После работы Вебасты не заводится 3.0 тди

[mikas_allroad]

Вот могу свою статистику толкнуть. Суть в следующем (сразу скажу Вебасто нет). При переходных температурах зимой от 0 до -5, запуск каждое утро, скажем так не совсем быстрый, но с первого раз (что заметил именно на зимней солярке, наверно более текучей). При больших отрицательных температурах, запуск уверенней, наверное свечи дольше греют. Но самое интересно следующее, если машиной не пользоваться дня 4-5 и дольше, запуск просто отличный, что называется с пол оборота. Вот я и думаю, может правда датчик температурный имеет какую-то не логичную зависимость от реальной температуры ОЖ.

[lexxa]

   Цитата:

mikas_allroad

Суть в следующем (сразу скажу Вебасто нет)

Уже скоро год как есть, все теже симптомы что и у всех.. С вебастой хуже заводится, чем без нее...
Без вебасты заводится в любой мороз с пол оборота.. (но правда помойму если тоже немного подождать после работы вебасто, то заводилась норм.. но обычно времени нету ждать) Кто нибуть пришел к финальному умозаключению? двиг БКС (сажевый фильтр имеется) Тут наверно либо из-за датчиков либо из-за проблем с подачей топлива, т.к. другие дополнительные факторы от работы вебасто не появляются, которые могут повлиять на запуск.

[hav1972]

   Цитата:

lexxa

Уже скоро год как есть, все теже симптомы что и у всех.. С вебастой хуже заводится, чем без нее...
Без вебасты заводится в любой мороз с пол оборота.. (но правда помойму если тоже немного подождать после работы вебасто, то заводилась норм.. но обычно времени нету ждать) Кто нибуть пришел к финальному умозаключению? двиг БКС (сажевый фильтр имеется) Тут наверно либо из-за датчиков либо из-за проблем с подачей топлива, т.к. другие дополнительные факторы от работы вебасто не появляются, которые могут повлиять на запуск.

Всё очень просто! После работы вебасты мозг автомобиля по датчику температуры (температуры антифриза) думает, что двигатель достаточно прогрет и не включает на долго свечи накала (обратите внимание на продолжительность горения иконки спирали). На самом деле камера сгорания, масло и многое другое в двигателе ещё очень холодное. Сам решил эту проблему пуска в мороз после подогрева вебастой двойным прогревом свечей накала, т.е. стартёр включаю на втором включении зажигания.

[андрэ]

Уважаемые комрады , помогите 3.0 CASc 06.2008 ( 2009 модельный по вину)История похожа , но -36 заводится с полуоборота(холодный), горячий 90 гр - заводится с полуоборота . А вот если температура двигла от 40 до 80 градусов заводится после 3-4 минут работы стартера, на последнем издохе аккумулятора .Потери мощности нет, прет, стружки в фильтре нет. Вася диагност (свой)- ошибок по суте нет , провод доп масса двигателя поставил , обороты стартера в норме. Позвонил в Челябинск в Гольфстрим , предложили по акции заменить Тнвд , сменили программу, заменили насос. Результата нет. Пытались отдать машину, я не принял, неисправность осталась. Неделю машина у ОД , разводят руками ( все насосы в норме, давления все в норме, синхронность к. Вала с распредвалом проверили) , искать не хотят, вчера диагност звонил, говорит не знаю в чем дело? Что делать? Сам живу 260 км от ОД.

[BayBooz]

Парни, а как вы включаете эти свечи накала?
При включении зажигания никакая спиралька не появляется, но заводится всегда без проблем и в -5 и в -15

[BVP]

   Цитата:

BayBooz

Парни, а как вы включаете эти свечи накала?
При включении зажигания никакая спиралька не появляется, но заводится всегда без проблем и в -5 и в -15

если все исправно, то свечи включаются автоматически при включении зажигания (SSP 351 стр.51)
на наших V6TDI свечи накала диагностируются и протоколируется каждая по отдельности.
вот у андрэ например диагностика не показывала ошибок по свечам накала, а двигатель заводился с трудом ...

