Продам VW passat variant highline 4M, 66 т.км., 2018 г.в.

[Old doctor]

Была такая...Пассат Оллтрек 2л 220лс,бензин,2019г.,куплен новым в салоне,один из последних,проданных официально в России. Поездил на ней полтора года... Оставила двойственное впечатление. Салон,багажник,плюшки,динамика отлично, остальное...Машина низкая,вкупе с длинной базой по буеракам не очень- то, машина жесткая,гораздо жестче того же Тигуана, машина шумная - да-да,казалось бы,Пассат,эталон...но нет.Постоянный зуд от асфальта,все мелкие стыки - твои. Делал шумку арок,днища,практически помогло мало. В общем, продал без сожаления,не моё совершенно. С Туарегом сравнивать её не надо.

[etkauser]

   Цитата:

Old doctor

Была такая...Пассат Оллтрек 2л 220лс,бензин,2019г.,куплен новым в салоне,один из последних,проданных официально в России. Поездил на ней полтора года... Оставила двойственное впечатление. Салон,багажник,плюшки,динамика отлично, остальное...Машина низкая,вкупе с длинной базой по буеракам не очень- то, машина жесткая,гораздо жестче того же Тигуана, машина шумная - да-да,казалось бы,Пассат,эталон...но нет.Постоянный зуд от асфальта,все мелкие стыки - твои. Делал шумку арок,днища,практически помогло мало. В общем, продал без сожаления,не моё совершенно. С Туарегом сравнивать её не надо.

А кто её сравнивал с туарегом ? Туарег дороже на 3 ляма сегодня. Если есть в продаже завезенные по старому курсу CR - берите, пока дают. " Халява" закончилась. Теперь от официалов везти что-то сюда - затея абсурдная. Шрот литовский наверно будет проскакивать

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

А кто её сравнивал с туарегом ? Туарег дороже на 3 ляма сегодня. Если есть в продаже завезенные по старому курсу CR - берите, пока дают. " Халява" закончилась. Теперь от официалов везти что-то сюда - затея абсурдная. Шрот литовский наверно будет проскакивать

А почему надо с CR сравнивать? НФ/ФЛ будет во всем лучше, но старше годом и с бОльшим пробегом, вот и все.

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

А почему надо с CR сравнивать? НФ/ФЛ будет во всем лучше, но старше годом и с бОльшим пробегом, вот и все.

.

Да, но
FL под 4 млн, а NF уже старый.
Лично я от затеи с NF за те деньги / состояние, что они продаются, летом отказался. Подчинил GP и привез на нем ещё 10 катеров из Финки).

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

.

Да, но
FL под 4 млн, а NF уже старый.
Лично я от затеи с NF за те деньги / состояние, что они продаются, летом отказался. Подчинил GP и привез на нем ещё 10 катеров из Финки).

Поискать надо, но они есть. За 2,5 точно можно найти хороший НФ. Да и ФЛ не обязательно под 4, за 3 можно вполне найти нормальный экземпляр первых годов с пробегом до 150

[etkauser]

Мне попался как раз за 2,5 от дедушки.
Но я прикинул, что это 11-летний авто и не стал брать.

Идёт тренд на свежесть и малые пробеги . Обилие китайцев на дорогах этому подтверждение.

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

Мне попался как раз за 2,5 от дедушки.
Но я прикинул, что это 11-летний авто и не стал брать.

Идёт тренд на свежесть и малые пробеги . Обилие китайцев на дорогах этому подтверждение.

Ну пока этот тренд не очень помогает вам продать авто) а за хорошими НФ очередь стоит, кто бы что ни говорил

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

Ну пока этот тренд не очень помогает вам продать авто) а за хорошими НФ очередь стоит, кто бы что ни говорил

Да пускай постоит до весны. Что поделать). Может и за 3 в марте продам))).

Я не уверен,что за NF очередь по 2,5 млн. В Москве очередь за Geely coolray и т.п. И эту данность придется признать

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

Да пускай постоит до весны. Что поделать). Может и за 3 в марте продам))).

