Антигель для дизельного топлива - Страница 3

Юрий С. · 13.01.2009, 08:45 (11:45)

А кто нибудь встречал публикации о применении керосина? У меня товарищ недавно ехал в долгой дороге, топливо в баке заканчивается, температура падает, а на всех АЗС-ках по пути только летнее, пришлось ему по совету дизелистов смешать авиакеросин и летнюю. Доехал нормально. Интересно можно ли керосин использовать в крайнем случае, т.к. антигель при замерзании солярки лить уже поздно, а керосинчик ливануть всегда можно. Вроде бы и Д/т "Арктика" по плотности - почти керосин.

Виталий (Жуковский МО) · 13.01.2009, 08:58 (08:58)

Цитата:

nikolaev79

Мое мнение таково
У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива.

Так что биодизель - нафик...

А у меня ремарка... Даже две:

1. На дизельном Туре есть наклеечка (на внутренней стороне лючка бензобака) - ПЕРЕЧЁРКНУТЫЙ значок биодизеля, таким образом VAG однозначно выссказал своё отношение к этому виду топлива. Сентеция "биодизель - нафик" в этом разрезе несколько неуместна, не находишь?

2.При чём здесь Лукойл и биотопливо? Что в Украине на Лукойле биодизель появился? Скажу по секрету, что "ЭКТО" к биотопливу никакого отношения не имеет.

John · 13.01.2009, 09:36 (09:36)

Господа, всётаки к какому мнению пришли, присадку от Кастрол оправданно заливать в зимний период при условии заправки на Лукойле Экто ?

Виталий (Жуковский МО) · 13.01.2009, 09:42 (09:42)

Цитата:

John

Господа, всётаки к какому мнению пришли, присадку от Кастрол оправданно заливать в зимний период при условии заправки на Лукойле Экто ?

Дык... А чем она помешает-то? Более того, в ЭКТО, если не ошибаюсь, снижено содержание серы и, хотя они утверждают о наличии смазывающих присадок, лишняя смазка ТОЧНО не повредит.

John · 13.01.2009, 10:05 (10:05)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Дык... А чем она помешает-то? Более того, в ЭКТО, если не ошибаюсь, снижено содержание серы и, хотя они утверждают о наличии смазывающих присадок, лишняя смазка ТОЧНО не повредит.

Тогда нужно точно понять, присадка от Кастрол обладает смазывающими свойствами ТНВД или она нейтральна в этом плане !?

CASTROL TDA Castrol TDA представляет собой комплексную многофункциональную присадку к дизельному топливу. Применяется всесезонно в объемном соотношении с топливом 1:1000. Присадка предназначена для любых автомобилей с дизельным двигателем с турбонаддувом или без него – легковые любой конструкции (в том числе с системами подачи топлива Common Rail и Pump Nuzzle), грузовые автомобили и автобусы, тракторы и стационарные дизельные двигатели.

— Детонационная стойкость (цетановое число) это показатель, влияющий на режим воспламенения и сгорания дизельного топлива в камере сгорания двигателя и, как следствие, оказывающий непосредственное влияние на мягкость и шумность работы двигателя, на его мощностные показатели, дымность. Оптимальным считается цетановое число от 40 до 50, в зависимости от сезона. Для коррекции цетанового числа применяют специальные технологии при производстве топлива. Слишком высокое или низкое цетановое число пагубно сказывается на работе дизельного двигателя. Castrol TDA не оказывает воздействия на цетановое число.

— Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования в двигателе. Castrol TDA, присутствуя в топливе в количестве одной десятой процента не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, в отличие от присадок многих конкурентов. Таким образом, заданные на заводе параметры вязкости и плотности остаются неизменными. Работа топливной аппаратуры осуществляется в штатных, расчитанных режимах.