   Цитата:

Предварительный накал
После включения зажигания при температуре ниже 20°С, блок управления дизельной системой впрыска J248 включает через блок управления автоматикой накала свечи накаливания. В первой фазе предварительного накала к свечам накаливания максимально на две секунды подается напряжение около 11 В. После этого блок управления автоматикой накала подает на свечи накаливания напряжение, необходимое для соответствующего режима работы двигателя. Для разгрузки бортовой сети они управляются со смещением фаз.
Дополнительный накал
После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя.
Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается.

[Михаил из Брянска]

Приветствую Вас, форумчане! Столкнулся с такой же проблемой(без вэбасто-с половины оборота, а с вебасто - дыр-дыр...). Почитал, пробовал по всякому. Как итог - запускаю вебасто минут на 50 и выключаю минут за 5-10 до запуска двигателя, иногда с "двойным накалом". Кто-нибудь разобрался что за бяда?

[bav59]

запускаю вебасто минут на 50 -- 100500 раз писалось об этом.
а чего на 2 часа не включить бы ..

[GEO.]

Заметил такую же хрень. При вкл вебасте старт дольше чем на холодную. В прошлом году такого не было.

[Renik177]

   Цитата:

GEO.

Заметил такую же хрень. При вкл вебасте старт дольше чем на холодную. В прошлом году такого не было.

Тоже самое и тоже только с этого года. Завожу через 10 минут после работы webasto. Для полной уверенности решил заменить все 6 свечей накала, за 130000 не разу не менял. Думаю дело в них, если поможет отпишусь. И мысль была насчет Дроссельной Заслонки, тоже не менял, но по общей статистике форума она у меня уже давно должна была сломаться.

[v007dh51]

У меня тоже плохо заводится после вебасто. Я делаю так - два раза включаю зажигание без запуска, третий раз завожу. При включении зажигания запускается топливоподкачивающий насос. За два раза он поднимает давление в магистрали и все заводится с полтыка. У меня вебасто доработанная телестартом 100. Все-таки это не заводская доработка и чего-то не стыкуется - ведь вебасто должна работать только при запущенном двигателе ( если не стоит штатный пульт управления).

[Михаил из Брянска]

У меня штатная webasto с потолочным пультом, брелком и доработанным оригинальным GSM модулем. Завожу со второго поворота ключа.

[Mixalich]

Похожие симптомы есть и у меня, 2 раза было что вебастой полностью сажал акб. Приходилась прикуривать... - примерно раз в год.

[Renik177]

Свою проблему с запуском после работы webasto вроде решил. Судя по всему была проблема со свечами накала. Недавно заменил все шесть и уже второй день уверенный пуск, но буду смотреть дальше. Запускаю по совету форумчан со второго поворота ключа.

[BondION]

Корады у кого штатный полноценный догреватель стоит с завода с потолочным пультом или кто до устанавливал правильные мозги от полноценной вэбасты нет ли такой проблемы
Вот эти

   Цитата:

7L6819953G - блок управления от полноценного автономного отопителя (дизель) в сборе с теплообменником

Ситуация такая Установил 2АКБ и Telestart100. После работы вэбасты такое ощущение что из топливного тракта высасывает соляру и вследствии чего долго крутит перед заводом.
При обычном заводе без предварительного прогрева все хватает с первого раза.
Решение в данной теме такие.
1. Запускать ДВС после 5-10мин окончания работы вэбасты.
2. Оставлять чуть открученную пробку залива саляры на ночь.
3. Прогрев три раза свечами накала. Но это не работает правильно так как вот

   Цитата:

Предварительный накал
После включения зажигания при температуре ниже 20°С, блок управления дизельной системой впрыска J248 включает через блок управления автоматикой накала свечи накаливания. В первой фазе предварительного накала к свечам накаливания максимально на две секунды подается напряжение около 11 В. После этого блок управления автоматикой накала подает на свечи накаливания напряжение, необходимое для соответствующего режима работы двигателя. Для разгрузки бортовой сети они управляются со смещением фаз.
Дополнительный накал
После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя.
Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается.

