Хочется, но страшно. 5.0TDI V10

[ZhuravlevSV]

   Цитата:

Олег008

Если рассматривать Белоруссию, то я так понимаю нужно выбирать несколько вариантов, собираться и ехать смотреть. Тогда есть шанс вернуться от туда не пустым. Еще хорошо бы, если машины были бы на номерах. Тогда вместе с хозяином ехать в МРЭО снимать с учета, тогда будет хоть какая-то гарантия, что авто не перебитое.

Так и есть, надо смотреть несколько вариантов. Я к примеру так и сделал, приехал в Минск посмотрел и выбрал. Далее к ОД там еще раз смотрим и если все ок то едем в гаи и снимаем машину с учета. При снятии с учета проверяют только вин или другими словами номер кузова. Номер двигателя не смотрят. Снять с учета по времени часа полтора. Ну а потом домой.

[Gavr19]

5.0 V10 мотор конечно классный, но тебе нужен геморой с ремонтом, что произвести любой ремонт нужно двигатель снимать, а это ой как не дешево!!!

[Нафаня]

Gavr19, иногда удовольствие не заменит деньги. Если охота и есть возможность содержать, то почему и не купить

[Олег008]

   Цитата:

Нафаня

Gavr19, иногда удовольствие не заменит деньги. Если охота и есть возможность содержать, то почему и не купить

Сказать, что денег полно и не знаю куда их девать, не могу. Поэтому принял решение искать 3.0TDI.

[kv2311]

возьми 6.0 буди ещё страшнее .

[Эликсир]

   Цитата:

kv2311

возьми 6.0 буди ещё страшнее .

.....во всех смыслах

[krys]

   Цитата:

Gavr19

5.0 V10 мотор конечно классный, но тебе нужен геморой с ремонтом, что произвести любой ремонт нужно двигатель снимать, а это ой как не дешево!!!

Извините, если покажусь резким: Вы лично столкнулись ломучестью Вэ10, лично разгребали геморой и т.п. или подцепили треп со стороны?

Хочется обратиться ко всем: высказывайте мнение исходя из своего личного опыта!


На форуме Вэ10 мало , значительно меньше, чем Эр5. Но если поисковиком пройтись по поломкам, то в процентном соотношении поломки Эр5 встречаются чаще!
У меня сосед напротив живет и у него Эр5. Покупали машины одновременно. Но только он в ремонт в совокупности вкинул больше моего! Он даже "мозги" менял!

Я понимаю, что мои колодки от 6-ти поршневых суппортов дороже, чем Эр5. А для чего сравнивать? Я например могу сказать, что мои колодки в 4 раза дешевле колодок, например, от внедорожника Ламборджини Я даже сравнивать не хочу Мое личное мнение, что двигатель 2,5 для Тура очень слабый. И лишь поэтому у меня Вэ10.

Если бы я слушал мнения людей на форуме, которые имеют не Вэ10 ( и их тут большинство) и по каким-то причинам рассуждают не объективно, то купил бы 2,5 ТДИ и в очередной раз пришел бы к выводу: самое правильное мнение - это СВОЕ!

[Эликсир]

krys, дело толкаешь!

[krys]

   Цитата:

СергейV10

V10 требует хорошую соляру, стоит раз залить что-то не то, так сразу начинают мигать все лампочки и необходимо проходить диагностику и сбрасывать ошибки. В остальном нареканий нет, только год выпуска не ранее 2006

Такая проблема может быть у моделей с сажевым фильтром. Я такого ни разу не испытывал.

[vovan1978]

Эксплуатирую V10 неделю! Писаю от восторга горячим компотом!)
Тур V10 снисходительно улыбается глядя на других своих малообъемных собратьев...)
Даже и не думай! Возьми V10! Живем мы все сегодня! Получай удовольствие сейчас! Завтра будет ТО.., завтра будут слезы!)

[Marduk]

   Цитата:

vovan1978

Завтра будет ТО.., завтра будут слезы!)