Я не уверен,что за NF очередь по 2,5 млн. В Москве очередь за Geely coolray и т.п. И эту данность придется признать

Да ради бога, я на китайцев не сяду точно как и многие тут. Лучше буду на древнем немце ползать)

[Tooreg]

За 2 уйдет вангую) и это лучше, чем китаец, даже новый)

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

Да ради бога, я на китайцев не сяду точно как и многие тут. Лучше буду на древнем немце ползать)

До тех пор, пока не придётся репу в гаражах чесать где найти годный тнвд и форсунки на тот же crc . Ну что, не прав ? Я несколько новых комплектов привозил в Москву в этом году. Не все довольны качеством восстановления форсунок. А ценник на новые конский.
Я вот про китайцев такого же мнения был. А сейчас катаюсь в каршеринге - вроде норм. Лодку конечно не повозишь, а вот попу из А в Б вполне себе

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

   Цитата:

Tooreg

За 2 уйдет вангую) и это лучше, чем китаец, даже новый)

За 2 он будет у батареи в гараже дальше стоять). Авось и себе на лето оставлю. Вдруг опять валютный апокалипсис......

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

До тех пор, пока не придётся репу в гаражах чесать где найти годный тнвд и форсунки на тот же crc . Ну что, не прав ? Я несколько новых комплектов привозил в Москву в этом году. Не все довольны качеством восстановления форсунок. А ценник на новые конский.
Я вот про китайцев такого же мнения был. А сейчас катаюсь в каршеринге - вроде норм. Лодку конечно не повозишь, а вот попу из А в Б вполне себе

А что, на вашем пассате нет тнвд или форсунок? Или он на гарантии?) если изначально купить не ушатанный экземпляр, то при нормальном обслуживании ни форсункам ни тнвд ничего не будет на вменяемых пробегах, мы же не говорим про дно рынка и пробеги по 300+. А так, сломаться что угодно может ну и надо отдавать себе отчет что в случае чего в авто нужно будет влить денег, но это все равно несравнимые траты с доплатой за новый в несколько миллионов

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

А что, на вашем пассате нет тнвд или форсунок? Или он на гарантии?) если изначально купить не ушатанный экземпляр, то при нормальном обслуживании ни форсункам ни тнвд ничего не будет на вменяемых пробегах, мы же не говорим про дно рынка и пробеги по 300+. А так, сломаться что угодно может ну и надо отдавать себе отчет что в случае чего в авто нужно будет влить денег, но это все равно несравнимые траты с доплатой за новый в несколько миллионов

есть такие приблуды и на пассатах. Только вот для нового 2.0 tdi новая форсунка дешевле в 2,5 - 3 раза чем, для СRCA . И нужно их 4 , а не 6. На разницу можно с детьми в отпуск съездить.
Поэтому и не будет на эти машины очередей за 2.5 млн...

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

есть такие приблуды и на пассатах. Только вот для нового 2.0 tdi новая форсунка дешевле в 2,5 - 3 раза чем, для СRCA . И нужно их 4 , а не 6. На разницу можно с детьми в отпуск съездить.
Поэтому и не будет на эти машины очередей за 2.5 млн...

Ваша логика мне абсолютно непонятна. А что, если взять ФЛ к примеру за 3,5-4млн это как то гарантирует что таких проблем никогда не случится?) Или по вашей логике вообще бу дизель брать нельзя, особенно V6 потому что там аж 6 форсунок?) а V8 это ж вообще кошмар тогда

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

Ваша логика мне абсолютно непонятна. А что, если взять ФЛ к примеру за 3,5-4млн это как то гарантирует что таких проблем никогда не случится?) Или по вашей логике вообще бу дизель брать нельзя, особенно V6 потому что там аж 6 форсунок?) а V8 это ж вообще кошмар тогда

Логика моя в том, что NF берут небогатые люди сегодня.
С малыми пробегами и моточасами этих машин почти нет. А если и есть, то цена не соответствует возрасту авто как ни крути
Ремонт топливной нанесёт значительный удар по семейному бюджету.
Всё, что свежее - будет ездить дольше без ремонта. Но и стоит существенно дороже.

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

Логика моя в том, что NF берут небогатые люди сегодня.
С малыми пробегами и моточасами этих машин почти нет. А если и есть, то цена не соответствует возрасту авто как ни крути
Ремонт топливной нанесёт значительный удар по семейному бюджету.
Всё, что свежее - будет ездить дольше без ремонта. Но и стоит существенно дороже.