Антифриз уже теплый и прогрев свечей накала нужного эффекта не дает.
В связи со всем этим вопрос поменяв мозги от полноценной выбасты эта проблема может уйти все таки там заложен другой алгоритм.
Прошу написать тем у кого стоит штатный полноценный догреватель или кто поменял мозги и проблема решилась.

[BondION]

Сообщество мысли есть по вышесказанному
Сегодня экспериментировал с вэбастой. Отработал котел 20мин. Я заводить сразу не стал. Пока ковырялся с ПОИ прошло 15-19мин. Завожу ДВС схватил быстро с первого раза. Завтра буду тестить через 5мин.

[KERMIT]

BondION, ага ага. разбирался с этой проблемой. толком не разобрался, стала нормально заводится. перелопатил весь инет и русские и загран форумы.
на загран форумах пишут как раз о перепрошивки эбу, аля проблема теплого старта или ждать 10-20 минут. то есть увеличение пусковой подачи при теплом двигле. проблема всех вагов.

хммм, может дело в компресии тогда? но ведь летом заводится с пол тыка, но с другой стороны и воздух теплый.... а зимой холодный.

на русских форумах, а именно на тигуан форуме или клабе, одному человеку исправили эту проблему, как он пишет - Устранили методом перепрошивки вебасто, Дилер максмоторс новосибирск. Звонил в Новосиб, там мне сказали, что есть такая проблема и они ее исправляли. Значит дилер так сказал: вебасто выкачивает все топливо из стакана, а эжекционники не работают, а вот когда пытаетесь завестись, вот они и накачивают. Я спросил, а как же так, что после 20 минут все нормально? ответ: надо смотреть, что у вас.... может сеточка забита.
на вопрос, а как же человек говорит, что прописали что то в блоке вебасто, на этот вопрос он не ответил.
Попробуйте позвонить, может больше расскажут...

на q7 прописывается, но atolchev, говорит, что это только , для того , что бы на их дисплее появилось меню вебасты.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
сам склоняюсь , что мозг машины не понимает, что при старте после вебасто, на антифриз не стоит смотреть, а смотреть на температуру масла , я б так сделал)

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
ах да, стала нормально заводится, когда отключил егр и заслонки, может совпадение.

[BondION]

KERMIT, Я вижу пока два решение 1. Заменить мозги на 7L6819953G - блок управления от полноценного автономного отопителя (дизель) в сборе с теплообменником.
!!!!Но нужна статистика у кого стоит полноценный догреватель Люди отпишитесь у вас как!!!!
Интересует именно завод ДВС сразу после завершения работы котла.
2. Либо ждать после отработки котла. Методом проб буду определять сколько нужно времени.

   Цитата:

ах да, стала нормально заводится, когда отключил егр и заслонки, может совпадение.

Эта система при запуске ДВС не работает

   Цитата:

о перепрошивки эбу

ДВС?

[KERMIT]

BondION, вот именно, что не пишут что именно и как и в чем проблема, говрят, что исправят, писал им, не отвечают.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду
когда долго заводилась, смотрел на моментальный расход по б/к - пока 0,9 не появится, машина не заводилась. было так: 0,4 достаточно долго, 0,7 начинает схватывать, 0,9 схватило, поколбасило, секунду. обороты сразу как на прогретой 750, но масло то еще холодное и сам блок может только сверху теплый.

[BondION]

Может есть по этому поводу ТПИ кто работает на ОД или доступ к Программе отпишитесь

   Цитата:

когда долго заводилась, смотрел на моментальный расход по б/к - пока 0,9 не появится, машина не заводилась. было так: 0,4 достаточно долго, 0,7 начинает схватывать, 0,9 схватило, поколбасило, секунду. обороты сразу как на прогретой 750, но масло то еще холодное и сам блок может только сверху теплый.

Здесь просто идет какое то рассогласование датчиков ИМХО