ПОРШ КАЙЕН 3.2 (250л.с.) - Страница 3

Челябинский Мужик · 31.12.2010, 13:49 (20:49)

Цитата:

Вся проблема что у нас люди не хотят жить по средствам, а хотят казаться, а не быть

Ну если говорить по 3.14....сов из Кремля, то согласен.

Я выразил вполне здравое желание ездить на нормальном авто, но при этом не быть дойной коровой. Если кто-то думает по-другому - его личное дело. Спрашивать разрешения - ездить мне на новой или бэушной машине как-то не собираюсь

. Доказывать что 1) я могу купить новый Кай 2) у меня толстый кошелёк 3) у меня самый толстый и длинный ... и т.д. и т.п. не собираюсь ибо это занятие для подростков.

Быть а не казаться - очень мудро. Если пояснят, кем я хочу казаться. Никак в толк не возьму кем

Vads, я принадлежу к той породе людей, которые на всё имеют свою собственную точку зрения. Аргументированную и обоснованную. Кай с двигом 3.2 можно купить за те же деньги что и Тур 3.2. При этом он не вылезет за отметку в 250 л.с. Лично я купил Тур а не Кай по одной простой причине - Тур не находится в лидерах по угоняемости, а для меня вопросы безопасности важнее подростковых понтов. Второе соображение - только у V6 чугунный блок цилиндров, у всех остальных - алюминий с напылением. У меня к алюминию предубеждение - не хочу чтобы внезапно напыление осыпалось, чугун мне думается тут лучше. Насчёт обгона - 220 л.с. вполне достаточно, надо просто уметь ездить и рассчитывать. Сдуру можно и на Турбовом Кае не успеть фуру обогнать.

Светофорные гонки - показатель проблем с самооценкой водителя. Сугубо моё ИМХО. Не солидно рвать резину на таком авто при светофорных стартах.

vovvw · 31.12.2010, 14:42 (14:42)

Цитата:

Vads

Видимо вы ярый фанат порше, тогда спорить бесполезно

Неа, я с форума as8.ru... ярый фанат авосек, поэтому на кай смотрю достаточно трезвым взглядом :)

Цитата:

Kolya

Ну и зачем нужны новые?

Тссс! Никому не говори, иначе все наши любимые старушки раскупят...

Vads · 31.12.2010, 15:05 (15:05)

Цитата:

Челябинский Мужик

Ну если говорить по 3.14....сов из Кремля, то согласен.

Я выразил вполне здравое желание ездить на нормальном авто, но при этом не быть дойной коровой. Если кто-то думает по-другому - его личное дело. Спрашивать разрешения - ездить мне на новой или бэушной машине как-то не собираюсь

. Доказывать что 1) я могу купить новый Кай 2) у меня толстый кошелёк 3) у меня самый толстый и длинный ... и т.д. и т.п. не собираюсь ибо это занятие для подростков.

Быть а не казаться - очень мудро. Если пояснят, кем я хочу казаться. Никак в толк не возьму кем

Vads, я принадлежу к той породе людей, которые на всё имеют свою собственную точку зрения. Аргументированную и обоснованную. Кай с двигом 3.2 можно купить за те же деньги что и Тур 3.2. При этом он не вылезет за отметку в 250 л.с. Лично я купил Тур а не Кай по одной простой причине - Тур не находится в лидерах по угоняемости, а для меня вопросы безопасности важнее подростковых понтов. Второе соображение - только у V6 чугунный блок цилиндров, у всех остальных - алюминий с напылением. У меня к алюминию предубеждение - не хочу чтобы внезапно напыление осыпалось, чугун мне думается тут лучше. Насчёт обгона - 220 л.с. вполне достаточно, надо просто уметь ездить и рассчитывать. Сдуру можно и на Турбовом Кае не успеть фуру обогнать.

Светофорные гонки - показатель проблем с самооценкой водителя. Сугубо моё ИМХО. Не солидно рвать резину на таком авто при светофорных стартах.

