Кто сколько проехал на гильзованом движке? - Страница 3

cильвер 069 · 22.12.2012, 14:30 (13:30)

Цитата:

Ты бы еще в ЛАДА-ГРАНТА посидел! и вывел-бы не такое яйцо! "Обморок"- машина для БОГАТЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ колхозников! Оно предназначено возить ГОВНО для ЕВРОПЕЙСКИХ КЛУМБ, а еще раньше эта модель очень долго жила в Северной Америке (там подобные пылесосы очень уважают). Нахера ее продают у нас не понятно! Колхозник ЭТО не купит-ибо ибанистически дорого! Уважаемый человек если это возмет, то больше ради прикола, чем повседневную тачку. А таких в нашей стране немного! Короче модель больше нелепая чем практичная. Дешевле взять митсубиси L200 или еще дешевле наш УАЗ! и утопить его в говне. Будет гораздо приятнее чем взять ОБМОРОК и трястись над каждой его царапиной.

Добавлено через 10 минут 11 секунд
Гильзовка-временная мера! Согласен! Но! Если знать какой размер должен быть у цилиндра и с нужным инструментом в руках! Выбрать можно недорого вполне живой мотор! Лично обьезжал разборы и выбирал мотор! Да! Впарить могут любое говно! Тупо нужно знать, что ты хочешь и никакое мнение при этом для тебя не авторитетно!

MechatronikDSG,а вы сами то на чём передвигаетесь?.....ну а по поводу говна,так русские его возят на любой машине,здесь не марка играет роль,а размер кошелька и количество опилок в голове.Взять УАЗ за 700 тыров?да это настоящий патриотизм!!!

ViktorPL · 23.12.2012, 17:34 (15:34)

Цитата:

malashiyVY

ViktorPL,
Подробности?что,как,почему? Фигасе!

Подробности чего ?

Если по осыпанию - то камрад писАл, что сказали в СТО - скорее всего давили в пол на холодном движке. Как выяснилось пожже его сын со стоянки утром выезжал с тапком в пол

malashiyVY · 23.12.2012, 18:20 (22:20)

ViktorPL,
о нем родном,о нем

А как это в пол давать на холодную? на протяжении 6лет каждый день первые 200м после запуска в пола?

я лично завел,30 сек поехал,через 2 уровня парковки поднялся на поверхность, далее не больше где то 2.200 пока не нагреется, хотя вроде бы еду как и обычно, у меня всегда он +15,норм

всегда горячий считай

pavel123 · 23.12.2012, 19:15 (19:15)

Ну что сделаем вывод? Гильзовать или нет?
КТО ДЕЛАЛ ГИЛЬЗОВКУ ИМЕННО У ПАН-ДИМАНА
БЫЛИ ПРОБЛЕМЫ С БЛОКОМ???

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Скорее всего не выдержанны размеры гильз!

malashiyVY · 23.12.2012, 19:34 (23:34)

pavel123,
По мне так лучше взять BPEшный блок и радоваться вечному двигателю...

pavel123 · 23.12.2012, 20:59 (20:59)

Читаем темы на BPE тоже отваливается

malashiyVY · 23.12.2012, 21:04 (01:04)

pavel123,
2 случая, один из за бензина, другой гидро удар.читаем

chikanarik · 23.12.2012, 21:06 (21:06)

malashiyVY, случаев больше... Но эти двигатели не так давно пошли. ВРЕ не панацея... тоже ломается.

vovkas · 23.12.2012, 22:43 (22:43)

Вот мусик 161рус поставил ВРЕ и затих. Интересно, как у него там движок поживает?

FDriver · 24.12.2012, 01:20 (01:20)

Так вроде бы 1 случай на счет гильзовки не приятный, остальные катаются же, я за гильзовку всеравно, потому если загильзованно по уму, то и мотор точно вечный становится.

ViktorPL · 02.01.2013, 20:50 (18:50)

Цитата:

malashiyVY

далее не больше где то 2.200 пока не нагреется

Во во, а там по ходу чел стрелочку до 6000 на холодном двигле тянул....

lemie · 02.01.2013, 21:41 (20:41)

Цитата:

malashiyVY

pavel123,
По мне так лучше взять BPEшный блок и радоваться вечному двигателю...

