V6 3.2 Замена цепи ГРМ или нет?

[evgus]

Новый рекорд
9.6 Заправлялся на Шелл.

По факту проехал в обычном режиме, особо не тошня 600 км на одном баке
Теперь только на Шелле и заправлясь. АИ95.

[Sanya1]

Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос: У меня Тур 3.2 2005 Америкос проб. 174000км проверял группы (208 209) показало -4, -2! Стоит ли следить за строками замены цепи только по этих группах! Средний расход по городу 15.4 ! При таких показателях стоит ли беспокоиться????

Добавлено через 2 часа 40 минут 36 секунд
Специ, отзовитесь!

[lisspy1]

Sanya1, Всё нормально у тебя. До 8 гр отклонения можешь ездить спокойно. И расход средний тоже небольшой.

[РТУТЬ]

   Цитата:

lisspy1

Sanya1, Всё нормально у тебя. До 8 гр отклонения можешь ездить спокойно. И расход средний тоже небольшой.

+100

[Sanya1]

Большое Спасибо!

[sapun]

Добрый день.

тур 2003 г.в. 3,2 AZZ в блоке №1 (двигатель) в группе измеряемых величин 208 и 209 показания не в CF а, kW, и показания -9 и -10.

как установить еденицу измерения, ну что бы показывало не kW, а CF???

ну и так, не выходят ли показания за пределы допустимого???

Грохота вроди нет, динамика кажется в порядке, пробег 115000, но думаю сматывали.

щас зимой на холостых 1,3-1,6 оборотов.

[Дмитрий66]

Подскажите пожалуйста, собираюсь поехать в европу в одну сторону выходит 3500 км. Боюсь что где то по дороге может придти конец цепям, поменял бы прям там. Так вот вопрос, какие признаки появятся при полной жопе уже, что то загорится на приборке или какой то звук или они просто порвутся без каких либо симптомов?

[MechatronikDSG]

На приборке у некоторых может вообще ничего не загореться! Если цепи вытянуты давно, то по ним даже ошибок в БУ ДВС может не быть! По большему счету с вытянутыми цепями можно ездить долго, НО Если так ездить, то идет повышеный износ маленькой звездочки на промежуточном вале и есть большая вероятность,что цепь проскочит и дальнейшая работа мотора приведет к встрече поршней с клапанами, а это почти кап-ремонт мотора!

[sapun]

Приветмтвую.
Сегодня спецом проверил мгновенный расход на паркинге и с нажатым тормозом в режиме драйв.
в парковке с вкл печкой и сиденьками, 1,6 литра, а в паркинге 1,0 литр расход.

Ошибок нет, с цепями все ОК???

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Ошибок нет, с цепями все ОК???

Уверен? Итересно как по расходу на стоянке опредилили состояние цепей?

Добавлено через 1 час 8 минут 13 секунд

   Цитата:

тур 2003 г.в. 3,2 AZZ в блоке №1 (двигатель) в группе измеряемых величин 208 и 209 показания не в CF а, kW, и показания -9 и -10.

как установить еденицу измерения, ну что бы показывало не kW, а CF???

ну и так, не выходят ли показания за пределы допустимого???

Грохота вроди нет, динамика кажется в порядке, пробег 115000, но думаю сматывали.

Не суть важно в каких единицах пишет прибор. Скорее всего это нюанс прибора. Важна цифра! Когда перевалит за 12 писать вообще ничего не будет! А критична цифра 10 т.е. по несоответствию валов будет ошибка и пойдет износ звездочек. Т.е. если вовремя не заменить цепи-заменишь еще все звездочки и фазовращатели. Если не доводить до предела, то можно отделаться только цепями и натяжителями с успокоителями

Добавлено через 3 минуты 20 секунд

   Цитата:

Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос: У меня Тур 3.2 2005 Америкос проб. 174000км проверял группы (208 209) показало -4, -2! Стоит ли следить за строками замены цепи только по этих группах!

Следить именно по ним! А показания -4 и -2 это практически новые цепи.

[andrey8818]

Следить именно по ним! А показания -4 и -2 это практически новые цепи.
Это очень радует!!!У меня 208 и209 -3 и-2 соответственно,только пробег чуть больше

[Shved001]

коллеги всех приветствую!
показания в группах 208 и 209 -7 и -5 соответственно, тут многие упоминают цифру 8 как ориентир для замены, кто-то говорит про -10....
Понятно, что при замене машина поедет резвее и расход упадет, т.к. все это вопрос регулировки фаз, но вот можно ли при таких значениях (-7 и -5) повременить с заменой....пока денег нет
или же лучше не тянуть - идет процесс износа клапанов или еще там чего?...
зы ошибки на приборке, кстати, нет..

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Shved001

коллеги всех приветствую!
показания в группах 208 и 209 -7 и -5 соответственно, тут многие упоминают цифру 8 как ориентир для замены, кто-то говорит про -10....
Понятно, что при замене машина поедет резвее и расход упадет, т.к. все это вопрос регулировки фаз, но вот можно ли при таких значениях (-7 и -5) повременить с заменой....пока денег нет
или же лучше не тянуть - идет процесс износа клапанов или еще там чего?...
зы ошибки на приборке, кстати, нет..

Ошибок на приборке может не быть вообще (т.е. чек гореть не будет). Ошибки появятся в памяти неисправностей БУ ДВС. Ошибки в моторе появились? Есть еще один нюанс. Речь я так понимаю идет о 3.6FSI. Если говорить про 3.2 то там показания 10 критичны. А вот 3.6 Х.З. может и 8. Я бы не трогал цепи пока не появились бы ошибки в БУ ДВС. Цифры -7 и -5 не запредельные и ошибки в моторе, если есть несоответствие, обязаны появиться.

[Shved001]

да, но почему-то мопед не всегда с первого раза заводится....со второго раза проблем нет, а вот с первого крутит коленвал, и ничего не происходит...но это бывает не каждый день. такое ощущение, что проблема как раз с фазами, т.е. поджиг идет, а впрыска еще нет.....
PS все правильно, речь как раз и идет о 3.6, может кто знает, какие углы критичны для этого мотора? Есть ли отличия от показателей 3.2 ?....

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Shved001

да, но почему-то мопед не всегда с первого раза заводится....со второго раза проблем нет, а вот с первого крутит коленвал, и ничего не происходит...

Ну это не обязательно цепи виноваты. С вытянутыми цепями мотор нормально заводится. Ошибки в моторе какие нибудь есть?

[Shved001]

пока нет, только углы в группах 208 и 209 -7 и -5 соответственно, потому и напрягся, зная о существовании этой проблемы.
Ведь лучше упредить, чем потом капремонт двигателя

Добавлено через 59 секунд
хотя...не понял. что значит ошибки в моторе?
чек не горит.
а ошибки в ДВС не считывал....

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Shved001

хотя...не понял. что значит ошибки в моторе?
чек не горит.
а ошибки в ДВС не считывал....

Вот их я и имел ввиду. Нужно опросить память неисправностей БУ ДВС.
Вот я тоже не понял как можно залезть в мессверблоки, а память неисправностей оставить без внимания.

[Shved001]

аа, понял тебя.
попробую в понедельник. спасибо

[Smit_moscow]

Мля!!!! посмотрел у себя....-7 и -10 ......Хотя не гремит и прет нормально

[Shved001]

вот и у меня не гремит и прет нормально....
помоему как раз тот случай, когда меньше знаешь - крепче спишь!!!