— Низкотемпературные свойства характеризуются такими показателями, как температура помутнения tп, предельная температура фильтруемости tф и температура застывания tз. Для дизельных топлив летних марок эти величины, казалось бы, не столь актуальны, так как по ГОСТ температура застывания летних ди зельных топлив регламентируется на уровне не выше минус 10 о С, а температура помутнения минус 5 о С. Но, наверное каждый, кто эксплуатировал автомобиль с дизельным двигателем зимой уже убедился в том, что достаточно часто запасы летнего дизельного топлива продолжают распродаваться до глубокой осени, когда температура воздуха ночью опускается до отрицательных отметок. Запустить двигатель становится очень проблематично. Температура застывания зимних дизельных топлив регламентируется ГОСТом на уровне не выше минус 35 о С, а температура помутнения минус 25 о С, что в целом позволяет использовать такое топливо в средней полосе, однако найти действительно качественно дизельное топливо непросто. Castrol TDA обладает мощными депрессорными свойствами, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства. При добавлении в дизельное топливо летних марок полная фильтруемость такого топлива сохраняется до минус 20 о С, частичная – до минус 30 о С. При добавлении в зимнее дизельное топливо достигаются еще лучшие результаты. Необходимость применения Castrol TDA в наших условиях в холодное время года обосновано полностью.

— Химическая стабильность дизельного топлива это способность противостоять окислительным процессам при хранении. При длительной стоянке автомобиля с заполненным топливным баком топливо окисляется и на дне образуется осадок, отрицательно влияющий на работу двигателя. Особенно быстро процесс окисления проходит при наличии некоторым металлов, применяемых для изготовления топливной аппаратуры. Именно там топливо будет окисляться еще быстрее. Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо и делает возможным его длительное хранение.

— Коррозионная активность дизельных топлив характеризуется наличием в нем соединений серы. Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы.

— Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте.

При регулярном использовании Castrol TDA в рекомендованных количествах, затраты на ее преобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют уже иной порядок, кроме того, используя Castrol TDA в холодное время года, Вы имеете больше шансов запустить двигатель после заправки на незнакомой АЗС.

Виталий (Жуковский МО) · 13.01.2009, 10:12 (10:12)

Цитата:

John

Тогда нужно точно понять, присадка от Кастрол обладает смазывающими свойствами ТНВД или она нейтральна в этом плане !?

...

— Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте.

....

Что, собственно и требовалось доказать.

John · 13.01.2009, 10:14 (10:14)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Что, собственно и требовалось доказать.

А вот по концетрации 1:1000, я правильно понял, что на 100 литров дизтоплива полагается добавлять 100 милилитров присадки ?

Виталий (Жуковский МО) · 13.01.2009, 10:18 (10:18)

Цитата:

John

А вот по концетрации 1:1000, я правильно понял, что на 100 литров дизтоплива полагается добавлять 100 милилитров присадки ?

Я бы выразлся по-другому... На полный бак у Тура нужна СТОПОЧКА присадки. Огурец в бак не пихать!

John · 13.01.2009, 10:21 (10:21)

Виталий (Жуковский МО),

Жексон · 11.01.2010, 08:34 (10:34)

для тех кому интересно изучить, наткнулся на прошлогодние фотки........

Обращу внимание, что температура помутнения (она же образования кристаллов парафина) по стандарту всего -22. На ЛУКОЙЛовских приведенных паспортах наблюдаем фактически 30 и 31.
Сургутское топливо видимо нечто похожее на арктическое, т.к. фактическая температура застывания -52 и указано "для холодной климатической зоны" (как и зачем она попала к нам в регион?

)
В летнем ЛУКОЙЛовском топливе тепературы не нормируются, а фактические составляют: помутнение -6, застывание -14.
Уфимский НПЗ поставлял солярку для умеренной зоны по ГОСТ 306 - 27 и -38 соответственно.

Выводы ИМХО:
1. Случайно нарвавшись на "арктическое Сургутское ДТ" (ну очень я сомневаюсь в этом, либо оно разбодяженное по полной) в Перми, мы имеем все шансы не заметить наступления зимы или заметить их в полной мере

2. Заправляясь на любимых заправках ЛУКОЙЛ и не заливая антигель скорее всего до -30 проблем иметь не будем. Заливая антигель чувствуем себя слегка увереннее.
3. Уфимскую соляру не берем.

vasily-789 · 11.01.2010, 21:16 (21:16)

Да по поводу присадок, вот интересная статья http://www.zr.ru/a/15472/

Maker777 · 16.12.2010, 17:10 (16:10)

Всем день добрый.
Хотел поднять забытую, но очень актуальную тему.