прежде чем ставить б/у блок, надо замерить износ в его цилиндрах и на родных поршнях. если износ близок к критическому, то смысла нет, лучше свой загильзовать!

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Цитата:

ViktorPL

Во во, а там по ходу чел стрелочку до 6000 на холодном двигле тянул....

до 6000 по-любому не получится! даже до 5000 не раскрутить, ограничитель стоит.

Даниял · 03.01.2013, 04:38 (04:38)

На счет того что гильзовать по уму,мне когда гильзовали блок в Махачкале то гильзовали без верхних буртиков объясняя это что так лучше сохраняется жесткость блока,хотя я показывал фото как гильзуют в Механике.Потом второй блок(запас) который гильзовали в Механике,гильзовали точно так как в Махачкале без буртиков.Пробег 13000км.полет нормальный.

malashiyVY · 03.01.2013, 11:03 (15:03)

ViktorPL,
я даже представить не могу зачем дизеля крутить даже до 3.5тыс, он же просто обмякает потом и ничего не происходит,просто крутится двигатель впустую.
Хотя у меня знакомый брал в 5г R5 того и ездил на нем 220км\ч, говорит было похер

гарантия рулит

Гриф · 03.01.2013, 11:53 (10:53)

Мой проехал 14тыс, антифириз наместе, масло 1л на 10тыс при нещадном педалировании и раскрутке до 4.5 тыс
Да, я не эксплуатирую машину как овощевозку, машина для того чтобы ездить, после перебора всего и вручную отстроенного чипа, R5+МККП отлично крутится и едет.. ещё как едет ;)
Со второй передачи легко оставляет нюхать серый выхлоп X5 3.0d R6 234лс, при сотне кг балласта в багажнике.

Даниял, Ты уверен что загильзовали без бурта в механике ?
просто бурта в 1мм достаточно..
или ты сравнивал с мокрыми гильзами? )) http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=29
Пан-Димал делал тонкостенные сухие гильзы с буртом так, что ещё алюминий между буртами гильз оставался.

Не могу найти причин в гильзовке для одновременного разрыва 4х гильз, здесь просто нет причинно-следственных связей.
Коэффициент температурного расширения чугуна ниже чем у алюминия, по этому говорить о том, что при нагреве гильзы начинают разрывать блок изнутри - ошибочно. при нагреве у гильз наоборот ослабевает натяг, по тому что блок расширяется быстрее, для того и сделан бурт, чтобы гильзы не имели возможности играть в блоке будучи всегда намертво зафиксированными головой.

Перегрев, повело блок, дефект блока, обрыв шатуна, развалившееся колено - это всё может привести к трещине в блоке и разрушению гильз.

cильвер 069 · 03.01.2013, 13:07 (12:07)

Цитата:

Гриф

Мой проехал 14тыс, антифириз наместе, масло 1л на 10тыс при нещадном педалировании и раскрутке до 4.5 тыс
Да, я не эксплуатирую машину как овощевозку, машина для того чтобы ездить, после перебора всего и вручную отстроенного чипа, R5+МККП отлично крутится и едет.. ещё как едет ;)
Со второй передачи легко оставляет нюхать серый выхлоп X5 3.0d R6 234лс, при сотне кг балласта в багажнике.

Даниял, Ты уверен что загильзовали без бурта в механике ?
просто бурта в 1мм достаточно..
или ты сравнивал с мокрыми гильзами? )) http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=29
Пан-Димал делал тонкостенные сухие гильзы с буртом так, что ещё алюминий между буртами гильз оставался.

Не могу найти причин в гильзовке для одновременного разрыва 4х гильз, здесь просто нет причинно-следственных связей.
Коэффициент температурного расширения чугуна ниже чем у алюминия, по этому говорить о том, что при нагреве гильзы начинают разрывать блок изнутри - ошибочно. при нагреве у гильз наоборот ослабевает натяг, по тому что блок расширяется быстрее, для того и сделан бурт, чтобы гильзы не имели возможности играть в блоке будучи всегда намертво зафиксированными головой.