Как говорят японцы или китайцы точно не помню: Чтобы жить как богатый человек, надо быть очень богатым

А я сказать честно уже наелся с б/у машинами, и с годами приходит понимание, что лучше купить что то новое с гарантией, но попроще, но сцуко переломить себя никак не могу

Я брал Тур как раз по той причине, что он совсем не понтовый, скромный и без притензий на роскошь

Что касается мотора, то я сам виноват, надо было поездить на нем самому и почувствовать его в "деле". Чугунный блок в данном случае минус, он очень тяжелый, стенки между цилиндрами очень тонкие, гораздо надежнее иметь алюминевый блок с чугунными гильзами

Светофорные гонки конечно не самоцель, но летом иногда находит желание отжечь

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Цитата:

vovvw

Неа, я с форума as8.ru... ярый фанат авосек, поэтому на кай смотрю достаточно трезвым взглядом :)

Тссс! Никому не говори, иначе все наши любимые старушки раскупят...

Знакомый форум, у моих ребят в сервисе много машин с вашего клуба ремонтировалось

Erbol · 31.12.2010, 16:31 (19:31)

Цитата:

Vads

гораздо надежнее иметь алюминевый блок с чугунными гильзами

Да с радостью множество из нас имели бы их (алюминиевые блоки) но 1 но завод не выпускает их это раз, отдавать на гильзовку мастерам тут уж никакого доверия они не вызывают два, каждый остаётся с тем что он больше любит - это надёжность или же быстроту и т.д.

Челябинский Мужик · 31.12.2010, 23:13 (06:13)

Цитата:

Vads

Светофорные гонки конечно не самоцель, но летом иногда находит желание отжечь

Есть такое, согласен. Деццтво иногда играет в одном месте. Отжиг на Туре может стоить очень дорого не только в смысле денег. Я про безопасность. К тому же какая-нибудь прокачанная японская пузотёрка (Lancer EVO, WRX STI) может натянуть Турбового Кая как стоячего. Понты тут же умрут не родившись.

Немного жалею, что VW перестал делать Туры с дизелем R5. Взял бы не раздумывая как третью машину.

Kolya · 31.12.2010, 23:21 (01:21)

Цитата:

Челябинский Мужик

Я про безопасность.

а что не так с безопасностью ?

С новым годом!!!!!

Челябинский Мужик · 01.01.2011, 01:12 (08:12)

Цитата:

Kolya

а что не так с безопасностью ?

Можно не успеть притормозить перед пешеходным переходом после старта со светофора.

Мне нравятся мощные машины, я не против, считаю в этом смысле оптимальным двигом чипованный турбодизель V6 TDI. Просто не хотел бы переплачивать за налог.

Мы от сабжа отклонились. В общем двигатель 3.2 на Кайене имеет паспортную мощногсть 250 л.с. чипуется до 270 л.с. и в итоге получается практически рестайловый V6 3.6 бензин с его 280 л.с. Кто скажет, что V6 3.6 овощь? (владельцы V10TDI и W12 в опросе не участвуют

). А если брать каен с американского рынка, то цена на кай и на тур с такими движками одинаковая. Поэтому счтаю, что смысл в такой движке есть. Что мне нравится в такой ситуации - у каждого есть выбор. И это прекрасно

P.S. Я просто обосновал право такого двига на существование. Пусть каждый сам решает нужем ему такой кай или нет. Лично мне нравится Тур с двигом V6 TDI.

Maximir83 · 01.01.2011, 08:16 (08:16)

Челябинский Мужик, судя по твоему мнению на Кайеннах ездиют одни понтовщики? Твое мнение напоминает мнение обиженного чем то или кем то человека

А Кайенн действительно надо брать только начиная с S-ки. Не серьезно для Порше (марка которая позицианируется как производитель мощных авто), иметь разгон до 100 практически 10 сек., имею ввиду Кай 3.2.

А чем V6 3.6 бензин на Туре хорош? Тем, что нихрена не едет и жрет как сволочь? Помоему лучше 3.0 дизель, более экономичный и тяговитый двигатель.

Челябинский Мужик · 01.01.2011, 08:54 (15:54)

Цитата:

Maximir83

Челябинский Мужик, судя по твоему мнению на Кайеннах ездиют одни понтовщики?

Maximir83, моё мнение изложено выше в нескольких постах. Если что-то непонятно, можете перечитать ещё раз

Удачи в Новом Году!

Maximir83 · 01.01.2011, 08:57 (08:57)

Цитата:

Челябинский Мужик

Maximir83, моё мнение изложено выше в нескольких постах. Если что-то непонятно, можете перечитать ещё раз

Удачи в Новом Году!

Как раз там все понятно!

С новым Годом!