У нас в РБ сейчас приличные морозы (для на нашей полоса и месяца), от -10 до -25.
Машина заводится без вопросов и едет также. Но всё же, скоро планирую дальние поездки...
Дык встал вопрос с добавкой депрессоронй прсадки (антигеля). Ребята, кто какой пользуется, на двигателях 2,5 TDI и 3,0 TDI. Хочу выслушать любые отзывы. У нас в Минске в основном представлены следующие антигели:

1) Wynn`s Ice proof for diesel - реже встречается - тоже хвалят
2) Mannol WINTER-DIESEL - очень много предложений - нахваливают все
3) Hi-Gear все возможные - чаще всего есть в продаже
4) ХАДО - также есть у всех (ранее на старjq машинt пользовался на 1,9 TDI Sharan)
5) Liqui-Moly Diesel fließ-fit K/Дизельный антигель(концентрат) - редкий экземпляр

Hi-Gear - у меня вызывает основные сомнения, да и дешёвая она. Большинство отзывов - отрицательные.

А сам недавно решил попробывать не антигель, но тем не менее нахваленую всеми Castrol TDA, пока особой разницы не чувствую. Да и в сильный мороз она не поможет. У неё другие функции.

Гриф · 16.12.2010, 17:38 (16:38)

Сам проверял только Ликвимоли-31 (Некрасовский рынок 3й эт. сидит оф.диллер)
Работает.
Размораживал летнюю соляру тестя - фильтр пришлось конечно отогревать, но когда в бак пошла тёплая обратка и антигель стработал, проблем больше небыло.

starov · 18.12.2010, 20:40 (19:40)

второй год пользуюсь ХАДО - до -42 проблем не было. У товарища Митсубиси Л-200( араб) без подогрева- намучился пока не стал заливать ХАДО- проблемы отпали

Maker777 · 23.12.2010, 14:20 (13:20)

Спасибо, ещё отзвывы плиз...

Shal · 23.12.2010, 14:30 (13:30)

Maker777, а зачем тебе отзывы? В Минске пока тепло

Фарид · 23.12.2010, 15:50 (15:50)

По опыту эксплуатации предыдущего авто (KIA Sorento) дизель в мануале было четко написано что можно до 20% в зимнее время доливать керосин

,
Сам пользуюсь Ликви - Моли концентрат проблем не было.

Striper · 23.12.2010, 17:24 (20:24)

Вопрос к знающим людям: а как интересно антигель Ликви Моли влияет на смазывающие свойства солярки?

_Vlad · 23.12.2010, 17:45 (17:45)

старые дизелисты доливали на сто литров грамм 100 двухтактного масла...
дедовский способ...

ясно одно.. аппаратуру как-то нужно защищать...

Dikramp · 23.12.2010, 17:46 (17:46)

Цитата:

Maker777

Всем день добрый.
Хотел поднять забытую, но очень актуальную тему.

У нас в РБ сейчас приличные морозы (для на нашей полоса и месяца), от -10 до -25.
Машина заводится без вопросов и едет также. Но всё же, скоро планирую дальние поездки...
Дык встал вопрос с добавкой депрессоронй прсадки (антигеля). Ребята, кто какой пользуется, на двигателях 2,5 TDI и 3,0 TDI. Хочу выслушать любые отзывы. У нас в Минске в основном представлены следующие антигели:

1) Wynn`s Ice proof for diesel - реже встречается - тоже хвалят
2) Mannol WINTER-DIESEL - очень много предложений - нахваливают все
3) Hi-Gear все возможные - чаще всего есть в продаже
4) ХАДО - также есть у всех (ранее на старjq машинt пользовался на 1,9 TDI Sharan)
5) Liqui-Moly Diesel fließ-fit K/Дизельный антигель(концентрат) - редкий экземпляр

Hi-Gear - у меня вызывает основные сомнения, да и дешёвая она. Большинство отзывов - отрицательные.

А сам недавно решил попробывать не антигель, но тем не менее нахваленую всеми Castrol TDA, пока особой разницы не чувствую. Да и в сильный мороз она не поможет. У неё другие функции.