А что ж вы тогда на дизельном ГП древнем ездите где аж 6 форсунок? Да и тем, кто боится дизелей - есть бензиновый НФ, или про него тоже ужасы расскажете?) свежее и ездить дольше без ремонта - вот вообще ни разу не факт. Извините, но ваша логика критики не выдерживает. Тем более в свете того что «берут небогатые люди». То есть им нужно брать новых китайцев за 4+ млн?) нужно трезво свои силы рассчитывать, не уверен что сможешь содержать - не бери, но в этом случае и новый китаец им будет не по карману.

[etkauser]

На gp у меня чадить чуток начали уже перебранные форсы - я и не парюсь. Машина крушит сугробы и возит прицеп. И цена ей 900 от силы, а не 2,5.

Про бензинки всё-таки смысла нет говорить - их в 10 раз меньше

И да, люди берут китайцев. Потому что они новые и в них фишки , как в айфоне. Моя логика подтверждается обилием китайских машин на улицах Москвы.

Мир меняется.

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

На gp у меня чадить чуток начали уже перебранные форсы - я и не парюсь. Машина крушит сугробы и возит прицеп. И цена ей 900 от силы, а не 2,5.

Про бензинки всё-таки смысла нет говорить - их в 10 раз меньше

И да, люди берут китайцев. Потому что они новые и в них фишки , как в айфоне. Моя логика подтверждается обилием китайских машин на улицах Москвы.

Мир меняется.

Ну то есть на чадящем ГП дизельном древнем ездить можно и форсы перебрать можно, а на НФ нельзя, ну понятно про «не будем про бензинки их в 10 раз меньше» это вообще без комментариев) а обилие китайских машин на улицах связано исключительно с СВО и всеми вытекающими, а не потому что китайцы такие замечательные машины стали делать.

[etkauser]

   Цитата:

LittleJohn

Ну то есть на чадящем ГП дизельном древнем ездить можно и форсы перебрать можно, а на НФ нельзя, ну понятно про «не будем про бензинки их в 10 раз меньше» это вообще без комментариев) а обилие китайских машин на улицах связано исключительно с СВО и всеми вытекающими, а не потому что китайцы такие замечательные машины стали делать.

Какая пустая болтовня пошла...

- мой gp свое докатывает и не претендует на роль вечной машины

- Что мешало летом , во время СВО, при курсе евро 50 + набрать гору "параллельных" тигуанов вместо exeed, coolray, tiggo 4. Ворота открыты, вози сколько хочешь. При чем тут СВО ?

- да , я сам лично привез 4 комплекта форс на crca , потому что их не могли нормально починить. Какой-то трабл с пьезоэлементами. Чинили, но в итоге покупали новые

- я на 10 дизельных вижу один бензиновый автомобиль. И у Вас в профиле я тоже вижу дизель. Без комментариев так без комментариев

[LittleJohn]

   Цитата:

etkauser

Какая пустая болтовня пошла...

- мой gp свое докатывает и не претендует на роль вечной машины

- Что мешало летом , во время СВО, при курсе евро 50 + набрать гору "параллельных" тигуанов вместо exeed, coolray, tiggo 4. Ворота открыты, вози сколько хочешь. При чем тут СВО ?

- да , я сам лично привез 4 комплекта форс на crca , потому что их не могли нормально починить. Какой-то трабл с пьезоэлементами. Чинили, но в итоге покупали новые

- я на 10 дизельных вижу один бензиновый автомобиль. И у Вас в профиле я тоже вижу дизель. Без комментариев так без комментариев

1) ни одна машина не претендует на роль вечной
2) помимо стоимости покупки есть еще ряд факторов - ушедшие дилеры, отсутствие гарантии, отсутствие официальных поставок запчастей и рост цены на их параллельный импорт и тд и тп. Все это - следствие СВО. Вот люди и боятся их брать, особенно те, кто не особо разбирается в машинах, а среди покупателей новых авто таких полно. Про пригнать это вообще отдельная песня, 99% людей с этим связываться не будет
3) а вы в курсе что есть НФ с двигателем CASA, где форсунки такие же как у вас? Ну и заодно про четвертый пункт - открыл авито, в продаже по России с 2011 по 2014 год 507 дизелей и 497 бензинок, да, налицо 10 кратная разница
Действительно пустая болтовня…
Успехов в продаже.