Перегрев, повело блок, дефект блока, обрыв шатуна, развалившееся колено - это всё может привести к трещине в блоке и разрушению гильз.

Сильно,однако...

Даниял · 03.01.2013, 15:55 (15:55)

Привет Гриф! Я не уверен что без буртиков,но видно сверху что гильзы тонкие,сравнивал с мокрыми гильзами,я думал Пан-Диман только так делает.Мне сделал в Механике мастер Панин Л.Н.

chikanarik · 03.01.2013, 16:05 (16:05)

Даниял, а не замерял какое расстояние между вставками (гильзами)? Стенки в цилиндре между гильзами 4 мм, если при замере меньше, то это расстояние уменьшает как раз фланец гильзы.

Гриф · 03.01.2013, 16:44 (15:44)

Гильзованный Пан-Диманом блок.
Кстати тот-самый который..

Цитата:

afinogenchik

Лопнули 4 гильзы и блок почти на две половины. отсался целым только 5 цилиндр, но при монтаже блока гильза просто вывалилась. Лопнули перегородки между поршнями.

ViktorPL · 03.01.2013, 16:52 (14:52)

Цитата:

lemie

до 6000 по-любому не получится! даже до 5000 не раскрутить, ограничитель стоит.

Пардон, ступил - имелось ввиду до макс оборотов....

Цитата:

malashiyVY

у меня знакомый брал в 5г R5 того и ездил на нем 220км\ч, говорит было похер

У меня тоже знакомый на R5 обороты всегда тянет до максимума - мол это ж танк и должен ехать

Результаты опроса: Кто сколько проехал на гильзованном движке?
до 5 тыс. км.	15	19.74%
от 5 тыс. км. до 10 тыс. км.	6	7.89%
от 10 тыс. км. до 15 тыс. к	5	6.58%
от 15 тыс. км. до 25 тыс. к	7	9.21%
больше 25 тыс. км	43	56.58%
Голосовавшие: 76. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.12.2012, 14:30 (13:30)	#41
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: MechatronikDSG Ты бы еще в ЛАДА-ГРАНТА посидел! и вывел-бы не такое яйцо! "Обморок"- машина для БОГАТЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ колхозников! Оно предназначено возить ГОВНО для ЕВРОПЕЙСКИХ КЛУМБ, а еще раньше эта модель очень долго жила в Северной Америке (там подобные пылесосы очень уважают). Нахера ее продают у нас не понятно! Колхозник ЭТО не купит-ибо ибанистически дорого! Уважаемый человек если это возмет, то больше ради прикола, чем повседневную тачку. А таких в нашей стране немного! Короче модель больше нелепая чем практичная. Дешевле взять митсубиси L200 или еще дешевле наш УАЗ! и утопить его в говне. Будет гораздо приятнее чем взять ОБМОРОК и трястись над каждой его царапиной. Добавлено через 10 минут 11 секунд Гильзовка-временная мера! Согласен! Но! Если знать какой размер должен быть у цилиндра и с нужным инструментом в руках! Выбрать можно недорого вполне живой мотор! Лично обьезжал разборы и выбирал мотор! Да! Впарить могут любое говно! Тупо нужно знать, что ты хочешь и никакое мнение при этом для тебя не авторитетно! MechatronikDSG,а вы сами то на чём передвигаетесь?.....ну а по поводу говна,так русские его возят на любой машине,здесь не марка играет роль,а размер кошелька и количество опилок в голове.Взять УАЗ за 700 тыров?да это настоящий патриотизм!!!
	Последний раз редактировалось cильвер 069; 22.12.2012 в 15:57.