Недавно начал лить Wynn`s Ice proof for diesel, очень приятная штука!
Вышел на офф. поставщиков Wynn`sА продают и в розницу.
К стати их продукцию применяют многие сервисы Европы.
Пока со склада ждал свою коробочку, загружался фургон мерседес, поинтересовался, у мужичка свой сервис мерсов (левый) говорит что постоянно использует винс везде!
И многие тачки чистит только оборудованием Винс.
Так что покая подсел на винс)

13.01.2009, 10:05 (10:05)	#45
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Дык... А чем она помешает-то? Более того, в ЭКТО, если не ошибаюсь, снижено содержание серы и, хотя они утверждают о наличии смазывающих присадок, лишняя смазка ТОЧНО не повредит. Тогда нужно точно понять, присадка от Кастрол обладает смазывающими свойствами ТНВД или она нейтральна в этом плане !? CASTROL TDA Castrol TDA представляет собой комплексную многофункциональную присадку к дизельному топливу. Применяется всесезонно в объемном соотношении с топливом 1:1000. Присадка предназначена для любых автомобилей с дизельным двигателем с турбонаддувом или без него – легковые любой конструкции (в том числе с системами подачи топлива Common Rail и Pump Nuzzle), грузовые автомобили и автобусы, тракторы и стационарные дизельные двигатели. — Детонационная стойкость (цетановое число) это показатель, влияющий на режим воспламенения и сгорания дизельного топлива в камере сгорания двигателя и, как следствие, оказывающий непосредственное влияние на мягкость и шумность работы двигателя, на его мощностные показатели, дымность. Оптимальным считается цетановое число от 40 до 50, в зависимости от сезона. Для коррекции цетанового числа применяют специальные технологии при производстве топлива. Слишком высокое или низкое цетановое число пагубно сказывается на работе дизельного двигателя. Castrol TDA не оказывает воздействия на цетановое число. — Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования в двигателе. Castrol TDA, присутствуя в топливе в количестве одной десятой процента не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, в отличие от присадок многих конкурентов. Таким образом, заданные на заводе параметры вязкости и плотности остаются неизменными. Работа топливной аппаратуры осуществляется в штатных, расчитанных режимах. — Низкотемпературные свойства характеризуются такими показателями, как температура помутнения tп, предельная температура фильтруемости tф и температура застывания tз. Для дизельных топлив летних марок эти величины, казалось бы, не столь актуальны, так как по ГОСТ температура застывания летних ди зельных топлив регламентируется на уровне не выше минус 10 о С, а температура помутнения минус 5 о С. Но, наверное каждый, кто эксплуатировал автомобиль с дизельным двигателем зимой уже убедился в том, что достаточно часто запасы летнего дизельного топлива продолжают распродаваться до глубокой осени, когда температура воздуха ночью опускается до отрицательных отметок. Запустить двигатель становится очень проблематично. Температура застывания зимних дизельных топлив регламентируется ГОСТом на уровне не выше минус 35 о С, а температура помутнения минус 25 о С, что в целом позволяет использовать такое топливо в средней полосе, однако найти действительно качественно дизельное топливо непросто. Castrol TDA обладает мощными депрессорными свойствами, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства. При добавлении в дизельное топливо летних марок полная фильтруемость такого топлива сохраняется до минус 20 о С, частичная – до минус 30 о С. При добавлении в зимнее дизельное топливо достигаются еще лучшие результаты. Необходимость применения Castrol TDA в наших условиях в холодное время года обосновано полностью. — Химическая стабильность дизельного топлива это способность противостоять окислительным процессам при хранении. При длительной стоянке автомобиля с заполненным топливным баком топливо окисляется и на дне образуется осадок, отрицательно влияющий на работу двигателя. Особенно быстро процесс окисления проходит при наличии некоторым металлов, применяемых для изготовления топливной аппаратуры. Именно там топливо будет окисляться еще быстрее. Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо и делает возможным его длительное хранение. — Коррозионная активность дизельных топлив характеризуется наличием в нем соединений серы. Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы. — Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте. При регулярном использовании Castrol TDA в рекомендованных количествах, затраты на ее преобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют уже иной порядок, кроме того, используя Castrol TDA в холодное время года, Вы имеете больше шансов запустить двигатель после заправки на незнакомой АЗС.
	Последний раз редактировалось John; 13.01.2009 в 10:07.