Vitek86 · 01.01.2011, 21:09 (23:09)

По сабжу: нормальная машина. Юзаю 2 года - деньги только на расходники и бенз. В цене 3.2 теряет меньше чем другие каи. С-ку брать - лотерея, есть случаи ремонта моторов из-за задиров. У турбы свои болячки (турбины и т.д.). Брать лучше на пневме, хотя на 18" и на пружинах сносно. Комплектации очень разные - от "барабана" до полного "фарша".
По поводу того, что кай и тур едут одинаково - неправда ваша, отличаются сильно. Рулится кай лучше и подвеска настроена по другому. Расходники стоят одинаково, обслуживается в VW-овском сервисе за те же деньги. Короче - отличаются мелочами, но ведь из мелочей и складывается все впечатление.
ПыСы: я хотел купить турика, смотрел много машин, но при моем бюджете (1,2 млн., два года назад) ни одной машины в отличном состоянии не нашел. Кай подвернулся случайно, состояние меня удовлетворило, купил и не пожалел. Покупал его как вторую машину, для жены, но в итоге езжу сам.

Двоечник · 02.01.2011, 02:50 (02:50)

Цитата:

Maximir83

А чем V6 3.6 бензин на Туре хорош? Тем, что нихрена не едет и жрет как сволочь?

Хорош. Жрет, примерно как 3,2, едет гораздо лучше. Это я Вам со всей ответственностью владельца заявляю. Не нужно так хаять машину, которую Вы в глаза не видели. А Кайен, да , крут, но от того, что комрады сказали выше

.

Maximir83 · 02.01.2011, 18:12 (18:12)

Цитата:

Двоечник

Хорош. Жрет, примерно как 3,2, едет гораздо лучше. Это я Вам со всей ответственностью владельца заявляю. Не нужно так хаять машину, которую Вы в глаза не видели. А Кайен, да , крут, но от того, что комрады сказали выше

.

Еще бы ты не нахваливал свой же мотор, почитай отзывы лучше!) Большинство форумчан за 3.0д. У многих покупателей Тура зачастую стоит выбор между 3.0д и 3.6. 3.0Д шустрее и гораздо экономичнее, чем 3.6.

И хаю я не машину, а двигатель, двоечник!

А машину я в глаза видел и не раз, так как был владельцем Турика

pipboy · 02.01.2011, 20:14 (19:14)

Vads,
Че за высер в сторону кая?
Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал...
Зависть камрады не самое лучшее чувство...
Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата

!

Vads · 03.01.2011, 01:31 (01:31)

Цитата:

pipboy

Vads,
Че за высер в сторону кая?
Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал...
Зависть камрады не самое лучшее чувство...
Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата

!

Тему читали?

Речь шла про мотор 3,2 а не про кай в целом

Чем там сиденья лучше, кол-вом регулировок или может анатомией? Кому нужна перфорация без поддува? В Туре отделка Наппой уж точно не хуже

Не смешите меня, какая может быть зависть на дорестайловый кай, который по цене равен новому форду мондео

Все обитатели данного форума вполне я думаю могли позволить себе купить кай, но почему то купили Туарег, в том числе и вы

Кай отличная машина, но главное его достоинство это в перую очередь его мотор, но не 3,2 само собой, поэтому большинство постов как раз про то, что кай надо брать с мотором от 4,5 иначе это будет овца в волчей шкуре

Maximir83 · 03.01.2011, 03:19 (03:19)

Цитата:

pipboy

Vads,
Че за высер в сторону кая?
Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал...
Зависть камрады не самое лучшее чувство...
Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата

!

+1!

Кай старший брат Тура и этим все сказано!

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

Vads

Тему читали?

Речь шла про мотор 3,2 а не про кай в целом

Чем там сиденья лучше, кол-вом регулировок или может анатомией? Кому нужна перфорация без поддува? В Туре отделка Наппой уж точно не хуже

Не смешите меня, какая может быть зависть на дорестайловый кай, который по цене равен новому форду мондео

Все обитатели данного форума вполне я думаю могли позволить себе купить кай, но почему то купили Туарег, в том числе и вы

Кай отличная машина, но главное его достоинство это в перую очередь его мотор, но не 3,2 само собой, поэтому большинство постов как раз про то, что кай надо брать с мотором от 4,5 иначе это будет овца в волчей шкуре

Что за глупое сравнение, что подержанный Кай равен цене новому Мондео? Так можно сказать и про подержанный дорестайловый Тур , что он дешевле нового Мондео!