[ПАПА ЛЕША]

   Цитата:

vovan1978

Эксплуатирую V10 неделю! Писаю от восторга горячим компотом!)
Тур V10 снисходительно улыбается глядя на других своих малообъемных собратьев...)
Даже и не думай! Возьми V10! Живем мы все сегодня! Получай удовольствие сейчас! Завтра будет ТО.., завтра будут слезы!)

Слова не мальчика, но мужа...

[krys]

   Цитата:

vovan1978

Завтра будет ТО.., завтра будут слезы!)

Весело!

Я попробую высказать свое мнение о сложившейся обстановке с сервисом в РБ (да и в РФ). То что автомобиль имеет двигатель большого объема, а следовательно слишком дорогой в обслуживании - это логично. Однако, нужно понимать западный маркетинг и наши реалии с нашим менталитетом
Когда нам продают автомобиль, дилеры обещают "золотые горы" А эти "золотые горы" заканчиваются при первой же поломке, особенно, если случай гарантийный. У дилеров все еще сидит голове сформировавшийся штамп хлопкОвой (от слова хлопОк) прибыли, т.е. урвал, а что будет дальше неважно. Обдурил клиента, а тот не пошел в суд - супер, дурим другого.
Моя машина приобреталась новой. На первом же ТО спросил: "Если стоит кнопка подогрева руля, то, возможно, имеется подогрев?" - "Конечно есть, - услышал я в ответ от мастера-приемщика, - в противном случае стояла бы заглушка!" - "Тогда надо делать, не работает!" Я спросил с расчетом, что этот самый подогрев хоть и не заказывался, но мог стоять - такое случается на практике. В итоге, машину в сервисе задержали на 2 дня. Мне пришлось ночевать в минской гостишке. Вечером следующего дня получаю автомобиль с заказ-нарядом, в котором мне предлагают оплатить стоимость работ по разборке-сборке рулевой колонки и рулевого колеса Но самое смешное, что резюме было таким: подогрев рулевого колеса отсутствует. Я не платил ничего. Подчеркиваю - машина гарантийная была!
Загудел ступичный задний подшипник. Погнал в сервис. Меняли около 6-ти часов. Все эти 6 часов работ мне выставляют для оплаты Задаю вопрос: "А сколько по нормочасам положено на замену?" Сразу не отвечают. Длинное предисловие о наших зимах и т.п. В итоге выснилось, что у них отсутствует переносной пресс, который дает возможность демонтировать быстро подшипник прямо со ступицы, т.е. выполнить данную работу на 1,4 (точно не могу утверждать, но не 6 точно!) нормочаса. После моего вопроса: "В чем моя проблема, что у вас нет этого пресса и я должен переплачивать?!", с обидчивым лицом переписывают счет и предлагают оплатить по нормам регламентирующим ФВ. Т.е. поведись я на их развод, то переплатил бы в 6 раз большую сумму! И с мрачными мыслями "нахрен я купил такой дорогущий Вэ10?!" уехал бы домой

Самое интересное, что эти приколы не единичны в моей практике Представьте, что я рассказывал девушке из отдела качества, которая звонила мне и типа выполняла свою работу, типа проявляя вежливость к клиенту, типа интересовалась доволен ли я качеством выполненных работ. Это первый мой Фольц вот уже 5 лет! И за эти 5 лет НИЧЕГО не изменилось в качестве работ сервисменов. Когда я ехал на сервис, то предварительно в деталях читал в ЕТКА (спасибо комрадам, которые мне помогали добыть ЕТКА) что нужно снимать, как снимать и в какой последовательности. А! Забыл! Предварительно делал звонок на сервис и спрашивал: "Сколько нормочасов требуется для замены хххххххх"

Вот так, парни! Все относительно Сегодня я пользуюсь ресурсом этого форума, на котором есть очень отзывчивые комрады. Если мне что-то нужно выяснить то задаю вопрос. Получив дельный ответ я все делаю по ремонту сам или мой мастер с "золотыми" руками, думающей головой и совсем с другими денежными аппетитами официалов. Возможно мой Турик так часто не ломается лишь потому, что не даю на растерзание официальным сервисменам

Делайте выводы сами. А это лишь моя веселая история

[РТУТЬ]

   Цитата:

krys

Весело!