23.12.2010, 15:50 (15:50)	#57
Фарид Новенький Город: Казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2010 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	По опыту эксплуатации предыдущего авто (KIA Sorento) дизель в мануале было четко написано что можно до 20% в зимнее время доливать керосин, Сам пользуюсь Ликви - Моли концентрат проблем не было.

13.01.2009, 08:45 (11:45)	#41
Юрий С. Новенький Город: Казахстан, Астана Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2008 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 29 Репутация: 29	А кто нибудь встречал публикации о применении керосина? У меня товарищ недавно ехал в долгой дороге, топливо в баке заканчивается, температура падает, а на всех АЗС-ках по пути только летнее, пришлось ему по совету дизелистов смешать авиакеросин и летнюю. Доехал нормально. Интересно можно ли керосин использовать в крайнем случае, т.к. антигель при замерзании солярки лить уже поздно, а керосинчик ливануть всегда можно. Вроде бы и Д/т "Арктика" по плотности - почти керосин.

13.01.2009, 08:58 (08:58)	#42
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: nikolaev79 Мое мнение таково У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива. Так что биодизель - нафик... А у меня ремарка... Даже две: 1. На дизельном Туре есть наклеечка (на внутренней стороне лючка бензобака) - ПЕРЕЧЁРКНУТЫЙ значок биодизеля, таким образом VAG однозначно выссказал своё отношение к этому виду топлива. Сентеция "биодизель - нафик" в этом разрезе несколько неуместна, не находишь? 2.При чём здесь Лукойл и биотопливо? Что в Украине на Лукойле биодизель появился? Скажу по секрету, что "ЭКТО" к биотопливу никакого отношения не имеет.

13.01.2009, 09:36 (09:36)	#43
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Господа, всётаки к какому мнению пришли, присадку от Кастрол оправданно заливать в зимний период при условии заправки на Лукойле Экто ?

13.01.2009, 09:42 (09:42)	#44
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: John Господа, всётаки к какому мнению пришли, присадку от Кастрол оправданно заливать в зимний период при условии заправки на Лукойле Экто ? Дык... А чем она помешает-то? Более того, в ЭКТО, если не ошибаюсь, снижено содержание серы и, хотя они утверждают о наличии смазывающих присадок, лишняя смазка ТОЧНО не повредит.

13.01.2009, 10:12 (10:12)	#46
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: John Тогда нужно точно понять, присадка от Кастрол обладает смазывающими свойствами ТНВД или она нейтральна в этом плане !? ... — Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте. .... Что, собственно и требовалось доказать.

13.01.2009, 10:14 (10:14)	#47
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Что, собственно и требовалось доказать. А вот по концетрации 1:1000, я правильно понял, что на 100 литров дизтоплива полагается добавлять 100 милилитров присадки ?

13.01.2009, 10:18 (10:18)	#48
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: John А вот по концетрации 1:1000, я правильно понял, что на 100 литров дизтоплива полагается добавлять 100 милилитров присадки ? Я бы выразлся по-другому... На полный бак у Тура нужна СТОПОЧКА присадки. Огурец в бак не пихать!

13.01.2009, 10:21 (10:21)	#49
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Виталий (Жуковский МО),

11.01.2010, 21:16 (21:16)	#51
vasily-789 Местный Город: СЗАО Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 27.08.2008 Сообщений: 409 Поблагодарил(а): 564 Благодарностей: 257 Изображений в галерее: 12 Репутация: 258	Да по поводу присадок, вот интересная статья http://www.zr.ru/a/15472/