Есть такое выражение, что Тур - это Кайенн для бедных)

Челябинский Мужик · 03.01.2011, 04:15 (11:15)

Цитата:

Maximir83

Есть такое выражение, что Тур - это Кайенн для бедных)

Я понимаю, это сказано с долей шутки, но тем не менее. Maximir83, вы про то, как погибла фотомодель Анна Логинова слышали? Вы до сих пор утверждаете, что единственной преградой для покупки Кая является недостаток денег в кармане?

Мотор V6 был в линейке Кая и будет. Так решили маркетологи из Порше, причём имея для этого очень существенные основания - результаты продаж Кая с двигателем V6. такой кай успешно продается, следовательно он востребован, следовательно будет производиться ибо приносит прибыль. Отзыв владельца Кая мы слышали, за что ему огромный респект. Отзыв весьма позитивный. Пусть каждый человек сам решит, нужен ему Кай или Тур или Запорожец или Бентли и тратит на этот кусок железа свои деньги. Последние или нет - меня вообще не еб...т. Это его личное дело. Каждый др..т как хочет. Если у человека свербит в башке я буду ездить на Порше - Бога ради, это его личное дело. Пусть он питается перловкой и ездит на Порше, лично мне от этого ни жарко ни холодно. Он так решил, ему так комфортно, так почему нет? Откуда этот снобизм: Кай должен быть тока новый тока турбо? Опять кто-то хочет решать за всех? Вы соскучились по одной для всех машине? ВАЗ 21063 форева? Или всё-таки оставим право выбора покупателю? Я сильно сомеваюсь, что покупатели Кая V6 3.2 такие дебилы, что ждут от него динамики Кая Турбо.

Я ни за ни против Кая вообще и в частности 3.2. Нормальный авто, кто-то купит и будет счастлив. За право каждого человека на выбор!

Нафаня · 03.01.2011, 09:08 (09:08)

Челябинский Мужик, ты живешь в России и тут совсем другие приоритеты, а в6 популярен только в европе(ты это забыл сказать).
Хочешь купить этот древний тихоход, покупай, кто тебе не дает,зачем нас убеждаешь, что он так хорош. Мое мнение,это древние дрова с никаким мотором, да с хорошими ценами на ТО или будешь покупать запчасти от турика.
Автомобили порше-это машина класс люкс для исключительной публике, которая заняла определенную пищевую цепочку в этой жизни.
У меня все.

Vitek86 · 03.01.2011, 09:59 (11:59)

Цитата:

Нафаня

Челябинский Мужик, ты живешь в России и тут совсем другие приоритеты, а в6 популярен только в европе(ты это забыл сказать).
Хочешь купить этот древний тихоход, покупай, кто тебе не дает,зачем нас убеждаешь, что он так хорош. Мое мнение,это древние дрова с никаким мотором, да с хорошими ценами на ТО или будешь покупать запчасти от турика.
Автомобили порше-это машина класс люкс для исключительной публике, которая заняла определенную пищевую цепочку в этой жизни.
У меня все.

Не делайте из еды культа (с) Ося Бендер.
Кай - это просто машина, со своими достоинствами и недостатками.
На кайен-клабе один из юзеров продает С-ку в отличном состоянии, хочет взять V6. Человек трезво рассудил, что ему достаточно разумного минимума...
Вообще нужно понимать, что дорог в россиянии не так много и ездить особо негде.

Нафаня · 03.01.2011, 10:06 (10:06)

Vitek86, культ есть во всем и везде.-в еде, машине,жил площади, в девушках(женщинах) Только каждому достаточно по своему.
Основываясь на 2-3 событиях, нельзя делать выводы о рынке в целом. Отмониторте рынок 3,2 и посмотрите,что 90% машины прибыли из за кардона. Но я ещераз говорю, у них своя жизнь, а у нас своя.