Я попробую высказать свое мнение о сложившейся обстановке с сервисом в РБ (да и в РФ). То что автомобиль имеет двигатель большого объема, а следовательно слишком дорогой в обслуживании - это логично. Однако, нужно понимать западный маркетинг и наши реалии с нашим менталитетом
Когда нам продают автомобиль, дилеры обещают "золотые горы" А эти "золотые горы" заканчиваются при первой же поломке, особенно, если случай гарантийный. У дилеров все еще сидит голове сформировавшийся штамп хлопкОвой (от слова хлопОк) прибыли, т.е. урвал, а что будет дальше неважно. Обдурил клиента, а тот не пошел в суд - супер, дурим другого.
Моя машина приобреталась новой. На первом же ТО спросил: "Если стоит кнопка подогрева руля, то, возможно, имеется подогрев?" - "Конечно есть, - услышал я в ответ от мастера-приемщика, - в противном случае стояла бы заглушка!" - "Тогда надо делать, не работает!" Я спросил с расчетом, что этот самый подогрев хоть и не заказывался, но мог стоять - такое случается на практике. В итоге, машину в сервисе задержали на 2 дня. Мне пришлось ночевать в минской гостишке. Вечером следующего дня получаю автомобиль с заказ-нарядом, в котором мне предлагают оплатить стоимость работ по разборке-сборке рулевой колонки и рулевого колеса Но самое смешное, что резюме было таким: подогрев рулевого колеса отсутствует. Я не платил ничего. Подчеркиваю - машина гарантийная была!
Загудел ступичный задний подшипник. Погнал в сервис. Меняли около 6-ти часов. Все эти 6 часов работ мне выставляют для оплаты Задаю вопрос: "А сколько по нормочасам положено на замену?" Сразу не отвечают. Длинное предисловие о наших зимах и т.п. В итоге выснилось, что у них отсутствует переносной пресс, который дает возможность демонтировать быстро подшипник прямо со ступицы, т.е. выполнить данную работу на 1,4 (точно не могу утверждать, но не 6 точно!) нормочаса. После моего вопроса: "В чем моя проблема, что у вас нет этого пресса и я должен переплачивать?!", с обидчивым лицом переписывают счет и предлагают оплатить по нормам регламентирующим ФВ. Т.е. поведись я на их развод, то переплатил бы в 6 раз большую сумму! И с мрачными мыслями "нахрен я купил такой дорогущий Вэ10?!" уехал бы домой

Самое интересное, что эти приколы не единичны в моей практике Представьте, что я рассказывал девушке из отдела качества, которая звонила мне и типа выполняла свою работу, типа проявляя вежливость к клиенту, типа интересовалась доволен ли я качеством выполненных работ. Это первый мой Фольц вот уже 5 лет! И за эти 5 лет НИЧЕГО не изменилось в качестве работ сервисменов. Когда я ехал на сервис, то предварительно в деталях читал в ЕТКА (спасибо комрадам, которые мне помогали добыть ЕТКА) что нужно снимать, как снимать и в какой последовательности. А! Забыл! Предварительно делал звонок на сервис и спрашивал: "Сколько нормочасов требуется для замены хххххххх"

Вот так, парни! Все относительно Сегодня я пользуюсь ресурсом этого форума, на котором есть очень отзывчивые комрады. Если мне что-то нужно выяснить то задаю вопрос. Получив дельный ответ я все делаю по ремонту сам или мой мастер с "золотыми" руками, думающей головой и совсем с другими денежными аппетитами официалов. Возможно мой Турик так часто не ломается лишь потому, что не даю на растерзание официальным сервисменам

Делайте выводы сами. А это лишь моя веселая история

+100

[rava]

Здравствуйте ищу туарега бюджет 1млн.руб. вот наткнулся и заинтересовался...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12566282-1bbe.html
Может что скажите, буду благодарен. Вопрос к бывалым, доход у меня не большой 2000_2300$ из них 700$ кредит на эту машину, пробег не большой 10000-13000 в год. Ненапряжно мне её будет содержать? Может так и ездить пока на своем добром жуке...