "важные трактора" самого разного назначения, в первую очередь дальнобои - на обычных заправках.
Современным диз.движкам, даже грузовым всё же хорошую соляру надобно.

[ARAGOND]

   Цитата:

Vital454

я делаю выводы что Обмен с доплатой в 1 млн тигуана на туарег,того стоит! И учитывая реалии нашего времени 2,1 млн за бензиновый тур 12 года, это уже адекватная цена

будь решителен!!! такая цена Туарега для Вашего региона - "сказка"

П.С....торг никто НЕ отменял! Удачи!

[Валерий27]

Vital454, сфоткай нам главное руль, сидушки и кнопку аварийки

[Commadot]

   Цитата:

Vital454

Помогите! Решил продать свой Тигуан 2013 года пробег 65, жирная комплектация и купить Туарег 2012 года,бензин, пневма, пробег 100, 2 хозяина. Разница в цене получится 1млн. Есть ли смысл? Получу ли я огромную разницу в багажнике, комфорте и расходах на обслуживание? Есть сомнения что просто 1млн на ветер.

В плане потребительских свойств такой Туарег будет намного лучше по плавности хода, стабильности и приемистости на больших скоростях, проходимости, простору в салоне. Однако, как писали выше, это гораздо более сложная машина, чем Тигуан, поэтому покупать ее десятилетней можно только, если уверены в ее хорошем состоянии. Что касается доплаты - тут только вам решать, жалко вам эти деньги или нет. Туарег во всем лучше Тигуана, но дороже в содержании и ремонте.

[AntonVP]

   Цитата:

Commadot

В плане потребительских свойств такой Туарег будет намного лучше по плавности хода, стабильности и приемистости на больших скоростях, проходимости, простору в салоне. Однако, как писали выше, это гораздо более сложная машина, чем Тигуан, поэтому покупать ее десятилетней можно только, если уверены в ее хорошем состоянии. Что касается доплаты - тут только вам решать, жалко вам эти деньги или нет. Туарег во всем лучше Тигуана, но дороже в содержании и ремонте.

Ага, щас у меня сосед в паркинге взял Тига модного в Рлайне... Взгляд чётко отражает "нах этот Тур, вот он - идеальный фолькс!"

[Commadot]

   Цитата:

AntonVP

Я тоже осознанно 3,6 брал в 2017-ом!

а я в 2018-м. целенаправленно. потому что моя религия отрицает дизель))

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

   Цитата:

AntonVP

Ага, щас у меня сосед в паркинге взял Тига модного в Рлайне... Взгляд чётко отражает "нах этот Тур, вот он - идеальный фолькс!"

у всех разные вкусы. если это 220-сильный тигуан, то пулять он будет по сравнению с 250-сильным Туарегом так, что мама не горюй, и рулиться будет лучше. в остальном что там хорошего-то? салон из вторсырья, подвеска прыгает на каждом атоме грязи...

[AntonVP]

   Цитата:

Commadot

а я в 2018-м. целенаправленно. потому что моя религия отрицает дизель))

Добавлено через 2 минуты 32 секунды


у всех разные вкусы. если это 220-сильный тигуан, то пулять он будет по сравнению с 250-сильным Туарегом так, что мама не горюй, и рулиться будет лучше. в остальном что там хорошего-то? салон из вторсырья, подвеска прыгает на каждом атоме грязи...

Я хз что там за Тиг. Никогда этой машиной не интересовался. Щас с ним рядом ставлю Кантри. Уже лучше реагирует

[Berkut2012]

   Цитата:

Vasilych

На М-4 один Т3 прошлым летом - явно со мной закусился на подъёме, я от него ушёл, хотя загружен был явно сильнее, чем он.
Дизель бы как минимум не отстал, значит был 2.0.

Я тебя расстрою. И 2,0 и 3,0 от тебя бы уехали, если бы закусились