31.12.2010, 13:49 (20:49)	#41
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Цитата: Vads Вся проблема что у нас люди не хотят жить по средствам, а хотят казаться, а не быть Ну если говорить по 3.14....сов из Кремля, то согласен. Я выразил вполне здравое желание ездить на нормальном авто, но при этом не быть дойной коровой. Если кто-то думает по-другому - его личное дело. Спрашивать разрешения - ездить мне на новой или бэушной машине как-то не собираюсь . Доказывать что 1) я могу купить новый Кай 2) у меня толстый кошелёк 3) у меня самый толстый и длинный ... и т.д. и т.п. не собираюсь ибо это занятие для подростков. Быть а не казаться - очень мудро. Если пояснят, кем я хочу казаться. Никак в толк не возьму кем Vads, я принадлежу к той породе людей, которые на всё имеют свою собственную точку зрения. Аргументированную и обоснованную. Кай с двигом 3.2 можно купить за те же деньги что и Тур 3.2. При этом он не вылезет за отметку в 250 л.с. Лично я купил Тур а не Кай по одной простой причине - Тур не находится в лидерах по угоняемости, а для меня вопросы безопасности важнее подростковых понтов. Второе соображение - только у V6 чугунный блок цилиндров, у всех остальных - алюминий с напылением. У меня к алюминию предубеждение - не хочу чтобы внезапно напыление осыпалось, чугун мне думается тут лучше. Насчёт обгона - 220 л.с. вполне достаточно, надо просто уметь ездить и рассчитывать. Сдуру можно и на Турбовом Кае не успеть фуру обогнать. Светофорные гонки - показатель проблем с самооценкой водителя. Сугубо моё ИМХО. Не солидно рвать резину на таком авто при светофорных стартах.

31.12.2010, 15:05 (15:05)	#43
Vads Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.07.2010 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 132 Благодарностей: 213 Репутация: 289	Цитата: Челябинский Мужик Ну если говорить по 3.14....сов из Кремля, то согласен. Я выразил вполне здравое желание ездить на нормальном авто, но при этом не быть дойной коровой. Если кто-то думает по-другому - его личное дело. Спрашивать разрешения - ездить мне на новой или бэушной машине как-то не собираюсь . Доказывать что 1) я могу купить новый Кай 2) у меня толстый кошелёк 3) у меня самый толстый и длинный ... и т.д. и т.п. не собираюсь ибо это занятие для подростков. Быть а не казаться - очень мудро. Если пояснят, кем я хочу казаться. Никак в толк не возьму кем Vads, я принадлежу к той породе людей, которые на всё имеют свою собственную точку зрения. Аргументированную и обоснованную. Кай с двигом 3.2 можно купить за те же деньги что и Тур 3.2. При этом он не вылезет за отметку в 250 л.с. Лично я купил Тур а не Кай по одной простой причине - Тур не находится в лидерах по угоняемости, а для меня вопросы безопасности важнее подростковых понтов. Второе соображение - только у V6 чугунный блок цилиндров, у всех остальных - алюминий с напылением. У меня к алюминию предубеждение - не хочу чтобы внезапно напыление осыпалось, чугун мне думается тут лучше. Насчёт обгона - 220 л.с. вполне достаточно, надо просто уметь ездить и рассчитывать. Сдуру можно и на Турбовом Кае не успеть фуру обогнать. Светофорные гонки - показатель проблем с самооценкой водителя. Сугубо моё ИМХО. Не солидно рвать резину на таком авто при светофорных стартах. Как говорят японцы или китайцы точно не помню: Чтобы жить как богатый человек, надо быть очень богатым А я сказать честно уже наелся с б/у машинами, и с годами приходит понимание, что лучше купить что то новое с гарантией, но попроще, но сцуко переломить себя никак не могу Я брал Тур как раз по той причине, что он совсем не понтовый, скромный и без притензий на роскошь Что касается мотора, то я сам виноват, надо было поездить на нем самому и почувствовать его в "деле". Чугунный блок в данном случае минус, он очень тяжелый, стенки между цилиндрами очень тонкие, гораздо надежнее иметь алюминевый блок с чугунными гильзами Светофорные гонки конечно не самоцель, но летом иногда находит желание отжечь Добавлено через 1 минуту 41 секунду Цитата: vovvw Неа, я с форума as8.ru... ярый фанат авосек, поэтому на кай смотрю достаточно трезвым взглядом :) Тссс! Никому не говори, иначе все наши любимые старушки раскупят... Знакомый форум, у моих ребят в сервисе много машин с вашего клуба ремонтировалось
	Последний раз редактировалось Vads; 31.12.2010 в 15:05. Причина: Добавлено сообщение

01.01.2011, 08:16 (08:16)	#48
Maximir83 Местный Город: It Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Челябинский Мужик, судя по твоему мнению на Кайеннах ездиют одни понтовщики? Твое мнение напоминает мнение обиженного чем то или кем то человека А Кайенн действительно надо брать только начиная с S-ки. Не серьезно для Порше (марка которая позицианируется как производитель мощных авто), иметь разгон до 100 практически 10 сек., имею ввиду Кай 3.2. А чем V6 3.6 бензин на Туре хорош? Тем, что нихрена не едет и жрет как сволочь? Помоему лучше 3.0 дизель, более экономичный и тяговитый двигатель.
	Последний раз редактировалось Maximir83; 01.01.2011 в 08:31.