16.12.2010, 17:10 (16:10)	#52
Maker777 Новенький Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Всем день добрый. Хотел поднять забытую, но очень актуальную тему. У нас в РБ сейчас приличные морозы (для на нашей полоса и месяца), от -10 до -25. Машина заводится без вопросов и едет также. Но всё же, скоро планирую дальние поездки... Дык встал вопрос с добавкой депрессоронй прсадки (антигеля). Ребята, кто какой пользуется, на двигателях 2,5 TDI и 3,0 TDI. Хочу выслушать любые отзывы. У нас в Минске в основном представлены следующие антигели: 1) Wynn`s Ice proof for diesel - реже встречается - тоже хвалят 2) Mannol WINTER-DIESEL - очень много предложений - нахваливают все 3) Hi-Gear все возможные - чаще всего есть в продаже 4) ХАДО - также есть у всех (ранее на старjq машинt пользовался на 1,9 TDI Sharan) 5) Liqui-Moly Diesel fließ-fit K/Дизельный антигель(концентрат) - редкий экземпляр Hi-Gear - у меня вызывает основные сомнения, да и дешёвая она. Большинство отзывов - отрицательные. А сам недавно решил попробывать не антигель, но тем не менее нахваленую всеми Castrol TDA, пока особой разницы не чувствую. Да и в сильный мороз она не поможет. У неё другие функции.

16.12.2010, 17:38 (16:38)	#53
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Сам проверял только Ликвимоли-31 (Некрасовский рынок 3й эт. сидит оф.диллер) Работает. Размораживал летнюю соляру тестя - фильтр пришлось конечно отогревать, но когда в бак пошла тёплая обратка и антигель стработал, проблем больше небыло.

18.12.2010, 20:40 (19:40)	#54
starov Гость Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2009 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	второй год пользуюсь ХАДО - до -42 проблем не было. У товарища Митсубиси Л-200( араб) без подогрева- намучился пока не стал заливать ХАДО- проблемы отпали

23.12.2010, 14:20 (13:20)	#55
Maker777 Новенький Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.07.2010 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Спасибо, ещё отзвывы плиз...

23.12.2010, 14:30 (13:30)	#56
Shal Почетный мембер Город: Minskas Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 2,014 Поблагодарил(а): 8,346 Благодарностей: 4,797 Изображений в галерее: 53 Репутация: 7469	Maker777, а зачем тебе отзывы? В Минске пока тепло

23.12.2010, 17:24 (20:24)	#58
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Вопрос к знающим людям: а как интересно антигель Ликви Моли влияет на смазывающие свойства солярки?

23.12.2010, 17:45 (17:45)	#59
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	старые дизелисты доливали на сто литров грамм 100 двухтактного масла... дедовский способ... ясно одно.. аппаратуру как-то нужно защищать...

23.12.2010, 17:46 (17:46)	#60
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: Maker777 Всем день добрый. Хотел поднять забытую, но очень актуальную тему. У нас в РБ сейчас приличные морозы (для на нашей полоса и месяца), от -10 до -25. Машина заводится без вопросов и едет также. Но всё же, скоро планирую дальние поездки... Дык встал вопрос с добавкой депрессоронй прсадки (антигеля). Ребята, кто какой пользуется, на двигателях 2,5 TDI и 3,0 TDI. Хочу выслушать любые отзывы. У нас в Минске в основном представлены следующие антигели: 1) Wynn`s Ice proof for diesel - реже встречается - тоже хвалят 2) Mannol WINTER-DIESEL - очень много предложений - нахваливают все 3) Hi-Gear все возможные - чаще всего есть в продаже 4) ХАДО - также есть у всех (ранее на старjq машинt пользовался на 1,9 TDI Sharan) 5) Liqui-Moly Diesel fließ-fit K/Дизельный антигель(концентрат) - редкий экземпляр Hi-Gear - у меня вызывает основные сомнения, да и дешёвая она. Большинство отзывов - отрицательные. А сам недавно решил попробывать не антигель, но тем не менее нахваленую всеми Castrol TDA, пока особой разницы не чувствую. Да и в сильный мороз она не поможет. У неё другие функции. Недавно начал лить Wynn`s Ice proof for diesel, очень приятная штука! Вышел на офф. поставщиков Wynn`sА продают и в розницу. К стати их продукцию применяют многие сервисы Европы. Пока со склада ждал свою коробочку, загружался фургон мерседес, поинтересовался, у мужичка свой сервис мерсов (левый) говорит что постоянно использует винс везде! И многие тачки чистит только оборудованием Винс. Так что покая подсел на винс)