А нужен ли вам Тур за 4 000 000 руб.

[Лектор]

Arzy,
Оффтопик

Всё, переезжаю, встречайте

[Romato]

А сикоко в германии Q7 стоит сейчас, я так понял что почти одинаково, и что немцы....?

[Лектор]

   Цитата:

Romato

и что немцы....?

ты что спросить то хотел?

[Romato]

Хотел узнать как к этому относятся сами немцы, что ауди с туром в одной ценовой категории...

[Лектор]

Romato, думаю, что ах...., очень сильно удивляются.

[Romato]

Блин, ждал я значит ждал новог тура, можно сказать ночей не досыпал, а тут БАЦ.... и вторая смена, тур за 4 ляма. и GP, теперя не хочется и что делать не зам. Психану и куплю SORENTO, а там посмотрим..

[Лектор]

Наверное надо брать последние GPшки. На них должны будут упасть ценыА через годик - другой, когда появится статистика по косякам новых Туров уже и принимать решение.

[myshko]

когда я брал своего тура, сентябрь 2008, то в Киеве ни у одного диллера ни дорже ни укомплектованей дизеля не было... 82000долларов... Ку7 и Х5 стоили по 105 000 (дизеля). Тур был взят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за цены... но если эти машины будут в одну цену, - извольте... даже рассматривать тур не буду... и никакие технические и маркетинговые условия меня не заинтересуют... мне не нужно 8 передач, я вчера 6км ехал только на первой, - такие пробки... к сожалению, тур научил меня скептически относиться к своей надежности, и повышение цены, а оно безусловно, врядли вызвано изменением этой ситуации...

[Romato]

Все верно, я тоже много времени толкаюсь по пробкам, и мне 6АКПП просто за глаза.Немножко понтов, комфорт, хорошая управляемость и нормальная цена вот за что платил городской житель покупая турик.А шо мы имеем теперь, не стало такого хорошого авто и по разумной цене, и чито покупать? Ауди Q7, для меня просто автобус, X5, Кай думаю не для толкания в городе, они любят автобаны, где раскрывается их сучность и можно получить удовольствие от обладания такой машины, и главное они все дорогие, и стоять надо постоянно возле них с палкой, шоб не уперли. Блин Тур от лично для меня был просто, то что доктор прописал.

[MishaEkb]

За 4 ляма будет выходить гибрид и 4,2 с полным набором опций. Их будут заказывать единицы.
Был же в прайсе Тур W12 с базовой ценой 4300, правда, ни разу такого на улицах не встречал и не знаю данных про количество проданных экземпляров. Кстати, у них схожая динамика (5,8 и 5,9 сек до сотни для 4,2 и 6,0 соответственно).
Тур 3,0 со стандартными опциями (кожа, ксенон и др.), думаю, будет 2500-2900, в зависимости от пневмы и офф-роад пакета. Это сравнимо с топовыми комплектациями Диско4 и Прадо.
Дороже 3 лямов, имхо, уже брать почти не будут, там уже РРС с таким же дизелем можно взять.
На цены Кая не надо ориентироваться, их также сменят вместе с Туром, в Женеве презентация будет и журналистов уже катали по пустыне.
Для желающих сэкономить - как обычно, в начале 2011 года - сезонные скидки, процентов 8-10 на непроданные машины 10 года.
Конечно, не хватает более бюджетного движка, но, думаю, он вскоре появится и будет, надеюсь, лишен некоторых недостатков порядком устаревшего 2,5.lk

[EvGur]

   Цитата:

konstant76

AMVежели Вы хотите опять обладать внедорожником - доплатите.
Вот ещё повод для размышления, сравните цены Кая дизель в России и Германии.
У немцев от 56 000 евро Х 44 = 2464000
У нас от 3 000 000

Доплата на внедорожник - 1 900 Евро, при цене пустой машины 50.700,00 €, не так уж и много.
Сравнивать цены Кая дизель в России рано. Сравним с Германией
Пустой дизельный Кайен - 56.859,00 €
Такой же Туарег - 50.700,00 €
Далее смотрим по опциям:
Пневмоподвеска Кайен - 3.022,60 €. Туарег - 2.575,00 €
Внедорожный пакет Кайен - 2.272,90 €. Туарег - 1.900,00 €
Итого, если брать без излишеств (вариант "собрал денег на гольф, на кайен всё равно не хватает, фашисты сволочи" не рассматриваем)
Кайен - 72.102,90 €
Туарег - 62.980,00 €