02.01.2011, 02:50 (02:50)	#52
Двоечник Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 776 Благодарностей: 585 Изображений в галерее: 5 Репутация: 713	Цитата: Maximir83 А чем V6 3.6 бензин на Туре хорош? Тем, что нихрена не едет и жрет как сволочь? Хорош. Жрет, примерно как 3,2, едет гораздо лучше. Это я Вам со всей ответственностью владельца заявляю. Не нужно так хаять машину, которую Вы в глаза не видели. А Кайен, да , крут, но от того, что комрады сказали выше.

02.01.2011, 18:12 (18:12)	#53
Maximir83 Местный Город: It Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: Двоечник Хорош. Жрет, примерно как 3,2, едет гораздо лучше. Это я Вам со всей ответственностью владельца заявляю. Не нужно так хаять машину, которую Вы в глаза не видели. А Кайен, да , крут, но от того, что комрады сказали выше. Еще бы ты не нахваливал свой же мотор, почитай отзывы лучше!) Большинство форумчан за 3.0д. У многих покупателей Тура зачастую стоит выбор между 3.0д и 3.6. 3.0Д шустрее и гораздо экономичнее, чем 3.6. И хаю я не машину, а двигатель, двоечник! А машину я в глаза видел и не раз, так как был владельцем Турика
	Последний раз редактировалось Maximir83; 02.01.2011 в 18:45.

31.12.2010, 14:42 (14:42)	#42
vovvw Пользователь Город: Киров Регистрация: 20.09.2010 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Vads Видимо вы ярый фанат порше, тогда спорить бесполезно Неа, я с форума as8.ru... ярый фанат авосек, поэтому на кай смотрю достаточно трезвым взглядом :) Цитата: Kolya Ну и зачем нужны новые? Тссс! Никому не говори, иначе все наши любимые старушки раскупят...

31.12.2010, 16:31 (19:31)	#44
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	Цитата: Vads гораздо надежнее иметь алюминевый блок с чугунными гильзами Да с радостью множество из нас имели бы их (алюминиевые блоки) но 1 но завод не выпускает их это раз, отдавать на гильзовку мастерам тут уж никакого доверия они не вызывают два, каждый остаётся с тем что он больше любит - это надёжность или же быстроту и т.д.

31.12.2010, 23:13 (06:13)	#45
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Цитата: Vads Светофорные гонки конечно не самоцель, но летом иногда находит желание отжечь Есть такое, согласен. Деццтво иногда играет в одном месте. Отжиг на Туре может стоить очень дорого не только в смысле денег. Я про безопасность. К тому же какая-нибудь прокачанная японская пузотёрка (Lancer EVO, WRX STI) может натянуть Турбового Кая как стоячего. Понты тут же умрут не родившись. Немного жалею, что VW перестал делать Туры с дизелем R5. Взял бы не раздумывая как третью машину.

31.12.2010, 23:21 (01:21)	#46
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Цитата: Челябинский Мужик Я про безопасность. а что не так с безопасностью ? С новым годом!!!!!

01.01.2011, 01:12 (08:12)	#47
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Цитата: Kolya а что не так с безопасностью ? Можно не успеть притормозить перед пешеходным переходом после старта со светофора. Мне нравятся мощные машины, я не против, считаю в этом смысле оптимальным двигом чипованный турбодизель V6 TDI. Просто не хотел бы переплачивать за налог. Мы от сабжа отклонились. В общем двигатель 3.2 на Кайене имеет паспортную мощногсть 250 л.с. чипуется до 270 л.с. и в итоге получается практически рестайловый V6 3.6 бензин с его 280 л.с. Кто скажет, что V6 3.6 овощь? (владельцы V10TDI и W12 в опросе не участвуют ). А если брать каен с американского рынка, то цена на кай и на тур с такими движками одинаковая. Поэтому счтаю, что смысл в такой движке есть. Что мне нравится в такой ситуации - у каждого есть выбор. И это прекрасно P.S. Я просто обосновал право такого двига на существование. Пусть каждый сам решает нужем ему такой кай или нет. Лично мне нравится Тур с двигом V6 TDI.