23.12.2012, 19:15 (19:15)	#44
pavel123 Местный Город: СПБ Регистрация: 24.03.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Ну что сделаем вывод? Гильзовать или нет? КТО ДЕЛАЛ ГИЛЬЗОВКУ ИМЕННО У ПАН-ДИМАНА БЫЛИ ПРОБЛЕМЫ С БЛОКОМ??? Добавлено через 2 минуты 10 секунд Скорее всего не выдержанны размеры гильз!
	Последний раз редактировалось pavel123; 23.12.2012 в 19:15. Причина: Добавлено сообщение

02.01.2013, 21:41 (20:41)	#52
lemie Местный Город: москва Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 59 Репутация: 59	Цитата: malashiyVY pavel123, По мне так лучше взять BPEшный блок и радоваться вечному двигателю... прежде чем ставить б/у блок, надо замерить износ в его цилиндрах и на родных поршнях. если износ близок к критическому, то смысла нет, лучше свой загильзовать! Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата: ViktorPL Во во, а там по ходу чел стрелочку до 6000 на холодном двигле тянул.... до 6000 по-любому не получится! даже до 5000 не раскрутить, ограничитель стоит.
	Последний раз редактировалось lemie; 02.01.2013 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение

03.01.2013, 11:53 (10:53)	#55
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Мой проехал 14тыс, антифириз наместе, масло 1л на 10тыс при нещадном педалировании и раскрутке до 4.5 тыс Да, я не эксплуатирую машину как овощевозку, машина для того чтобы ездить, после перебора всего и вручную отстроенного чипа, R5+МККП отлично крутится и едет.. ещё как едет ;) Со второй передачи легко оставляет нюхать серый выхлоп X5 3.0d R6 234лс, при сотне кг балласта в багажнике. Даниял, Ты уверен что загильзовали без бурта в механике ? просто бурта в 1мм достаточно.. или ты сравнивал с мокрыми гильзами? )) http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=29 Пан-Димал делал тонкостенные сухие гильзы с буртом так, что ещё алюминий между буртами гильз оставался. Не могу найти причин в гильзовке для одновременного разрыва 4х гильз, здесь просто нет причинно-следственных связей. Коэффициент температурного расширения чугуна ниже чем у алюминия, по этому говорить о том, что при нагреве гильзы начинают разрывать блок изнутри - ошибочно. при нагреве у гильз наоборот ослабевает натяг, по тому что блок расширяется быстрее, для того и сделан бурт, чтобы гильзы не имели возможности играть в блоке будучи всегда намертво зафиксированными головой. Перегрев, повело блок, дефект блока, обрыв шатуна, развалившееся колено - это всё может привести к трещине в блоке и разрушению гильз.
	Последний раз редактировалось Гриф; 03.01.2013 в 12:03.

23.12.2012, 17:34 (15:34)	#42
ViktorPL Бывалый Город: Груец Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.06.2011 Сообщений: 1,200 Поблагодарил(а): 6,472 Благодарностей: 2,404 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3379	Цитата: malashiyVY ViktorPL, Подробности?что,как,почему? Фигасе! Подробности чего ? Если по осыпанию - то камрад писАл, что сказали в СТО - скорее всего давили в пол на холодном движке. Как выяснилось пожже его сын со стоянки утром выезжал с тапком в пол

23.12.2012, 18:20 (22:20)	#43
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	ViktorPL, о нем родном,о нем А как это в пол давать на холодную? на протяжении 6лет каждый день первые 200м после запуска в пола? я лично завел,30 сек поехал,через 2 уровня парковки поднялся на поверхность, далее не больше где то 2.200 пока не нагреется, хотя вроде бы еду как и обычно, у меня всегда он +15,норм всегда горячий считай

23.12.2012, 19:34 (23:34)	#45
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	pavel123, По мне так лучше взять BPEшный блок и радоваться вечному двигателю...

23.12.2012, 20:59 (20:59)	#46
pavel123 Местный Город: СПБ Регистрация: 24.03.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Читаем темы на BPE тоже отваливается

23.12.2012, 21:04 (01:04)	#47
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	pavel123, 2 случая, один из за бензина, другой гидро удар.читаем

23.12.2012, 21:06 (21:06)	#48
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	malashiyVY, случаев больше... Но эти двигатели не так давно пошли. ВРЕ не панацея... тоже ломается.

23.12.2012, 22:43 (22:43)	#49
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,732 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3257	Вот мусик 161рус поставил ВРЕ и затих. Интересно, как у него там движок поживает?