[Лектор]

   Цитата:

EvGur

Туарег - 62.980,00 €

62980, это 2 800 000 руб. За эти деньги я буду ездить на Мерседесе ML, с пневмой и блокировками центра и задней оси. И не надо приводить контр аргумент, мол он там хуже рулится или ещё что то в этом плане. Это, извиняюсь, Фольксваген и Мерседес, а Мерседес он и в Африке мерседес и мотор там будет 3,5 CDI
Цена скромного Тура, на мой взгляд не должна превышать 2 000 000 - 2 200 000.
И тогда он останется золотой серединой в категории цена - качество.
А своего первого Тура V10 покупал в автосалоне, в 2006г. за 93 000 долларей, курс не помню, но что то около 31, итого 2 883 000 руб. В прошлом году за 3 000 000 ты в машине имел всё, это был 3TDi, индивидуал с замшевой крышей и т.д. Сейчас, за 2 800 000 тебе предлагают то, что стоило 2 200 000.

[evm]

Думаю не за горами новый РР, МЛ и проч.

Туарег будет дешевле новых ку- 7 и каена- это 1100%, ибо в ВАГ не дураки сидят.
Вот будет укомплектованный тур стоить 4 ляма, а схожие х-5, ку-7 и каены по 5- 6, тогда и поймете, что тур так и остался золотой серединой.

[Лектор]

   Цитата:

evm

ибо в ВАГ не дураки сидят.

Да не уверен нынешняя концепция VW - это не народный автомобиль, в смысле "авто для народа", в этом сигменте у них Шкода, а VW, это типа почти Audi

[EvGur]

   Цитата:

konstant76

Да не уверен нынешняя концепция VW - это не народный автомобиль, в смысле "авто для народа", в этом сигменте у них Шкода, а VW, это типа почти Audi

konstant76, концепцию "авто для народа" (он же VolksWagen) придумал Гитлер, а воплотил в железо Ф. Порше. Нынешний VW - такая же компания, как и все, стремящаяся продать авто подороже.

[evm]

   Цитата:

konstant76

Да не уверен нынешняя концепция VW - это не народный автомобиль, в смысле "авто для народа", в этом сигменте у них Шкода, а VW, это типа почти Audi

Насколько мне известно, ВАГ- это ауди, порше, фолькс, сеат, шкода, бентли и т.п.

И насчет того, что там сидят не дураки, я сказал к тому, что ценовая политика уже давно продумана и новые кай с ку-7 будут прилично дороже нового тура.

Сравнивать новый тур со старыми рр, мл, ку7 и каеном по цене, имхо, не уместно. Давайте дождемся ценников на новые машины.

ЗЫ Сам собираюсь менять машин в начале лета, думаю туарег не успевает, буду смотреть что- нибудь типа х-5 или РРС

[Eduardo]

   Цитата:

konstant76

Это, извиняюсь, Фольксваген и Мерседес, а Мерседес он и в Африке мерседес и мотор там будет 3,5 CDI.

Этот Мериновский 3.5 CDI такой же 3-х литровик, да и лошадок и ньютонов меньше чем у тура Так что тур рулит!

А вот по цене, на новый тур, с тобой согласен, должен начинаться с 2-х лямов. И это будет ей красная цена!

Как раз к концу лета и к началу продаж новых туров должен закончится 9-ти месячный период повышенных ввозных пошлин, ну не должны они его снова продлить с учётом нового таможенного союза.....

[EvGur]

   Цитата:

Eduardo

А вот по цене, на новый тур, с тобой согласен, должен начинаться с 2-х лямов.

Я тоже согласен на 2 млн. Но проблема в том, что VAG хочет 2.2. И хрен угадали те, кто считает, что его не будут брать, а VAG, увидев такую промашку, скинет цену до 1.8.

[Sheva]

Все как-то забывают, что основная масса владельцев Туарегов брала свои авто когда доллар был 23-25, евро 33-35, пошлины были другие, кризиса не было и т.д. и т.п... Давайте от этого отрываться и учитывать данные условия. А то получается один WV виноват, он что ли кризис затеял или таможенные пошлины в России поднял?

[gorynych]

Сейчас на GP 3.0 цена от 2045000 рупий при том что когда я брал свой в декабре 2008 цена на такой тур была от 1650000 руб. вот и делайте выводы. Так что я думаю цена на новый тур по любому будет начинаться от 2200000 р.
ссылко http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/touareg.html