01.01.2011, 08:54 (15:54)	#49
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Цитата: Maximir83 Челябинский Мужик, судя по твоему мнению на Кайеннах ездиют одни понтовщики? Maximir83, моё мнение изложено выше в нескольких постах. Если что-то непонятно, можете перечитать ещё раз Удачи в Новом Году!

01.01.2011, 08:57 (08:57)	#50
Maximir83 Местный Город: It Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: Челябинский Мужик Maximir83, моё мнение изложено выше в нескольких постах. Если что-то непонятно, можете перечитать ещё раз Удачи в Новом Году! Как раз там все понятно! С новым Годом!

01.01.2011, 21:09 (23:09)	#51
Vitek86 Новенький Город: Сургут Регистрация: 26.10.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	По сабжу: нормальная машина. Юзаю 2 года - деньги только на расходники и бенз. В цене 3.2 теряет меньше чем другие каи. С-ку брать - лотерея, есть случаи ремонта моторов из-за задиров. У турбы свои болячки (турбины и т.д.). Брать лучше на пневме, хотя на 18" и на пружинах сносно. Комплектации очень разные - от "барабана" до полного "фарша". По поводу того, что кай и тур едут одинаково - неправда ваша, отличаются сильно. Рулится кай лучше и подвеска настроена по другому. Расходники стоят одинаково, обслуживается в VW-овском сервисе за те же деньги. Короче - отличаются мелочами, но ведь из мелочей и складывается все впечатление. ПыСы: я хотел купить турика, смотрел много машин, но при моем бюджете (1,2 млн., два года назад) ни одной машины в отличном состоянии не нашел. Кай подвернулся случайно, состояние меня удовлетворило, купил и не пожалел. Покупал его как вторую машину, для жены, но в итоге езжу сам.

02.01.2011, 20:14 (19:14)	#54
pipboy Заблокирован Причина: 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 1,258 Благодарностей: 970 Репутация: 1335	Vads, Че за высер в сторону кая? Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал... Зависть камрады не самое лучшее чувство... Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата!

03.01.2011, 01:31 (01:31)	#55
Vads Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.07.2010 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 132 Благодарностей: 213 Репутация: 289	Цитата: pipboy Vads, Че за высер в сторону кая? Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал... Зависть камрады не самое лучшее чувство... Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата! Тему читали? Речь шла про мотор 3,2 а не про кай в целом Чем там сиденья лучше, кол-вом регулировок или может анатомией? Кому нужна перфорация без поддува? В Туре отделка Наппой уж точно не хуже Не смешите меня, какая может быть зависть на дорестайловый кай, который по цене равен новому форду мондео Все обитатели данного форума вполне я думаю могли позволить себе купить кай, но почему то купили Туарег, в том числе и вы Кай отличная машина, но главное его достоинство это в перую очередь его мотор, но не 3,2 само собой, поэтому большинство постов как раз про то, что кай надо брать с мотором от 4,5 иначе это будет овца в волчей шкуре

03.01.2011, 03:19 (03:19)	#56
Maximir83 Местный Город: It Регистрация: 24.11.2007 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: pipboy Vads, Че за высер в сторону кая? Сиденья там лучше чем в туре (минимум качеством кожи и перфорацией), качество отделки лучше (минимум посмотри на торпеду) - сразу видно, что кроме как на картинке кай не юзал... Зависть камрады не самое лучшее чувство... Удачи всем обсиратилям каев и одновременно всем тайным поклонникам данного аппарата! +1! Кай старший брат Тура и этим все сказано! Добавлено через 1 минуту 50 секунд Цитата: Vads Тему читали? Речь шла про мотор 3,2 а не про кай в целом Чем там сиденья лучше, кол-вом регулировок или может анатомией? Кому нужна перфорация без поддува? В Туре отделка Наппой уж точно не хуже Не смешите меня, какая может быть зависть на дорестайловый кай, который по цене равен новому форду мондео Все обитатели данного форума вполне я думаю могли позволить себе купить кай, но почему то купили Туарег, в том числе и вы Кай отличная машина, но главное его достоинство это в перую очередь его мотор, но не 3,2 само собой, поэтому большинство постов как раз про то, что кай надо брать с мотором от 4,5 иначе это будет овца в волчей шкуре Что за глупое сравнение, что подержанный Кай равен цене новому Мондео? Так можно сказать и про подержанный дорестайловый Тур , что он дешевле нового Мондео! Есть такое выражение, что Тур - это Кайенн для бедных)
	Последний раз редактировалось Maximir83; 03.01.2011 в 03:23. Причина: Добавлено сообщение