24.12.2012, 01:20 (01:20)	#50
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 945 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1145	Так вроде бы 1 случай на счет гильзовки не приятный, остальные катаются же, я за гильзовку всеравно, потому если загильзованно по уму, то и мотор точно вечный становится.

02.01.2013, 20:50 (18:50)	#51
ViktorPL Бывалый Город: Груец Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.06.2011 Сообщений: 1,200 Поблагодарил(а): 6,472 Благодарностей: 2,404 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3379	Цитата: malashiyVY далее не больше где то 2.200 пока не нагреется Во во, а там по ходу чел стрелочку до 6000 на холодном двигле тянул....

03.01.2013, 04:38 (04:38)	#53
Даниял Местный Город: Ставрополь Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 134 Репутация: 134	На счет того что гильзовать по уму,мне когда гильзовали блок в Махачкале то гильзовали без верхних буртиков объясняя это что так лучше сохраняется жесткость блока,хотя я показывал фото как гильзуют в Механике.Потом второй блок(запас) который гильзовали в Механике,гильзовали точно так как в Махачкале без буртиков.Пробег 13000км.полет нормальный.

03.01.2013, 11:03 (15:03)	#54
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	ViktorPL, я даже представить не могу зачем дизеля крутить даже до 3.5тыс, он же просто обмякает потом и ничего не происходит,просто крутится двигатель впустую. Хотя у меня знакомый брал в 5г R5 того и ездил на нем 220км\ч, говорит было похер гарантия рулит

03.01.2013, 13:07 (12:07)	#56
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Гриф Мой проехал 14тыс, антифириз наместе, масло 1л на 10тыс при нещадном педалировании и раскрутке до 4.5 тыс Да, я не эксплуатирую машину как овощевозку, машина для того чтобы ездить, после перебора всего и вручную отстроенного чипа, R5+МККП отлично крутится и едет.. ещё как едет ;) Со второй передачи легко оставляет нюхать серый выхлоп X5 3.0d R6 234лс, при сотне кг балласта в багажнике. Даниял, Ты уверен что загильзовали без бурта в механике ? просто бурта в 1мм достаточно.. или ты сравнивал с мокрыми гильзами? )) http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=29 Пан-Димал делал тонкостенные сухие гильзы с буртом так, что ещё алюминий между буртами гильз оставался. Не могу найти причин в гильзовке для одновременного разрыва 4х гильз, здесь просто нет причинно-следственных связей. Коэффициент температурного расширения чугуна ниже чем у алюминия, по этому говорить о том, что при нагреве гильзы начинают разрывать блок изнутри - ошибочно. при нагреве у гильз наоборот ослабевает натяг, по тому что блок расширяется быстрее, для того и сделан бурт, чтобы гильзы не имели возможности играть в блоке будучи всегда намертво зафиксированными головой. Перегрев, повело блок, дефект блока, обрыв шатуна, развалившееся колено - это всё может привести к трещине в блоке и разрушению гильз. Сильно,однако...

03.01.2013, 15:55 (15:55)	#57
Даниял Местный Город: Ставрополь Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 134 Репутация: 134	Привет Гриф! Я не уверен что без буртиков,но видно сверху что гильзы тонкие,сравнивал с мокрыми гильзами,я думал Пан-Диман только так делает.Мне сделал в Механике мастер Панин Л.Н.

03.01.2013, 16:05 (16:05)	#58
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	Даниял, а не замерял какое расстояние между вставками (гильзами)? Стенки в цилиндре между гильзами 4 мм, если при замере меньше, то это расстояние уменьшает как раз фланец гильзы.

03.01.2013, 16:52 (14:52)	#60
ViktorPL Бывалый Город: Груец Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.06.2011 Сообщений: 1,200 Поблагодарил(а): 6,472 Благодарностей: 2,404 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3379	Цитата: lemie до 6000 по-любому не получится! даже до 5000 не раскрутить, ограничитель стоит. Пардон, ступил - имелось ввиду до макс оборотов.... Цитата: malashiyVY у меня знакомый брал в 5г R5 того и ездил на нем 220км\ч, говорит было похер У меня тоже знакомый на R5 обороты всегда тянет до максимума - мол это ж танк и должен ехать