03.01.2011, 04:15 (11:15)	#57
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,184 Благодарностей: 17,854 Репутация: 22485	Цитата: Maximir83 Есть такое выражение, что Тур - это Кайенн для бедных) Я понимаю, это сказано с долей шутки, но тем не менее. Maximir83, вы про то, как погибла фотомодель Анна Логинова слышали? Вы до сих пор утверждаете, что единственной преградой для покупки Кая является недостаток денег в кармане? Мотор V6 был в линейке Кая и будет. Так решили маркетологи из Порше, причём имея для этого очень существенные основания - результаты продаж Кая с двигателем V6. такой кай успешно продается, следовательно он востребован, следовательно будет производиться ибо приносит прибыль. Отзыв владельца Кая мы слышали, за что ему огромный респект. Отзыв весьма позитивный. Пусть каждый человек сам решит, нужен ему Кай или Тур или Запорожец или Бентли и тратит на этот кусок железа свои деньги. Последние или нет - меня вообще не еб...т. Это его личное дело. Каждый др..т как хочет. Если у человека свербит в башке я буду ездить на Порше - Бога ради, это его личное дело. Пусть он питается перловкой и ездит на Порше, лично мне от этого ни жарко ни холодно. Он так решил, ему так комфортно, так почему нет? Откуда этот снобизм: Кай должен быть тока новый тока турбо? Опять кто-то хочет решать за всех? Вы соскучились по одной для всех машине? ВАЗ 21063 форева? Или всё-таки оставим право выбора покупателю? Я сильно сомеваюсь, что покупатели Кая V6 3.2 такие дебилы, что ждут от него динамики Кая Турбо. Я ни за ни против Кая вообще и в частности 3.2. Нормальный авто, кто-то купит и будет счастлив. За право каждого человека на выбор!
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 03.01.2011 в 04:18.

03.01.2011, 09:08 (09:08)	#58
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Челябинский Мужик, ты живешь в России и тут совсем другие приоритеты, а в6 популярен только в европе(ты это забыл сказать). Хочешь купить этот древний тихоход, покупай, кто тебе не дает,зачем нас убеждаешь, что он так хорош. Мое мнение,это древние дрова с никаким мотором, да с хорошими ценами на ТО или будешь покупать запчасти от турика. Автомобили порше-это машина класс люкс для исключительной публике, которая заняла определенную пищевую цепочку в этой жизни. У меня все.

03.01.2011, 09:59 (11:59)	#59
Vitek86 Новенький Город: Сургут Регистрация: 26.10.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Нафаня Челябинский Мужик, ты живешь в России и тут совсем другие приоритеты, а в6 популярен только в европе(ты это забыл сказать). Хочешь купить этот древний тихоход, покупай, кто тебе не дает,зачем нас убеждаешь, что он так хорош. Мое мнение,это древние дрова с никаким мотором, да с хорошими ценами на ТО или будешь покупать запчасти от турика. Автомобили порше-это машина класс люкс для исключительной публике, которая заняла определенную пищевую цепочку в этой жизни. У меня все. Не делайте из еды культа (с) Ося Бендер. Кай - это просто машина, со своими достоинствами и недостатками. На кайен-клабе один из юзеров продает С-ку в отличном состоянии, хочет взять V6. Человек трезво рассудил, что ему достаточно разумного минимума... Вообще нужно понимать, что дорог в россиянии не так много и ездить особо негде.

03.01.2011, 10:06 (10:06)	#60
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Vitek86, культ есть во всем и везде.-в еде, машине,жил площади, в девушках(женщинах) Только каждому достаточно по своему. Основываясь на 2-3 событиях, нельзя делать выводы о рынке в целом. Отмониторте рынок 3,2 и посмотрите,что 90% машины прибыли из за кардона. Но я ещераз говорю, у них своя жизнь, а у нас своя.